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La organización Supernova Distribución SAS como parte de su adecuada gestión organizacional permite que se desarrolle un diseño estructurado del plan de intervención para el impacto del riesgo psicosocial presentado durante el último año, para ello y en base a la batería aplicada se realiza un trabajo de investigación, el cual, mediante la aplicación de la guía metodológica para la promoción, prevención e intervención de los factores psicosociales y sus efectos en la población trabajadora logra obtener un plan de trabajo claro y estructurado para intervenir los aspectos de mayor impacto como son el dominio de la demanda del trabajo en sus dimensiones de la demanda emocional y la demanda de carga mental las cuales se ubican entre el 50% de impacto y también aplicar los protocolos de fomento de vida saludable, manejo eficaz del tiempo, rol de los jefes en la prevención y manejo del estrés y atención en crisis y primeros auxilios psicológicos. The Supernova Distribution SAS organization, as part of its adequate organizational management, allows the development of a structured design of the intervention plan for the impact of the psychosocial risk presented during the last year, for this, and based on the applied battery, a research work is carried out. , which, through the application of the methodological guide for the promotion, prevention and intervention of psychosocial factors and their effects on the working population, manages to obtain a clear and structured work plan to intervene in the aspects with the greatest impact, such as the domain of the demand for work in its dimensions of emotional demand and the demand for mental load which are located between 50% of impact and also apply the protocols for promoting healthy living, effective time management, role of bosses in prevention and stress management and crisis care and psychological first aid. Lista de Figuras Lista de tablas 1. Título de la investigación 2. Problema de investigación 2.1 Descripción del problema 2.2 Formulación del problema 3. Objetivos 3.1 Objetivo general 3.2 Objetivos específicos 4. Justificación y delimitación 4.1 Justificación 4.2 Delimitación 4.3 Limitaciones 5. Marco de Referencia 5.1 Estado del arte 5.2 Marco teórico 5.3 Marco legal 6. Marco metodológico de la investigación 6.1 Paradigma 6.2 Método 6.3 Tipo de investigación 6.4 Fases del Estudio 6.5 Fuentes de información 6.5.1 Fuentes primarias 6.5.2 Fuentes secundarias 6.6 Población 6.7 Materiales 6.8 Cronograma 6.9 Método para análisis de la información 7. Resultados y/o propuesta de solución 7.1 Análisis e interpretación de los resultados 7.2 Discusión 7.3 Propuesta de solución 8. Análisis financiero Costo- Beneficio 8.1 Costos del proyecto 8.2 Costos / Beneficios 9. Conclusiones y recomendaciones 9.1 Conclusiones 9.2 Recomendaciones 10. Referencias Especialización Especialista en Gerencia de la Seguridad y Salud en el Trabajo Especialización en Gerencia de la Seguridad y Salud en el Trabajo

O presente projeto pretendeu não só conhecer os fatores psicossociais (de risco e protetores) a que estão sujeitos os técnicos de Técnicos de Tráfego e Assistência em Escala (TTAEs) das áreas de passageiros e placa de uma empresa do setor da aviação, como ainda elaborar uma proposta de intervenção para a prevenção do Burnout e promoção do Engagement. Para tal, utilizou-se, como base teórica, o Modelo das Exigências e Recursos (JDR). O diagnóstico qualitativo incluiu análise documental, observação aos postos de trabalho e quinze entrevistas semiestruturadas com o intuito de identificar os fatores psicossociais mais críticos do trabalho, para os grupos em estudo. Posteriormente, o diagnóstico quantitativo consistiu na aplicação de um inventário aos TTAEs de passageiros (N=115) e outro aos TTAEs de placa (N=37) para identificação dos perigos psicossociais e fatores protetores. Realizaram-se ainda, correlações e regressões para compreender a relação entre os fatores psicossociais do trabalho e as consequências do mesmo, especialmente com o nível de Engagement e Burnout. Após a triangulação dos resultados, foram identificados os riscos psicossociais e priorizados para intervenção. Alguns dos riscos psicossociais mais críticos foram as exigências Pressão de tempo, Conflito trabalho/família, Quantitativas, Emocionais e a Tomada de Decisões Difíceis e os recursos Apoio Social dos Superiores e Reconhecimento. Exclusivamente para os TTAEs de passageiros as exigências para Esconder Emoções, Burocracia, Atenção e a Incivilidade, bem como o recurso Previsibilidade são riscos prioritários. Adotou-se uma abordagem multinível para o plano de intervenções, do qual constituem iniciativas quer para reduzir os riscos psicossociais, quer para promover os recursos do trabalho. The project aimed not only to assess the psychosocial