Vehicular Communication (VC) systems can greatly enhance road safety and transportation efficiency and enable a variety of applications providing traffic efficiency, environmental hazards, road conditions and infotainment. Vehicles are equipped with sensors and radars to sense their surroundings and external environment, as well as with an internal Controller Area Network (CAN) bus. Hence, vehicles are becoming part of a large-scale network, the so-called Internet of Vehicles (IoV). Deploying such a large-scale VC system cannot materialize unless the VC systems are secure and do not expose their users’ privacy. On the one hand, vehicles could be compromised or their sensors become faulty, thus disseminating erroneous information across the network. Therefore, participating vehicles should be held accountable for their actions and credentials (their Long Term Certificates (LTCs) and their pseudonyms) can be efficiently revoked and disseminated in a timely manner throughout a large-scale (multi-domain) VC system. On the other hand, user privacy is at stake: according to standards, vehicles should disseminate spatio-temporal information frequently, e.g., location and velocity. Due to the openness of the wireless communication, an observer can eavesdrop the vehicular communication to infer users’ sensitive information, and possibly profile users based on different attributes, e.g., trace their commutes and identify home/work locations. The objective is to secure the communication, i.e., prevent malicious or compromised entities from affecting the system operation, and ensure user privacy, i.e., keep users anonymous to any external observer but also for security infrastructure entities and service providers. This is not very straightforward because accountability and privacy, at the same time, appear contradictory. In this thesis, we first focus on the identity and credential management infrastructure for VC systems, taking security, privacy, and efficiency into account, Fordonskommunikationssystem (FKS) kan förbättra transportsäkerhet och effektivitet genom att möjliggöra många applikationer, till exempel inom trafikflöde och risker i omgivning. Fordonen utrustas med sensorer och radar och blir därmed en del av ett storskaligt nätverk, så kallade Fordonens internet. När system som FKS impementeras måste användarens säkerhet och integritet säkerställas. Å ena sidan kan fordons sensorer bli felaktiga, vilket kan leda till att falsk information sprids i nätverket. Å andra sidan kan användarens integritet sättas i fara eftersom fordonen enligt standarder måste dela information, t.ex. position, fart, och riktning. Eftersom trådlös kommunikation används så kan betraktare avlyssna fordons kommunikation, vilket kan leda till att viktig information avslöjas. På det visat kan användarna profileras baserat på olika attribut, t.ex. individer som pendlar kan spåras och det gör så att deras hem och arbetsplats kan lokaliseras. För att implementera FKS är det avgörande att säkra kommunikationen och garantera användarnas integritet, dvs. att användarna förblir anonyma. Denna doktorsavhandling fokuserar på infrastruktur för förvaltning av identitet- och behörighetsuppgifter och tar hänsyn till säkerhet, integritet, och effektivitet. Utmaningar identifieras för att skapa den viktigaste delen av säkra och integritetsbevarande FKS, så kallade Vehicular Public-Key Infrastructure (VPKI). Vårt system underlättar en säker och integritetsbevarande FKS, och utgör en förbättring över befintliga förslag i säkerhet, skydd av integritet samt effektivitet. Vi utvärderar vårt systems prestanda på ett omfattande sätt. Vårt resultat bekräftar effektiviteten, skalbarheten och robustheten av vårt system., QC 20200525 more...