Search

В статье приведены результаты разработки составов протекторов для защиты от коррозии низкоуглеродистых сплавов, используемых в автомобилестроении в качестве шихтовых материалов вторичного алюминиевого сырья. Представлены результаты исследования эффективности протекторной защиты разработанных составов сплавов.

В статье приведены результаты исследования по влиянию способа диспергирования на размер составляющей дисперсионной фазы разделительных покрытий, используемых при литье под высоким давлением алюминиевых сплавов.

В настоящей работе проведены исследования по определению влияния шероховатости поверхности элемента пресс-формы (стержня), величины его технологического уклона на процессы разделения поверхностей отливки и стержня в первоначальный момент извлечения отливки из пресс-форм

Приведены результаты исследований по изучению возможности накопления смазочного слоя разделительного покрытия на поверхности технологической литейной оснастки при литье под высоким давлением алюминиевых сплавов.

Цель настоящей работы - подбор смазывающего компонента смазок для пресс-форм литья под давлением на основе более термостойких веществ.

Цель настоящей работы - определение качественного состава газовых выделений, образующихся при термической деструкции водоэмульсионных смазок, используемых при литье под давлением алюминиевых сплавов.

В статье приведены результаты исследований по определению толщины смазочно-разделительного слоя (СРС), в зависимости от способов их нанесения на поверхность литейной оснастки, при литье под давлением (ЛПД).

Цель данной работы — исследование влияния технологических режимов литья под давлением на эрозионную стойкость смазок.

В статье приведены результаты исследований по влиянию разделительных покрытий на такие свойства отливок, как коррозионная стойкость, шероховатость литой поверхности, плотность отливки.

Приведены результаты исследований по определению оптимальных технологических параметров приготовления эмульсий, позволяющих получить состав разделительного покрытия с высокой седиментационной устойчивостью.

Приведены результаты исследований по определению толщины смазочно-разделительного слоя в зависимости от способов их нанесения на поверхность литейной оснастки.

Приведены результаты патентного поиска, касающиеся истории использования в промышленности разделительных покрытий для литья под давлением алюминиевых сплавов за последние 75 лет.

Для исследования газотворности материалов, входящих в состав разделительных покрытий, в БНТУ на кафедре «Металлургия литейных сплавов» была разработана специальная методика, базирующаяся на изменении объема сильфона, при выделении газов из дозы исследуемого материала, фиксируемого датчиком перемещения, основанная на изменении давления в замкнутом объеме при выделении газа из дозы изучаемого вещества.

Неотъемлемой частью процесса ЛПД является использование разделительных покрытий (смазок) для технологической оснастки, позволяющих беспрепятственно извлекать отливки из пресс-формы. При этом операция нанесения таких покрытий производится при каждом цикле и практически определяет качество поверхности изготавливаемых отливок.

Цель настоящей работы – исследование смазывающей способности новых «альтернативных» материалов, используемых в составах разделительных покрытий при литье алюминиевых сплавов под высоким давлением.

Для исследования газотворности разделительных покрытий была разработана специальная методика, базирующаяся на изменении объема сильфона, при выделении газов из дозы испытуемого покрытия, фиксируемого датчиком перемещения, основанная на изменении давления в замкнутом объеме при выделении газа из дозы исследуемого разделительного покрытия.

Издание адресуется студентам металлургических специальностей.

Приведены требования, предъявляемые к смазке, используемой при литье под давлением цветных сплавов и полимерных материалов. Представлены методика проведения исследований по определению смазывающей способности материалов, а также результаты исследования смазывающей способности материалов, используемых при разработке составов смазки для литья цветных сплавов и полимерных изделий методом литья под давлением. Показано, что использование исследуемых материалов позволяет снизить усилие извлечения металлического стержня из отливки в 4,5–8,9 раз. Установлено, что в качестве материалов, используемых для разработки состава смазки для литья цветных сплавов и полимерных изделий методом литья под давлением, целесообразно применять вазелин и фус (побочный продукт переработки растительных масел). Смазывающая способность указанных материалов в среднем на 28,8–51,2% выше, чем аналогичный показатель у других исследуемых смазочных материалов.

Описаны факторы, оказывающие влияние на газосодержание в отливках при литье под давлением. Рассмотрена возможность удаления воздуха и газов из полости пресс-формы через вентиляционные каналы в процессе ее заполнения жидким металлом. Показано, что использовавшееся ранее допущение об истечении газов из пресс-формы как через отверстие в тонкой стенке не корректно. Выполненные расчеты, учитывающие фактор трения в узких вентиляционных каналах, показали, что необходимая площадь поперечного сечения вентиляционных каналов возрастает в 4–6 раз при их глубине, равной 0,12 мм. Если полученное значение площади поперечного сечения вентиляционных каналов не представляется возможным реализовать при заданной его глубине, для решения проблемы предлагается использовать сопутствующее процессу заливки жидкого металла вакуумирование.

Учебно-методическое пособие является руководством к практическим занятиям и курсовому проектированию по дисциплине «Технология литейной формы». В пособии рассмотрены вопросы разработки технологических процессов изготовления отливок наиболее распространенными способами литья. Приведены необходимые выдержки из нормативной документации, что облегчит выполнение индивидуальных заданий и курсовых проектов. Пособие может быть использовано при выполнении технологической части дипломных проектов по специальности.

Приведены результаты исследований по разработке состава смазки для изготовления песчано-смоляных стержней по нагреваемой оснастке с высокими технологическими и потребительскими свойствами. Установлено, что условная вязкость разрабатываемых составов смазок снижается при добавлении к полиметилсилоксановой жидкости олеиновой кислоты в количестве от 5 до 25% с 10 до 8 с, а также отмечается снижение плотности смазок с 908 до 882 кг/м3. Установлено, что при добавлении олеиновой кислоты к основе в количестве 15% отмечается повышение седиментационной устойчивости смазки более чем в 30 раз. Показано, что наилучшими технологическими и потребительскими свойствами обладает разработанный состав смазки при следующем соотношении компонентов: основа (полиметилсилоксановая жидкость ПМС 300) – 15%, добавка (олеиновая кислота) – 15, поверхностно-активное вещество (ПАВ) – 3,0%, вода – остальное. Результаты исследований могут быть использованы инженерами-технологами при выборе состава смазки для изготовления стержней по нагреваемой оснастке.

Представлены результаты исследования влияния технологических режимов литья под давлением алюминиевых сплавов, таких, как скорость прессования, времени выдержки отливки в пресс-форме, способа нанесения разделительного покрытия на поверхность пресс-формы и состава смазки на эрозионную стойкость разделительных покрытий. Установлено, что из исследуемых факторов, оказывающих влияние на толщину смазочного слоя, формирующегося на рабочей поверхности пресс-формы, наиболее значимым является скорость прессования. При использовании водоэмульсионных покрытий толщина слоя разделительного покрытия на поверхности пресс-формы снижается с 19,0 до 3,2 мкм; для жировых разделительных покрытий с порошкообразным наполнителем – с 40,0 до 7,0 мкм. Также установлено, что минимальная толщина смазочного слоя разделительного покрытия наблюдается в зоне литника и находится в пределах от 1,2 до 1,7 мкм для исследуемых водоэмульсионных разделительных покрытий и от 6,0 до 11,0 мкм для жировых смазок. Показано, что при нанесении разделительных покрытий механизированным способом толщина смазочного слоя в 2,0–2,2 раза меньше, чем при нанесении смазки вручную.