Search

В роботі проведено статичний розрахунок для стандартної конструкції. Розглянуті силові деформації диску гідроп’яти та їх вплив на статичні характеристики. Розглянута вдосконалена конструкція з пружно встановленим кільцем, ціллю якого є підтримка площинність торцевого зазору гідроп’яти. Розглянута методика розрахунку впливу випадкової зміни параметрів гідроп’яти на її статичні характеристики. Також розглянута задача гідропружності для вдосконаленої конструкції. Показано, що для конструкції з пружно встановленим кільцем деформації кут деформації при однакових гідродинамічних параметрах менше. Таким чином така конструкція є більш надійною, що підвищує надійність і усього насоса вцілому.

This paper is a continuation of research into the causes and ways to eliminate the generation of self-oscillations in the system of automatic regulation of rotations of the free turbine in the turboshaft gas turbine engines of helicopters. The study of dynamic processes in the system of automatic regulation of free turbine’s rotations in a turboshaft GTE has shown that one of the reasons for the development of self-oscillations is the poor performance of the control valve of the type «nozzle-flap» in the rotation regulator’s hydraulic drive. At a pump-regulator plant, the criterion for the quality of control valve execution or repair implies that the geometric size of the valve parts and the flow rate of working fluid through the valve when the flap is closed meet the technical requirements. As practice shows, this is not enough. With this approach, valve defects manifest themselves only during the tests of assemblies as part of the engine. This paper proposes a method to examine the characteristics of control valves such as «nozzle-flap», as well as criteria for assessing the quality of their execution. Experimental characteristics of control valves such as «nozzle-flap» for an actual regulator of free turbine rotation frequency are given. New data on the outflow of liquid from the nozzle with a flap have been obtained. It is shown that the destruction of the stagnation zone in the nozzle tip could result in that the valve flow rate increases, which negatively affects the characteristics of the hydraulic drive and regulator in general. A technique has been proposed to improve the stability of the valve’s performance by increasing the relative length of the nozzle. It is shown that the most informative characteristic of the valve is the dependence of flow rate on the position of the flap. Based on this characteristic, it is possible to determine the criteria for rejecting valves without testing them as part of the assembly, Данная статья является продолжением роботы по поиску причин и способов устранения развития автоколебаний в системе автоматического регулирования оборотов свободной турбины турбовальных газотурбинных двигателей вертолетов. Исследования динамических процессов в системе автоматического регулирования оборотов свободной турбины турбовального ГТД показали, что одной из причин развития автоколебаний является неудовлетворительная работа управляющего клапана типа «сопло-заслонка» гидропривода регулятора оборотов. На заводе-изготовителе насосов-регуляторов критерием качества изготовления или ремонта управляющих клапанов является соответствие техническим требованиям геометрических размеров деталей клапана и расхода рабочей жидкости через клапан при закрытой заслонке. Как показывает практика, этого не достаточно. При таком подходе дефекты клапана проявляются только при испытаниях агрегатов в составе двигателя. В статье предложен метод исследования характеристик управляющих клапанов типа «сопло-заслонка» и критерии оценки качества их изготовления. Представлены экспериментальные характеристики управляющих клапанов типа «сопло-заслонка» реального регулятора частоты вращения свободной турбины. Получены новые данные о течении жидкости из насадка с заслонкой. Показано, что в результате разрушения застойной зоны в сопле насадка коэффициент расхода клапана может увеличиваться, что негативно отражается на характеристиках гидропривода и регулятора в целом. Предложен способ повышения стабильности характеристик клапана путем увеличения относительной длины сопла. Показано, что наиболее информативной характеристикой клапана является зависимость коэффициента расхода от положения заслонки. На основании этой характеристики возможно определение критериев для выбраковки клапанов без проведения испытаний в составе агрегата, Дана стаття є продовженням роботи з пошуку причин і способів усунення розвитку автоколивань в системі автоматичного регулювання оборотів вільної турбіни турбовальних газотурбінних двигунів вертольотів. Дослідження динамічних процесів в системі автоматичного регулювання оборотів вільної турбіни турбовальних ГТД показали, що однією з причин розвитку автоколивань є незадовільна робота керуючого клапана типу «сопло-заслінка» гідроприводу регулятора обертів. На заводі-виробнику насосів-регуляторів критерієм якості виготовлення або ремонту керуючих клапанів є відповідність технічним вимогам геометричних розмірів деталей клапана і витрата робочої рідини через клапан при закритій заслінці. Як показує практика, цього не достатньо. При такому підході дефекти клапана виявляються тільки при випробуваннях агрегатів в складі двигуна. У статті запропоновано метод дослідження характеристик керуючих клапанів типу «сопло-заслінка» і критерії оцінки якості їх виготовлення. Представлені експериментальні характеристики керуючих клапанів типу «сопло-заслінка» реального регулятора частоти обертання вільної турбіни. Отримано нові дані про перебіг рідини з насадка з заслінкою. Показано, що в результаті руйнування застійної зони в соплі насадка коефіцієнт витрати клапана може збільшуватися, що негативно відбивається на характеристиках гідроприводу і регулятора в цілому. Запропоновано спосіб підвищення стабільності характеристик клапана шляхом збільшення відносної довжини сопла. Показано, що найбільш інформативною характеристикою клапана є залежність коефіцієнта витрати від положення заслінки. На підставі цієї характеристики можливе визначення критеріїв для вибракування клапанів без проведення випробувань в складі агрегату

