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International audience; While the analysis of safety is one of the fundamental tasks involved in making a transport system safe it nevertheless still remains a stumbling block and close scrutiny of the process reveals certain shortcomings:- There is not always agreement regarding the usual methods of safety analysis, and practices sometimes ignore the few theoretical recommendations which exist. As a result, the formats used to present the results of analyses differ greatly from one manufacturer to another;- Finally, the production and appraisal of a safety file are particularly difficult and tedious tasks which are not always backed up by a formalized strategy. The thoroughness and coherence of analyses remain essentially the product of the know-how, intelligence and intuition of experts.In order to gain a better understanding of these shortcomings and attempt, where possible, to remedy them, we have set up a research project named AVIS (Acquisition and Validation of Safety Knowledge). The aim of this project is to improve the production and assessment of the different types of safety analyses by searching for errors at system level and in the hardware and software by following two directions of investigation:- A methodological direction, which attempts to improve the methods which are normally used for safety analyses and suggests methods and strategies for the appraisal of these analyses as regards coherence, completeness and traceability, etc.- An operational direction, which aims to develop software tools to aid in the design and examination of safety analyses. In particular these include systems for the acquisition, modelling, storage and appraisal of these analyses.This paper presents a general description of three mock-ups of tools which are intended to aid in the analysis and investigation of safety. These are:- “SAPRISTI”, for aid in the production and assessment of preliminary hazard analyses ;- “SAUTREL”, for aid in the examination of software error effect analyses ;- “FACTHUS”, for aid the integration of human factors in the experience feedback.; Si l'analyse de la sécurité représente l'une des tâches fondamentales du processus de mise en sécurité d'un système de transport, elle n'en demeure pas moins aujourd'hui la pierre d'achoppement. En effet, l'analyse attentive de ce processus permet d'en révéler certaines lacunes : - Les méthodes usuelles d'analyse de sécurité ne font pas toujours l'objet d'un consensus et les usages sont parfois éloignés des rares recommandations théoriques. De ce fait, les formats de représentation des résultats des analyses sont souvent extrêmement variés d'un constructeur à l'autre ; - L'élaboration et l'évaluation d'un dossier de sécurité sont des exercices particulièrement délicats et fastidieux qui ne sont pas toujours soutenus par une stratégie formalisée. En effet, l'exhaustivité et la cohérence des analyses demeurent essentiellement fondées sur le savoir-faire, l'intelligence et l'intuition des experts du domaine. Afin de mieux appréhender ces lacunes, et de tenter, le cas échéant, de les combler, nous avons défini un projet de recherche baptisé AVIS (Acquisition et Validation des connaissances de Sécurité). Ce projet a pour ambition d'améliorer l'élaboration et l'évaluation des différentes analyses de sécurité, en traquant l'erreur au niveau système, matériel et logiciel, selon deux axes d'investigation : Un axe méthodologique, en s'interrogeant sur les perfectionnements possibles des démarches usuelles d'analyse de sécurité et en proposant des méthodes et stratégies d'évaluation de ces analyses en termes de cohérence, de complétude, de traçabilité ; Un axe opérationnel, en développant des outils logiciels d'aide à la conception et à l'examen des analyses de sécurité qui intègrent notamment des systèmes d'acquisition, de modélisation, de capitalisation et d'évaluation de ces analyses. Cet article propose une description générale de trois maquettes d'outils d'aide à l'analyse et à l'examen de la sécurité : - " SAPRISTI " pour l'aide à l'élaboration et à l'évaluation des analyses préliminaires de risques (APR) ; " SAUTREL " pour l'aide aux analyses des effets des erreurs de logiciels (AEEL) ; " FACTHUS " pour l'aide à l'intégration des facteurs humains dans le retour d'expérience (Rex).