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Aquest treball tracta d'explicar quines van ser les motivacions que van portar al GATCPAC a voler canviar la direcció en la qual s'estava desenvolupant la ciutat de Barcelona als anys trenta. Quines solucions van aportar i com les varen justificar. Durant el canvi de segle el món va sofrir grans canvis, fruits de la segona revolució industrial, que va comportar l'arribada massiva d'immigrants del camp a la ciutat. Això va suposar un creixement demogràfic exponencial sense precedents a totes les capitals Europees. Barcelona, com la majoria, va absorbir aquest creixement de forma caòtica. Això va comportar que els barris més pobres empitjoren encara més les seves condicions i inclús creixessin les àrees on es malvivia insanament. Els nous avenços es van reflectir amb la proliferació de les indústries, la millora de les tecnologies, els transports, la medicina, etc. però l'arquitectura i l'urbanisme continuava estancada en les formes de fer del passat que s'esforçaven a buscar l'envelliment de les formes. En la investigació s'explicarà com el GATCPAC va rebutjar aquestes idees, defenent una nova arquitectura que en comptes d'aparentar; busca soluciona els nous problemes del gran desenvolupament industrial, de les grans ciutats i la seva organització, de les noves crisis, de la falta d'espai, dels problemes d'higiene, de la falta d'espai, llum, sol i repòs de tots els ciutadans., The aim of this work is to find the motivations that lead to the GATCPAC to fight for a change in the way Barcelona was developing itself during the thirties. Which solutions they presented instead and how they justified them. During the transition to the new century, the world suffered from new changes as the second revolution spread all over. This led to a big amount of immigrants moving to the cities. Which grown chaotically, and the living conditions went worse, especially in the poor areas. The technological advances where shown everywhere except in the schools of architecture, which kept constructing with old styles, wasting efforts in making things look rich and majestuous. In this investigation, it is going to be shown how the GATCPAC refused to follow those rules and change the paradigm of architecture and urbanism. With a new and renovated way that would look up to solve the real problems. With clear solutions adapted to the new problems of the big cities, the new crisis, solving the unhealthy problems, the lack of sun, air and recreational spaces.

Anàlisi i proposta d'un projecte d'estructura urbana a Ciutat Meridiana, Análisis y propuesta de un proyecto de estructura urbana en Ciutat Meridiana, Analisys and proposal of an urban project in Ciutat Meridiana

Aquest treball d’investigació consisteix en l'anàlisi, comparació i avaluació dels polígons d’habitatges massius dels barris de Sant Ildefons i Bellvitge, de Cornellà de Llobregat i Hospitalet de Llobregat. És arran de l'estigmatització que han patit les zones durant anys, que ha sorgit la motivació per estudiar l'actualitat d'aquests projectes urbans, que van ser creats per donar resposta a moviments migratoris. Centrant l'estudi en l'evolució urbana a través del context històric i geogràfic, per comprendre els canvis en el plantejament que han anat configurant el territori i les seves diferències actualment. Analitzaré i compararé els dos barris tant de forma qualitativa com de forma quantitativa, en funció de les dades que reflecteixen els paràmetres de: xarxa viària, zones d'aparcament, zones destinades a equipaments, ús i distribució dels espais lliures, activitat no residencial, ocupació residencial, tipologies i població. S'estudiarà el context històric i l’origen dels projectes, per poder entendre el procés de construcció, les modificacions viscudes i ús actual, enfocat a la qualitat de vida dels residents, avaluant quin és el millor pla d'acció per poder recomanar millores. I és en vers aquestes anàlisis que avaluaré cadascun dels barris, veient les diferències o similituds que presenten entre ells, podent elaborar propostes de millora., Este trabajo de investigación consiste en el análisis, comparación y evaluación de los polígonos de viviendas masivas de los barrios de Sant Ildefonso y Bellvitge, de Cornellà de Llobregat y Hospitalet de Llobregat. Es a raíz de la estigmatización que han sufrido las zonas durante años, que ha surgido la motivación para estudiar la actualidad de estos proyectos urbanos, que fueron creados para dar respuesta a movimientos migratorios. Centrando el estudio en la evolución urbana a través del contexto histórico y geográfico, para comprender los cambios en el planteamiento que han ido configurando el territorio y sus diferencias en la actualidad. Analizaré y compararé ambos barrios tanto de forma cualitativa como de forma cuantitativa, en función de los datos que reflejan los parámetros de: red viaria, zonas de aparcamiento, zonas destinadas a equipamientos, uso y distribución de los espacios libres, actividad no residencial, ocupación residencial, tipologías y población. Se estudiará el contexto histórico y el origen de los proyectos, para poder entender el proceso de construcción, las modificaciones vividas y uso actual, enfocado a la calidad de vida de los residentes, evaluando cuál es el mejor plan de acción para poder recomendar mejoras. Y es hacia estas análisis que evaluaré cada uno de los barrios, viendo las diferencias o similitudes que presentan entre ellos, pudiendo elaborar propuestas de mejora., This research work consists of the analysis, comparison and evaluation of the mass housing estates in the neighborhoods of Sant Ildefons and Bellvitge, in Cornellà de Llobregat and Hospitalet de Llobregat. It is from the stigmatization that these areas have suffered for years that the motivation arose to study the current status of these urban projects, which were created to respond to migratory movements. Focusing the study on the urban evolution through the historical and geographical context, in order to understand the changes in the approach that have been shaping the territory and its current differences. I will analyze and compare the two neighborhoods both qualitatively and quantitatively, according to the data that reflect the parameters of: road network, parking areas, areas allocated to facilities, use and distribution of open spaces, non-residential activity, residential occupation, typologies and population. The historical context and the origin of the projects will be studied, in order to understand the construction process, the modifications seen and current use, focused on the quality of life of the residents, assessing what is the best plan of action to be able to recommend improvements. And it is through these analyses that I will evaluate each of the neighborhoods, seeing the differences or similarities between them, in order to elaborate proposals for improvement.

El projecte neix d’una anàlisi territorial a gran escala de la ciutat de Manresa i la localització de dos eixos importants: l’eix que connecta el Parc de l’Agulla amb el Parc del riu Cardener, i l’eix comercial del Passeig de Pere III. L’estratègia principal del projecte consisteix en la transformació del recinte de la Fàbrica Nova articulant aquests dos eixos a partir d’un nou Belvedere, és a dir, un nou carrer principal que creua el recinte i se situa a una cota més alta respecte a la Fàbrica Nova amb la finalitat de poder ser, alhora, un mirador. D’aquesta manera, s’aprofita el pas tangencial de l’eix de Pere III i el pas longitudinal del recorregut que coincideix amb l’antic curs del torrent de Sant Ignasi. Així, es concep el recinte com un element ròtula on interseccionen aquests dos eixos i se soluciona l’encreuament mitjançant una nova via que redirigeix a l’individu cap a l’espai verd del Parc del riu Cardener.

