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One critical point to improve the economic and technical results of every industrial process lies on the fact of achieving a good optimization, and applying a smart maintenance plan. In this contex...

Corrosion has made petrochemical infrastructure becomes a significant hazard of the surrounding environment. It is an excellent approach to reduce the risk of environmental pollution by improving the accuracy of determining the leakage probability of the equipment system. In this work, a reliability-based methodology was proposed to assess the system leakage probability with multiple pipe segments under the common cause failure (CCF). Specifically, the existence of FD between the pipe segments was examined under the CCF so that a system leakage assessment model was developed considering the FD. Thereby a novelty corrosion-induced leakage risk management framework was developed. After leakage evaluation for an oil pipeline, it was found that the results obtained were too conservative if ignoring FD, which will develop a wasteful maintenance plan. Overall, the findings in this work may be an opportunity for managers to improve maintenance efficiency.

DOI: https://doi.org/10.26439/ing.ind2020.n038.4812 La presente investigación tuvo como objetivo aplicar un plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad de la máquina remalladora de una empresa textil, debido a su baja disponibilidad por paradas prolongadas de mantenimiento correctivo que se presentaban durante la jornada de trabajo. Se elaboró un programa de mantenimiento mediante el análisis de criticidad; luego, se desarrolló el análisis de modo y efecto de fallas para así analizar la situación y escoger, de forma idónea, las acciones a realizar, lo cual permitió mejorar su disponibilidad de manera significativa.

An optimum maintenance plan for the protection systems of substations leads to improve the reliability while reducing the related costs. Reliability-centered maintenance (RCM) is one of the widely ...

Traditional models for reliability analysis of mining equipment are developed from time to failure data. However, inclusion of operational data and environmental stressors in reliability analysis makes models realistic and can predict the reliability as well as availability of equipment more precisely. It also allows us to understand the aging process of the equipment. The aging of equipment can be comprehended with the concept of the equivalent age that describes how much the equipment wear-out within a particular duration when it works under a specific environmental condition. Thus, equivalent age differs from its physical age. This study has used last 12-year operational data of a dragline deployed in a large opencast coal mine. Collected data have been grouped into four maintenance strategies. It is revealed from the results that production stress and maintenance strategy significantly affect the equivalent age of the dragline. Moreover, the effect of maintenance has been incorporated intrinsically in the equivalent age model to represent a gradual effect of a particular maintenance strategy on dragline aging. This research has studied the effect of a set of maintenance strategies and production stress on the reliability of a dragline using the concept of equivalent age. This concept will help the maintenance engineers in preparing a suitable maintenance plan for the draglines or any heavy earth moving machines in advance.

This paper proposes an availability-based maintenance scheduling for a vibrating-grate biomass boiler. The main objective is to minimise the maintenance programme cost while maintaining the system ...

International audience; The aging prognosis model of Proton Exchange Membrane Fuel Cell (PEMFC) can predict the aging state of PEMFC to develop an effective prognostic maintenance plan. This paper proposes an aging prognosis model of PEMFC in different operating conditions based on the Backpropagation (BP) neural network and evolutionary algorithm. The influence of PEMFC current, hydrogen pressure, temperature, and relative humidity on the aging of PEMFC can be considered by the proposed method. Firstly, the aging prognosis model of PEMFC is built by the BP neural network. Then, the evolutionary algorithm including Mind Evolutionary Algorithm (MEA), Particle Swarm Optimization (PSO), and Genetic Algorithm (GA) is used to optimize the parameters of the established aging prognosis model of PEMFC. Finally, the accuracy of the proposed aging prognosis model is validated by 3 PEMFC aging experiments in different operating conditions. The results show that MEA, GA, and PSO can greatly improve the accuracy of the aging prognosis model of PEMFC. The MEA improves the accuracy by 10 times, while the computing time increases by 0.085s. The proposed MEA-BP that has a very short computing time can be applied to online applications.

Train scheduling and maintenance planning compete for the resources in a railway network. A commonly used way is dealing with maintenance planning first and then train scheduling, or vice versa. In this paper, we propose a joint optimization model for the two problems in a railway network with double-track, where the upstream and downstream trains are independent and a maintenance task on a section cannot be split or disrupted. In order to solve the model, a heuristic algorithm using Lagrangian relaxation is developed. Due to the large number of constraints, we use a dynamic constraint-generation technique in the iterations of the sub-gradient optimization procedure. We apply the model and algorithm to a practical problem in the Chinese railway network, in which some additional trains are inserted into a fixed existing timetable and the maintenance plan on the involved high-speed railway sections is adjusted. The computational results illustrate the effectiveness and efficiency of the proposed model and algorithm.

A alteração de rochas e juntas provoca variações nas características geotécnicas do maciço rochoso, reduzindo a sua resistência e a segurança das obras de engenharia. O processo de alteração química introduz modificações do material, alterando o comportamento geomecânico originalmente previsto no projeto. A previsão do comportamento das rochas ao longo do tempo é de grande importância para que seja elaborado o plano de manutenção ou de reforço do material rochoso. Este artigo apresenta um estudo detalhado sobre a variação do comportamento mecânico das juntas e dos maciços de rocha gnáissica que compõem o circuito hidráulico do Aproveitamento Hidrelétrico Simplício, em função da alteração natural ao longo do tempo. Foram realizados ensaios com Martelo Schmidt no campo, em rocha nos estados alterado e inalterado e em juntas alteradas, e em laboratório, em rochas e juntas nos estados alterado e inalterado. Os ensaios com Martelo Schmidt mostraram inúmeras vantagens de seu uso na prática, tais como custo reduzido, rapidez, e facilidade de execução. Além disso, o ensaio com martelo mostra versatilidade de aplicação em amostras diversas, com restrições mínimas de área, volume e qualidade da superfície. A análise de outros estudos com o mesmo material de Simplício possibilitou a proposição de relações empíricas para a previsão de comportamento do material em função do tempo de alteração, do valor de rebote do martelo e da resistência à compressão uniaxial.

