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“Escribo esta introducción a más de un año de los levantamientos populares del sur de América, donde se desafió la fuerza policial y militar. Cuerpos en revuelta que ponen frente a gobiernos de derecha y de izquierda. Desde Haití hasta Chile, la fuerza que despertó en 2019 fue la punta del iceberg del saqueo que agrietó la “normalidad” para abrir un momento extraordinario. La potencia de la lucha en las calles de Santiago me mostró que la primera línea tiene rostros múltiples, como pasó en Bolivia donde se plantó cara al Fondo Monetario Internacional (FMI) y develó que la lucha sigue siendo contra el capitalismo, el patriarcado y el colonialismo que no pueden sostener la vida. La movilización de los últimos tiempos en América Latina, demuestra el hartazgo de todos los sectores precarizados, endeudados, despojados; sectores que enfrentan una violencia sistemática brutal sobre los territorios y contra los cuerpos como territorios. Los intereses geopolíticos son claroscuros cuando estos territorios —altamente ricos en biodiversidad— están en el centro de la disputa. Y en el transcurso de estos tiempos, en medio de más complejidades mundiales, se sigue desplegando la historia como contingencia; como parte de un devenir en movimiento.”

“Tras una política de proteccionismo, México se vio obligado a restructurar su política exterior, y es cómo a través del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), negocia nuevas estructuras laborales para el Estado mexicano, por lo que en el presente documento tiene la finalidad de determinar si el TLCAN, ha contribuido a generar trabajo decente o esto dista de ser una verdad en las relaciones laborales de México, esta investigación tiene como objetivo examinar el efecto de la política de comercio exterior de México sobre las condiciones de trabajo decente en el marco de la OIT, a partir de la comparación entre indicadores de los años 2005 y 2018. Cabe señalar que esta delimitación temporal se toma en cuenta, ya que es a partir de que surge la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo donde surgen componentes que abarcan las propuestas de trabajo decente de la OIT. Para este cometido fue indispensable identificar los puntos medulares en donde no se ha cumplido con el trabajo decente en México, ya que las condiciones de trabajo deben ser vigiladas por el Estado, para que a su vez las empresas que participan de esta política de comercio exterior en México encabezada por el Tratado de Libre comercio de América del Norte (TLCAN).”

Este trabajo analiza el comercio de bienes entre México y los Estados Unidos en el periodo 1990-2016. El propósito es resaltar que México no ha sido el beneficiario principal de la mayor profundización en las relaciones económicas México-Estados Unidos resultantes de la puesta en marcha del TLCAN en 1994. Se destaca que por la gran interdependencia de algunas ramas del sector manufacturero, un endurecimiento de las condiciones de acceso al mercado estadounidense repercutiría en la pérdida de competitividad de esas ramas del sector manufacturero de los Estados Unidos. Por lo que, los objetivos a alcanzar deberían ser aquellos relacionados directamente con el comercio y la inversión y no la corrección de desequilibrios macroeconómicos que quedan fuera del ámbito comercial.

Este artículo analiza el fenómeno migratorio de México hacia Estados Unidos. Se demuestra que los mexicanos han abastecido funcionalmente el mercado laboral estadunidense casi sin interrupción durante los últimos 120 años, ya sea socavando o adaptándose a las políticas migratorias de Estados Unidos. También se observa el papel que han jugado en este proceso las características sociales, económicas y demográficas de México. Los resultados apuntan a la necesidad de complementar el alcance de estos procesos con un arreglo institucional similar al seguido en la formación de la Unión Europea, toda vez que 10 años después de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, las probables ventajas del mismo no se han visto transformadas en un bienestar más amplio y compartido para la población mexicana en general, a pesar de que los datos mostrados nos hablan de un proceso de interacción más amplio, que de hecho rebasa los límites mismos del TLCAN, aunque sin reconocimiento formal.

"La primera década del siglo XXI, apenas han transcurrido los primeros diez años de este nuevo siglo, esta primera década marcada de diversas innovaciones y transformaciones en diferentes ámbitos de la vida cotidiana: sociales, políticos, económicos, tecnológicos e incluso de tradiciones, y costumbres, relativo no solo en el ámbito local, sino también en lo referente a lo internacional. En estos días, es evidente que México se encuentra inmerso en un periodo donde se obliga a cuestionarse si la nación se encuentra a la altura para enfrentar los nuevos retos y desafíos."

Actualmente se celebran veinte años de la puesta en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), y en pocos foros oficiales y académicos se han realizado evaluaciones tanto desde el punto de vista económico como jurídico; este artículo no pretende hacer una evaluación, tarea basta ardua, pero sí analizar algunos puntos centrales del antes, durante y después, es decir, qué significado tiene un tratado de libre comercio, las condiciones económicas en las que se ubicaba México en la década de los noventa, los nuevos conceptos y tipos jurídicos que se incubaron en el Tratado, particularmente en el capítulo XI de inversiones extranjeras con el trato nacional y el derecho de expropiación y, finalmente, algunas afectaciones jurídicas que persisten en el después.

75 páginas. Maestría en Economía. En 1925 llega a México la primera empresa automotriz, con la cual esta industria comienza su actividad en nuestro país y está integrada por un sector de autopartes y uno terminal. Las empresas con mayor producción son Nissan, General Motors, Volkswagen y Ford; en las exportaciones, además de éstas, también Chrysler tiene un papel muy importante. La entrada de México en 1994 al Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN), puede considerarse un parte aguas en el desarrollo de esta industria en el país, Estados Unidos no sólo es su principal mercado de exportaciones, sino además el que tiene mayor Inversión Extranjera (IE) en esta industria. La industria automotriz en México, diez años antes de la crisis del 2008, ya mostraba signos de debilitamiento, tanto en su producción como en sus ventas. Ante la crisis de la industria automotriz, gobiernos de diferentes países han dado su apoyo implementando programas de rescate. A nivel mundial, Brasil fue el primero en lanzar un plan de apoyo financiero; en contraste, México es el que más tardó en reaccionar y apoyarla. Como respuesta a los impactos de la crisis, las empresas automotrices implementan medidas para superarla, algunas más drásticas que otras, entre las primeras, con el despido masivo de trabajadores, otras no tan drásticas, como paros técnicos temporales en la producción. Sin embargo, la crisis también las ha motivado para acelerar el desarrollo de tecnologías alternativas que buscan preservar el medio ambiente.

Tesis - (Maestría en Sociología)

Magíster en Ciencia Política Maestría

Magíster en Economía Maestría

Magíster en Ciencia Política Maestría

Tesis - (Maestría en Derecho de los Negocios Internacionales) Estudio comparado de las reglas de origen del TLCAN y el DR-CAFTA.