El projecte d’eixample d’Ildefons Cerdà per al pla de Barcelona proposava un traçat il·limitat basat en una retícula moderna de carrers amplis i grans illes edificades. Una característica del traçat era l’homogeneïtat de la forma urbana. Factors com l’activitat agrícola prèvia, però, van condicionar el creixement de l’Eixample en dos teixits urbans diferenciats. D’una banda, es fa referència a l’eixample central, sobre un sòl agrícola de secà de baixa qualitat, que va formalitzar una illa amb edificació residencial perimetral i usos productius a la planta baixa i el pati interior. De l’altra, hi ha el Poblenou, més resistent al canvi d’ús pel valor del sòl agrícola de regadiu i per l’aïllament que implicava el sistema ferroviari, que va formalitzar un model amb edificació de poca alçada i una ocupació total del sòl. L’objectiu d’aquest article és fer un estudi comparatiu dels dos models de desenvolupament d’eixample a partir de la revisió històrica de la seva evolució, però també de l’anàlisi d’indicadors sobre la seva morfologia urbana actual., Peer Reviewed, Postprint (published version)

La tesi explorarà els desplaçaments a peu i amb bicicleta en el context dels trajectes escolars dels nens. Barcelona com a àrea destudi, utilitzant enfocaments quantitatius i qualitatius. quantitatius i qualitatius. L'estudi dels desplaçaments a peu és una anàlisi quantitativa de la transitabilitat a peu dels nens, mentre que l'estudi de la bicicleta és una anàlisi qualitativa de les entrevistes. i l'estudi sobre l'ús de la bicicleta és una anàlisi qualitativa de les entrevistes. Per connectar la teoria a la realitat, l'start-up sCOOL2walk i l'organització de voluntariat Bicibús (Eixample Esquerre) van prestar una ajuda valuosa. Eixample) van proporcionar una ajuda beneficiosa. Traducció feta amb la versió gratuïta del traductor Google Translator, La tesis explorará los desplazamientos a pie y en bicicleta en el contexto de los trayectos escolares de los niños. Barcelona como área de estudio, utilizando enfoques cuantitativos y cualitativos. cuantitativos y cualitativos. El estudio de los desplazamientos a pie es un análisis cuantitativo de la transitabilidad a pie de los niños, mientras que el estudio de la bicicleta es un análisis cualitativo de las entrevistas. y el estudio sobre el uso de la bicicleta es un análisis cualitativo de las entrevistas. Para conectar la teoría a la realidad, la start-up sCOOL2walk y la organización de voluntariado Bicibús (Eixample Izquierdo) prestaron una valiosa ayuda. Eixample) proporcionaron una ayuda beneficiosa. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator, This thesis will explore walking and cycling in the context of the school commute for children, with Barcelona as the study area, using both quantitative and qualitative approaches. The walking study is a quantitative analysis of the walkability for children and the cycling study is a qualitative analysis of the interviews. In connecting theory to reality, the start-up sCOOL2walk and the volunteer organization Bicibús (Left Eixample) provided beneficial assistance.

El punt àlgit d’expressió física de la societat actual es materialitza en la ciutat, objecte de pensament i reflexió constant al llarg de la història que materialitza el consens d’una gran diversitat d’agents i disciplines partíceps de la realitat humana col·lectiva. La producció literària, filosòfica i tècnica al voltant d’aquesta idea resulta doncs profundament prolífica. La ciutat i el coneixement avancen en paral·lel, reflexantse i nodrint-se mutuament, és per això que la metodologia de pensament radical explorada dins el gènere de la Utopia esdevé un moviment d’especial interès, pel seu caràcter revolucionari i la seva capacitat de canvi i trencament amb les dinàmiques establertes, en pro de l’evolució. El següent treball es proposa analitzar l’obra que va consolidar el gènere, la Utopia de Tomàs Moro, publicada el 1516. Els següents capítuls desgranaràn el model d’ordenació territorial i urbana proposat al relat aparentment literàri de caràcter filosòfic des d’una mirada tècnica amb l’objectiu d’evaluar la verossimilitud projectual de la visió d’Utopia, definir-la gràficament i evaluar-ne les possibles influències i llegats que la situen com una de les produccions més revolucionaries de la història del pensament occidental. Reivindicant el valor del pensament crític radical com a eina projectual i fonamental per a l’evolució del projecte urbà., We understand the city as a critical point of the phisical expression of society, constant subject of study throughout the history of human thought that formalizes the consensual agreement of a wide diversity of both agents and disciplines involved in the colective reality of humanity. The literary, philosophic and technical production on the matter is, hence, deeply prolific. Proof that city and knowledge evolve hand by hand, reflecting and nourishing each other. It is then for this reasons that the radical thought explored within the Utopy genre becomes of special interest, due to its revolutionary essence, its ability to break with the status quo, in benefit of evolution. The following paper aims to analyze the book that established the genre, Thomas More’s Utopia, published in 1516. The following chapters will break down the land ordinances, and urban vision proposed in the theoretically literary book with a technical view in order to evaluate the potential influences and legacies that define his work as one of the main revolutionary instances within the occidental school of thought. Defending the value of critical, radical thought as projectual methodology, fundamental for the evolution of the urban project.

Les ciutats contemporànies experimenten canvis constantment, cosa que les converteix en espais cada cop més complexos. Si bé aquesta complexitat pot ser perceptible de manera més evident a la superfície, existeix un altre part situada per sota de la cota de carrer menys coneguda. Actualment, l'ús i explotació del subsòl en les grans ciutats és una eina essencial pel seu desenvolupament i creixement. Aquesta part oculta de la ciutat conté moltes de les infraestructures que garanteixen un bon funcionament d'aquestes i té un paper indispensable en dia a dia dels ciutadans que les habiten. La teorització de la urbanització del subsòl és una temàtica que des de principis del segle XX ha començat a guanyar pes i s'ha convertit en objecte de debat. Són diversos els teòrics que han assentat unes bases de com s'han de resoldre aquests espais a l'hora de ser projectats. La infraestructura subterrània més coneguda i utilitzada a Barcelona és la xarxa de metro (i tren), que garanteix la mobilitat als usuaris de la ciutat. Avui en dia ja tenim ciutats referents en la temàtica de l'ús del subsòl i de com el bon disseny d'aquestes infraestructures i espais que ocupen l'espai subterrani complementa l'activitat superficial de la ciutat. Plaça Catalunya i Plaça Espanya són emplaçaments de la ciutat de Barcelona on les infraestructures ubicades en el seu subsòl tenen una rellevància per a la ciutat i els seus habitant i visitants. Però com són aquests espais i quin impacte tenen en la ciutat?, Las ciudades contemporáneas experimentan cambios constantemente, cosa que las convierte en espacios cada vez más complejas. Si bien esta complejidad puede ser perceptible de manera más evidente a la superficie, existe una otro parto situada por debajo de la cota de calle menos conocida. Actualmente el uso y explotación del subsuelo en las grandes ciudades es una herramienta esencial por su desarrollo y crecimiento. Esta parte oculta de la ciudad contiene muchas de las infraestructuras que garantizan un buen funcionamiento de estas y tiene un papel indispensable en día a día de los ciudadanos que las habitan. La teorización de la urbanización del subsuelo es una temática que desde principios del siglo XX ha empezado ha ganar peso y se ha convertido en objeto de debate. Su diversos los teóricos que han asentado unas bases de cómo se tienen que resolver estos espacios en la hora de ser proyectados. La infraestructura subterránea más conocida y utilizada en Barcelona es la red de metro (y tren), que garantiza la movilidad a los usuarios de la ciudad. Hoy en día ya tenemos ciudades referentes en la temática del uso del subsuelo y de como el buen diseño de estas infraestructuras y espacios que ocupan el espacio subterráneo complementa la actividad superficial de la ciudad. Plaza Cataluña y Plaza España son emplazamientos de la ciudad de Barcelona donde las infraestructuras ubicadas en su subsuelo tienen una relevancia para la ciudad y sus habitante y visitantes. Pero como sueño estos espacios y qué impacto tienen en la ciudad?, Contemporary cities are constantly changing, making them increasingly complex spaces. While this complexity may be more simply perceptible on the surface, there is another, less obvious part to be found below street level. Nowadays, the use and exploitation of the subsoil in large cities is an essential tool for its development and growth. This hidden part of the city contains many of the infrastructures that ensure the proper functioning of the city and plays an essential role in the day-to-day life of the citizens who live there. The theorization of underground planning is a subject that has begun to gain weight since the beginning of the 20th century and has become an object of debate. Several theorists have laid the foundations for how these spaces should be designed. The best known and most widely used underground infrastructure in Barcelona is the metro (and train) network, which guarantees mobility for the city’s users. Today we already have cities that are benchmarks in the use of the underground and how the good design of these infrastructures and spaces that occupy the underground complements the surface activity of the city. Plaza Cataluña, Plaza España and Sants Station are three locations in the city of Barcelona where the infrastructures located underground are important for the city and its inhabitants and visitors. But what are these spaces like and what impact do they have on the city?

