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En Colombia, en las dos últimas décadas se ha presentado un crecimiento urbanístico en las principales ciudades superior al 3% desde 1991 (El tiempo, 2017). La gestión y buen desarrollo de la entrega de última milla se convierte en un desafío complejo, teniendo en cuenta que las ciudades no tienen políticas públicas de logística urbana que permitan una operación eficiente y sostenible en este importante eslabón de la cadena de suministro. Esta tesis de maestría, presenta una propuesta de un modelo de articulación colaborativa en el proceso de distribución urbana de mercancías-DUM para empresas de consumo masivo en el canal tradicional “Tienda a tienda (TAT) Supermercado de barrio”, el cual permite analizar mejores prácticas y procesos asociados a la distribución urbana de mercancías. La distribución urbana de mercancías o entrega de última milla, es una actividad altamente desafiante para los diferentes actores que intervienen en el proceso, tales como: generadores, operadores logísticos y receptores, quienes logran con planeación y ejecución cumplir eficiencias en costos logísticos e indicadores de cumplimiento, como el caso de los despachos y entrega OTIF (On Time, In Full) que reflejan el porcentaje de despachos que llegan a tiempo (On Time) con el producto, cantidad y lugar solicitado por el cliente (In Full). Debido a esto, los gobiernos locales requieren de programas que involucren la logística urbana a través de una política pública en los planes de movilidad y sostenibilidad, que promuevan el desarrollo económico comercial y de servicios de la ciudad de Santiago de Cali. Teniendo en cuenta lo anterior, se formuló un modelo cualitativo para soportar el análisis sistémico de los elementos en la operación de la logística urbana, tales como: temas de planeación, costos de transporte, tiempos de entrega y mejoramiento de las prácticas que convergen entorno a la logística urbana. Finalmente, se diseñó una guía operacional de articulación para la distribución urbana de mercancías, basada en prácticas colaborativas con ejes influyentes como: Normatividad, Infraestructura, Logística, Competitividad y Transporte de carga, así como elementos claves que permitan aumentar la eficiencia y efectividad en las entregas del canal tradicional en Santiago de Cali. In Colombia, in the last two decades there’s been an urban growth in the main cities of more than 3% since 1991 (El tiempo, 2017). The management and proper development of last mile delivery becomes a deep challenge, keeping in mind that cities don’t have public urban logistics policies that allow efficient and sustainable operation in this important link in the supply chain. This master's thesis presents a proposal for a collaborative articulation model in the urban distribution process of goods for mass consumption companies in the traditional way "Grocery Store to Grocery Store – Mini Market"; allowing the analysis of best practices and processes associated with the urban distribution of goods. The urban distribution of goods or last mile delivery is a highly challenging activity for the different assembling and executioner entities involved in the process, such as: generators, logistics operators and receivers; they manage to efficiently meet the part of logistics costs and compliance indicators, as is the case of shipments and delivery OTIF (On Time, In Full) that reflects the percentage of shipments that arrive on time (On Time) with the product, quantity and place requested by the client (In Full). That’s why local governments require programs that involve urban logistics through public policy in mobility and sustainability plans that promote commercial economic development and services in the city of Santiago de Cali. Because all of the above, a qualitative model was created that allowed the analysis of the elements in the urban logistics operation, such as: planning issues, transportation costs, delivery times and best practices that converge around urban logistics. And finally, an operational articulation guide was designed for the urban distribution of goods, based on collaborative practices with influential axes such as Regulations, Infrastructure, Logistics, Competitiveness y Freight Transportation and key elements that allow increasing the efficiency and effectiveness in the deliveries of the traditional way in Santiago de Cali Proyecto de grado (Magister en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2021 Maestría Magíster en Logística Integral

