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Made available in DSpace on 2018-12-11T17:22:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-01-01 Mortality from collision with vehicles is the most visible impact of road traffic on wildlife. Mortality due to roads (hereafter road-kill) can affect the dynamic of populations of many species and can, therefore, increase the risk of local decline or extinction. This is especially true in Brazil, where plans for road network upgrading and expansion overlaps biodiversity hotspot areas, which are of high importance for global conservation. Researchers, conservationists and road planners face the challenge to define a national strategy for road mitigation and wildlife conservation. The main goal of this dataset is a compilation of geo-referenced road-kill data from published and unpublished road surveys. This is the first Data Paper in the BRAZIL series (see ATLANTIC, NEOTROPICAL, and BRAZIL collections of Data Papers published in Ecology), which aims make public road-kill data for species in the Brazilian Regions. The dataset encompasses road-kill records from 45 personal communications and 26 studies published in peer-reviewed journals, theses and reports. The road-kill dataset comprises 21,512 records, 83% of which are identified to the species level (n = 450 species). The dataset includes records of 31 amphibian species, 90 reptile species, 229 bird species, and 99 mammal species. One species is classified as Endangered, eight as Vulnerable and twelve as Near Threatened. The species with the highest number of records are: Didelphis albiventris (n = 1,549), Volatinia jacarina (n = 1,238), Cerdocyon thous (n = 1,135), Helicops infrataeniatus (n = 802), and Rhinella icterica (n = 692). Most of the records came from southern Brazil. However, observations of the road-kill incidence for non-Least Concern species are more spread across the country. This dataset can be used to identify which taxa seems to be vulnerable to traffic, analyze temporal and spatial patterns of road-kill at local, regional and national scales and also used to understand the effects of road-kill on population persistence. It may also contribute to studies that aims to understand the influence of landscape and environmental influences on road-kills, improve our knowledge on road-related strategies on biodiversity conservation and be used as complementary information on large-scale and macroecological studies. No copyright or proprietary restrictions are associated with the use of this data set other than citation of this Data Paper. Setor de Ecologia Aplicada Universidade Federal de Lavras PPG Análise e Modelagem de Sistemas Ambientais Departamento de Cartografia Instituto de Geociências Universidade Federal de Minas Gerais NERF-UFRGS Núcleo de Ecologia de Rodovias e Ferrovias Departamento de Biologia Universidade Federal do Rio Grande do Sul Programa de Pós Graduação em Ecologia Instituto de Biociências Universidade Federal do Rio Grande do Sul Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas (CBEE) Universidade Federal de Lavras Núcleo em Ecologia e Desenvolvimento Sócio-Ambiental de Macaé Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) Autopista Fluminense S. A., Av. São Gonçalo, 100, Unidade 101, Bairro Boa Vista Universidade Federal de Uberlandia (UFU) Programa de Pós Graduação em Políticas Públicas Núcleo de Ciências Ambientais Universidade de Mogi das Cruzes Spatial Ecology and Conservation Lab (LEEC) Departamento de Ecologia Universidade Estadual Paulista - UNESP Programa de Pós-graduação em Ecologia e Biodiversidade Instituto de Biociências Universidade Estadual Paulista - UNESP Ciências Biológicas Núcleo de Ciências Ambientais Universidade de Mogi das Cruzes Caipora Cooperativa, Rua Desembargador Vitor Lima, 260/908 Setor de Mastozoologia Museu de Ciências Naturais Fundação Zoobotânica do Rio Grande do Sul Programa de Pós Graduação em Ecologia Animal Universidade Federal do Rio Grande do Sul Departamento de Zoologia Instituto de Biociências Universidade Federal do Rio Grande do Sul UFRGS Universidade Federal de São Carlos Pós Graduação em Conservação em Fauna Universidade Federal de São Carlos Programa de Pós Graduação em Genética Biodiversidade e Conservação Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia Jequié Departamento de Biologia Universidade Federal Rural de Pernambuco Universidade Federal