Les ciutats mitjanes han de créixer evitant els problemes de les gran ciutats del segle XX. Conèixer la problemàtica de les grans concentracions urbanes permetrà a les ciutats mitjanes créixer avui d’una manera sostenible i plenament integrada a l’entorn. Vic és una d’aquestes ciutats mitjanes de Catalunya que fa temps que s’amplia urbanísticament. Els seus cinquanta mil habitants necessiten cada vegada més serveis, moderns i amplis, però es fonamental evitar les errades comeses en moltes altres ciutats catalanes que han crescut d’esquena a la sostenibilitat. Vic ha portat a terme diferents actuacions que van en bona direcció, en quan a mantenir aquesta connexió amb el seu entorn natural, però també cultural i històric que podem trobar més enllà de la zona urbana, i que no ha d’estar separat dels carrers de la ciutat, sinó directament imbricats. Una d’aquestes bones accions ha estat la creació de l’Anella Verda de Vic., Objectius de Desenvolupament Sostenible::6 - Aigua Neta i Sanejament, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Postprint (published version)

Ciutat Meridiana sempre ha estat considerat un barri marginal de Barcelona, i, amb el plànol a la mà, fa aquesta sensació de desconnexió gairebé total amb la trama urbana de la ciutat. Tot i estar a tocar de les grans infraestructures de mobilitat d’accés a la ciutat comtal, i tenir una estació de Rodalies que la connecta amb el pulmó de Barcelona, Ciutat Meridiana sembla no estar aprofitant aquestes potencials oportunitats. L’objectiu d’aquest projecte és donar valor al barri, potenciant la seva estació i la connexió de la mateixa amb l’entorn que l’envolta, generant un nou centre neuràlgic dins de Ciutat Meridiana i propagar-lo cap a l’exterior. El projecte vol ser un reclam per a empreses i societat, vol aportar un ritme i un flux de gent del qual actualment el barri no disposa., Ciutat Meridiana siempre ha sido considerado un barrio marginal de Barcelona, ​​y, con el plano en la mano, da esa sensación de desconexión casi total con la trama urbana de la ciudad. Pese a estar cerca de las grandes infraestructuras de movilidad de acceso a la ciudad condal, y tener una estación de Cercanías que la conecta con el pulmón de Barcelona, ​​Ciutat Meridiana parece no estar aprovechando estas potenciales oportunidades. El objetivo de este proyecto es dar valor al barrio, potenciando su estación y la conexión de la misma con el entorno que le rodea, generando un nuevo centro neurálgico dentro de Ciutat Meridiana y propagarlo hacia el exterior . El proyecto quiere ser un reclamo para empresas y sociedad, quiere aportar un ritmo y un flujo de gente del que actualmente el barrio no dispone., Ciutat Meridiana has always been considered a marginal neighborhood of Barcelona and feels almost completely disconnected from the city. Despite being close to the major mobility infrastructures for access to Barcelona, and having a Rodalies station that connects it to the heart of the city, ​​Ciutat Meridiana does not seem to be taking advantage of these potential opportunities. The aim of this project is to add value to the neighborhood, enhancing its station and its connection with the surrounding environment, generating a new nerve center within Ciutat Meridiana and spreading it outwards. The project wants to be a claim for companies and society, it wants to provide a rhythm and a flow of people that the neighborhood currently does not have.

La situació social de Ciutat Meridiana actual es basa en el que podríem anomenar “el no lugar”. No hi ha cap incentiu per anar-hi a viure, tot i estar molt a prop de la infraestructura viaria, per carretera, tren i metro no te un bon sistema i es de difícil accés. Això em sembla molt important en quant a la lectura d'aquest lloc, perquè no està centralitzat no mira la ciutat i té poques similituds amb aquesta, la seva condició com penjant de la infraestructura és molt més similar al desenvolupament per exemple de Moncada i Reixac, Barberà del Vallès o Montornès. Es una lectura des de la cantonada, des del reüll. Literalment, 'del raconet de l'ull'. També 'from the corner of one's eye'. Esmentem també una altra expressió amb un sentit afí, 'look askance at', que vol dir 'mirar de reüll amb desconfiança'. Sinònim: De cua d'ull. Equivalent en anglès: Out of the corner of one's eye, La situación social de Ciudad Meridiana actual se basa en el que podríamos denominar “el no *lugar”. No hay ningún incentivo para ir a vivir, a pesar de estar muy cerca de la infraestructura *viaria, por carretera, tren y metro no té un buen sistema y se de difícil acceso. Esto me parece muy importante en en cuanto a la lectura de este lugar, porque no está centralizado no mira la ciudad y tiene pocas similitudes con esta, su condición como colgante de la infraestructura es mucho más similar al desarrollo por ejemplo de Moncada y *Reixac, Barberà del Vallès o *Montornès. Se una lectura desde la esquina, desde el reojo. Literalmente, 'del *raconet del ojo'. También '*from *the *corner *of *one's *eye'. Mencionamos también otra expresión con un sentido afín, 'look *askance *at', que quiere decir 'mirar de reojo con desconfianza'. Sinónimo: Con el rabillo del ojo. Equivaliendo en inglés: Out *of *the *corner *of *one's *eye, The social situation of Ciudad Meridiana today is based on what we could call "the no *place". There is no incentive to go to live, despite being very close to the road infrastructure, by road, train and metro it is not a good system and it is difficult to access. This seems to me very important in terms of reading this place, because it is not centralized does not look at the city and has few similarities with this, its condition as a pendant of the infrastructure is much more similar to the development for example of Moncada and *Reixac, Barberà del Vallès or *Montornès. It is a reading from the corner, from the corner of the eye. Literally, 'from *the *raconet of the eye'. Also '*from *the *corner *of *one's *eye'. We also mention another expression with a related sense, 'look *askance *at', meaning 'to look out of the corner of one's eye with distrust'. Synonym: With the corner of one's eye. Equivalent in English: Out *of *the *corner *of *one's *eye

