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Este artículo analiza la novela The Dragon can’t Dance del escritor trinitense Earl Lovelace. El texto se centra en un concepto de capital importancia en la historia del Caribe insular: antillanidad. Se explora la dinámica relacional en la sociedad de Calvary Hill y, complementando el trabajo con bibliografía de autores referentes en la historia de la configuración caribeña, se analizan las consecuencias que el proceso de colonización europea tuvo en la construcción de una identidad antillana, tomando como eje articulador la cuestión racial. Finalmente, se concluye que el desarraigo se presenta en esta novela como un factor del que inevitablemente todos los personajes de la novela son víctimas, dificultando así la consolidación de una identidad compartida.

Durante la primera globalización, la extensión de la red ferroviaria contribuyó a expandir la agricultura. En Argentina, se verificó esta relación, pero el aumento de las superficies cultivadas experimentó un retardo significativo respecto de la propagación de las vías. En este artículo se propone que esta circunstancia obedeció a que las compañías ferroviarias, los colonizadores y los agricultores tomaron sus decisiones de acuerdo con sus niveles de información. A partir de la teoría del principal y el agente, se estudian los departamentos de Unión y Marcos Juárez (provincia de Córdoba) entre 1885 y 1900. La evidencia reunida sugiere que los promotores de trenes decidieron los trazados según los criterios que el Gobierno nacional fijó para otorgar la garantía sobre la inversión; los empresarios inmobiliarios localizaron sus colonias según la distancia al puerto y las tarifas ferroviarias y los agricultores ubicaron los cultivos de trigo por el costo del flete. La conclusión destaca que las compañías ferroviarias priorizaron el subsidio porque con éste cubrirían, en parte, el costo operativo y la amortización del capital. Sin embargo, la crisis de 1890 llevó a la suspensión del sistema de garantías. Por esta razón, el cuadro tarifario no se pudo ajustar a las necesidades de la expansión agrícola.

El artículo propone un acercamiento a la construcción territorial de la región forestal binacional Campeche (México) / Petén (Guatemala), a partir de entender los derechos de propiedad de la tierra como elemento central en la formación de los Estados. Con una mirada a los procesos decimonónicos y de la primera mitad del siglo XX asociados a la extracción de los recursos forestales y a repartos agrarios más o menos exitosos, se centra en el periodo que inicia en la década de 1960, caracterizado por los proyectos estatales de colonización de la selva, hasta la de los 90 en que irrumpen los planes conservacionistas.

En el presente trabajo, se intenta una revisión de la ingente labor historiográfica del conocido americanista mexicano. A la vez, se valoran las principales obras y el aporte que ellas significaron para el pasado americano. Finalmente, se ofrece una visión de las principales ideas políticas expuestas desde 1930 en los libros de Zavala.

Este trabajo estudia la colonización en México durante el siglo xx, un aspecto muy poco atendido en vista de la preferencia por el estudio de la reforma agraria, entendida erróneamente sólo como dotación de ejidos. Tal error obedece en buena medida al descuido de las otras vías que se plantearon para acabar con los latifundios, la meta indiscutida de los revolucionarios mexicanos. Para confrontar esa confusión, este trabajo hace una reconstrucción de la trayectoria de la Comisión Nacional de Colonización (CNC). Argumenta que la breve vida de la CNC (1947-1963) es expresión no tanto del desprestigio de la vía liberal que encarnaba la colonización. Más bien, es reflejo de la debilidad del esfuerzo gubernamental por regular la expansión de la propiedad privada en el campo. Este tipo de propiedad se extendía y consolidaba gracias a un movimiento social y político que no requería de instituciones como la CNC.

A pesar de haber sido considerada una prioridad poco tiempo después de la independencia, la política de colonización no conoció un apoyo estatal fuerte sino hasta el Porfiriato. Sin embargo, durante el Segundo Imperio la Secretaría de Fomento demostró un gran empeño en concretar esta política, lo que tiende a fortalecer la idea de que, por un lado, el Imperio de Maximiliano fue un periodo de aceleración en el proceso de construcción del Estado mexicano previo al Porfiriato y, por otro, que su política, implementada por un gabinete de calidad, se inscribía en la continuidad de los proyectos diseñados durante la época de la Reforma. El análisis de varios casos ubicados en el distrito de Córdoba, Veracruz, muestra a la vez el interés estratégico de esta zona para el Imperio y las estrategias desarrolladas por la Secretaría de Fomento para conservar el control sobre estos proyectos a pesar de los intereses locales involucrados.

La comparación entre indios y judíos parece hoy una lejana curiosidad teológica, o quizá sólo una desviación del americanismo científico del siglo XIX. Sin embargo, el tema puede ofrecer nuevas interrogantes si se analiza el trasfondo histórico desde un contexto, marginal o periférico, como el actual estado de Chiapas, en el sureste de México. A pesar de la remota ubicación de esta provincia desde la época colonial, o la ausencia de judíos “reales” a lo largo de su historia, el caso chiapaneco es un rico campo por explorar para la historia de los imaginarios sociales y la exclusión. Unidos en los extremos de la otredad, la lejana e irreal figura del judío se intersecta constantemente en los procesos identitarios regionales trazando aquí algunas vías