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As atividades laborais com Ferramentas Portáteis Motorizadas (FPM) compreendem riscos inerentes, que podem gerar acidentes e provocar danos à saúde do trabalhador. Desta forma, observa-se a necessidade de utilização de equipamentos de proteção individual (EPI) específicos. Há, contudo, dificuldades de adesão ao uso de proteções por parte dos usuários, devido à falta deinformação e ações em conjunto das partes interessadas. O objetivo deste trabalho foi elaborar e propor uma abordagem para selecionar e indicar EPIpertinentes à utilização de motosserras e roçadeiras. Para tanto, realizaram-se entrevistas individuais com as partes interessadas e seelaboraram módulos ou kits de EPIpara determinada família de máquinas, considerando a opinião destakeholders. Os principais resultados indicaram a existência de pequenas discrepâncias nos fatoresde conforto e certificado de aprovação entre as partes interessadas, no que tange a avaliação eseleção de determinados EPI. Work activities with Motorized Portable Tools (MPT) include inherent risks, which can leadto accidents and cause harm to the worker’s health. Therefore, it is necessary to use specific personalprotective equipment (PPE). There are, however, difficulties in adhering to the use of protections bythe users, due to the lack of information and joint actions of the interested parties. The papers’ objective was to elaborate and to propose an approach to select and indicate PPE pertinent to the use of chainsaws and brush cutters. Therefore, individual interviews with stakeholders were carried out and PPE modules or kits were elaborated for a machine family, considering the opinion of stakeholders. The main results indicated the existence of small discrepancies in the comfort factors and certificate of approval among the interested parties, regarding the evaluation and selection of certain PPE.

Cleaner Production is an initiative seeking for achieving sustainable development goals. Yet, it has not been satisfactorily disseminated in Brazilian industries. The purpose of this article was identifying the barriers and critical success factors, considering both the external and internal Brazilian environment. A survey was conducted among the professionals involved with the subject of Cleaner Production in Brazil, reaching 185 respondents. Data was analyzed using the Principal Component Analysis. The results indicated that the main success factors concern the organization characteristics, and are related to culture, strategic planning and resources for the implementation of Cleaner Production. In the case of barriers, it can be highlighted the inadequate vision and culture of organizations, followed by the lack of support from the external environment. Contrary to other studies, economic aspects did not seem to be crucial in the opinion of respondents. When measures that can be taken for a more effective dissemination of CP in Brazil are approached, it can be perceived that a repositioning of the external environment (government, other companies, academia, and consumers) is necessary, acting as a strong incentive and support for applying CP.

O artigo apresenta uma metodologia de avaliação da execução do Plano Local de Habitação de Interesse Social, aplicado em um município de pequeno porte localizado no oeste do Estado de Santa Catarina, visando à aplicação real do método. A pesquisa, fruto de dissertação de mestrado, foi de natureza aplicada, com abordagem qualitativa, caracterizada como exploratória. O método proposto contemplou três etapas – constituídas por levantamento das características de base, avaliação do PLHIS e o diagnóstico e proposições de melhorias – possibilita a avaliação sistemática de todo o período temporal relativo à execução do PLHIS. Os resultados mostraram que o município, na sua dinâmica real, não utiliza o Plano para direcionar as ações na área habitacional, embora constantemente manuseado, o plano não é usado como parâmetro que direcione as ações a serem desenvolvidas. Com a aplicação do método, foi possível observar outros aspectos que precisam ser contemplados no processo avaliativo. The aim of this paper is to present a methodology for evaluating the implementation of Local Plans of Social Interested Housing (PLHIS – Planos Locais de Habitação de Interesse Social), applied to a small city located in the western of Santa Catarina state, seeking the real application of the method. The research was applied, with a qualitative approach, characterized as exploratory. The proposed method included three steps – survey of baseline characteristics, evaluation of PLHIS and the diagnosis and proposals of improvements – enables the systematic evaluation of the entire time period on the implementation of PLHIS. The results showed that the municipality, in its real dynamics, does not use the Plan to guide actions in the housing area, is constantly handled, but not used as a parameter that directs the actions to be developed. With the applicability of the method, it was observed that it still needs contemplate other aspects. It is suggested that the method can be applied in another small municipalities.

