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This document is the report of the first seminar of the Modural research programme "Sustainable mobility practices in Latin American metropolises: a comparative study of Bogotá (Colombia) and Lima (Peru)". This international and multidisciplinary programme is funded by the French National Research Agency (ANR) over the period 2020 - 2022 and is coordinated by Vincent Gouëset and Florent Demoraes. It involves the University of Rennes 2, the French Institute of Andean Studies, the Piloto University of Colombia, the National University of Colombia and the Pontificia Universidad Católica del Perú. More info: https://modural.hypotheses.org/; Este documento es el relato del primer seminario del programa de investigación Modural “Las prácticas de movilidad sostenible en las metrópolis de América latina: estudio comparativo de Bogotá (Colombia) y Lima (Perú)”, que tuvo lugar en Bogotá, del 9 al 13 de marzo 2020. Este programa internacional y pluridisciplinario es financiado por la ANR (Agencia Nacional de la Investigación Francesa) durante el periodo 2020-2022 y es coordinado por Vincent Gouëset y Florent Demoraes. Involucra la Universidad Rennes 2, el Instituto Francés de Estudios Andinos, la Universidad Piloto de Colombia, la Universidad Nacional de Colombia y la Pontificia Universidad Católica del Perú. Pagina web del proyecto: https://modural.hypotheses.org/; Ce document présente le compte rendu du premier séminaire du programme de recherche Modural « Les pratiques de la mobilité durable dans les métropoles d’Amérique latine : étude comparée de Bogotá (Colombie) et Lima (Pérou) ». Ce programme international et pluridisciplinaire est financé par l’Agence Nationale de la Recherche (ANR) sur la période 2020 – 2022 et est coordonné par Vincent Gouëset et Florent Demoraes. Il implique l’Université Rennes 2, l’Institut Français d’Études Andines, l’Université Piloto de Colombia, l’Université Nacional de Colombia et la Pontificia Universidad Católica del Perú. Page web du projet : https://modural.hypotheses.org/

This map collection was produced as part of the MODURAL research programme, which started in January 2020. MODURAL is an international and multidisciplinary programme funded by the ANR (French National Research Agency). It focuses on daily mobility practices in Bogotá and Lima, and highlights two issues that constitute a challenge in terms of sustainability and social inclusion: sustainable mobility and the specific situation of the people living in the outskirts. With this in mind, a first analysis of the latest available data on mobility in the Lima-Callao metropolitan region has been carried out. The data were taken from the Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano of 2012 (ERIBTU 2012). This source of data made it possible to characterise the mobility conditions of the inhabitants of the Peruvian capital, and more specifically the practice of the different modes of transport and the difficulties observed in the peripheral neighbourhoods. A series of indicators that can be classified in four dimensions has been calculated : (1) Characterisation of journeys, (2) Access to a mode of transport, (3) Equipment of households with means of transport, (4) Polarisation and flows. A similar report has been produced under the same programme based on the latest Bogotá Mobility Survey of 2019 (Look at here).; El presente compendio cartográfico fue realizado en el marco del programa de investigación MODURAL, iniciado en enero de 2020. MODURAL es un programa internacional y pluridisciplinario financiado por la ANR (Agencia Nacional de la Investigación de Francia). Está enfocado en las prácticas de movilidad diaria en Bogotá y Lima, haciendo hincapié sobre dos temas que constituyen un reto en términos de sostenibilidad y de inclusión social: la movilidad sostenible y la situación específica de las periferias populares. Con este fin, se realizó un primer análisis de los últimos datos disponibles sobre movilidad en el Área Metropolitana de Lima-Callao que son los de la Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano del año 2012 (ERIBTU 2012). Esta fuente de datos permitió caracterizar las condiciones de movilidad de los habitantes de la capital del Perú, y más precisamente la práctica de los diferentes modos de transporte y las dificultades observadas en los sectores periféricos. Para ello se calculó una serie de indicadores que se pueden clasificar en 4 dimensiones: (1) Caracterización de los viajes, (2) Acceso a un modo de transporte, (3) Equipamiento de los hogares en medios de desplazamiento, (4) Polarización y flujos. Un estudio similar fue realizado en el marco del mismo programa con base en la última Encuesta de Movilidad de Bogotá del año 2019 (Véase aquí).; Ce recueil cartographique a été réalisé dans le cadre du programme de recherche MODURAL, qui a débuté en janvier 2020. MODURAL est un programme international et multidisciplinaire financé par l'ANR (Agence Nationale de la Recherche). Il porte sur les pratiques quotidiennes de mobilité à Bogotá et à Lima, et met l'accent sur deux thèmes qui constituent un défi en termes de durabilité et d'inclusion sociale : la mobilité durable et la situation spécifique des périphéries populaires. Dans cette optique, une première analyse des dernières données disponibles sur la mobilité dans la région métropolitaine de Lima-Callao a été effectuée. Il s'agit des données issues de la Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano de 2012 (ERIBTU 2012). Cette source de données a permis de caractériser les conditions de mobilité des habitants de la capitale péruvienne, et plus précisément la pratique des différents modes de transport et les difficultés observées dans les secteurs périphériques. Une série d'indicateurs qui peuvent être classés en quatre dimensions a été calculée : (1) Caractérisation des déplacements, (2) Accès à un mode de transport, (3) Équipement des ménages en moyens de déplacement, (4) Polarisation et flux. Un rapport similaire a été rédigé dans le cadre du même programme sur la base de la dernière enquête de mobilité de Bogotá de 2019 (Voir ici).