The city phenomenon's physical, functional, cognitive, affective, and social characteristics are of interest to environmental psychology through the study of the transactions between the sociophysical environment and human behavior. This psychological approach to the impact of urban design on socio-affective, cultural and physical, and psychological health structures strengthens the academic and applied panorama of contemporary urbanism, by reflecting on epistemological and theoretical-methodological proposals that analyze the psychological and emotional implications attached to the processes, of the city design. In this way, the teaching of urban planning benefits from transdisciplinary by including cognitive-behavioral and emotional elements, in the analysis and resolution of socio-spatial and psycho-environmental conflicts to contribute to a better quality of urban life, through urban design proposals according to the real world., Les caractéristiques physiques, fonctionnelles, cognitives, affectives et sociales du phénomène de la ville intéressent la psychologie environnementale à travers l'étude des transactions entre l'environnement sociophysique et le comportement humain. Cette approche psychologique de l'impact du design urbain sur les structures de santé socio-affectives, culturelles et physiques et psychologiques renforce le panorama académique et appliqué de l'urbanisme contemporain, en réfléchissant sur des propositions épistémologiques et théorico-méthodologiques qui analysent les implications psychologiques et émotionnelles attachées à la processus de conception de la ville. Ainsi, l'enseignement de l'urbanisme bénéficie de la transdiscipline en incluant des éléments cognitivo-comportementaux et émotionnels, dans l'analyse et la résolution des conflits socio-spatiaux et psycho-environnementaux pour contribuer à une meilleure qualité de vie urbaine, à travers des propositions d'aménagement urbain selon au monde réel., As características físicas, funcionais, cognitivas, afetivas e sociais do fenômeno cidade interessam à psicologia ambiental por meio do estudo das transações entre o ambiente sociofísico e o comportamento humano. Esta abordagem psicológica do impacto do desenho urbano nas estruturas socioafetivas, culturais e de saúde física e psicológica fortalece o panorama acadêmico e aplicado do urbanismo contemporâneo, refletindo sobre propostas epistemológicas e teórico-metodológicas que analisam as implicações psicológicas e emocionais ligadas ao urbanismo contemporâneo. processos do desenho da cidade. Dessa forma, o ensino do planejamento urbano se beneficia da transdisciplinaridade ao incluir elementos cognitivo-comportamentais e emocionais, na análise e resolução de conflitos socioespaciais e psicoambientais para contribuir para uma melhor qualidade de vida urbana, por meio de propostas de desenho urbano de acordo com para o mundo real., Las características físicas, funcionales, cognitivas, afectivas y sociales del fenómeno de la ciudad son interés de la psicología ambiental mediante el estudio de las transacciones entre el entorno sociofísico y la conducta humana. Esta aproximación psicológica al impacto del diseño urbano en las estructuras socioafectivas, culturales y de salud física y psicológica fortalecen el panorama académico y aplicado del urbanismo contemporáneo, al reflexionar sobre propuestas epistemológicas y teórico-metodológicas que analizan las implicaciones psicológicas y emocionales adscritas a los procesos del diseño de la ciudad. De esta manera la enseñanza del urbanismo se beneficia de la trandisciplina al incluir elementos cognitivo-conductuales y emocionales, en el análisis y resolución de conflictos socioespaciales y psicoambientales para coadyuvar a una mejor calidad de vida urbana, mediante propuestas de diseño urbano acordes al mundo real

In developed countries, urban and regional planning has been a defined field of knowledge and a discipline of professional practice for decades. In Colombia, however, epistemologically this field is still full of uncertainties and intersections with disciplines such as urban design and the environmental field. This paper compiles 45 years of a postgraduate program in Urban and Regional Planning in Bogotá through its self-assessment processes, changes in the study plan and curricular processes before the educational authorities of the country. This story shows how, in the absence of a union of planners and a disciplinary accreditation council in the country, the program has been changing its focus and trying in different ways to meet the academic production required by general and inflexible national standards, that do not consider the particularities of each field. It has been even more challenging that, in the absence of a minimum content required by a professional association, in the last 20 years there has been a process of development of several new programs with different approaches and content that let professionals that were interested in the field in uncertainty, and compromised the sustainability of the existing degrees., Depuis des décennies, dans les pays développés, l’aménagement du territoire a constitué un champ de connaissance défini, et une discipline professionnellement reconnue. En Colombie, cependant, épistémologiquement, ce domaine est encore plein d’incertitudes et d’intersections avec des disciplines telles que le design urbain et le domaine de l’environnement. Ce travail synthétise 45 ans d’un programme de troisième cycle en planification urbaine et régionale à Bogotá montrant ses processus d’auto-évaluation, les changements dans le plan d’études et les processus curriculaires devant les autorités éducatives du pays. Cette histoire montre comment, en l’absence d’un syndicat de planificateurs et d’un conseil d’accréditation disciplinaire dans le pays, le programme a changé d’orientation et tenté de différentes manières de répondre aux exigences de production académique exigées par des normes nationales générales et inflexibles, des particularités de chaque domaine. Encore plus difficile a été qu’en l’absence de contenu minimum requis par le syndicat, au cours des 20 dernières années, il y a eu localement un processus de création de plusieurs nouveaux programmes avec des approches et des contenus différents qui ont mis les professionnels intéressés par le domaine dans l’incertitude, et qui ont compromis la pérennité des programmes existants., Durante décadas, nos países desenvolvidos, o planejamento urbano e regional constituiu um campo de conhecimento definido e uma disciplina profissionalmente reconhecida. Na Colômbia, porém, epistemologicamente esse campo ainda é repleto de incertezas e intersecções com disciplinas como o desenho urbano e o campo ambiental. Este trabalho sintetiza 45 anos de um programa de pós-graduação em Planejamento Urbano e Regional em Bogotá, mostrando seus processos de autoavaliação, mudanças no plano de estudos e processos curriculares perante as autoridades educacionais do país. Essa história mostra como, na ausência de uma união de planejadores e de um conselho de acreditação disciplinar no país, o programa vem mudando seu foco e tentando de diferentes formas atender às exigências de produção acadêmica exigidas por normas nacionais gerais e inflexíveis com as particularidades de cada campo. Ainda mais desafiador foi que, na ausência de conteúdo mínimo exigido pelo sindicato, localmente nos últimos 20 anos houve um processo de criação de vários novos programas com diferentes abordagens e conteúdos que colocam em incerteza os profissionais interessados na área, e comprometeram a sustentabilidade dos programas existentes., Desde hace décadas, en los países desarrollados, la planificación urbana y regional constituye un campo definido del conocimiento y una disciplina reconocida profesionalmente. En Colombia, sin embargo, epistemológicamente este campo aún está lleno de incertidumbres y entrecruzamientos con disciplinas como el diseño urbano y el campo ambiental. Este trabajo sintetiza 45 años de un programa de posgrado en Planeación Urbana y Regional en Bogotá, mostrando sus procesos de autoevaluación, cambios de plan de estudios y procesos curriculares ante las autoridades educativas del país. Esta historia muestra cómo, ante la ausencia de un gremio de planificadores y un consejo de acreditación disciplinar en el país, el programa ha estado cambiando de enfoque e intentando de diferentes maneras cumplir con los requerimientos de producción académica exigidos por estándares nacionales generalistas y poco flexibles con las particularidades de cada campo. Más retador aún ha sido que, ante la ausencia de contenidos mínimos exigidos por el gremio, en los últimos 20 años ha existido localmente un proceso de creación de varios nuevos programas con diferentes enfoques y contenidos que ponen en la incertidumbre a los profesionales interesados en el campo, y comprometen la sostenibilidad de los programas existentes.