No que concerne à temática da manutenção do edificado Portugal ainda se encontra muito aquém do resto da Europa. Para que tal situação inverta é necessário que se perceba e demonstre que as ações de manutenção são essenciais para que o edificado mantenha as exigências de utilização e qualidade para as quais foram concebidas. A elaboração do presente projeto tem como objetivo aprofundar o estudo sobre a manutenção do edificado e demonstrar através da elaboração de um caso prático, os benefícios da manutenção quer ao nível dos materiais que constituem o edificado, quer ao nível do seu uso. A Cooperativa Social e Agroflorestal de Vila Nova do Ceira proprietária da Quinta da Costeira promoveu a recuperação deste património, procurando numa 1ª fase reabilitar os imóveis existentes (capela e casa da costeira). A capela da costeira foi alvo de uma recuperação/reabilitação em que foi transformada num espaço multifuncional. Obra concluída em junho de 2015 e até à data sem qualquer ação de manutenção preventiva, consequência da não existência de um plano. O projeto inicial da casa da costeira era a sua reabilitação num hotel rural, no entanto verificou se que a estrutura não era suscetível de recuperação e em junho de 2021 foi demolida. O hotel rural – Hotel do Mel está atualmente em construção. O projeto inicia-se com um enquadramento da manutenção onde são abordados a evolução da manutenção, os conceitos e objetivos da mesma, a legislação e normalização nacional e internacional e as estratégias de manutenção. No capítulo seguinte, aborda-se a manutenção, passando pelas medidas de pró-ação, medidas corretivas, anomalias em elementos construtivos, ensaios e elementos fonte de manutenção. Após a elaboração desta parte mais teórica do projeto, inicia-se o caso de estudo, que tem como principal objetivo a elaboração do plano de manutenção preventiva da Quinta da Costeira (que é constituída atualmente pela capela da costeira e pelo hotel rural – Hotel do Mel), onde é caraterizado o edificado, efetuada a identificação dos elementos objeto de manutenção, definida a periocidade das operações de manutenção, apresentadas as anomalias expectáveis no edificado em estudo, abordado os indicadores de desempenho e elaboradas as fichas modelo. No capítulo 5 são apresentadas as conclusões do presente estudo e os possíveis desenvolvimentos futuros. Concerning to the thematic of maintenance of buildings Portugal is still far beyond when compared to the rest of Europe. To invert the situation it is necessary to understand and demonstrate that the maintenance of buildings is essential to keep the utilization levels and quality that they were conceived. The elaboration of the present project aims to deepen the study about maintenance in buildings and to demonstrate through the elaboration of a practical case, showing the benefits of maintenance in the materials that constitute the buildings and the quality of its use. The Cooperativa Social e Agroflorestal de Vila Nova do Ceira owner of Quinta da Costeira promoted the recovery of this heritage, searching in a first stage the rehabilitation of the existing properties (capela and casa da costeira). The capela da costeira was the target of recovery/rehabilitation in which it was transformed into a multi-functional space, this was concluded in July of 2015 and until the date without any preventive maintenance action, consequence of the non-existence of a plan. The initial project of casa da costeira was its rehabilitation into a rural hotel, but in the meantime, it was verified that its structure was not susceptible to restauration and in june of 2021 it was demolished. The rural hotel – Hotel do Mel is actually being built. The project begins with theme maintenance where the evolution of maintenance in buildings, concepts and its objectives, legislation and norms, national and international, and strategies of maintenance are addressed. In the next chapter, it is discussed the maintenance, such as pro-action measures, corrective measures, anomalies in constructive elements, testing and maintenance source elements. After this more theoretical chapter, the case study begins, in which the main objective is the elaboration of the preventive maintenance plan of Quinta da Costeira (constituted actually by capela da costeira and hotel rural – Hotel do Mel) where is characterized the construction, it is identified the elements in need of maintenance, defined the periodicity of the maintenance operations, presented the expectable anomalies, addressed performance indicators and where it is elaborated the model forms. In chapter 5 the conclusions of the present study are presented and the possible future developments.

[ES] El objetivo de este trabajo es realizar el planteamiento y desarrollar un plan de mantenimiento para el edificio de la empresa Bojuna SL situado en el parque empresarial Táctica, Paterna. El plan de mantenimiento abarcaría todas las partes integradas en el edificio, tales como la instalación eléctrica, instalación de climatización, medios de elevación, almacén, sistemas de protección contra incendios, así como fontanería y saneamiento. El plan elaborado incorporará tanto las comprobaciones y verificaciones a efectuar, acordes con la normativa vigente, periodicidad sugerida para las mismas, así como medios técnicos y humanos requeridos para su implementación. Todo ello irá acompañado de una valoración económica de la implantación del plan propuesto., [EN] The objective of this project is to develop a maintenance plan for the building of the company, Bojuna SL, located in Táctica entrepreneurial park, in Paterna. The maintenance plan would include all the parts integrated into the building, such as the electrical installation, air conditioning, lifting equipment, store, fire protection systems, as well as plumbing and sanitation. The plan will include both the actions and verifications to be carried out, in accordance with the current regulations, their suggested periodicity, as well as the technical and human resources required for their implementation. All this will be accompanied by an economic valuation of the implementation of the proposed plan.

[ES] El presente TFM tiene como objetivo principal realizar un plan de acción para la mejora de la productividad en la empresa Hierros Mora Antón. La empresa Hierros Mora Antón, es una empresa de servicios, que cuanta con diferentes almacenes, situados en: Tarragona, Valencia, Alicante y Málaga. Encargados de suministrar acero para la construcción, acero para cerrajería, mantenimiento e industria. Este proyecto se centrará en la sede principal situada en Elche (Alicante), donde se desarrollará el plan de acción para la mejora de la productividad, desencadenado en la creación de un TPM (Total Productive Maintenance), reduciendo las perdidas en producción debido al nulo mantenimiento de los diferentes equipos empleados. Este plan de mantenimiento de producción total, se centrará en dos tipologías de equipos diferentes. En primer lugar, los puentes grúa, debido al gasto elevado de mantenimiento correctivo que tiene actualmente. Para los que se desarrollarán un plan de mantenimiento preventivo y gestión de los diferentes indicadores de mantenimiento. Estudiando las operaciones actuales, que se deberán actualizar para completar la operativa de realización del TPM, con recursos técnicos y humanos. Se generarán nuevas órdenes para elementos que no disponen, como stock de recambios, a partir del estudio del mantenimiento correctivo. Por otro lado, se creará un plan de mantenimiento para la sierra, a través del indicador OEE desarrollado a partir del histórico, permitirá comparar el funcionamiento de la máquina ideal contra el funcionamiento que tenemos. Y a través del diagrama Ishikawa, se identificarán los problemas más importantes, acompañado de un AMFE, que permitirá conocer de forma clara el proceso, evaluar los principales riesgos, y elaborar un plan de contingencias. Que permitirá crear un plan de mantenimiento preventivo de forma autónoma con los recursos de la empresa., [EN] The main objective of this TFM is to carry out an action plan to improve productivity in the company Hierros Mora Antón. The company Hierros Mora Antón, is a service company, which has different warehouses, located in: Tarragona, Valencia, Alicante and Malaga. Responsible for supplying steel for construction, steel for locksmithing, maintenance and industry. This project will focus on the main headquarters located in Elche (Alicante), where the action plan will be developed to improve productivity, triggered by the creation of a TPM (Total Productive Maintenance), reducing production losses due to due to the lack of maintenance of the different equipment used. This total production maintenance plan will focus on two different types of equipment. In the first place, the bridge cranes, due to the high cost of corrective maintenance that they currently have. For which a preventive maintenance plan and management of the different maintenance indicators will be developed. Studying the current operations, which must be updated to complete the operation of carrying out the TPM, with technical and human resources. New orders will be generated for elements that are not available, such as stock of spare parts, based on the study of corrective maintenance. On the other hand, a maintenance plan will be created for the saw, through the OEE indicator developed from the history, it will allow comparing the operation of the ideal machine against the operation we have. And through the Ishikawa diagram, the most important problems will be identified, accompanied by an FMEA, which will allow a clear understanding of the process, evaluation of the main risks, and preparation of a contingency plan. That will allow creating a preventive maintenance plan autonomously with the company's resources, [CA] En el present treball es realitza un plan d’acció per a la millora de la productivitat en l’empresa Hierros Mora Antón. L’empresa Hierros Mora Antón, és una empresa de serveis, que quanta amb diferents magatzems, situats en: Tarragona, València, Alacant i Màlaga. Encarregats de subministrar hacer per a la construcción, hacer per a serralleria, manteniment i industria. Aquest projecte se centrarà en la seu principal situada en Elx (Alacant), on es desenvoluparà el pla d’acció per a la millora de la productivitat, desencadenat en la creació d’un TPM (“Total productive maintenance”), reduint les perdudes en producción a causa del null manteniment dels diferents equips emprats. Aquest pla de manteniment de producción total, se centrarà en dues tipologies d’equips diferents. En primer lloc, els ponts grua, a causa de la despesa elevada de manteniment correctiu que té actualmente. Per als quals es desenvoluparan un pla de manteniment preventiu i gestió dels diferents indicadors de manteniment. Estudiant les operacions actuals, que s’hauran d’actualizar per a completar l’operativa de realització del TPM, amb recursos tècnics i humans. Es generan noves orders per a elements que no disposen, com a estoc de recanvis, a partir de l’estudi del manteniment correctiu. D’altra banda, es crearà un pla de manteniment per a la serra, a través de l’indicador OEE desenvolupat a partir de l’històric, permetrà comparar el funcionament de la máquina ideal contra el funcionament que tenim. I a través del diagrama Ishikawa, s’identificaran els problemas més importants, acompanyat d’un AMFE, que permetrà coneixer de manera clara el procés, avaluar el principals riscos, i elaborar un pla de contingències. Que permetrà crear un pla de manteniment preventiu de manera autónoma amb els recursos de l’empresa.