The apiculture transport in Colombia can have a great potential due to the boom and growth that it has had in the last years, the gradual growth of the sector in productions generates new and better offers as it is the sale of beehives, the practice of transhumance for improvements productive, in the application of pollination services directed to specific crops, these activities are topics slightly explored or documented; that despite having their shortcomings can become standardized and improved over time. In this work a diagnosis of beekeeping practices that are currently used in the process of transporting bee hives was developed, practices were investigated for the design of a model that allows other beekeepers or companies related to this sector to the application of methodical steps in all processes of the logistics field, from the preparation, packing, loading to transport and unloading of the hives. This reference model was applied in the Apiculture Gold to evaluate the improvements that it allows to achieve. the control and synergy of these processes show improvements in critical factors such as loading time, the loss of bees that exceed 20%, generally equivalent to the same value in costs, in addition to the damage of the physical material in transport and the total transportation cost of beehives This model has the ability to guide a company or beekeeper to improve or create efficient and profitable projects for the sector to grow at levels that compete with other international sectors in the medium or long term. El transporte apícola en Colombia puede tener un gran potencial debido al auge y crecimiento que ha tenido en los últimos años, el paulatino crecimiento del sector en producciones genera nuevos y mejores ofertas como lo es la venta de colmenas, la práctica de la trashumancia para mejoras productivas o en la aplicación de servicios de polinización dirigida a cultivos específicos, estas actividades son un tema levemente explorado o documentado; que a pesar de tener sus falencias pueden llegar a ser estandarizadas y mejoradas a lo largo del tiempo. En este trabajo se desarrolló un diagnosticó de las practicas apícolas que se utilizan actualmente en el proceso de transporte de colmenas de abejas, se investigaron prácticas para el diseño de un modelo de referencia que permita a otros apicultores o empresas relacionadas con este sector a la aplicación de pasos metódicos en todos los procesos del ámbito logístico, desde la preparación, el embalaje, la carga hasta el transporte y descargue de las colmenas. Este modelo de referencia fue aplicado en la apícola Oro para evaluar las mejoras que permite lograr. El control y sinergia de estos procesos evidencian mejoras en factores críticos como el tiempo de cargue, la perdida de abejas que sobrepasan un 20% generalmente equivalente al mismo valor en costos, adicional al daño del material físico en el transporte y el costo de transporte total de colmenas. Este modelo tiene la capacidad de guiar a una empresa o apicultor a mejorar o crear proyectos eficientes y rentables para que el sector crezca a niveles que compitan con otros sectores internacionales en un mediano o largo plazo Proyecto de grado (Magister en Logistica Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2019 Maestría Magíster en Logística Integral

Modelado de los procesos de importación y exportación de carga contenedorizada en la distribución física internacional propuesta para la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2016 Maestría Magíster en Logística Integral

La presente investigación consistió en el análisis de los distintos componentes y características que hacen parte de la conceptualización, creación y desarrollo de los videojuegos, específicamente del tipo educativo, así como la contextualización mundial, nacional, cronológica y cultural de estos últimos; esto con el fin de sustentar la producción de un prototipo de videojuego en modalidad cooperativa que se encuentra orientado hacia la promoción de una conciencia ecológica, el cual incluye el cuidado, protección y conservación del ecosistema de Bosque Andino presente en los alrededores de la ciudad de Santiago de Cali. De esta manera, se valió de la narrativa visual para crear una historia mágica y surreal, y del carácter lúdico de la imagen relacionado intrínsecamente con la interactividad, para construir el look & feel que compone la apariencia visual del prototipo. Ambos aspectos fueron escogidos de forma pertinente al desarrollo cognoscitivo del público objetivo, compuesto por niños entre los 8 y 10 años de edad. Se seleccionó como modelo de estudio la modalidad cooperativa, teniendo en cuenta que esta posibilita un ejercicio pacífico del juego y fomenta valores como la comunicación, el respeto y la solidaridad. A través de la encuesta tanto en su forma cualitativa como cuantitativa, se logró determinar que el género o trama con mayor aceptación por parte del público objetivo era Aventura-Rescate, incluyendo como sistema de juego integral “las cacerías al tesoro”, donde el participante se enfrenta a una serie de mensajes ocultos y enigmas que deben ser descifrados mediante la resolución de pruebas y obstáculos, que le permitirán dar continuación a su recorrido y así superar el reto final Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2014 Maestría Magíster en Logística Integral