O judiciário brasileiro vem promovendo reformas aceleradas em sua estrutura gerencial e administrativa nos últimos anos. Os pilares da mudança assentam-se sobre o planejamento estratégico da gestão com foco em processos, informações e pessoas, o que torna o ambiente institucional favorável a inovações conduzidas dentro desse alinhamento. O presente artigo busca examinar o potencial de uma ferramenta concebida para apreciação ergonômica do trabalho intelectual em meio eletrônico junto à Justiça Federal do Rio Grande do Sul. Trata-se de pesquisa exploratória dedicada ao diagnóstico preliminar da organização do trabalho no processamento virtual de informações que resultam em decisões administrativas, através da aplicação combinada de princípios conceituais da Engenharia de Requisitos com recursos metodológicos da Técnica de Delfos, sob enquadramento teórico da Ergonomia Cognitiva. A identificação dos nós críticos relativos ao fluxo estudado e a discriminação de prioridades para futuras intervenções refletem os principais resultados alcançados, com razoável grau de fidedignidade, mediante participação e validação dos próprios operadores envolvidos. The Brazilian judiciary has been promoting accelerated changes in its managerial and administrative structure in recent years. The change is based on strategic planning with focus on management processes, information and people. This article seeks to examine the potential of a tool designed for ergonomic assessment of intellectual work applied in the Federal Court of Rio Grande do Sul. This is an exploratory research dedicated to the preliminary diagnosis of the work organization in information processing for administrative decisions, through the combined application of conceptual principles of Requirements Engineering with methodological features of the Delphi technique, under the theoretical framework of Cognitive Ergonomic. The main results are the identification of critical nodes on the activity flow studied and the definition of priorities for future interventions achieved with a reasonable degree of reliability, and participation of the operators involved .

Devido às crescentes demandas de produtos e serviços no contexto produtivo em uma economia de larga escala, o entendimento das relações decorrentes da utilização de sistemas de trabalho em turnos se torna cada vez mais necessária, ampla e difundida. Estudos foram realizados sobre a organização do trabalho em turnos, mas carecem de uma revisão criteriosa sob o enfoque de fatores humanos. Logo, para contribuir com um melhor entendimento sobre o tema, este estudo objetiva revisar os fatores humanos relacionados em pesquisas sobre sistemas de turno fixo e turno alternante. Quarenta e quatro estudos transversais e quatorze estudos longitudinais foram revisados para identificar categorias de fatores: pessoais, ocupacionais e psico-organizacionais, verificados em cada estudo. Foram encontrados mais de 70 fatores ligados a estas categorias. Além disso, os estudos foram classificados apresentando os principais fatores associados com os sistemas de trabalho em turno, inclusive com a identificação daqueles que encontraram correlações estatisticamente significativas. Através da observação do número de estudos que utilizaram determinados fatores foi possível inferir sobre seus impactos em cada tipo de sistema. Due to growing demands for products and services in the productive economy in a large-scale, the understanding of relations arising from the use of systems of work in shifts becomes increasingly necessary, and wide spread. Studies were conducted on the organization of work in shifts, but need a careful review under the focus of human factors. So, to contribute to a better understanding on the subject, this study aims to review the human factors related to research on systems for fixed and turn alternating inning. Forty-four studies and cross fourteen longitudinal studies were reviewed to identify categories of factors: personal, occupational and psycho-organisational, recorded in each study. There were more than 70 factors related to these categories. Furthermore, the studies were classified by presenting the main factors associated with the systems of work in hand, including the identification of those who found statistically significant correlation. Through the observation of the number of studies that have used certain factors was possible to infer about their impact on each type of system.