El sistema de transporte público de la ciudad de Bogotá actualmente está diseñado bajo unos modelos de BRT (Bus Rapid Transit) complementado por rutas Alimentadoras pertenecientes al sistema Transmilenio., a su vez cuenta un sistema de Cable en la localidad de ciudad bolívar diseñada con el ánimo de optimizar tiempos de desplazamiento favoreciendo a la población, asimismo cuenta con un componente Zonal con rutas Complementarias y Especiales con validación a bordo, funcionando por toda la ciudad con la opción de realizar transbordos entre servicios y por último un sistema de SITP provisional operando por la ciudad cuya validación es en efectivo sin el beneficio de los transbordos entre rutas. El sistema de transporte público en su conjunto comporta un alto grado de complejidad, por las diferentes tipologías y tecnologías que se tienen activas en operación, además de las condiciones de mantenimiento, tipos de operación, estado de las vías, sobre cupo, evasión, entre otros aspectos relacionados con la operación. Actualmente, Bogotá cuenta con un tamaño de flota de 13.856 vehículos adscritos en la ciudad, y cerca de 8872 pertenecen a contratos con Transmilenio y SITP, de los cuales en nuestra propuesta académica nos enfocaremos en realizar un ajuste al plan de mantenimiento de los 321 autobuses eléctricos BYD de referencia B13S01 de los 1485 contratados para la ciudad, los cuales pertenecen exclusivamente a la operación del componente de Alimentación, partiendo desde el plan de mantenimiento inicial establecido por el fabricante BYD, evaluando metodologías de gestión de mantenimiento para flotas y realizando los ajustes pertinentes basados en las necesidades de la operación. The public transport system of the city of Bogotá is currently designed under BRT (Bus Rapid Transit) models complemented by Feeder routes belonging to the Transmilenio system., In turn, it has a Cable system in the town of Ciudad Bolívar Designed with the In the spirit of optimizing travel times favoring the population, it also has a Zonal component with Complementary and Special routes with validation on board, operating throughout the city with the option of transferring between services and finally a provisional SITP system operating by the city whose validation is in cash without the benefit of transfers between routes. The public transport system involves a high degree of complexity, due to the diverse types and technologies that are active in operation, in addition to the maintenance conditions, types of operation, state of the roads, excess capacity, evasion, among other aspects related to the operation. It currently has a fleet size of 13,856 vehicles assigned in the city, and about 8,872 belong to contracts with Transmilenio and SITP, of which in our academic proposal we will focus on making an adjustment to the maintenance plan of the 321 BYD electric buses reference B13S01 of the 1485 contracted for the city, which belong exclusively to the operation of the Food component, starting from the initial maintenance plan established by the manufacturer BYD, evaluating maintenance management methodologies for fleets and making the pertinent adjustments based on in the needs of the operation. 1. Título de la Investigación 2. Problema de Investigación 2.1 Descripción del Problema 2.2 Formulación del Problema 3. Objetivos de la Investigación 3.1 Objetivo General 3.2 Objetivos Específicos 4. Justificación y Delimitación 4.1 Justificación 4.2 Delimitación 4.3 Limitaciones 5. Marcos de referencia 5.1 Estado del arte 5.1.1 Estado del arte nacional 5.1.1.1 Gestión de activos enfocado hacia la confiabilidad o Determinación del TPEF (Tiempo promedio entre fallas en equipos y/o sistemas) 5.1.1.2 Diseño del plan de mantenimiento preventivo basado en la metodología de las 5 m para un sistema de transporte masivo de pasajeros 5.1.1.3 Propuesta para la Aplicación de PMO al Plan de Mantenimiento de la Turbina de gas de la Empresa Air Liquide Colombia (ALCO) 5.1.1.4 Propuesta inicial de un modelo de gestión de mantenimiento de equipo biomédico para una IPS en Colombia 5.1.1.5 Diseño de un plan de mantenimiento basado en RCM para el soporte del sistema eléctrico (Planta Eléctrica) de Falabella sede colina 5.1.1.6 Propuesta de Mejora en plan de Mantenimiento de la Máquina Granalladora Bajo Esfuerzo en la Empresa IMAL S.A. 5.1.1.7 Propuesta De Un Modelo De Mantenimiento Mediante Herramientas De La Metodología RCM Para Impresora Flexo Folder Gluer. 5.1.1.8 Propuesta de un plan de mantenimiento para las máquinas probadoras de inyectores de la empresa Diésel de Occidente. 5.1.1.9 Diseño de un modelo de gestión de mantenimiento basado en RCM para las instalaciones de producción de la estación Cohembi en el activo suroriente. 5.1.2 Estado del arte internacional 5.1.2.1 Mejora del Plan de Mantenimiento Preventivo para Incrementar la Disponibilidad de los Buses de la Empresa de Transporte Allin Group Javier Prado S.A. Concesionaria de los Corredores Complementarios de la Municipalidad de Lima. 5.1.2.2 Implementación de un plan de mantenimiento preventivo para reducir las fallas de los buses golden dragon de la UNALM, en la ciudad de Lima 2017. 5.1.2.3 Desarrollo de RCM en un equipo crítico planta CAP acero. 5.1.2.4 Propuesta de gestión de mantenimiento RCM en plantas de energía a gas natural. 5.1.2.5 Mejora de metodología RCM a partir del AMFEC e implantación de mantenimiento preventivo y predictivo en plantas de procesos. 5.1.2.6 Plan de mantenimiento preventivo basado en RCM para el chancador primario Fuller, operación Mantoverde 5.1.2.7 Mantenimiento basado en la confiabilidad para el mejoramiento de la disponibilidad mecánica de los volquetes FAW en GYM S.A 5.2 Marco Teórico 5.2.1 Mantenimiento 5.2.2 Objetivos del Mantenimiento 5.2.3 Tipos de Mantenimiento 5.2.3.1 Mantenimiento Correctivo 5.2.3.2 Mantenimiento Preventivo 5.2.3.3 Mantenimiento Predictivo 5.2.3.4 Mantenimiento Cero Horas (Overhaul) 5.2.3.5 Mantenimiento Conductivo (En Uso) 5.2.4 Metodologías de Mantenimiento 5.2.4.1 TPM (Total Productive Maintenance) 5.2.4.2 Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM) 5.2.4.3 Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) 5.3 Marco Legal 6. Marco Metodológico 6.1 Recolección de la Información 6.1.1 Tipo de investigación 6.1.2 Fuentes de obtención de la información 6.1.2.1 Primarias 6.1.2.2 Secundarias 6.1.3 Herramientas 6.1.4 Metodología 6.1.4.1 Desarrollo de objetivo específico 1 6.1.4.2 Desarrollo de objetivo específico 2 6.1.4.3 Desarrollo de objetivo específico 3 6.1.5 Recopilación de la información 6.2 Análisis de la información 6.3 Propuesta de solución 7. Resultados 7.1 Resultados alcanzados 7.2 Resultados esperados 8. Análisis financiero 9. Conclusiones y recomendaciones 9.1 Conclusiones 9.2 Recomendaciones 10. Bibliografía Especialización Especialista en Gerencia de Mantenimiento Especialización en Gerencia de Mantenimiento