International audience; "L’urbanisation à l’échelle planétaire et la conscience croissante des problèmes écologiques font de l’« urbain » un objet privilégié pour l’action publique et la recherche. C’est en effet grâce à la perspective urbaine que nous parvenons aujourd’hui à une meilleure compréhension des sociétés contemporaines et des milieux de vie.En articulant les dimensions sociales, écologiques, politiques et matérielles, les recherches actuelles apportent de nouvelles connaissances sur les théories et définitions de l’urbain, les populations urbaines et la production de leur cadre de vie. Les enjeux sont de taille. Ils touchent à la qualité de vie des citadins et à la forme de nos sociétés : diversification des populations, accroissement des inégalités, recompositions des flux, des échelles et des pouvoirs urbains, changements de l’environnement planétaire, etc.Le présent ouvrage, qui repose sur un important travail collectif sur les villes des Nords et des Suds, propose un panorama engagé de ces enjeux présents et, surtout, à venir pour la recherche urbaine." (source éditeur)

This article interrogates the place of models and “best practices” in the development of urban transportation projects in Peru. It analyses a technical cooperation financed by the French Development Agency implemented in 2016, which provides a technical support oriented towards Peruvian authorities. Two cases of projects are discussed, in Lima and Arequipa. Beyond the transfer of turnkey models, the article highlights the mobilization of exogenous experiences by the stakeholders as well as their confrontation to on-the-ground realities. This analysis emphasizes the challenges that appear in the co-construction of knowledge and expertise proposed by the technical cooperation and based on multiple references. It reflects on the role played by international cooperation and the positions taken by the experts, as well as on how they are perceived by the local counterparts and how it integrates in the local (geo) political games. Finally, it highlights the difficulties in analysing the impacts of international and local cooperation, and furthers an understanding of the complex relations involved in the co-construction of urban transportation projects., Cet article interroge la place des modèles et des « bonnes pratiques » dans la conception des projets de transport urbain au Pérou dans le cadre d’une coopération technique. Mise en place en 2016 et financée par l’Agence française de développement, cette coopération permet une assistance technique à destination des autorités péruviennes. L’article analyse le processus de conception de projets de transport dans les villes de Lima et d’Arequipa. Plus que le transfert de modèles clés en main, il met en évidence la mobilisation d’expériences exogènes par les différents acteurs, ainsi que leur confrontation aux réalités du terrain. Cette analyse permet de mettre en lumière les enjeux de la coconstruction des savoirs et des savoir-faire proposée par la coopération technique et basée sur des références multiples. Elle questionne le rôle de la coopération internationale et la position des experts, ainsi que sa réception par les contreparties et son inscription dans les jeux (géo)politiques locaux. Finalement, elle met en évidence la difficulté de saisir son impact et, par là-même, sa complexité.

International audience; The Semantic Web emerged with the vision of eased integration of heterogeneous, distributed data on the Web. The approach fundamentally relies on the linkage between and reuse of previously published vocabularies to facilitate semantic interoperability. In recent years, the Semantic Web has been perceived as a potential enabling technology to overcome interoperability issues in the Internet of Things (IoT), especially for service discovery and composition. Despite the importance of making vocabulary terms discoverable and selecting the most suitable ones in forthcoming IoT applications, no state-of-the-art survey of tools achieving such recommendation tasks exists to date. This survey covers this gap by specifying an extensive evaluation framework and assessing linked vocabulary recommendation tools. Furthermore, we discuss challenges and opportunities of vocabulary recommendation and related tools in the context of emerging IoT ecosystems. Overall, 40 recommendation tools for linked vocabularies were evaluated, both empirically and experimentally. Some of the key findings include that (i) many tools neglect to thoroughly address both the curation of a vocabulary collection and effective selection mechanisms, (ii) modern information retrieval techniques are underrepresented, and (iii) the reviewed tools that emerged from Semantic Web use cases are not yet sufficiently extended to fit today’s IoT projects.