В статье излагаются результаты математического моделирования систем дозиметрического контроля. На основе математической модели проведена оценка параметров систем и обосновываются оптимальные решения. Получены математические модели метрологических характеристик (чувствительности, погрешности) систем прямого и дифференциального измерений. Предпочтительно использование систем дифференциального измерения., The article presents the results of mathematical modeling of dosimetric control systems. On the basis of mathematical model the estimation of parameters of systems is carried out and optimum decisions are proved. Mathematical models of metrological characteristics (sensitivity, error) of direct and differential measurement systems are obtained. The use of differential measurement systems is preferred, Сибирский пожарно-спасательный вестник, Выпуск 1 (16) 2020

Вихід з ладу гідропії часто пов'язаний із зносом контактних пар, що пов'язано з деформаціями диска гідропяти і можливим відносним перекосом роторною та обмотки деталей. Спроби уникнути цього явища привели до створення модифікованих конструкцій з пружними вкладишами, встановленими на роторі або в корпусі гідропяти. За рахунок пружної подушки кільце отримує можливість відстежувати можливі перекоси, при цьому зменшується торцевий зазор гідропяти, а отже витоку, і зменшується можливість контакту пар тертя. Застосування нових конструкцій тягне за собою серію випробувань з великими витратами грошей і часу. Тому має місце актуальне завдання створення математичних моделей розрахунку, що дає уявлення про поведінку пристрою при різних робочих параметрах і про його ефективності. У роботі на основі стандартних методик розрахунку гідропяти була отримана нова методика для автоматичного врівноважуючого пристрою з пружно встановленим вкладишем. У роботі була розглянута задача течії в'язкої нестисної рідини в циліндричному і в торцевому дроселях з урахуванням місцевих опорів. В результаті були отримані вирази для визначення повної витрати через канали, розподіл тиску рідини по довжині торцевого дроселя, а також знайдені гідростатичні і гідродинамічні характеристики з урахуванням деформацій диска гідропяти. Проведено аналітичний і чисельний розрахунок вдосконаленої конструкції гідропяти. На основі отриманих даних були побудовані статичні і динамічні характеристики пристрою, перевірено умова стійкості системи. Расчет статических и динамических характеристик модифицированной конструкции устройства автоматического уравновешивания. Calculation of static and dynamic characteristics of the modified design of the automatic balancing device.

Предложена структурная схема адаптивной автоматизированной системы управления тормозами автомобиля с перенастраиваемой моделью. Разработан метод определения порогового значения задающего воздействия, по которому определяется момент перенастройки коэффициента эффективности модели. Сформирована статическая характеристика управления торможением перенастраиваемой модели автомобиля A structural scheme of an adaptive automated system of vehicle braking control with a readjust¬ing model is proposed. The method of determining the impact threshold value setting the moment of readjustment of the coefficient of model efficiency is developed

Предложен алгоритм экспериментального определения статической характеристики механизма сцепления транспортного средства, приведена конструкция экспериментального стенда. Представлен вариант упрощения математической модели электропневматического привода сцепления транспортного средства путем использования в расчете экспериментальных данных. Сделан вывод, что для выключения сцепления можно ограничить давление воздуха в приводе до 0.4 МПа, что соответствует усилию на поршне исполнительного механизма ЭППС 3000 Н. This paper deals the algorithm experimental determination of static characteristic the vehicle clutch mechanism, shows the construction experimental stand. Presents the variant of simplified mathematical model vehicle electro-pneumatic clutch based on a physical interpretation of experimental data.

The problem of definition of the static characteristic ink transfer the linear raster image ink printing firm Wifag systems is considered., Рассмотрена задача определения статической характеристики краскопередачи линейного растрового изображения краскопечатной системы фирмы Wifag., Розглянуто задачу визначення статичної характеристики фарбопередачі лінійного растрового зображення фарбодрукарською системою фірми Wifag.

На этапе проектирования невозможно абсолютно точно определить основные геометрические и физические параметры системы "ротор - система автоматического уравновешивания осевой силы". Эта проблема решается путём применения методов теории вероятностей и математической статистики. У роботі проведено статичний розрахунок гідроп`яти з урахуванням випадкової зміни геометричних і фізичних параметрів. Створена комп`ютерна програма побудови статичної та витратної характеристик. При цитуванні документа, використовуйте посилання http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/2982 В работе проведён статический расчёт гидропяты с учётом случайного изменения геометрических и физических параметров. Создана компьютерная программа построения статической и расходной характеристик. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/2982 In this paper the static calculation of hydraulic balancing device, taking into account the random changes of geometrical and physical parameters here made. The computer program of static and leaking characteristics is constructing. When you are citing the document, use the following link http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/2982