work factors (risks and protective factors) of Passenger Agents and Ramp Agents working in the aviation sector but also to develop an intervention plan to reduce Work Burnout and promote Work Engagement. For this purpose, the project uses Job Demands-Resources Model (JDR) as its theoretical framework. The qualitative assessment included document analysis, observation, and fifteen semi-structured interviews in order to identify the most critical psychosocial factors of work for the groups in the study. Subsequently, the quantitative assessment consisted of applying one inventory for Passenger Agents (N=115) and another for Ramp Agents (N=37) to identify the psychosocial hazards and protective factors. Also, correlations and regressions were performed to understand the relationship between the psychosocial factors of work and its consequences, especially with the level of Engagement and Burnout. After all, the psychosocial risks were identified and prioritized for intervention. Some of the most critical psychosocial risks were demands such as Time Pressure, Work/Family Conflict, Quantitative, Emotional, difficulties in Decision Making, and the lack of two resources Superior’s Social Support and Recognition. Exclusively for Passenger Agents, demands such as Hiding Emotions, Bureaucracy, Attention, and Incivility, as well as the resource predictability are priority risks. Finally, concerning the intervention plan, the project adopted a multilevel approach meaning it recommends initiatives to reduce psychosocial risks and others to promote work resources.

Este Projeto é constituído por um diagnóstico de riscos psicossociais e construção de um plano de intervenção, para uma organização do setor de atividade elétrico e eletrónico. O modelo teórico utilizado para a concretização do diagnóstico é o Modelo das Exigências e dos Recursos (Modelo JD-R). O processo de diagnóstico é composto por uma metodologia mista (qualitativa e quantitativa), concretizada através de entrevistas semiestruturadas a colaboradores conhecedores da realidade da organização (N=10) e dois questionários, o COPOSOQ-II e o DASS-21, aplicados a toda a organização (N=234). Os resultados demonstram que alguns dos riscos psicossociais mais preocupantes são, o ritmo de trabalho e a insegurança laboral. Como resultado a saúde geral dos colaboradores encontra-se em risco. Relativamente aos resultados obtidos no DASS-21, é possível observar que na escala da ansiedade, 18% dos participantes encontram-se com níveis de gravidade moderado, grave e muito grave. As propostas de intervenção possuem três planos distintos que se incidem na eliminação ou diminuição dos fatores de risco psicossociais identificados e na promoção de fatores protetores. Assim, a proposta possui os seguintes planos: 1) Intervenção primária na organização; 2) Intervenção secundária: eliminação dos riscos e desenvolvimento de novas estratégias; 3) Intervenção terciária: reativa. De uma forma geral, é necessário referir que esta avaliação de riscos psicossociais não deve terminar por aqui. Como os colaboradores, da organização analisada, estão expostos a perigos psicossociais incorrem no risco de tornar o seu trabalho insustentável assim como própria organização, enquanto negócio futuro. This Project consists of a diagnosis of psychosocial risks and development of an intervention plan for an organization of electric and electronic industry. The theoretical model used for the diagnosis process is the JD-R Model. The diagnostic consists of a mixed methodology (qualitative and quantitative) that consists in semi-structured interviews with workers that really know the company (N=10) and two questionnaires, the COPOSQ-II and DASS-21 that were applied to the entire organization (N=234). The results show that some of the most concerning psychological risks are the work rhythm and employment insecurity. As a result, the general health of workers is at risk. Concerning the results obtained in the DASS-21, it is possible to notice that 18% of the participants have demonstrate high levels of anxiety, which are between moderate and extremely severe. The intervention strategies have three distinct intervention plans which focus on the elimination or reduction of psychosocial risks factors identified and the promotion of protective factors. Thus, the proposal has the following plans: 1) Primary intervention in the organization; 2) Secondary intervention: elimination of risks and development of new strategies; 3) Tertiary intervention: reactive. In general, it is necessary to point out that this evaluation must not end here. After all, organizations in which employees are exposed to psychosocial hazards have more difficulty in making their work more sustainable in the future, resulting in a hazard to the health of the employee, but also to the organization while future business.

