268 results on '"Gather, Matthias"'
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52. Heimliche Verkehrspolitik – veränderte Rationalitäten und neue Orte der Investition
53. Öffentlicher Verkehr und Raumproduktion
54. Neue Mobilitätsangebote in Wohnquartieren: Maßnahmen und Wirkungen aus Sicht von öffentlicher Verwaltung, Wohnungswirtschaft und Planung
55. Einleitung
56. Untersuchungsraum und Methodik
57. Mobil sein nach der Geburt eines Kindes – Erkenntnisse aus einem praxisnahen Forschungsprojekt
58. Zwischen hier und dort – Zur Mobilität multilokal Wohnender
59. Welche Barrieren und Hindernisse haben Nicht-Radfahrende in Deutschland? Eine vergleichende Betrachtung und Typisierung
60. Multimodality and Sustainable Transport: A Critical Perspective
61. Logistik trifft Kommunalplanung: Die explorative Szenariomethodik in der Vermittlerrolle
62. Intelligente und aufmerksamkeitssensitive Systeme in der Fahrradmobilität
63. Raumwirksamkeit des individuellen hoch- und vollautomatisierten Verkehrs
64. Druckventil Schnellbahnbau – Öffentlicher Nahverkehr im Zeitalter automobiler Beschleunigung
65. Fazit
66. Die Verkehrswende – ein dickes Brett: Das Automobil in der modernen Gesellschaft
67. Die Klimabeschlüsse der Bundesregierung: Wenn möglich, bitte wenden! Ein fiktives Interview
68. Forschungsbedarf und Forschungsfragen
69. Studie 1: Effektivität einer Soft-Policy-Intervention in beruflichen Lebensereignissen
70. Einleitung: Problemstellung und Aufbau der Arbeit
71. Integrierte Betrachtung und Diskussion
72. Wege, Umwege und Irrwege zur Verkehrswende – (Selbst-)kritische Perspektiven aus Wissenschaft und Praxis
73. Studie 2: Ablauf, Kontext und individuelles Erleben von beruflichen Lebensereignissen
74. Empirischer Forschungsstand zu beruflichen Übergängen, Mobilität und betrieblichem Mobilitätsmanagement
75. Theoretische lebensweltliche und sozialräumliche Perspektiven auf das Busfahren
76. Theoretische Ansätze zu beruflichen Lebensereignissen, Verkehrsverhalten und Interventionen
77. Fazit und Ausblick
78. Typologie der Fahrgasteinstellungen zum Busfahren: empirische Ergebnisse
79. Ursächliche Faktoren der Einstellungen zum Busfahren: empirische Ergebnisse
80. Methodisches Vorgehen
81. Forschungsstand
82. Der Bus als materiell und sozial vorstrukturierter Raum: empirische Ergebnisse
83. Einführung
84. The uneven path of tramway development in England
85. The gradual and multifaceted development of tramway systems in Germany
86. The emergence of the modern French tramway as a socio-technical novelty
87. Cross-case analysis and conclusion
88. Characteristics of the international tramway renaissance
89. A socio-technical framing of the tramway renaissance
90. Introduction
91. Einleitung
92. Portrait eines automobilzentrierten Mobilitätssystems: (Auto) Mobilität in Deutschland heute
93. Hinweise auf eine (langsame) Veränderung der Mobilitätskultur? Neue Trends im Verkehrsverhalten und in vekehrsbezogenen Einstellungen
94. Wer würde einen Wandel der Rahmenbedingungen akzeptieren? Theoretische und empirische Hinweise auf Zusammenhänge zwischen einer multioptionalen Mobilitätskultur und verkehrspolitischen Einstellungen
95. Gesellschaftliche Voraussetzungen für einen Modal Shift: Theoretische Anhaltspunkte aus Soziologie und Transformationsforschung
96. Neuralgische Ansatzpunkte für eine Transformation: Zu den Privilegien des privaten PKW bei der Nutzung öffentlicher Räume
97. Schlüsselmaßnahmen einer Transformation: Privilegien des privaten Pkw abbauen
98. Wie stabilisiert sich die aktuell dominante Mobilitätskultur? Erklärungsansätze der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung
99. Verkehrspolitische Einstellungen von Carsharing-Nutzer_innen und von Personen mit hoher Affinität für Mobilitätsinnovationen: Vorschlag für ein Untersuchungsdesign und erste empirische Ergebnisse
100. Handlungsempfehlungen für eine Transformation: An welchen Punkten kann der Wandel ansetzen?
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