Trabalhos em Espaço Confinado são atividades de risco que, apesar de diversas regulações que exigem medidas de controle, ainda ocasionam mortes anualmente no mundo todo. A prática deste tipo de atividade é frequente na indústria de petróleo e derivados para a manutenção e limpeza da parte interna de equipamentos. Em função das características destes processos, que envolvem produtos químicos tóxicos, inflamáveis e explosivos, além de altas temperaturas e pressões, os espaços confinados encontrados neste setor oferecem perigos adicionais. O objetivo deste estudo é mapear os principais fatores de risco encontrados em espaços confinados neste tipo de indústria e apontar as medidas de controle mais apropriadas para cada um deles. Este objetivo foi dividido em três objetivos secundários, abordados em três artigos que serão apresentados em sequência. O primeiro deles teve o objetivo de identificar, sob o ponto de vista dos trabalhadores envolvidos diretamente na execução das tarefas em espaço confinado, quais são os fatores de risco envolvidos, quais as medidas de controle empregadas e em quais casos essas medidas são consideradas insuficientes. O método empregado neste estudo foi o Diagnóstico Participativo de Riscos (Deparis). O segundo artigo apresenta uma revisão sistemática de literatura conduzida pelo método PRISMA (Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses) que teve como objetivo levantar o estado da arte sobre medidas de controle para trabalhos em espaço confinado na indústria de petróleo e derivados. Por fim, no terceiro artigo, profissionais especialistas em ergonomia, segurança do trabalho e espaço confinado foram consultados para selecionar as medidas de controle mais indicadas para cada um dos principais fatores de risco levando em consideração a viabilidade da aplicação e efetividade. Essa seleção foi realizada através de um método híbrido que contou com as técnicas AHP (Analytic Hierarchy Process) e Delphi. O resultado global dessa dissertação foi a elaboração de um guia que aponta fatores que precisam ser avaliados antes do início das atividades e oferece sugestões de medidas de controle entendidas como as mais apropriadas, que se propõe a atender ao objetivo do estudo. Confined Space Works are risky activities that, despite several regulations that require control measures, still cause deaths and injuries every year worldwide. The practice of this type of activity is frequent in the oil and derivatives industry for the maintenance and cleaning of the internal part of equipment. Due to the characteristics of these processes, which involve toxic, flammable and explosive chemicals, in addition to high temperatures and pressures, the confined spaces found in this sector pose additional hazards. The aim of this study is to map the main risk factors found in confined spaces in this type of industry and point out the most appropriate control measures for each of them. This objective was divided into three secondary objectives, addressed in three articles that will be presented in sequence. The first of them had the objective of identifying, from the point of view of the workers directly involved in the execution of tasks in confined spaces, which are the risk factors involved, which control measures are currently employed and in which of them such measures are considered insufficient. The method used in this study was the Participatory Risk Diagnosis (Deparis). The second article presents a systematic literature review conducted by the PRISMA method (Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and MetaAnalyses) which aimed to survey the state of the art on control measures for work in confined space in the oil and derivatives industry. Finally, in the third article, specialists in ergonomics, work safety and confined space were consulted to select the most suitable control measures for each the main risk factors, taking into account the feasibility of the application and effectiveness. This selection was performed using a hybrid method that included the Analytic Hierarchy Process (AHP) and Delphi techniques. In response to the objective of the study, the general result of this study was the elaboration of a guide that points out factors that need to be evaluated before the start of activities and offers suggestions for control measures considered to be the most appropriate.