En las instituciones de salud a fin con Elektromedical Barod se lleva a cabo las actividades del plan de mantenimiento para equipos biomédicos, sin embargo, el resultado de los diligenciamientos de reportes de mantenimiento de años y meses anteriores tienen falencias respecto a datos erróneos, por lo que representaba una falta de control de la trazabilidad, generando problemas, además se presenta confusión en la información de los equipos biomédicos ya que algunos carecen de datos principales y esto repercute en el diligenciamiento de la respectiva documentación. Por esto, para dar solución a la problemática, se generó un proceso de actualización en la información y la implementación de la herramienta de almacenamiento en la nube para resguardar la documentación. 1. planteamiento del problema 1.1 Formulación del problema 2. Justificación 3. Objetivos 3.1 Objetivo general 3.2 Objetivos específicos 4. Marco de referencia 4.1 Marco contextual 4.1.1 Antecedentes de la empresa 4.1.2 Misión 4.1.3 Visión 4.1.5 Organigrama 4.2 Marco teórico 4.2.1 Institución Prestadora de Salud 4.2.2 Equipo Biomédico 4.2.3 Clasificación según riesgo biomédico 4.2.4 Inventario de equipos 4.2.5 Hoja de vida 4.2.6 Reporte de mantenimiento 4.2.7 Acta de baja 4.2.8 Cronograma de mantenimiento 4.2.9 Mantenimiento 4.2.9.1 Mantenimiento preventivo 4.2.9.2 Mantenimiento correctivo 4.2.10 Calibración 4.2.11 Herramientas de almacenamiento en la nube 4.2.12 Drive 4.3 Marco legal 4.3.1 Decreto 4725 de 2005 4.3.2 Resolución 3100 de 2019 4.4 Marco técnico 4.4.1 Cronograma de actividades 4.4.1.2 Actividades realizadas por Kevin Araque 5. Metodología 5.1 Desarrollo de las actividades del plan de mantenimiento 6. Resultados 7. Beneficios 8. Recomendaciones 9. Conclusiones Bibliografía Pregrado Tecnólogo en Mantenimiento de Equipos Biomédicos Ingeniería Biomédica

Este trabajo tiene como objetivo el desarrollar una Propuesta de un plan de mantenimiento para el sistema de extinción de incendios del edificio Murillo Toro, bajo los lineamientos de la norma NFPA 25 de 2020. El lugar en donde actualmente funciona el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC) está ubicado entre la carrera 7ª y 8ª y las calles 12ª y 12 b, en la cuidad de Bogotá D.C. Este trabajo se basa en la NFPA (National Fire Protection Association) 25 del 2020 (Norma para la Inspección, Prueba, y Mantenimiento de Sistemas de Protección contra Incendios a Base de Agua). Con la información contenida en la norma y el apoyo de diferentes trabajos de grado locales e internacionales, se encaminaron los lineamientos necesarios para dar forma la propuesta. Se realizó un levantamiento de los componentes del sistema de extinción de incendios que se encuentra instalado en el edificio, los procesos de mantenimiento actuales y se compararon contra la norma, para identificar los aspectos que faltantes e incluirlos. The objective of this work is to develop a Proposal for a maintenance plan for the fire extinguishing system of the Murillo Toro building, under the guidelines of the NFPA 25 standard of 2020. The place where the Ministry of Information Technologies currently operates y las Comunicaciones (MinTIC) is located between Carrera 7a and 8a and Calles 12a and 12b, in the city of Bogotá D.C. This work is based on the NFPA (National Fire Protection Association) 25 of 2020 (Standard for the Inspection, Testing, and Maintenance of Water-Based Fire Protection Systems). With the information contained in the standard and the support of different local and international degree works, the necessary guidelines were directed to shape the proposal. A survey of the components of the fire extinguishing system that is installed in the building was carried out, as well as the current maintenance processes and they were compared against the norm, to identify the missing aspects and include them. Tabla de Figuras Índice de tablas Tabla de Anexos Introducción Resumen Abstract Palabras Clave Keywords Titulo Objetivos de la Investigación Objetivo General Objetivos Específicos Planteamiento del Problema Descripción del Problema Pregunta del Problema Sistematización del Problema Justificación Estado de Arte Estado del arte local Estado del Arte Internacional Marco Teórico Mantenimiento Correctivo Mantenimiento Preventivo Mantenimiento Predictivo Mantenimiento Proactivo El Plan de Mantenimiento Modelo Condicional Modelo Sistemático Modelo de Alta Disponibilidad Marco Histórico Marco Normativo y Legal Diseño Metodológico Recolección de la Información Tipo de Investigación La Investigación Cuantitativa La Investigación Cualitativa Fuente de la obtención de la información Fuente Primara. Fuente Secundaria. Fuente Terciaria. Herramientas para la investigación Metodología de la información Información Recopilada Capítulo 6 Sistemas de Montantes y de Mangueras Capítulo 7 Tuberías para servicio privado de incendios Capítulo 8 Bombas contra incendios Capítulo 9 Tanques de almacenamiento de agua Análisis de la información Propuesta de Solución Fase 0: Listado y codificación de equipos Fase 1: Listado de funciones y especificaciones de los equipos que componen el sistema Fase 2: Determinaciones de fallos funcionales y técnicos Fase 3: Determinación de los modos de fallo Fase 4: análisis de la gravedad de los fallos. Criticidad Fase 5: Determinación de medidas preventivas Fase 6: Obtención del plan de mantenimiento y agrupación de medidas preventivas Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas obtenidas Propuesta de solución Impactos Alcanzados Discusión Análisis financiero Recomendaciones Conclusiones Referencias Anexos Especialización Especialista en Gerencia de Mantenimiento Especialización en Gerencia de Mantenimiento