O presente trabalho teve como objetivo a realização de um diagnóstico de riscos psicossociais e fatores humanos face a um pedido prévio de uma Companhia Aérea Portuguesa, com vista a, realização de um projeto de intervenção para duas funções específicas denominadas de Assistentes/ Comissários de Bordo e Assistentes de Operações de Terra. Para a realização do diagnóstico foram realizadas entrevistas e um questionário. As entrevistas permitiram averiguar quais os riscos e fatores protetores mais relevantes permitindo ajustar o questionário. Desta forma combinou-se o Questionário Psicossocial de Copenhaga (COPSOQ II), a Escala de Engagement no Trabalho (UWES-9), a Escala de Comportamentos Saudáveis, a Escala de Normas Descritivas da Chefia e dos Colegas a Escala de Conhecimento, Motivação e Comportamentos de Segurança e a Escala de Clima Organizacional. Os resultados obtidos permitiram identificar os fatores de risco com valores elevados (e.g. exigências emocionais) e fatores protetores com valores baixos (e.g. previsibilidade). A partir destes resultados foi elaborada uma proposta de um programa de prevenção secundária ao nível individual. Este programa de intervenção tem como foco o fator de risco “exigências emocionais”, sendo o fator com valores mais elevados, propondo-se um programa centrado no mindfulness que está provado que reduz o stress do indivíduo, uma vez que, facilita e adapta as respostas a eventos stressantes. This study aimed to diagnose psychosocial risks and human factors requested by a Portuguese Airline, to do an intervention project for two specific functions named Flight Attendants and Ground Operations Assistants. The diagnosis included interviews and interviews and a questionnaire. The interviews allowed ascertaining what risks and protective factors are more relevant, allowing to adjust the questionnaire. Thus combined the Copenhagen Psychosocial Questionnaire (COPSOQ II), the Utrecht Work Engagement Scale (UWES-9), the Healthy Behaviors Scale, the Safety Climate, Safety Motivation, Safety Behavior Scale, the Organizational Climate Scale and the Supervisors’ and Co-Workers’ Descriptive and Injunctive Safety Norms. The obtained results revealed the risk factors with high values (e.g. emotional demands) and protective factors with lowest values (e.g. predictability). Considering these results it was developed a proposal of a secondary prevention program focusing the individual level. This intervention program has focus the risk factor "emotional demands", which had the higher values, proposing a program based in a mindfulness state that has been proven to reduce stress of the individual, since it facilitates and adapts the responses to stressful events.

Trabalho de projeto O presente projeto tem como objetivo avaliar os riscos psicossociais presentes na função de fiscalização comercial nos transportes públicos, e por conseguinte, face aos resultados obtidos através do diagnóstico, realizar uma proposta de intervenção. Para a realização do diagnóstico foi utilizado o Questionário Psicossocial de Copenhaga (COPSOQ II) que avalia os fatores de risco e de proteção, que se dividem nas seguintes subescalas: exigências laborais, organização do trabalho e conteúdo, relações sociais e de liderança, interface trabalho-individuo, valores no local de trabalho, personalidade, saúde e bem-estar e comportamentos ofensivos. Foi também realizada uma entrevista a uma chefia intermédia e ao Coordenador Geral, com vista a aprofundar os resultados. Os resultados obtidos através da análise de riscos e de correlações permitiram perceber que há vários fatores de risco com valores elevados (e.g. o fator exigências emocionais) e relacionados com sintomatologia (e.g. a satisfação laboral). Foi a partir destes resultados que se realizou a proposta de intervenção a nível organizacional, de trabalho/tarefa e individual e nas fases de prevenção primária, secundária e terciária, divididas em prioridades, curto, médio e longo prazo. Um grupo considerado prioritário em algumas intervenções foi o das chefias intermédias. O plano de intervenção tinha como objetivo adequar as estratégias preventivas às necessidades dos colaboradores e da empresa. This project aims to evaluate the psychosocial risks present in the function of commercial inspection on public transport, and therefore according to the results obtained through the diagnosis, conduct an intervention proposal. For the diagnosis it was used the Psychosocial Questionnaire Copenhagen (COPSOQ II) that assesses the risk and protective factors, which are divided into the following subscales: labor requirements, work organization and content, social relations and leadership, work interface - individual, values in the workplace, personality, health and wellness and offensive behavior. An interview with an intermediate and the General Coordinator leadership was also held in order to deepen the results. The results from the risk analysis and correlations allowed the identification of several risk factors with high values (e.g. the factor emotional demands) and related symptoms (e.g. labor satisfaction). Considering the diagnosis results an intervention was designed covering the organizational level, work / task and individual and in the stages of primary, secondary and tertiary, divided into priorities, short, medium and long term. The middle management was identified as a priority group in some of the interventions. The intervention plan aimed to adequate the preventive strategies to the most urgent needs of employees and the company.