Saúde e segurança no trabalho (SST) promove a segurança e o bem-estar dos trabalhadores, protegendo-os dos riscos. Nos setores em que ocorrem mais acidentes de trabalho e afastamentos, a SST é muito demandada, uma vez que abarca a solução para problemas de qualidade de vida no trabalho, motivação e produtividade. É sob esta ótica que surgem os sistemas de gestão da saúde e segurança no trabalho (SGSST), os quais abrangem o conjunto de informações com relação entre si em busca de atingir metas para obter maior confiabilidade no escopo da SST. Em setores como o hospitalar, é frequente a ocorrência de imprevistos associados à SST, sendo recomendável a implementação de um SGSST personalizado para a área da saúde. Esta pesquisa buscou desenvolver a revisão sistemática associada a SGSST para hospitais, com foco em entender os indicadores de desempenho, os modelos, as contribuições e as dificuldades de implantação comumente observadas para SGSST em hospitais. O método selecionou por bases de dados, anos e idioma, resultando em 195 artigos e, a partir do protocolo PRISMA, os critérios de triagem e elegibilidade selecionaram 14 destes artigos. Os resultados trouxeram contribuições para o sucesso de um SGSST (e. g. melhoria contínua, gestão proativa), indicadores de desempenho (e. g. tempo com zero acidentes e frequência de auditorias, reuniões) e dificuldades (e. g. cultura organizacional, desmotivação). Não foram encontrados resultados relevantes a respeito de redução de custos associados à SST em hospitais, o que representa uma lacuna na literatura que pode ser explorada em estudos futuros. Occupational health and safety (OSH) promotes the safety and well-being of workers, protecting them from risks. In the sectors where there are more accidents at work and absences, OSH is highly demanded since it encompasses the quality of working life, motivation, and productivity. From this perspective, the occupational health and safety at work (OHSMS) management systems emerge, containing the set of information concerning each other to achieve goals to obtain more excellent reliability in the scope of OSH. In sectors such as the hospital, unforeseen events associated with OSH are frequent, and it is recommended to implement a customized OHSMS for the health area. This research sought to develop a systematic review of OHSMS for hospitals, focusing on performance indicators, models, contributions, and implementation difficulties commonly observed for OHSMS in hospitals. The method was selected by databases, years, and language, disseminating in 195 articles and, based on the PRISMA protocol, screening, and eligibility, 14 of these articles were chosen. The results achieved brought contributions to the success of an OHSMS (for example, continuous improvement, proactive management), performance indicators (for example, time with zero accidents and frequency of audits, meetings), and difficulties (for example, organizational culture, demotivation). No results were found regarding the reduction of costs associated with OSH in hospitals, representing a gap in the literature that can be explored in future studies.

Carga de Trabalho Fisiológica (CTF) é um conceito complexo que visa mensurar a quantidade de esforço físico despendida por um trabalhador para realizar uma série de atividades durante sua jornada de trabalho. Este conceito precisa ser estudado em atividades hospitalares, visto o excesso tarefas dinâmicas relacionadas ao manuseio e transporte do paciente. Portanto, isto pode trazer benefícios à saúde do trabalhador, bem como melhorar o serviço prestado e reduzir índices gerenciais como absenteísmo e rotatividade. Entretanto, na literatura não são encontradas metodologias que estimem e analisem a CTF a partir de diferentes parâmetros tratados conjuntamente. Sendo assim, a presente pesquisa tem por objetivo a proposição de um método para a estimativa da Carga de Trabalho Fisiológica de trabalhadores de hospitais. Para isto, três etapas principais foram realizadas: uma revisão da literatura, no intuito de identificar conceitos relacionados à CTF e os principais parâmetros utilizados para mensura-la; entrevista com os trabalhadores, com o objetivo de identificar a percepção destes relativamente à elevação da CTF e, por fim, propor um método, baseado na Design Science Research, que estime a carga de trabalho fisiológica, considerando diferentes parâmetros em conjunto. Ao final da proposição do método, pode-se concluir que a discussão entre estes diferentes parâmetros traz uma abordagem mais completa e complexa, quando comparado às análises a partir de parâmetros individuais. O método apresenta um caráter inovador, abrangendo simultaneamente diferentes parâmetros – como frequência cardíaca, distância percorrida, escala de esforço subjetivo e métodos ergonômicos – no intuito de facilitar o trabalho de gestores de hospitais, para propor melhorias que englobem as funções de trabalhadores do setor de transporte de pacientes. Physiological Workload (PWL) is a complex definition that aims to measure the amount of physical effort expended by a worker to perform a series of activities during their workday. This definition needs to be studied in hospital activities, given the excessive dynamic tasks related to handling and transporting the patient. Therefore, this can bring benefits to the health of the worker, as well as improve the service provided and reduce management rates such as absenteeism and turnover. However, there are no methodologies in the literature that estimate and analyze the PWL from different parameters treated together. Therefore, this research aims to propose a method for estimating the physiological workload of hospital workers. For this, three main steps were carried out: a literature review, in order to identify definitions related to the PWL and the main parameters used to measure it; an interview with the workers, in order to identify their perception related to the elevation of the PWL and, finally, to propose a method, based on Design Science Research, that estimates the physiological workload, considering different parameters together. At the end of the method proposition, it can be concluded that the discussion between these different parameters brings a more complete and complex approach, when compared to the analysis based on individual parameters. The method has an innovative character, covering different parameters - such as heart rate, distance covered, subjective effort scale and ergonomic methods - in order to facilitate the work of hospital managers, to propose improvements that encompass the functions of workers in the transport sector of patients.