The ‘Urbanism for architects’ is a teaching practice promoted since the 1970s from the Barcelona Urbanism Laboratory that continues to be present in the curriculum of the Barcelona School of Architecture nowadays some new ‘versions’ that are adapted in regards the substantial changes in the discipline. In a narrative that aims to connect the past with the present and the future, this article relates the epistemological bases that established this approach and examines its validity to face the challenges posed by contemporary urbanism. The review of the fundamental aspects that have characterized the training of Catalan architects is combined, on the one hand, with a precise description of the changes that have been introduced in the traditional ‘urban project’ course. On the other hand, a reflection is made on the fitting of this teaching tradition in the current structure of university curricula and the area of competence of architects in relation to the professional practices of urbanism and planning. In short, it is a critical approach to how new ‘versions’ of classic themes adapt their melodies to efficiently face the new challenges of the discipline and learning of urbanism., ‘L'urbanisme pour les architectes’, enseignement promu à partir des années 70 dès le Laboratori d’Urbanisme de Barcelona, continue à être présent au programme de l'École d'architecture de Barcelone aujourd'hui dans de nouvelles ‘versions’ adaptées aux changements substantiels de la discipline. Dans un récit qui vise à relier le passé au présent et au futur, cet article relate les bases épistémologiques qui ont établi cette approche et examine sa validité pour faire face aux défis posés par l'urbanisme contemporain. L'examen des aspects fondamentaux qui ont caractérisé la formation des architectes catalans, est combiné d'une part avec la description précise des changements qui ont été introduits dans le cours traditionnel de ‘projet urbain’. D'autre part, une réflexion est menée sur l'insertion de cette tradition d'enseignement dans la structure actuelle des cursus universitaires et le domaine de compétence des architectes en relation avec les pratiques professionnelles de l'urbanisme et de l'aménagement. En bref, il s'agit d'une approche critique de la façon dont de nouvelles ‘versions’ de thèmes classiques modifient leurs mélodies pour faire face efficacement aux nouveaux défis de la discipline et de l'apprentissage de l'urbanisme., El ‘Urbanismo para arquitetos’, ensino promovido a partir dos anos 70 do Laboratori d’Urbanisme de Barcelona, continua presente hoje o currículo da Escola de Arquitetura de Barcelona em algumas novas ‘versões’ que são adaptadas as mudanças substanciais na disciplina. Em uma história que visa conectar o passado com o presente e o futuro, este artigo relaciona as bases epistemológicas que estabeleceram essa abordagem e examina sua validade e validade para enfrentar os desafios colocados pelo urbanismo contemporâneo. A revisão dos aspetos fundamentais que caracterizaram a formação dos arquitetos catalães combina-se, por um lado, com a descrição precisa das mudanças que foram introduzidas no curso tradicional de ‘projeto urbano’. Por outro lado, é feita uma reflexão sobre o encaixe desta tradição de ensino na atual estrutura dos currículos universitários e na área de competência dos arquitetos em relação às práticas profissionais de urbanismo e planeamento. Em suma, é uma abordagem crítica de como novas ‘versões’ de temas clássicos modificam suas melodias para enfrentar com eficiência os novos desafios da disciplina e aprendizagem do urbanismo., El ‘urbanismo para arquitectos’, enseñanza impulsada a partir de los años 70 desde el Laboratorio de Urbanismo de Barcelona, sigue presente hoy en el currículum de la Escuela de Arquitectura de Barcelona en algunas nuevas ‘versiones’ que se adaptan a los cambios sustanciales de la disciplina. En un relato que pretende conectar el pasado con el presente y el futuro, este artículo pone en relación las bases epistemológicas que asentaron esta aproximación y examina su vigencia y validez para afrontar los retos que plantea el urbanismo contemporáneo. La revisión de los aspectos fundamentales que ha caracterizado la formación de los arquitectos catalanes se combina, por un lado, con la descripción precisa de los cambios que se han introducido en el tradicional curso de ‘proyecto urbano’. Por el otro, se hace una reflexión sobre el encaje de esta tradición docente en la actual estructura de planes de estudio universitarios y en el espacio competencial de los arquitectos en relación a las prácticas profesionales del urbanismo y el planeamiento. Es, en resumen, una aproximación crítica sobre cómo nuevas ‘versiones’ de los temas clásicos modifican sus melodías para afrontar de forma eficiente los nuevos retos de la disciplina y del aprendizaje del urbanismo.

