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Trabajo de investigación En la investigación se evaluaron distintos aditivos en una mezcla MDC-19. Los aditivos seleccionados fueron: cal hidratada, fibra de coco, fibra de polipropileno y grano de caucho reciclado. Se fabricaron 72 probetas; 12 para determinar el contenido de asfalto óptimo empleando la metodología Marshall y los 60 restantes para la evaluación experimental. Los ensayos experimentales realizados fueron: Ensayo Marshall, Ensayo de tracción indirecta y ensayo cántabro. Pregrado Ingeniero Civil RESUMEN 1. INTRODUCCION 2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION 3. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA 4. ESTADO DEL ARTE 5. MARCO DE REFERENCIA 6. OBJETIVOS 7. ALCANCES Y LIMITACIONES 8. METODOLOGIA 9. RESULTADOS Y ANALISIS DE RESULTADOS 10. CONCLUSIONES 11. RECOMENDACIONES 12. REFERENCIAS 13. ANEXOS

En el mundo, las Mezclas Densas en Caliente (MDC) con asfalto modificado con grano de caucho reciclado (GCR) son ampliamente utilizado en la ingeniería de pavimentos por sus aspectos técnicos y ambientales. Sin embargo, no existe una contribución clara en el diseño de estructuras pavimento flexible. Este trabajo, evaluó la aplicación de una MDC con GCR para diseño de una estructura de pavimento flexible. Adicionalmente se realizó el análisis con una estructura típica de pavimento con una mezcla MDC 19. Se realizó un análisis de sensibilidad de las variables de diseño (subrasante, materiales granulares y espesores de la capa de rodadura). Para analizar la influencia de las mezclas asfálticas, se realizaron ensayos para la determinación del módulo dinámico (E*) de la mezcla MDC-GCR a fin de determinar la rigidez de la carpeta asfáltica. Finalmente se determinó el consumo de pavimento ante el agrietamiento por fatiga de la capa asfáltica. Lo anterior con el fin de analizar la incidencia de las variables de diseño en la determinación de los espesores de las capas del pavimento. Como gran conclusión se reporta que las estructuras de pavimento con grano de caucho MDC-GCR presentan menores consumos por fatiga en referencia a la mezcla de control MDC-19, lo anterior es válido principalmente para espesores de 7.5 cm. Adicionalmente el método de los ejes equivalentes sobreestima la capacidad estructural del pavimento en comparación al espectro de cargas. Y finalmente la velocidad de circulación de los vehículos influye en el comportamiento ya que esta es inversamente proporcional a los daños por fatiga. In the world, Dense Hot Mixes (MDC) with asphalt modified with recycled rubber grain (GCR) are widely used in pavement engineering due to their technical and environmental aspects. However, there is no clear contribution in the design of flexible pavement structures. This work evaluated the application of a CDM with GCR for the design of a flexible pavement structure. In addition, the analysis was carried out with a typical pavement structure with an MDC 19 mixture. A sensitivity analysis of the design variables (subgrade, granular materials and thickness of the wearing course) was carried out. To analyze the influence of the asphalt mixtures, tests were carried out to determine the dynamic modulus (E *) of the MDC-GCR mixture in order to determine the stiffness of the asphalt binder. Finally, the consumption of the pavement was determined in the face of fatigue cracking of the asphalt layer. The above in order to analyze the incidence of design variables in determining the thickness of the pavement layers. As a great conclusion, it is reported that pavement structures with MDC-GCR rubber grain present lower consumption by fatigue in reference to the control mixture MDC-19, the above is valid mainly for thicknesses of 7.5 cm. Additionally, the equivalent axes method overestimates the structural capacity of the pavement compared to the load spectrum. And finally the speed of movement of the vehicles influences the behavior since this is inversely proportional to the fatigue damage. Especialización

Trabajo de investigación El objetivo principal es profundizar acerca de la importancia que el origen y gradación del agregado pétreo grueso tiene en el comportamiento de mezclas asfálticas conociendo su caracterización de acuerdo a las normas IDU sección 500-11, realizando los ensayos de laboratorio que cumplan las normas IDU 500-11, tales como: petrografía, dureza, durabilidad y geometría de las partículas de una cantera del piedemonte llanero, teniendo claro, que el origen del granular y la granulometría afectan las propiedades de las mezclas asfálticas. Especialización Especialista en Ingeniería de Pavimentos INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES DEL TRABAJO DE GRADO 2. MARCOS DE REFERENCIA 3. METODOLIGÍA 4. ANÁLISIS DE RESULTADOS 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS

Trabajo de investigación Mediante la elaboración de ensayos no convenciones para este caso, la aplicación de la petrografía se busca determinar que minerales predominan en mayor cantidad dentro de un agregado escogido para usarse como base o sub base o materia prima para la elaboración de mezcla asfáltica, con esto se puede observar desde otra perspectiva la idoneidad del material a seleccionar para la construcción de una vía. Con esto se podrían evitar algunos deterioros de los pavimentos debido a cambios volumétricos asociados con los minerales que reaccionan ante los agentes externos de la zona. Especialización Especialista en Ingeniería de Pavimentos INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCO DE REFERENCIA 3. METODOLOGÍA 4. ANÁLISIS DE RESULTADOS 5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 6. BIBLIOGRAFÍA

Trabajo de Investigación Establecer la influencia que puede llegar a tener la densidad y su relación de vacíos dados por el grado de compactación, con la falla de la deformación permanente (Ahuellamiento) y la susceptibilidad al agua en las capas de asfalto. Pregrado Ingeniero Civil INTRODUCCIÓN 1.ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 2.OBJETIVOS 3.MARCO DE REFERENCIA 4. METODOLOGÍA 5.INSTALACIONES Y EQUIPO REQUERIDO 6.ANÁLISIS DE RESULTADOS 7.PRESUPUESTO DEL TRABAJO Y RECURSOS FINANCIEROS 8.CONCLUSIONES • RECOMENDACIONES • BIBLIOGRAFÍA

Trabajo de investigación En el proyecto de grado “Estudio de la incidencia del Elvaloy en las propiedades reológicas del asfalto y del concreto asfáltico de la planta de Barrancabermeja” hará una descripción de los diferentes conceptos que contiene el tema de asfaltos modificados con este aditivo en particular, teniendo en cuenta la información que existe de Elvaloy referente a estudios y avances en este tema que se han realizado en Colombia y otros países de la región, se enunciaran y explicaran las características reológicas que se analizan y, mediante ensayos de laboratorio realizados en un diseño Marshall que se está empleando en un proyecto de infraestructura y al asfalto utilizado y luego, a este mismo diseño y al asfalto utilizado, se le adicionará el aditivo en estudio, se determinara que características modifica en el diseño original y las que modifica al asfalto, con la comparación de estos ensayos se realizara un análisis general sobre lo que le sucede al concreto asfaltico al adicionarle Elvaloy, que beneficios le aporta a la mezcla asfáltica y la incidencia de este en algunas propiedades del asfalto. Especialización Especialista en Ingeniería de Pavimentos