Quito está a punto de recibir la Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre Desarrollo Sostenible y Vivienda, Hábitat III, en el mes de octubre de 2016, y pone el tema urbano en la agenda regional. En este marco, el IRD (Institut de Recherche Pour le Développement) con el apoyo del Instituto de la Ciudad de Quito, la Universidad Andina Simón Bolívar y del IFEA (Instituto Francés de Estudios Andinos UMIFRE 17, MAEDI/CNRS, USR 3337 América Latina), organizó el Seminario Regional «La Cuest...

International audience

Las quintas Jornadas de Jóvenes Americanistas (JJA) «Nuevos acercamientos de los desafíos ambientales: las ciencias sociales frente a la adaptación a cambios climáticos. Perspectivas transdisciplinarias, formaciones y diálogos metodológicos», tuvieron lugar en Tijuana (México) los días 2, 3 y 4 de julio de 2014. Fueron organizadas por el Centro de Estudios Mexicanos y Centroamericanos (CEMCA), la Unidad Mixta Internacional del CNRS - iGLOBES y el Instituto Francés de Estudios Andinos (IFEA), ...

El propósito de este texto es discutir el concepto de resiliencia y buscar su interés heurístico para los análisis de vulnerabilidad urbana. El término resiliencia es omnipresente en la retórica de las declaraciones internacionales, de las políticas públicas y en las reflexiones académicas en el campo de los riesgos y desastres en ciudades. Se discute esta noción con el fin de entender sus raíces y desvelar sus presupuestos ideológicos. Al mismo tiempo, el término resiliencia presenta el interés de fomentar debates y cuestiones teóricas en el campo científico y en el sociopolítico de la formulación de nuevas políticas públicas. Más allá de los enfoques focalizados sobre el fortalecimiento de las capacidades locales, los aportes heurísticos del concepto de resiliencia para los análisis de riesgos en el medio urbano provienen de sus fundamentos en la teoría de los sistemas complejos. Así, se resaltan nuevos enfoques y soportes conceptuales que permiten entender mejor la vulnerabilidad de las grandes aglomeraciones urbanas.

Publication réalisée à l'occasion d'Habitat III - Quito (2016); International audience

During recent years, more and more Open Data becomes available and used as part of the Open Data movement. However, there are reported issues with the quality of the metadata in data portals and the data itself. This is a seri- ous risk that could disrupt the Open Data project, as well as e-government initiatives since the data quality needs to be managed to guarantee the reliability of e-government to the public. First quality assessment frameworks emerge to eval- uate the quality for a given dataset or portal along various dimensions (e.g., information completeness). Nonetheless, a common problem with such frameworks is to provide mean- ingful ranking mechanisms that are able to integrate sev- eral quality dimensions and user preferences (e.g., a portal provider is likely to have different quality preferences than a portal consumer). To address this multi-criteria decision making problem, our research work applies AHP (Analytic Hierarchy Process), which compares 146 active Open Data portals across 44 countries, powered by the CKAN software.

International audience; Water is one; El agua

In traditional product companies, creating value meant identifying enduring customer needs and manufacturing well-engineered solutions. Two hundred and fifty years after the start of the Industrial Revolution, this pattern of activity plays out every day in a connected world where products are no longer one-and-done. Making money is not anymore limited to physical product sales; other downstream revenue streams become possible (e.g., service-based information, Apps). Nonetheless, it is still challenging to stimulate the IoT market by enabling IoT stakeholders (from organizations to an individual persons) to make money out of the information that surrounds them. Generally speaking, there is a lack of micro-billing frameworks and platforms that enable IoT stakeholders to publish/discover, and potentially sell/buy relevant and useful IoT information items. This paper discusses important aspects that need to be considered when investigating and developing such a framework/platform. A high-level requirement analysis is then carried out to identify key technological and scientific building blocks for laying the foundation of an innovative micro-billing framework named IoTBnB (IoT puBlication aNd Billing).