This work focuses on the experience of teaching urbanism in a design workshop, within the training of future architects in a national university located in the Conurbano Bonaerense. In this context, it is proposed to address some conceptual and methodological aspects related to undergraduate teaching in this disciplinary field, structured around three axes: the specificity of the architect's ‘project gaze’ within interdisciplinary teams for urban study and planning; the notion and practice of ‘purposeful reading’ to tackle the contemporary territorial dynamics, including the social and environmental ones, and the possibilities of topics and workplaces that arise from a commitment to the specific problems of the Conurbano Bonaerense. The article closes with a reflection on the capacities and limitations of the workshop as a space for critical study and research via design, on the demands of cities and urban territories in these latitudes., Ce travail se concentre sur l'expérience d'enseignement de l'urbanisme dans un atelier de design, dans le cadre de la formation des futurs architectes dans une université nationale située dans le Conurbano Bonaerense. Dans ce contexte, nous proposons d’aborder certains aspects conceptuels et méthodologiques liés à l'enseignement de premier cycle dans ce champ disciplinaire, structuré autour trois axes: la spécificité du ‘regard planificateur’ de l'architecte au sein d'équipes interdisciplinaires d'étude et aménagement de l'espace urbain ; la notion et la pratique de la ‘lectures ciblées’ pour l’approche des dynamiques territoriales contemporaines, compris ceux de nature sociale et environnementale, et les possibilités de thématiques et des lieux de travail qui découlent d'un engagement envers les problèmes spécifiques du Conurbano Bonaerense. Il se conclut par une réflexion sur les capacités et les limites de l’atelier en tant qu’espace de réflexion critique et de recherche par le design, sur les demandes des villes et des territoires urbains sous ces latitudes., Este trabalho se concentra na experiência de ensino de urbanismo em uma oficina de design, dentro da formação de futuros arquitetos em uma universidade nacional localizada na Conurbano Bonaerense. Nesse contexto, propomos abordar alguns aspectos conceituais e metodológicos relacionados ao ensino de graduação neste campo disciplinar, estruturado em torno de três eixes: a especificidade do ‘olhar projetivo’ do arquiteto dentro de equipes interdisciplinares para o estudo e planejamento do espaço urbano; a noção e prática da ‘leitura proposta’ para a abordagem da dinâmica territorial contemporânea, incluindo as de natureza socioambiental, e as possibilidades de tópicos e locais de trabalho que surgem de um compromisso com os problemas do Conurbano Bonaerense. Conclui-se com uma reflexão sobre as capacidades e limitações do workshop como espaço de reflexão crítica e pesquisa via design, sobre as demandas das cidades e territórios urbanos nessas latitudes., Este trabajo se centra en la experiencia de enseñanza de urbanismo en un taller proyectual, dentro de la formación de futuros arquitectos en una universidad nacional emplazada en el Conurbano Bonaerense. En este marco, se proponen abordar algunos aspectos conceptuales y metodológicos vinculados a la enseñanza de grado en este campo disciplinar, estructurados en torno a tres ejes: la especificidad de la ‘mirada proyectual’ del arquitecto dentro de equipos interdisciplinares para el estudio y planeamiento urbano; la noción y práctica de la ‘lectura propositiva’ para el abordaje de dinámicas territoriales contemporáneas, incluyendo aquellas de carácter social y ambiental, y las posibilidades de temas y lugares de trabajo que surgen desde un compromiso con las problemáticas específicas del Conurbano Bonaerense. Se concluye con una reflexión acerca de las capacidades y limitaciones del taller como espacio de estudio crítico y de investigación vía diseño, sobre las demandas de las ciudades y los territorios urbanos en estas latitudes.

The article evaluates planning curriculum relevance, in light of the skills that define the urban planner of the 21st century. Using the case study as a method, the substantive core of the 2015 Study Plan of the Bachelor of Territorial Planning of the Faculty of Urban and Regional Planning of the Autonomous University of the State of Mexico is analyzed to contrast its purposes in the field of competences and professional performance surroundings. The analysis reveals multiple challenges for teaching today and proposes actions to support a vision of future curricula and educational approaches that allow the development of skills, abilities, and knowledge so that future urban planners are equipped to theorize, analyze and manage an object of study that, like society, evolves and transforms in a vertiginous way, O artigo avalia a relevância da formação de futuros profissionais na cidade, à luz das competências que definem o urbanista do século XXI. Usando o estudo de caso como método, analisa-se o núcleo substantivo do Plano de Estudos 2015 do Bacharelado em Planejamento Territorial da Faculdade de Planejamento Urbano e Regional da Universidade Autônoma do Estado do México para contrastar seus propósitos no campo de competências e áreas de atuação profissional. A análise revela múltiplos desafios para o ensino hoje e propõe ações de reforma para apoiar uma visão de currículos de futuro e abordagens educacionais que permitam o desenvolvimento de habilidades, habilidades e conhecimentos para que os futuros planejadores urbanos estejam preparados para teorizar, analisar e gerenciar um objeto de estudo que , como a sociedade, evolui e se transforma de forma vertiginosa., El artículo evalúa la pertinencia formativa de los futuros profesionales de la ciudad, a la luz de las competencias que definen al urbanista del siglo XXI. Usando como método el caso de estudio, se analiza el núcleo sustantivo del Plan de Estudios 2015 de la Licenciatura en Planeación Territorial de la Facultad de Planeación Urbana y Regional de Universidad Autónoma del Estado de México para contrastar sus propósitos en el ámbito de las competencias y los ámbitos de desempeño profesional. El análisis revela múltiples retos para la enseñanza en la actualidad y proponer acciones de reforma para fundamentar una visión de los futuros planes de estudios y enfoques educativos que permita el desarrollo de las competencias, habilidades y conocimientos para que los futuros urbanistas estén equipados para teorizar, analizar y gestionar un objeto de estudio que al igual que la sociedad, evoluciona y se transforma de una forma vertiginosa., L'article évalue la pertinence de la formation des futurs professionnels de la ville, à la lumière des compétences qui définissent l'urbaniste du XXIe siècle. En utilisant l'étude de cas comme méthode, le noyau substantiel du plan d'études 2015 du baccalauréat en planification territoriale de la faculté de planification urbaine et régionale de l'université autonome de l'État de Mexico est analysé pour contraster ses objectifs dans le domaine des compétences et les domaines de performance professionnelle. L'analyse révèle de multiples défis pour l'enseignement aujourd'hui et propose des actions de réforme pour soutenir une vision des futurs programmes et approches pédagogiques qui permettent le développement de compétences, d'aptitudes et de connaissances afin que les futurs urbanistes soient équipés pour théoriser, analyser et gérer un objet d'étude qui , comme la société, évolue et se transforme de façon vertigineuse.

The present research arises from the current problem of hillside urbanism in Mexico City (CDMX), established on river walls, mountain slopes and volcanic foothills, generating the risk of landslides, mainly caused by rains and earthquakes. It is important to emphasize that such hillside urbanism is minimally known worldwide, growing in other states of the Mexican Republic and in several countries. As a result, a comparison of various hillside urbanisms in the world differentiated with Mexico is established, contrasting information provided by the government and results obtained from Geographic Information Systems (GIS). Therefore, the objective of choosing the Mexico City as a sample is to contain the growth of hillside urbanism in other parts of Mexico and the world, based on urban restructuring plans through management between authorities and population., La presente investigación surge de la problemática actual del urbanismo de ladera en la Ciudad de México, establecido en paredes de ríos, laderas de montañas y en faldas de volcanes, generando riesgo de deslizamientos de ladera potencializados mayormente por lluvias y sismos. Es importante recalcar que dicho urbanismo de ladera es mínimamente conocido a nivel mundial, creciente en otros estados de la república mexicana y en diversos países. Como resultado se establece la comparación de diversos urbanismos de ladera en el mundo diferenciados con México, realizando contraste de información que otorga el gobierno y resultados obtenidos de Sistemas de Información Geográfica (SIG). Por lo anterior, el objetivo de elegir a la Ciudad de México como muestra es para contener el crecimiento de urbanismo de ladera en otras partes de México y del mundo, con base en planes de reestructuración urbana por medio de gestión entre autoridades y población., Cette recherche découle du problème actuel de l'urbanisme des collines de la ville de Mexico (CDMX), établi sur les murs des rivières, les pentes des montagnes et les contreforts volcaniques, générant le risque de glissements de terrain, principalement causés par les précipitations et les tremblements de terre. Il est important de souligner que ce type d'urbanisme à flanc de colline est peu connu dans le monde, se développant dans d'autres États de la République mexicaine et dans divers pays. Il en résulte une comparaison de divers urbanismes de collines dans le monde, différenciés du Mexique, en contrastant les informations fournies par le gouvernement et les résultats obtenus par les systèmes d'information géographique (SIG). Par conséquent, l'objectif du choix du la ville de Mexico comme échantillon est de contenir la croissance de l'urbanisme des collines dans d'autres régions du Mexique et du monde, sur la base de plans de restructuration urbaine par la gestion entre les autorités et la population.

