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[ES] El objeto del presente proyecto comprende la instalación y validación de diferentes sistemas de recuperación de energía a través de los gases de escape en un motor de encendido por compresión (MEC) de inyección directa y sobrealimentado con turbina de geometría variable, y la reducción de las emisiones contaminantes en los primeros instantes de funcionamiento del motor. Para ello emplearemos tres sistemas diferentes de calentamiento del motor a través de la energía perdida de los gases de escape, tratando así de calentar lo antes posible la cámara de combustión y reduciendo los contaminantes (HC, CO, NOx). Dicho motor es un DW10C está fabricado por PSA Peugeot-Citroën, dispone de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada total de dos litros siendo su aplicación para vehículos automóviles ligeros hasta 2500 Kg.

[ES] El objetivo del presente trabajo de fin de Máster comprende el estudio de selección del GMAO comercial que más se adapte a las necesidades de SRG Global. La finalidad es sustituir al actual GMAO para solucionar las deficiencias que se encuentran actualmente y mejorar las labores de mantenimiento en todas las áreas de trabajo, con el objetivo de tener una gestión más eficiente y lograr un ahorro en los costes de mantenimiento.