La altísima demanda a la que se encuentra sometida la organización Cimentaciones de Colombia S.A.S ha provocado una muy seria, y preocupante, disminución en la confiabilidad de los equipos, generando perdidas tanto económicas, como de credibilidad ante los clientes, quienes a lo largo de algo más 20 años han estado acostumbrados a una calidad y cumplimiento excepcionales por parte de la compañía. Debido a esto se ha decidido tomar todas las medidas necesarias para retornar los niveles de calidad y confiabilidad propios de la empresa a los equipos y el personal que la componen. 1 Problema de la investigación 1.1 Descripción del problema 1.2 Enunciado del problema 1.3 Alcance del problema 1.4 Formulación del problema 2 Objetivos 2.1 Objetivo General 2.2 Objetivos Específicos 3 Justificación y delimitación 3.1 Justificación 3.2 Delimitación 3.3 Limitaciones 4 Marcos Referenciales 4.1 Estado del arte 4.2 Estado del arte nacional 4.3 Estado del Arte internacional 5 Marco Teórico 5.1 ¿Qué es mantenimiento? 5.2 Funciones del mantenimiento 5.3 Clases de mantenimiento 5.4 Análisis taxonómico 5.5 Análisis de criticidad 5.6 Indicadores de mantenimiento 6 Marco Legal 6.1 Normativas Nacionales 7 Marco Metodológico 7.1 Diagrama de Gantt 7.2 Recolección de la información 7.3 Herramientas 7.4 Metodología 7.5 Antes de la aplicación del RCM 7.6 Durante el análisis RCM 7.7 Después del análisis RCM 7.8 Información recopilada 7.9 Documentación e Información Técnica 7.10 Contexto productivo 7.11 Análisis Taxonómico 7.12 Análisis de Causas y Modos de Falla 7.13 Índices de Clase Mundial 7.14 Análisis de Información 7.15 Propuesta de solución 8 Impactos esperados y alcanzados 8.1 Impacto Esperado 8.2 Impacto Generado 9 Análisis Financiero 9.1 Retorno de la Inversión 9.2 Análisis Costo / Beneficio 10 Conclusiones y Recomendaciones 10.1 Conclusiones 10.2 Recomendaciones 11 Bibliografía Especialización Especialista en Gerencia de Mantenimiento Especialización en Gerencia de Mantenimiento

El presente trabajo tiene como fin desarrollar un plan de mantenimiento basado en TPM como metodología de mantenimiento industrial que permita mejorar la productividad de la planta dosificadora AD 35, con el objetivo de garantizar la disponibilidad, confiabilidad, mantenibilidad y el correcto funcionamiento de los equipos que integran la planta, de manera eficaz y segura aportando valor en este equipo de la compañía. Para el desarrollo del plan de mantenimiento productivo confiable para la planta AD 35 ESP. de la empresa Altron ingeniería, se inició con una búsqueda de información acerca de las características técnicas, de cada uno de los equipos que componen la planta y la información de los mantenimientos que se han realizado en este equipo, aunque debido a que la empresa solo contaba con un plan de mantenimiento estándar el personal que realizaba el mantenimiento es el operador del equipo, únicamente ejecutaba labores de limpieza, el mantenimiento correctivo es solicitado al departamento de servicio técnico y este cambia solo los repuestos que causaron el fallo. Además, se identificó que algunos elementos críticos de la máquina no tenían una hoja de vida con la suficiente información para su cambio y en muchos casos era necesario realizar modificaciones en el equipo para adaptar el nuevo repuesto que en muchos de los casos se ha basado en la experiencia de los trabajadores de más antigüedad para el diagnóstico de los elementos, que en un sistema que permita realizar un análisis más profundo que permita tomar acciones antes de que se presente la falla. The purpose of this work is to develop a maintenance plan based on TPM as an industrial maintenance methodology that allows improving the productivity of the AD 35 dosing plant, with the aim of guaranteeing the availability, reliability, maintainability and correct operation of the equipment that effectively and safely integrates the plant, adding value to this Company team. The the development of the reliable productive maintenance plan for Alton Engineering Companies’ AD 35 ESP plant, began with searching for information about the technical characteristics of each of the equipment that makes up the plant and the information on the maintenance that has been carried out on this equipment, although, since that the company only had a standard maintenance plan, the personnel performing the maintenance is the one that operates the equipment. They only carried out cleaning tasks. Corrective maintenance is requested from the technical service department, which changes only the spare parts that caused the failure. In addition, it was identified that some critical elements of the machine did not have a resume with sufficient information for their change and in many cases it was necessary to make modifications to the equipment to adapt the new spare part, which in many cases has been based on the experience of the most senior workers for the diagnosis of the elements, than in a system that allows a deeper analysis and actions to be taken before the failure occurs. Tabla de contenido Índice de Figuras 9 Introducción 13 Titulo 15 Objetivo General 16 Objetivos específicos 16 Alcance 17 Descripción Del Problema 18 Formulación del Problema 19 Justificación 19 Marco Contextual (Estado Del Arte) 21 Marco Normativo 22 Marco Teórico 23 RCM (Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad). 23 Conceptos de Aplicación del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad RCM 23 Mantenimiento Productivo Total (TPM) 25 Objetivos del TPM 25 Ventajas de implementar TPM 26 Los 8 pilares del TPM 27 Ilustración del Caso de Estudio Cemex en la Implementación de TPM y RCM 28 ¿Quién es Cemex? 28 Análisis del Caso 32 Beneficios de la implementación 38 Descripción del Equipo y Modelo de Mantenimiento 41 Sistema de pesaje y alimentación para agregados. 42 Sistema dosificador de agua 42 Sistema neumático 42 Báscula para cemento 42 Análisis de la Planta Dosificadora AD 35 ESP. 43 Sistema Electico-Mecánico 44 Marco Metodológico 44 Diseño de la Propuesta Metodológica “Mantenimiento Productivo Confiable MPC” 44 Para la Planta Dosificadora de Concreto AD-35 44 Recolección de la Información 47 Bases de datos CMMS SAMM 47 Hoja de vida del equipo 47 Manual de mantenimiento 48 Listado de partes 48 Tipo de Investigación 55 Fuentes de Obtención de la Información 55 Fuentes de Información Primaria. 55 Estrategia Actual de la Empresa para el Control del Costo de Mantenimiento. 56 Herramientas 57 Información Recopilada 58 Análisis de la información 58 planeación estratégica 58 Propuesta de Solución 60 Fase 1 Auditoría de mantenimiento. 62 Fase 2 Actualización de hojas de vida del equipo 65 Fase 3 Implementación de tarjetas TPM 68 Fase 4 Análisis de criticidad de la planta AD 35 ESP. 80 Fase 5 Cronograma de mantenimiento y rutina de actividades 84 Fase 6 Indicadores para la medición de la gestión del mantenimiento 84 Impactos Esperados /Generados 91 Impactos Esperados 91 Impactos Alcanzados 93 Análisis Financiero 94 Análisis de la Planta Dosificadora AD 35 ESP. 94 Discriminación de los Costos Iniciales 95 Cálculo del Costo de Ciclo de Vida 98 Presupuesto Anual de Mantenimiento 101 Estrategias Actuales de la Empresa para el Control de los Costos de Mantenimiento 104 Estrategias Planteadas para la reducción de Costos de Mantenimiento 105 Conclusiones 106 Referencias 108 Bibliografía 112 Anexos 114 Anexo I 114 Anexo II 115 Especialización Especialista en Gerencia de Mantenimiento Especialización en Gerencia de Mantenimiento