Primer premi, Award-winning, Objectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al Clima, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::15 - Vida d'Ecosistemes Terrestres, Postprint (published version)

"Avisa quan arribis a casa." "Envia'ns un missatge quan arribis." "No tornis sola." Aquestes i mil frases més formen part del dia a dia de les dones en les ciutats, on viuen situacions quotidianes i normalitzades com sentir-se insegures caminant per carrer, no poder arribar a llocs pel fet que el transport públic és insuficient, evitar zones de la ciutat per por, no poder accedir a un bany en situacions concretes... En aquest projecte d'investigació s’analitza com són les ciutats avui en dia, i com haurien de ser aquestes amb una perspectiva de gènere, enfocant-se amb la descripció, anàlisis i propostes de millora relacionades amb els àmbits d'espai públic, habitatge, transport, mobilitat, i serveis. A través de l'anàlisi de 3 casos a diferents escales, com el de Lleida, una ciutat amb 140 797 habitants (2022), el de Barcelona amb una població d’1.636.193 habitants (2022) i el de Seül amb 9.700.000 habitants (2021), on s'identifiquen bretxes de gènere, desigualtat i es proposen recomanacions per la implementació de la perspectiva de gènere en les ciutats. Els resultats de l'estudi destaquen la importància de començar de considerar la perspectiva de gènere en la planificació i gestió per aconseguir una ciutat més inclusiva i justa en termes de gènere., "Avisa cuando llegues a casa." "Envíanos un mensaje cuando llegues." "No vuelvas sola." Estas y mil frases más forman parte del día a día de las mujeres en las ciudades, donde viven situaciones cotidianas y normalizadas como sentirse inseguras andando por calle, no poder llegar a lugares por el hecho que el transporte público es insuficiente, evitar zonas de la ciudad por miedo, no poder acceder a un baño en situaciones concretas... En este proyecto de investigación se analiza cómo son las ciudades hoy en día, y como tendrían que ser estas con una perspectiva de género, enfocándose con la descripción, análisis y propuestas de mejora relacionadas con los ámbitos de espacio público, vivienda, transporte, movilidad, y servicios. A través del análisis de 3 casos a diferentes escalas, como el de Lleida, una ciudad con 140 797 habitantes (2022), el de Barcelona con una población de 1.636.193 habitantes (2022) y el de Seúl con 9.700.000 habitantes (2021), donde se identifican brechas de género, desigualdad y se proponen recomendaciones por la implementación de la perspectiva de género en las ciudades. Los resultados del estudio destacan la importancia de empezar de considerar la perspectiva de género en la planificación y gestión para conseguir una ciudad más inclusiva y justa en términos de género., "When you arrive home, let us know." "Send us a message when you get home." "Don't come back by yourself." These and a thousand more phrases are part of the daily lives of women in cities, where they’ve normalized situations like feeling unsafe walking on the streets, being unable to reach places due to insufficient public transportation, avoiding certain areas out of fear, or being unable to access a restroom in specific situations. In this research project, we analyze the current state of cities and how they should be with a gender perspective, focusing on the description, analysis, and proposed improvements related to public space, housing, transportation, mobility, and services. Through the analysis of three case studies at different scales, such as Lleida, a city with 140,797 inhabitants (2022), Barcelona with a population of 1,636,193 inhabitants (2022), and Seoul with 9,700,000 inhabitants (2021), we identify gender gaps, inequalities, and propose recommendations for the implementation of a gender perspective in cities. The results of the study highlights the importance of considering a gender perspective in planning and management to achieve a more inclusive and justice city in terms of gender.

Analitzant els delictes del Codi Penal, es conclou que el 47,79% de les infraccions penals tenen influència de l’entorn d’on es cometen. Relacionant aquestes 47,79% infraccions amb l’estadística de la criminalitat, es comprova que més del 95% dels delictes comesos a Espanya durant el 2018 i el 2019 van comptar amb la influència de l’espai físic d’on es van produir. L’estudi quantifica la influència de paràmetres arquitectònics amb cadascuna de les fases del delicte (ideació, materialització i fugida/restabliment) i la sensació d’inseguretat. Els paràmetres són extrets de la UNE-EN 14383, la metodologia CPTED i altres autors. Es conclou que tots els paràmetres arquitectònics estudiats influeixen en la seguretat real i percebuda. Són la il·luminació, el manteniment, la visibilitat, les instal·lacions, la façana i els seus buits els més influents en totes les etapes del delicte. A més dels influeixen, a la fase de prevenció les instal·lacions, façana i els seus buits. A la fase de materialització els recorreguts d’evacuació, buits i accessos. I al restabliment/fugida els recorreguts d’evacuació i la distribució interior. L’Arquitectura no és l’únic element influent sobre el delinqüent, però l’article mostra que sí que impacta en gran mesura en la criminalitat. Per això, es proposa utilitzar recursos arquitectònics que incrementin la seguretat real i percebuda. D’aquesta manera, s’incrementaria la seguretat de la víctima potencial i es reduiria la delinqüència., Analyzing the crimes of the Penal Code, it is concluded that 47.79% of the criminal offenses count with influence of the environment of where they are committed. Relating these 47.79% offenses with the crime statistics, it is verified that more than 95% of the crimes committed in Spain during 2018 and 2019 counted with the influence of the physical space of where they occurred. The study quantifies the influence of architectural parameters with each of the phases of the crime (ideation, materialization and escape/establishment) and the feeling of insecurity. The parameters are extracted from UNE-EN 14383, CPTED methodology and other authors. It is concluded that all the architectural parameters studied influence in some way the real and perceived security. Lighting, maintenance, visibility, installations, the façade and its openings are the most influential in all stages of the crime. In the prevention phase, the facilities, facade and their openings are also influential in the prevention phase. In the materialization phase, the evacuation routes, openings and accesses. And in the restoration/escape phase, the evacuation routes and the interior layout. Architecture is not the only element that influences offenders, but the article shows that it does have a major impact on crime. Therefore, it is proposed to use architectural resources that increase real and perceived security. This would increase the security of the potential victim and reduce crime., Analizando los delitos del Código Penal, se concluye que el 47,79% de las infracciones penales cuentan con influencia del entorno de donde se cometen. Relacionando estas 47,79% infracciones con la estadística de la criminalidad, se comprueba que más del 95% de los delitos cometidos en España durante el 2018 y 2019 contaron con la influencia del espacio físico de donde se produjeron. El estudio cuantifica la influencia de parámetros arquitectónicos con cada una de las fases del delito (ideación, materialización y huida/restablecimiento) y la sensación de inseguridad. Los parámetros son extraídos de la UNE-EN 14383, la metodología CPTED y otros autores. Se concluye que todos los parámetros arquitectónicos estudiados influyen de algún modo en la seguridad real y percibida. Son la iluminación, el mantenimiento, la visibilidad, las instalaciones, la fachada y sus huecos los más influyentes en todas las etapas del delito. Además de los influyen, en la fase de prevención las instalaciones, fachada y sus huecos. En la fase de materialización los recorridos de evacuación, huecos y accesos. Y en el restablecimiento/huida los recorridos de evacuación y la distribución interior. La Arquitectura no es el único elemento influyente sobre el delincuente, pero el artículo muestra que sí impacta en gran medida en la criminalidad. Por ello, se propone utilizar recursos arquitectónicos que incrementen la seguridad real y percibida. De esta forma se incrementaría la seguridad de la víctima potencial y se reduciría la delincuencia., Los autores quieren agradecer a los revisores del artículo porque gracias a sus indicaciones el texto ha mejorado., Peer Reviewed

