Search

Ulaşım kaynaklı CO2 emisyonları dünyada toplamın %26'sını, ülkemizde %17'sini oluşturmaktadır. 2020'ye kadar ulaşımda hibrit/elektrikli araçların (HEA/EA) %20'ye çıkmasıyla, araçlardan kaynaklı emisyonların >%5,2 ve küresel CO2 emisyonun da %1,3-3'lük azalması beklenmektedir. HEA/EA'ın yaygınlaşması için kabul edilebilir menzili, rekabet edebilir hacim, ağırlık ve maliyette sağlayabilen güvenli bir depolama sistemi mevcut değildir. Bu kısıtları aşmak için önerilen sistemlerinin başında gelen Lityum temelli pillerin depolama kapasitesinin ve ömrünün korunması için çalışma sıcaklığının 20-55°C arasında olması gerekmektedir. Bu sıcaklığın üstünde pil kapasitesi dramatik şekilde düşmekte ve daha yüksek sıcaklıklarda patlamayla sonuçlanan bir ısıl kararsızlık görülmektedir. Bu çalışmada Lityum iyon pillerin ısıl yönetimi için faz değiştiren madde (FDM) nano-kompozit içeren bir prototip geliştirilmiştir. Şehir içi çevrim uygulamalarına göre farklı ortam sıcaklıklarında yapılan denemelerde FDM'siz batarya bloğunun sıcaklığının dış ortam 30°C'lerdeyken bile 80°C ye ulaştığı, geliştirilen %10 nanomagnetit-parafin içeren prototiple 40°C'lik farkla güvenli sıcaklık aralığında kalındığı görülmüştür. Bu durum bataryanın hem güvenli kullanılabilmesini hem de batarya bloğu içinde homojen sıcaklık dağılımı ile daha uzun ömürlü olmasını sağlamaktadır. Share of CO2 emissions from transportation is 26% of in the world and 17% in Turkey. By increasing hybrid/electric (HEV/EV) cars by 20% until 2020, CO2 emissions are expected to decrease by 5,2% in transportation sector and 1,3-3% in total emissions. The main barrier for spreading of HEV/EV technology is the energy storage systems that can provide acceptable range in competitive volume and size economically and in a secure way. The foremost security risk in Lithium ion batteries, which are one of the recommended systems, is thermal instability due to overheating. At normal current/ resistance levels and operating conditions, temperature of Lithium ion cells has to be kept in the range of 20-55°C. Capacity of the battery falls significantly at operating temperatures higher than these and at higher temperatures explosion as a result of thermal run away can occur. In this study, a new thermal management prototype for Lithium ion batteries using phase change material (PCM) nano-composite has been developed. Urban driving cycle performance tests done at different ambient temperatures showed that temperature of the battery pack without PCM protection can go up to 80°C even at 30°C ambient temperature, whereas with PCM+10% nanomagnetite maximum temperatures were 40°C less and stayed within secure temperature at all ambient temperatures tested. Hence, a secure operation of the battery was made possible and also by providing a homogeneous temperature distribution in the battery its life time can be prolonged. 158

The use of thermal energy storage by phase change materials (PCM) is increasing in interest for building applications. For the deployment of the technology, appropriate characterization of PCM and hybrid PCM is essential, but it is not always possible to carry it out with conventional equipment, mainly due to the sample size. This paper shows equipment developed in different research centers and universities to analyze thermophysical properties, such as specific heat, latent heat and melting temperature, and thermal conductivity and diffusivity of PCM and hybrid PCM materials. © 2014 Elsevier Ltd. ENE2011-28269-C03-01, ENE2011-22722, ENE2011-28269-C03-02 European Commission 110M032 Qatar Foundation: BES-2012–051861 COST TU0802 The work is partially funded by the European Union (COST Action COST TU0802 ), the Spanish government ( ENE2011-28269-C03-01 , ENE2011-28269-C03-02 and ENE2011-22722 ), TUBITAK (project 110M032 ), and by Qatar National Foundation through the NPRP No.: 4–465-2–173 . The authors would like to thank the Catalan Government for the quality accreditation given to the research group GREA ( 2014 SGR 123 ) and their research group DIOPMA (2014 SGR 1543), both in Spain. Laia Miró would like to thank the Spanish Government for her research fellowship ( BES-2012–051861 ).

TEZ8853 Tez (Yüksek Lisans) -- Çukurova Üniversitesi, Adana, 2011. Kaynakça (s. 51-53) var. ix, 55 s. : res. ; 29 cm. Thermal energy storage (TES) provides alternative solutions to the energy problem. In this study, using nano materials with the purpose of enhancing thermal properties of phase change materials (PCM) used for TES has been investigated. Nano composites of parafins, which are the mostly preferred PCMs in TES systems, are prepared, characterized and thermal roperties has been determined. For preparing nano composites nano magnetit (Fe3O4) prepared with sol-gel method and carbon nano tubes has been used. Scanning Electronic Microscope (SEM) analysis has revealed that size of nano magnetit particules that has been in the range of 25-650 nm was increased to 4-9 ?m after stabilization with oleic acid. According to Differential Scanning Calorimeter (DSC) results, latent heat storage capacity of paraffin has been increased by 11,5 - 23 % for PCM-carbon nanotube composites and by 1,7% for PCM-nano magnetit composite. No significant change in the phase intervals were observed. Heating and cooling curves showed that thermal conductivity of PCMs can be increased by using nano particles. Termal enerji depolama (TED) enerji sorununa alternatif çözümler sunmaktadır. Bu çalışmada TED'de kullanılan faz değiştiren maddelerin (FDM) termal özelliklerinin iyileştirilmesi amacıyla nano malzeme kullanımı araştırılmıştır. TED sistemlerinde, genellikle FDM olarak tercih edilen, parafinin nano kompozitleri hazırlanarak karakterizasyonu yapılmış ve termal özellikleri araştırılmıştır. Nano kompozit hazırlamada sol-jel tekniğiyle sentezlenen nano magnetit (Fe3O4) ve karbon nanotüp kullanılmıştır. Taramalı elektron mikroskobu (SEM) analizleri nano magnetit partiküllerin boyutlarının 25-650 nm arasında, oleik asitle stabilizasyonu sonucunda ise 4-9 ?m aralığında olduğunu göstermiştir. Diferansiyel Taramalı Kalorimetre (DSC) analizleri parafinin gizli ısı depolama kapasitesine oranla karbon nanotüplü kompozitlerin depolama kapasitesinin %11,5 - %23 ve magnetit demir nano partiküllü kompozitin ise %1,7 kadar arttığını göstermiştir. Faz değişim aralıklarında ise önemli bir değişiklik gözlemlenmemiştir. Isınma ve soğuma eğrileri ise FDM'nin ısıl iletkenliğinin nano malzeme kullanımıyla artırılabileceğini göstermektedir. Bu çalışma Ç.Ü. Bilimsel Araştırma Projeleri Birimi tarafından desteklenmiştir. Proje No: FEF2010YL17.