Esta investigación pretende bajar los altos costos asociados a los mantenimientos correctivos y los tiempos de parada imprevistos asociados por las fallas generadas, por desgastes y falta de una adecuada periodicidad. Se busca implementar habilidades para la concientización en todas las unidades operativas y administrativas de la empresa, así como la importancia de una adecuada continuidad y ejecución de los planes de mantenimiento. 1. Problema de la Investigación 6 1.1. Descripción del Problema 6 1.1.1. Alcance del Proyecto 7 1.2. Formulación del Problema 8 2. Objetivos 9 2.1. Objetivo General 9 2.2. Objetivos Específicos 9 3. Justificación y Delimitaciones 10 3.1. Justificación 10 3.2. Delimitación 13 3.3. Limitaciones 14 4. Marco de Referencia 14 4.1. Estado del arte 14 4.1.1. Tesis nacionales 14 4.1.2. Tesis internacionales 24 4.2.1. Investigación Nacional 31 4.2.1.1. Conceptos sobre Mantenimiento Preventivo. 31 4.2.1.2. Clasificación del Mantenimiento Preventivo. 34 4.2.1.2.1. Mantenimiento Preventivo Provisional. 34 4.2.1.2.2. Mantenimiento Preventivo Directo. 34 4.2.1.2.3. Mantenimiento Preventivo de Desarrollo. 34 4.2.1.2.4. Mantenimiento Preventivo Planeado. 34 4.2.1.3. Ventajas del Mantenimiento Preventivo. 34 4.2.1.4. Tipo de Programas. 36 4.2.2. Investigación Internacional 37 4.2.3. Tipos de mantenimientos 38 4.2.3.1. Mantenimiento correctivo. 38 4.2.3.2. Mantenimiento predictivo. 38 4.2.3.3. Mantenimiento preventivo. 39 4.2.3.4. Mantenimiento productivo total. 39 4.2.4. Indicadores de mantenimiento. 39 4.2.4.1. Tiempos promedios para fallar (TPPF). 39 4.2.4.2. Tiempos promedios para reparar (TPPR). 40 4.2.4.3. Disponibilidad (D). 40 4.2.4.4. Confiabilidad (C). 41 4.2.4.5. Cumplimiento de programa de mantenimiento preventivo. 41 4.2.4.6. Costos de mantenimiento vs producción. 41 4.3. Marco Legal 42 4.3.1. Normatividad Nacional 42 4.3.1.1. Resolución 0312 de 2019. 42 4.3.2. Normatividad Internacional 42 4.3.2.1. Norma ISO 14224. 42 4.3.2.2. Norma ISO 55000. 43 4.3.2.3. Norma Europea UNE-EN 15341. 44 5. Marco Metodológico 44 5.1. Recolección de la Información 44 5.1.1. Tipo de Investigación 44 5.1.2. Fuentes de obtención de información 45 5.1.3. Herramientas 46 5.1.4. Metodología 47 5.1.5. Información recopilada 48 5.2. Análisis de información 52 5.3. Propuestas de soluciones 56 6. Impactos Esperados/alcanzados 77 6.2. Impactos alcanzados 77 6.1. Impactos esperados 78 7. Análisis financiero 79 7.1. Costo de implementación de la propuesta 79 7.2. Estimación de utilidad económica de la aplicación de la propuesta 80 7.3. Aplicación de indicador ROI 80 8. Conclusiones y recomendaciones 82 8.1. Conclusiones 82 8.2. Recomendaciones 82 9. Bibliografía 84 Especialización Especialista en Gerencia de Mantenimiento Especialización en Gerencia de Mantenimiento

Steam turbines are deteriorated in many portions after long operation. Their maintenance cost will be increased and reliability and turbine efficiency will be decreased. Turbine retrofitting and advanced applications could solve these problems. First step will be to know the turbine deteriorated situation and residual lifetime of critical components. Turbine technologies for higher efficiency, turbine repair, and flexible operation have been progressed. It will become possible to make an optimum maintenance plan by knowing turbine deteriorate situation and utilizing these new turbine technologies.

Bygg- och fastighetssektorn står för ca 21 % av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser. Detta leder till att vissa åtgärder behöver ses över för att uppfylla klimatavtalet, som år 2015 innebar att temperaturökning måste ligga under två grader. Studien innehåller således en undersökning av vad miljöcertifieringssystem har för inverkan på optimering av förvaltningsprocessen. Frågeställningarna som slutligen ledde fram till en slutsats, tog ställning till hur effektiviseringar smidigast kan implementeras genom litteratur- översikt, fallstudie och intervjuer. Fallstudien omfattar tre referensbyggnader som ägs av Bonnier Fastigheter. Två av dessa byggnader är Centralhuset och Muninhuset som är certifierade genom BREEAM In-Use. Den tredje byggnaden är Beskowhuset som i dagsläget har genomgått en förstudie för Miljöbyggnad, befintlig byggnad. Respondenterna som intervjuades gav perspektiv på ett antal frågor, som tillsammans med litteraturöversikten av tre viktiga indikatorer gav ett omfattande resultat. Slutligen kom studien fram till slutsater av frågeställningarna. Förvaltnings- och certifieringsprocesser identifierades som parallella delar, där hänsynstagande till båda processerna kan främja en tydligare förvaltning genom bl.a. underhållsplaner. Där konstaterades det att lagring och dokumentation av handlingar skapar större medvetenhet, vilket högre detaljnivå i underlagen kan bidra till. Även förståelse kring varför en certifiering av en förvaltningsorganisation inte är att föredra framgick. Det påvisades att certifieringen hade varit kostsam, med en minimal lönsamhet. Dock konstaterades det att implementering av rutiner för en sådan certifiering hade medfört en effektivare förvaltning. Således talade studien emot att verifiera certifiering av BREEAM In-Use del två. Däremot visar den att certifiering enligt Miljöbyggnad iDrift är bättre anpassad för att certifiera befintliga byggnader än Miljöbyggnad, befintlig byggnad. Avslutningsvis presenterades en identifiering kring utvecklingsområden av processerna, vilket ledde till förtydligande i upplägget av underhållsplaner. En senare omcertifiering hade därav haft ett större värde i att identifiera åtgärder i förvaltningen, då denna hade gått snabbare och smidigare i ett senare skede. The purpose of the following study is to investigate how different environmental certification systems work and can affect the management process. Furthermore, the aim is to identify positive effects of certifying management organizations to analyze the value of it. Lastly, the study aspires to resolve how certification systems can enable identification of necessary evolvement in the management process, and simplify future certification. A background to the subject was initially established to obtain relevant knowledge to investigate the issues. Thereafter, further literature studies, case studies, and interviews were conducted to enable extensive data for discussion and conclusion. The results of the study showed that there is a connection between how management can adapt to certification to obtain high results. On the contrary the greatest value will not come from combining activities but by adapting the assembling of documents to what will be asked for during a certification process. This can be done by using more efficient systems and creating greater awareness by taking into account the different criterias. Similar results were obtained when it comes to certification of management organizations. It is too expensive to verify a certification to motivate the value of it, but a lot of the indicators could advantageously be implemented to develop demands and routines. That leads into the possibility of identifying how that is possible. Those results showed that it is possible on an indicator level, and can simplify certification processes by adapting to how management and certification can be combined.