Este Trabajo Final de Máster (TFM) analiza el nivel de eficiencia de 60 grandes centros urbanos ubicados en todo el mundo para el año 2021, con el objetivo de determinar la importancia que los gestores públicos de dichos centros urbanos prestan a aspectos clave del desarrollo urbano, en concreto: la seguridad personal, el sector salud, la calidad de las infraestructuras locales, el nivel de digitalización y la sostenibilidad. Dado el significativo impacto de los grandes centros urbanos sobre la economía de sus respectivos países, el análisis del nivel de eficiencia es un tema de investigación importante, ya que brinda información útil y significativa sobre prioridades estratégicas con una visión de desarrollo urbano integral que, a su vez, permite que los formuladores de políticas públicas gestionen de forma eficiente sus recursos. La dinámica fluctuante y cambiante del constructo bienestar urbano exige respuestas adecuadas por parte de los formuladores de políticas urbanas y partes interesadas. En este contexto, a nivel de las ciudades, uno de los desafíos más importantes es adoptar políticas más informadas, sostenibles e integrales. Por tanto, el desarrollo de los centros urbanos exige un paquete equilibrado de condiciones que induzcan el bienestar definido de forma amplia en este trabajo (esto es: la seguridad personal, el sector salud, la calidad de las infraestructuras locales, el nivel de digitalización y la sostenibilidad). Para el análisis se emplea el método del “beneficio de la duda” (BOD) basado en técnicas no-paramétricas (análisis envolvente de datos, DEA). El análisis propuesto permite el cálculo de pesos endógenos (específicos a cada ciudad) que se pueden utilizar para desarrollar una formulación de políticas públicas más informadas. Los resultados revelan que los grandes centros urbanos ubicados en Norteamérica, Europa y Oceanía muestran mayores niveles de eficiencia. Además, se identifica que las prioridades estratégicas que impulsan el bienestar de

L’ocupació de l’espai públic que fan els milers de camions que entren cada dia a Barcelona per abastir als supermercats és un procés imprescindible i opac que passa desapercebut als ulls de la ciutadania tot i el gran impacte que té en el seu dia a dia. Aquest estudi, busca grafiar i entendre com funciona la logística alimentària dels supermercats en l’anomenada última milla. I ho fa, en primer lloc, des d’una vessant social i antropològica, per veure com els supermercats han sigut partícips de les principals decisions que s’han pres a l’hora de configurar la ciutat. I, en segon lloc, des d’un punt de vista més tècnic i analític en el qual, a través de diferents grafismes, s’identifiquen els elements més característics dels supermercats així com possibles mancances i problemes. Finalment, el treball busca veure com es podrien aplicar noves modalitats de transport per solucionar alguns dels problemes detectats. Afegint, també, una ullada a com la ciència-ficció ha imaginat les ciutats i la logística del futur., La ocupación del espacio público que realizan los miles de camiones que entran cada día en Barcelona para abastecer a los supermercados es un proceso imprescindible y opaco que pasa desapercibido a los ojos de la ciudadanía a pesar del gran impacto que tiene en su día a día. Este estudio busca grafiar y entender cómo funciona la logística alimentaria de los supermercados en la llamada última milla. Y lo hace, en primer lugar, desde una vertiente social y antropológica, para ver cómo los supermercados han sido partícipes de las principales decisiones que se han tomado a la hora de configurar la ciudad. Y, en segundo lugar, desde un punto de vista más técnico y analítico en el que, a través de distintos grafismos, se identifican los elementos más característicos de los supermercados así como posibles carencias y problemas. Por último, el trabajo busca ver cómo se podrían aplicar nuevas modalidades de transporte para solucionar algunos de los problemas detectados. Añadiendo, también, un vistazo a cómo la ciencia ficción ha imaginado las ciudades y la logística del futuro., The occupation of public space by the thousands of lorries that enter Barcelona every day to supply supermarkets is an essential and opaque process that goes unnoticed by the public despite the great impact it has on their daily lives. This study seeks to chart and understand how supermarket food logistics works in the so-called last mile. And it does so, firstly, from a social and anthropological perspective, to see how supermarkets have been involved in the main decisions that have been taken in shaping the city. And secondly, from a more technical and analytical point of view in which, through different graphics, the most characteristic elements of supermarkets are identified, as well as possible shortcomings and problems. Finally, the work seeks to see how new modes of transport could be applied to solve some of the problems detected. It also takes a look at how science fiction has imagined the cities and logistics of the future.

Projecte presentat: Parque Cívico Metropolitano, Primer premi, Award-winning, Postprint (published version)

Les entreprises de télécommunications ont récemment entamé le déploiement de la cinquième génération de télécommunications (5G), qui les amènera à déployer de nouvelles infrastructures et à décupler le nombre d’antennes et d’appareils actuellement installés. Malgré le fait que la législation et l’encadrement des télécommunications sont de compétence fédérale, la Ville de Montréal a tenté d’influencer le déploiement des nouvelles infrastructures 5G afin, d’un côté, de minimiser leur impact sur son territoire et sur ses citoyens et, de l’autre, de bénéficier de la technologie pour ses services publics et ses opérations. Le cadre théorique de la gouvernance publique (Stoker, 1998), selon laquelle les pouvoirs publics tentent d’influencer différents acteurs afin qu’ils répondent collectivement à des enjeux complexes, a servi de fondements pour la collecte et l’analyse des données, obtenues par le moyen d’entrevues semi-dirigées et une revue documentaire. L’analyse des données est basée sur les techniques de l’analyse thématique réflexive de Braun et Clarke (2020) et de la construction d’explication (explanation building) de Yin (2018). Elle a permis d’identifier le processus interne d’analyse et de réflexion de la Ville de Montréal, incluant une analyse des enjeux et des acteurs impliqués dans le déploiement de la 5G, ainsi que la variété de mécanismes d’influence et de coordination mis en oeuvre par la Ville face à ceux- ci. Ultimement, les actions de la Ville ont mené à la signature d’ententes qui viennent baliser les règles d’interaction des acteurs au sein d’une structure de gouvernance unique au Canada.