de Mato Grosso do Sul, Pioneiros Departamento de Biologia Centro de Ciências Exatas Naturais e da Saúde Universidade Federal do Espírito Santo Departamento de Ciências Biológicas Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia Laboratório de Ecologia e Conservação Universidade Federal da Fronteira Sul, Campus Erechim Universidade Federal do Rio Grande do Sul CETESB - Companhia Ambiental do Estado de São Paulo Universidade Federal do Pampa Universidade Veiga de Almeida Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura Universidade Federal do Paraná Laboratório de Ecologia de Manguezal Instituto de Estudos Costeiros Universidade Federal do Pará Programa de Pós-Graduação em Biologia Universidade do Vale do Rio dos Sinos Arcadis Laboratório de Ecologia e Biogeografia de Mamíferos Universidade Estadual de Goiás Laboratório de Zoologia Universidade Federal do Amazonas, Coroado I IPÊ Pantanal, Rua Licuala, 622, Damha 1 Departamento de Patologia Veterinária Faculdade de Ciências Agrárias e Veterinárias Universidade Estadual Paulista Faculdade de Biociências Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade – ICMBio Ministério do Meio Ambiente Centro Universitario de Rivera Universidad de la República, Ituzaingó 667 Departamento de Genética e Evolução Universidade Federal de São Carlos Laboratório de Biodiversidade Molecular e Conservação Departamento de Genética e Evolução Universidade Federal de São Carlos Centro Universitário de Anápolis Universidade Federal da Paraíba Departamento de Engenharia e Meio Ambiente Rua Botuverá, 257 Dom Joaquim Departamento de Ecologia -Universidade Federal do Rio Grande do Norte Instituto Conservação Brazil (ICB), Rua dos Angicos, 185, Recanto dos Angicos R Embrapa Pantanal, Rua 21 de Setembro, n 1.880, Bairro Nossa Senhora de Fátima, Caixa Postal: 109 Departamento de Biologia Geral Agrárias e Humanas Instituto de Ciências da Saúde Centro Universitário do Planalto de Araxá UNIARAXÁ Hori Consultoria Ambiental, Rua Paulo Gorski, 2058, Mussunguê Centro Brasileiro para Conservação dos Felinos Neotropicais, Av. Emílio Antonon, 1000 – Chácara Aeroporto Programa de Pós-Graduação em Ecologia e Recursos Naturais Universidade Federal de São Carlos Programa de Pós Graduação em Ecologia Instituto de Ciências Biológicas Universidade de Brasília, Campus Darcy Ribeiro Centro de Ciências Biologicas e de Saude Universidade Federal de São Carlos Instituto de Ciências Biologicas Universidade de Brasília Núcleo de Licenciamento Ambiental, Superintendência do Ibama em São Paulo/SP, Alameda Tietê, 637, 10° andar Curso de Medicina Veterinária Centro Universitário de Lavras (Unilavras) Departamento de Engenharia Florestal Universidade de Brasília Pontifícia Universidade Católica do Paraná Universidade Estadual de Goiás Complexo Cultural e Científico de Peirópolis Departamento de Biologia Universidade Federal de Lavras Spatial Ecology and Conservation Lab (LEEC) Departamento de Ecologia Universidade Estadual Paulista - UNESP Programa de Pós-graduação em Ecologia e Biodiversidade Instituto de Biociências Universidade Estadual Paulista - UNESP Departamento de Patologia Veterinária Faculdade de Ciências Agrárias e Veterinárias Universidade Estadual Paulista

http://dx.doi.org/10.5007/2175-7925.2016v29n3p21O estabelecimento e o uso das rodovias interferem na atmosfera, no solo, na vegetação, na fauna e nas comunidades humanas que estão em seu entorno. Um dos principais efeitos causados pela implantação e operação de uma rodovia é a fragmentação das paisagens naturais, que consequentemente gera o efeito de borda e o isolamento de populações. Nesse sentido, o objetivo deste estudo foi quantificar e comparar a distribuição da cobertura vegetal em áreas com e sem influência ecológica de rodovias na região do Alto Uruguai, norte do Rio Grande do Sul. Para tal, foi criado um banco de dados georrelacional, onde foram inseridas imagens de satélite Landsat V e CBERS 2b. Foi estimado o tamanho e quantidade de fragmentos florestais nas áreas com e sem influência das rodovias. A área com influência ecológica de rodovias apresentou menos fragmentos florestais e de menor tamanho quando comparada com a área sem influência ecológica. A alta fragmentação florestal parece ser potencializada pela proximidade das rodovias na região norte do Rio Grande do Sul, contribuindo para o isolamento e redução do tamanho das populações nativas que ocupam essas áreas.