Este trabajo de fin de master se ha basado en el análisis de equipos de una central hidroeléctrica tipo para mediante ello realizar un plan básico de mantenimiento preventivo. Para ello se ha realizado la descripción de cada una de las partes de una central, para posteriormente detectar y definir los puntos sobre los que incidir con los trabajos de mantenimiento. Mediante los cuales de ha elaborado el plan de mantenimiento anual, organizando cada uno de ellos de manera equitativa a lo largo del año según su periodicidad. Por último, se ha adaptado dicho plan general a un caso real, acoplándolo a la central hidroeléctrica de Sollano, ubicada a pie de presa del embalse de Ordunte. Master-amaierako lan honetan, eredu gisa hautatu den zentral hidroelektriko bateko ekipoak aztertu dira. Behin ekipoen analisia egin delarik, oinarrizko mantentze-plan prebentiboa burutu da. Horretarako, zentral baten atalak deskribatu dira. Honela, mantentze-lanak zein ataletan burutu behar diren identifikatu da. Horren arabera, urteko mantentze plan antolatu bat definitu da, mantentze lanak urtean zehar era ekitatiboan antolatuz eta aldizkakotasunaren arabera ezarriz. Azkenik, plan mantentze-plan orokorra, kasu erreal batera egokitu da. Esaterako, Ordunteko urtegiaren presaren ondoan dagoen Sollanoko zentral hidroelektrikora aplikatuz. This final master project (master's thesis) is based on the equipment analysis of a model hydroelectric plant. This analysis allows to stablish and develop a basic preventive maintenance plan. To achieve this aim, a detailed description of each part of the plant was carried out. Then, the target points were detected and defined to apply them the maintenance tasks. Based on these target points, the annual maintenance plan was elaborated, arranging each one in a equitative way depending on its periocity throughout the year. Finally, this plan was adapted to a real case, couppling it to Sollano hydroelectric plant. This plant was located nearby Ordunte reservoir dam.

Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Mecânica apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia O setor da indústria enfrenta uma competitividade cada vez mais elevada e como tal as empresas vêm-se obrigadas a superarem-se a si próprias de forma a poderem manter-se vivas no mercado. A filosofia lean é um aliado da superação e aumento de competitividade, pois foca-se na redução de desperdícios e no aumento de valor acrescentado para o cliente.Esta dissertação foca-se na aplicação de princípios lean ao departamento de manutenção da Farmalabor, sendo os principais objetivos a optimização de planos de manutenção preventiva das linhas de produção e a identificação de ineficiências e desperdícios associados ao referido departamento e proposta de ações de melhoria. A optimização dos planos de manutenção foi realizada com base nos manuais técnicos das máquinas, numa análise do seu histórico e no acompanhamento das manutenções preventivas e corretivas. Os desperdícios foram sendo detetados de forma gradual ao longo do período de estágio e para os reduzir ou eliminar recorreu-se a ferramentas lean como o 5S, kamishibai e ciclo PDCA, quadro de criticidade ou matrizes de competências. Realizou-se uma revisão do workflow das ordens de serviço e também foi facilitado o acesso à documentação técnica com recurso à tecnologia dos códigos QR. Foi também criada a base para a implementação de manutenção autónoma em algumas das linhas de produção. A cultura Kaizen de melhoria contínua acompanhou todo o percurso desta dissertação. Das conclusões inferidas deste trabalho compreende-se que existiu de facto uma evolução positiva no funcionamento do departamento de manutenção da empresa, na medida em que diversos planos de manutenção preventiva foram otimizados e a sua execução foi normalizada e que vários procedimentos foram agilizados fruto da utilização de ferramentas lean. Due to the increasingly higher competitiveness faced in the industry sector, companies are forced to surpass themselves to survive in the market. The lean philosophy helps companies achieving that goal, being an ally of increasing competitive capacity, as it focuses on reducing waste and increasing added value for the customer.This dissertation focuses on the application of lean principles to the maintenance department of Farmalabor, aiming to the optimization of preventive maintenance plans for the production lines and the identification of inefficiencies and waste associated with the same department and the proposal of improvement actions. The maintenance plans optimization was based on the technical manuals of the machines, analysis of their history and the monitoring of their corrective and preventive maintenances. Wastage was gradually detected throughout the internship period and lean tools were used to solve it, such as 5S, kamishibai and PDCA cycle, criticality framework or competence matrices. A review of the workflow was carried out and the technical documentation was also facilitated using QR code technology. There was also created the basis for implementing autonomous maintenance on some of the production lines. The Kaizen culture of continuous improvement followed the entire course of this dissertation.From the conclusions inferred from this work, it is clear that there was a positive evolution in the operation of the company's maintenance department, as several preventive maintenance plans were optimized, and their execution was standardized and several procedures streamlined as a result of the use of lean tools.

More and more equipment manufacturers are contracting with customers for maintenance planning (MP) of their equipment; this maintenance being either corrective, preventive or predictive. Due to the costs involved, customers are increasingly asking for a business case justifying the maintenance plan. This paper describes a study conducted with the MATISA Company, a track construction and renewal train manufacturer, and the business case for the equipment MP put forward to a customer. The concept developed consists of a method enabling the Company to provide a systematic explanation of the adopted maintenance strategy based on a joint cost-availability analysis regarding the ‘critical’ components. We begin by presenting MATISA practice, followed by a brief review of equipment maintenance principles. We then present the MATISA business case, and conclude with some remarks about the prospects for the method adopted and its generalizability from this experimental study.

