La presente tesis, tiene como objetivo general, identificar y analizar los criterios para cuantificar el daño moral en procesos de indemnización por accidente de tránsito en el Distrito Judicial de La Libertad, 2014 - 2020 y como primer objetivo específico, analizar los criterios aplicados en las sentencias de primera y segunda instancia, a fin de determinar el incremento y reducción en la cuantificación por daño moral en los procesos de indemnización por accidente de tránsito en el Distrito Judicial de La Libertad, 2014 - 2020 y finalmente tiene como segundo objetivo específico analizar la legislación extranjera a efectos de conocer los criterios establecidos en la cuantificación por daño moral en los procesos de Indemnización por accidente de tránsito. Luego, se debe especificar que para realizar esta tesis se han aplicado los métodos deductivo–inductivo, analítico–sintético, hermenéutico–jurídico, llegando a obtener como resultado que en el Distrito Judicial de La Libertad para cuantificar el daño moral en los procesos de Indemnización por accidente de tránsito, 2014 - 2020, se ha optado por utilizar los criterios de: Aspecto psicológico, carga familiar, gravedad del daño ocasionado, proyecto de vida de la víctima. Se detectó la escasez de normatividad con la que trabajan los juzgadores, se analiza que la falta de uniformidad de criterios ha hecho que exista un sin fin de variedad en indemnizaciones. En la presente tesis he concluido que, definitivamente los criterios de cuantificación del daño moral no son objetivos, los jueces aplican diversos criterios para establecer el monto indemnizatorio por daño moral y al sustentar su decisión a través de las sentencias, invocan en común los criterios como aspecto psicológico, carga familiar, gravedad del daño, proyecto de vida de la víctima llegando a producir resoluciones diferentes ante el mismo caso con distintos criterios y montos indemnizatorios por daño moral, el sistema judicial peruano está lleno de subjetividades, es decir existe una falta defectuosa de motivación del dictamen judiciales, los montos indemnizatorios de primera instancia son mínimos y debemos tener en cuenta que ese monto se tiene que dividir entre las víctimas que lo solicitan, una total irresponsabilidad aplicar el Daño Moral que la misma Doctrina aporta, cuando no existe criterios establecidos en nuestro Código Civil Peruano, de esta manera solo se está vulnerando los derechos a una justa indemnización como demandantes en los presentes casos. Finalmente he concluido que los criterios para cuantificar el daño moral en procesos de indemnización por accidente de tránsito en el Distrito Judicial de La Libertad, 2014 - 2020 son: Daño psíquico – Perturbación psicológica, Carga familiar, Gravedad del daño ocasionado, Certificado Médico, Días de incapacidad, Informe Técnico de la PNP , Acta de nacimiento, Acta de matrimonio, Acta de defunción, Pericia psicológica, Certificado Psicológico, Peritaje Psiquiátrico. The general objective of this thesis is to identify and analyze the criteria to quantify moral damage in compensation processes for traffic accidents in the Judicial District of La Libertad, 2014 – 2020 and as a first specific objective, to analyze the criteria applied in the sentences of first and second instance, in order to determine the increase and reduction in the quantification for moral damage in the processes of compensation for traffic accidents in the Civil Courts of The Superior Court of Justice of La Libertad, during the periods 2014 to 2020 and finally has as its second specific objective to analyze foreign legislation in order to know the criteria established in the quantification for moral damage in the processes of compensation for traffic accidents. Then, it must be specified that the deductive–inductive, analytical–synthetic, hermeneutic–legal methods have been applied to perform this thesis; synthetic analytical, getting as a result that the Civil Courts of the Superior Court of Justice of La Libertad for the quantification for moral damage in the processes of Compensation for traffic accident, during the periods 2014 to 2020, have chosen to use the criteria from: Psychological aspect, family burden, severity of the damage caused, life project of the victim. It was detected the lack of regulations with which the judges work, it is analyzed that the lack of uniformity of criteria has caused that there is endless variety of compensation. In the present thesis I have concluded that the criteria for quantification of moral damage are definitely not objective, the judges use various criteria to establish the compensation amount for moral damage and when motivating sentences jointly invoke the criteria such as psychological aspect, family burden, severity of the damage, life project of the victim, reaching resolutions on the same case with different criteria and compensatory amounts for moral damage, the Peruvian judicial system is full of subjectivities, that is, there is a lack of motivation of the judicial sentences, the First instance compensation amounts are minimal and we must bear in mind that this amount has to be divided among the victims who request it, a total irresponsibility to apply the Moral Damage that the Doctrine itself provides, when there are no criteria established in our Peruvian Civil Code, in this way only the rights are being violated os to a fair compensation as plaintiffs in the present cases. Finally, I have concluded that the criteria to quantify moral damage in compensation processes for traffic accidents in the Judicial District of La Libertad, 2014 - 2020: Psychological damage - Psychological disturbance, Family burden, Severity of damage caused, Medical Certificate, Days of disability, PNP Technical Report, Birth Certificate, Marriage Certificate, Death Certificate, Psychological Expertise, Psychological Certificate, Psychiatric Expertise.