Search

Тема выпускной квалификационной работы: «Исследование гидростатических подшипников шпинделя модуля ЛР400ПМФ-4 при совершенствовании его технических характеристик». Данная работа посвящена исследованию характеристик модуля ЛР400ПМФ- 4 при замене исходных гидростатических подшипников на новые при модернизации. В ходе работы были выполнены следующие задачи: 1. В данной работе выполнен статический и энергетический расчеты. 2. Приведен анализ динамического качества гидростатического подшипника с использованием методов теории автоматического регулирования 3. Построены логарифмические амплитудно-частотные, фазо-частотные характеристики и переходные процессы для системы автоматического регулирования 4. Выявлен оптимальный вариант коррекции с точки зрения наилучшего динамического качества как на чистовых, так и на черновых режимах работы. 5. Предложен вариант использования стандартных металлических сильфонов в составе корректирующей цепи. Для оптимального варианта определены его основные характеристики. В результате были определены геометрические размеры ГСП, расходы через опору и суммарные потери мощности, была произведена проверка по перегреву. Так же были спроектирован гидрокорректор, шпиндельный узел станка. Были проанализированы динамические характеристики гидростатических подшипников при различных вариантах работы модуля ЛР400ПМФ-4 в вариантах с коррекцией и без коррекции., Theme of final qualification work: “Study of hydrostatic bearings of the spindle of the LR400PMF-4 module while improving its technical characteristics”. This work is devoted to the study of the characteristics of the LR400PMF-4 module when replacing the original hydrostatic bearings with new ones during modernization. In the course of the work, the following tasks were performed: 1. In this work, static and energy calculations are performed. 2. The analysis of the dynamic quality of a hydrostatic bearing using methods of the theory of automatic control 3. Logarithmic amplitude-frequency, phase-frequency characteristics and transients for the automatic control system are constructed 4. The optimal correction option has been identified from the point of view of the best dynamic quality in both fine and draft modes of operation. 5. An option is proposed for using standard metal bellows as part of a corrective circuit. For the best option, its main characteristics are determined. As a result, the geometric dimensions of the hydrostatic bearings, the costs through the support and the total power loss were determined, an overheat check was performed. A hydraulic corrector and a spindle unit of the machine were also designed. The dynamic characteristics of hydrostatic bearings were analyzed for various variants of the LR400PMF-4 module in versions with and without correction.

Тема выпускной квалификационной работы: «Модернизация шпиндельного узла прецизионного токарно-винторезного станка 1И611П». Целью работы является разработка конструкции шпиндельного узла на опорах жидкостного трения для токарного станка 1И611П. Для достижения поставленной цели использованы методы сопротивления материалов и теории автоматического управления (ТАУ), так как гидростатические опоры можно представить в виде системы автоматического регулирования (САР). В данной работе проведены статический и энергетический расчеты, в результате которых определены геометрические параметры гидростатического подшипника (ГСП), значения расходов через опоры ГСП и суммарные потери мощности. Выполнена проверка подшипников по перегреву. Приведено описание динамической модели для дроссельной системы управления. Выполнен анализ динамического качества с помощью построения логарифмических частотных характеристик и переходного процесса системы. Выбран оптимальный вариант коррекции для улучшения динамического качества. Предложен вариант использования стандартных металлических сильфонов в составе корректирующей цепи., The topic of the graduate qualification work is “Modernization of the main drive unit of a precision lathe 1I611P”. Objective of this study is to design a fluid friction bearings based main drive unit for the 1I611P lathe. In order to complete the objective the strength of materials and control systems engineering methods have been used since hydrostatic bearings can be represented as an automatic control system. In the given work static and energy calculations have been made, which defined the dimensions and the flow rate of the hydrostatic bearings and total power loss. Overheat check has been executed. Description of a dynamic model for the throttle control system has been given. The dynamic performance analysis through logarithmic frequency characteristics and transition process has been carried out. The optimal correction version has been chosen for improvement of the dynamic performance. The option of a standard metal bellows application as a part of a correction circuit has been proposed.

Тема выпускной квалификационной работы: «Исследование схемы «насос- карман» в управлении гидростатических подшипников тяжелого модуля ЛР520ПМФ-4». Данная работа посвящена исследованию схемы управления «насос- карман» с целью совершенствования характеристик шпиндельного узла при модернизации гидростатических подшипников. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Разработка математической модели на основе статического и энергетического расчетов. 2. Анализ динамического качества гидростатического подшипника с использованием методов теории автоматического регулирования. 3. Разработка динамической коррекции ГСП для обеспечения необходимой точности системы. В результате данной работы выполнен статический и энергетический расчеты, по результатам которых определены следующие параметры: геометрические размеры ГСП, расходы через опору ГСП и суммарные потери мощности. Произведена проверка по перегреву подшипников. Приведен анализ динамического качества гидростатических подшипников, представлено описание динамической модели для системы управления «насос-карман». Выявлен оптимальный вариант коррекции с точки зрения наилучшего динамического качества., Theme of final qualification work: «Study of the pump-pocket circuit in the management of hydrostatic bearings of the heavy module LR520PMF-4». This work is devoted to the study of the pump-pocket control scheme with the aim of improving the characteristics of the spindle unit during the modernization of hydrostatic bearings. Tasks that were solved during the study: 1. Development of a mathematical model based on static and energy calculations. 2. Analysis of the dynamic quality of a hydrostatic bearing using methods of the theory of automatic control. 3. Development of dynamic HSB correction to ensure the necessary accuracy of the system. As a result of this work, static and energy calculations were performed, according to the results of which the following parameters were determined: the geometric dimensions of the HSB, the costs through the support of the HSB and the total power loss. Check for overheating of bearings. An analysis of the dynamic quality of hydrostatic bearings is given, a description of the dynamic model for the pumppocket control system is presented. The optimal correction option was identified in terms of the best dynamic quality.