openaire: EC/H2020/688203/EU//BIoTope By connecting devices, people, vehicles and infrastructures everywhere in a city, governments and their partners can improve community wellbeing and other economic and financial aspects (e.g., cost and energy savings). Nonetheless, smart cities are complex ecosystems that comprise many different stakeholders (network operators, managed service providers, logistic centers...) who must work together to provide the best services and unlock the commercial potential of the IoT. This is one of the major challenges that faces today's smart city movement, and more generally the IoT as a whole. Indeed, while new smart connected objects hit the market every day, they mostly feed "vertical silos" (e.g., vertical apps, siloed apps...) that are closed to the rest of the IoT, thus hampering developers to produce new added value across multiple platforms. Within this context, the contribution of this paper is twofold: (i) present the EU vision and ongoing activities to overcome the problem of vertical silos; (ii) introduce recent IoT standards used as part of a recent Horizon 2020 IoT project to address this problem. The implementation of those standards for enhanced sporting event management in a smart city/government context (FIFA World Cup 2022) is developed, presented, and evaluated as a proof-of-concept.

Este número temático del Boletín del Instituto Francés de Estudios Andinos propone abordar de forma conjunta las políticas urbanas y de gestión de riesgos, teniendo como punto central la gran problemática de la vivienda. Es el resultado de las comunicaciones efectuadas en el marco del Simposio Internacional «Políticas de suelo y vivienda posdesastres en América Latina» que tuvo lugar en Bogotá del 19 al 21 de septiembre de 2012. Propuesto como una mesa dentro del décimo seminario de la Asocia...

El seminario «Los nuevos desafíos urbanos en la zona andina» tuvo lugar en Lima los días 26 y 27 de noviembre de 2013, en el local de la Autoridad Nacional del Agua. Este evento ha sido organizado conjuntamente por la Embajada de Francia en el Perú, el Instituto de Investigación y Desarrollo (IRD), el Instituto Francés de Estudios Andinos (IFEA), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento de la República del Perú (MVCS) y la Autoridad Nacion...

International audience; Dégagée de la plupart de ses contrepouvoirs depuis la fin des années 1980, le projet politique néolibéral et les inégalités qu’il renforce paraissent aujourd’hui sans remède. Est-il si difficile de ne pas céder à la résignation ou, pire, à l’indifférence ? Les outils pour identifier ces inégalités, les expliquer et les dénoncer ne manquent pas. La pensée critique connaît, en France comme ailleurs, un formidable renouveau. Dans toutes les disciplines des sciences sociales, l’apport de nos aînés est revisité et enrichi de nouvelles propositions pour se confronter aux injustices contemporaines, qui semblent rendues acceptables par des manipulations intellectuelles et des ficelles de plus en plus grossières.L’espace est, comme le temps et l’argent, un redoutable allié des dominants. Accaparé, exproprié, spolié, marchandisé, financiarisé, surveillé, refusé, l’espace se révèle être, à toutes les échelles et dans toutes ses configurations, une excellente clef de lecture de la situation des dominés. Confinement, relégation, enfermement en sont les modalités extrêmes, mais bien d’autres, plus subtiles et moins visibles, contribuent à pérenniser des rapports de force à ce point asymétriques qu’il n’est de meilleur terme pour les qualifier que celui de domination. Mais l’espace est aussi l’allié des dominés engagés dans des processus de résistance, de contestation ou de lutte contre l’ordre du capitalisme néolibéral. Dotés de ressources propres, les dominés construisent aussi des stratégies, individuelles ou collectives, qui prennent appui dans l’espace et peuvent faire de ce dernier une ressource pour se faire entendre ou se rendre visible.Dans un contexte académique mondial dominé par les travaux anglophones, en particulier ceux de la géographie radicale, cet ouvrage entend présenter la manière dont les chercheurs et chercheuses francophones travaillant sur les questions spatiales analysent les rapports sociaux de domination, qu’ils soient de classe, de race, de sexe, autant de rapports sociaux qui ont un fondement matériel. Plusieurs entrées thématiques sont explorées, qui renvoient à des champs de recherche bien identifiés : la question urbaine, les études sur le genre, le sexe, la sexualité et l’intersectionnalité, la question des migrations et celle des populations marginalisées et, enfin, l’environnement. Cet ouvrage témoigne donc de la grande vivacité des travaux francophones, tout en réaffirmant l’utilité de penser l’espace dans la critique sociale.