The use of learning factories for education in maintenance concepts is limited, despite the important role maintenance plays in the effective operation of organizational assets. A training programme in a learning factory environment is presented where a combination of gamification, classroom training and learning factory applications was used to introduce students to the concepts of maintenance plan development, asset failure characteristics and the costs associated with maintenance decision-making. The programme included a practical task to develop a maintenance plan for different advanced manufacturing machines in a learning factory setting. The programme stretched over a four-day period and demonstrated how learning factories can be effectively utilized to teach management related concepts in an interdisciplinary team context, where participants had no, or very limited, previous exposure to these concepts.

The Auckland Harbour Bridge (Auckland, New Zealand), built in 1959 and widened in 1969, has approximately 125 000 m2 of external steel surfaces that have previously been maintained using a ‘spot repair and overcoat’ approach. This has been carried out since 1998 under a performance-specified maintenance contract using moisture-cured urethane coatings. In 2017, the Auckland Harbour Bridge Alliance embarked on a study to review the existing coatings maintenance regime and investigate alternative maintenance strategies. This paper summarises the findings of this investigation, from which a 40-year coatings maintenance plan was developed using net present value life-cycle cost analysis of zone painting. The maintenance plan was developed to achieve the lowest whole-of-life cost while meeting environmental protection requirements.

Purpose The purpose of this paper is to propose and confer a strategic cost model as a concept for good decision making for highway asset treatment in the transport industry. Design/methodology/approach The paper is based on asset performance condition and treatment renewals using a five-point performance for developing prospective treatment strategies. The strategic cost model is presented in the similitude of picturesque and its outcomes via an exploratory data analysis. Findings The results articulate the best maintenance plan for the forthcoming and future years. The strategic cost model uses the combination of the current condition band, the sample area and likely treatment cost for proposing the optimal treatment solution based on consideration of desired treatment level. Practical implications The strategic cost model is suitable for outlining the asset performance condition, treatment renewals and analytical cost optimisation. The formulated analytical cost model and developed prospective strategies enable good decision making, long-term contract negotiations and whole life cost maintenance and management. Originality/value Embracing eminent performance condition from the research area of lifecycle planning and deterioration models of a physical asset, a prospective cost strategy for asset maintenance is proposed in the study. The resultant treatment strategies using the analytical approach portray the ability that enables the adaptation of expected outcomes.

Radioactive dust will accumulate in the vacuum vessel (VV) of ITER after plasma operations. Consequently, the ITER Blanket Remote Handling System (BRHS) will be deployed into the VV to stably handle the blanket modules 1.5 m long, weighing up to 4.5 ton with high positioning accuracy. The BRHS itself must also undergo regular hands-on decontamination and maintenance in the Hot Cell Facility (HCF). However, the workers will be exposed to any activated dust that remains on BRHS component surfaces after remote decontamination. Past studies estimated the contaminated surface area of the BRHS, however, in this study, decontamination tests were performed and the dose rate to maintenance workers was calculated using the Monte Carlo N–Particle Transport Code (MCNP5). Decontamination tests were performed by using multiple test pieces of varying surface roughness made from SUS329J4L and two different types of brushes (nylon and SUS304) to simulate decontamination of the BRHS surface. Tungsten dust was pressed on the test pieces to simulate the loading by the rollers. After the test pieces were brushed the surface of each test piece was observed by using both optical and scanning electron microscopes. Dust was reduced by approximately 99% in all cases where the SUS304 brush was used regardless of surface roughness. The decontamination rate was used to estimate how much dust will be able to be cleaned from the BRHS surface. This paper describes the optimal decontamination tools with respect to the BRHS surface conditions to calculate and hopefully reduce the dose rate to maintenance workers so as to optimize the BRHS maintenance plan in the HCF.

En la empresa Gerdau Diaco Tuta, Tren tres, de Laminación no cuenta con un plan de lubricación actualizado, tampoco cuenta con ciertos formatos, que ayudan en la optimización de lubricación, lo que conlleva a implementar un buen plan de lubricación ayudará a disminuir las perdidas energéticas, que se presentan en los procesos. Un plan bien implementado ayudara a evitar el deterioro prematuro de las máquinas y puede prevenir errores, disminuye el gasto de energía mejorando la productividad. Algo muy importante en la planificación y la aplicación de un programa de lubricación actualizado y bien implementado, es un factor clave para la industria siderúrgica. La elección correcta y la implementación de este programa puede suponer para la empresa un importante ahorro energético, una reducción de costes de personal, de lubricantes y de recambios y un factor muy importante que es el incremento de la productividad. Se actualizo todo el sistema de lubricación del tren tres de laminación se trabajó en la actualización de los todos los formatos de lubricación estos fueron: Carta de lubricación Plana, Carta grafica de Lubricación, Datos Operacionales de lubricación, Fichas técnicas de los equipos, fichas técnicas de los lubricantes actuales, Formatos instructivo punto de muestreo y la base de datos de Lubricación. Se creó un sistema de identificación de lubricantes, consiste en la implementación de un código alfanumérico, también se implanto con la identificación de colores, dependiendo del grado de viscosidad que le corresponda a cada lubricante, también se le agrego un sistema de Código QR en donde se puede escanear el código y aparecerá la información del lubricante. Se desarrolló la actualización de las ubicaciones técnicas de los equipos, máquinas y sistemas: Se Actualizo los códigos de todos los equipos del área de Utilidades que comprende Tren 2, Tren 3, Laminación y Acería, se utilizó un proceso para la codificación en el cual consistió en realizar un código alfanumérico También se apoyó en la actualización y la mejora de varios formatos como uno de ellos; Consumo de lubricantes por Año y la creación de nuevos formatos como la notificación de consumos por parte de los mecánicos lubricadores de turno lo que sirvieron para mejorar el proceso de lubricación. In the company Gerdau Diaco Tuta, rolling train three does not have an updated lubrication plan, nor does it have certain formats, which help in lubrication optimization, which leads to implementing a good lubrication plan that will help reduce losses energy, which are presented in the processes. A well-implemented plan will help to avoid premature deterioration of the machines and can prevent errors, reduce energy consumption, improving productivity. Something very important in planning and implementing an up-to-date and wellimplemented lubrication program, it is a key factor for the steel industry. The correct choice and implementation of this program can mean significant energy savings for the company, a reduction in personnel costs, lubricants and spare parts and a very important factor which is the increase in productivity. The entire lubrication system of the three rolling mill was updated, we worked on updating all the lubrication formats, these were: Flat Lubrication Letter, Lubrication Graphic Letter, Lubrication Operational Data, Equipment technical sheets, technical sheets Current Lubricants, Sample Point Instructional Formats and the Lubrication Database. A lubricant identification system was created, it consists of the implementation of an alphanumeric code, it was also implanted with the identification of colors, depending on the degree of viscosity that corresponds to each lubricant, a QR Code system was also added where the code can be scanned and the lubricant information will appear. The updating of the technical locations of the equipment, machines and systems was developed: The codes of all the equipment in the Utilities area were updated, which includes Train 2, Train 3, Rolling Mill and Steelworks, a process was used for coding in which consisted of making an alphanumeric code It also supported the update and improvement of various formats such as one of them; Consumption of lubricants per year and the creation of new formats such as the notification of consumption by the lubricating mechanics on duty, which served to improve the lubrication process. Ingeniero Mecánico Pregrado