A Economia Circular surge como uma forma de superar as limitações de uma economia linear, conciliando os anseios por desenvolvimento econômico e proteção ambiental. É definida como um sistema industrial que é restaurador ou regenerativo, por intenção e design, e que substitui o conceito de 'fim de vida' por restauração. O interesse na recuperação de produtos e materiais amplia o escopo do gerenciamento tradicional da cadeia de suprimentos, incluindo o canal reverso e por isso a gestão de resíduos é muito relevante na transição para uma Economia Circular. A gestão de resíduos sólidos urbanos (RSU) ainda é muito focada no gerenciamento dos resíduos pós-consumo, carecendo do pensamento sistêmico da Economia Circular. Esta dissertação aborda a Gestão de RSU dentro dos princípios da Economia Circular, investigando as barreiras e fatores importantes para viabilizar iniciativas que visam a circularidade dos materiais e produtos. Com base na metodologia de Estudo de caso, a dissertação é organizada em três artigos. O Artigo 1 contribui com a investigação da literatura, através de uma revisão sistemática, explorando o conceito de Economia Circular e as eventuais barreiras encontradas na aplicação de seus princípios, detectadas através da Avaliação do Ciclo de Vida. A partir de então, com foco em gestão de resíduos foram selecionados dois estudos de caso, desenvolvidos nos dois artigos seguintes. No segundo artigo as embalagens de vidro foram escolhidas para ilustrar a realidade do mercado de reciclagem no Brasil e sua potencial aderência à Economia Circular, através de revisão da literatura e elaboração de questionários respondidos por empresas e entidades envolvidas no ciclo reverso do vidro. Por fim, o terceiro artigo investiga o valor percebido pelo cliente e os atributos considerados mais importantes através do método Analytical Hierarchy Process (AHP) em um serviço de coleta e destinação de resíduos que prioriza o reaproveitamento de materiais, viabilizando assim a Economia Circular dentro de centros urbanos. Os resultados apontam barreiras técnicas, ambientais, econômicas, comportamentais e mercadológicas, além das lacunas de definições, indicadores e outros estudos para a implementação bem-sucedida de uma Economia Circular. Verifica-se algumas dessas barreiras em relação a circularidade das embalagens de vidro no Brasil, como as distâncias de transporte, relação econômica e incerteza de mercado. Ambos os artigos revelam a complexidade dos sistemas necessários para garantir a circularidade dos materiais, onde cada setor envolvido é essencial para o ciclo reverso dos materiais. Sendo assim, o serviço de coleta é um elo importante desse sistema e o valor percebido pelos clientes parece alinhado com os princípios da Economia Circular, sendo os atributos mais importantes o desvio de aterro sanitário, geração de benefício social e qualidade do serviço de coleta. A contratação do serviço parece estar associada a um nível elevado de consciência ambiental, por isso iniciativas de educação e conscientização ambiental são muito importantes para disseminação de serviços que viabilizam a Economia Circular. Circular Economy presents as a way to overcome the limitations of a linear economy, protecting the environment while promoting economic development. It is defined as an industrial system that is restorative or regenerative by intention and design, and that replaces the concept of 'end of life' with restoration. The interest in recovering products and materials broadens the scope of traditional supply chain management, and includes the reverse channel, traditionally considered part of waste management. For this reason, waste management is considered the most relevant sub-sector in the Circular Economy. The management of solid urban waste (SWM) still focuses a lot on post-consumer waste, and lacks the systemic thinking of Circular Economy. This dissertation addresses SWM within the premises of Circular Economy, investigating its barriers and what makes circular initiatives interesting to its customers. Based on the Case Study methodology, the dissertation is organized in the form of three articles. Article 1 contributes to the investigation of the literature, through a systematic review, exploring the concept of Circular Economy and the possible barriers found in the application of its principles, detected through the Life Cycle Assessment. Focusing on waste management, two case studies were selected and developed into two articles. In the second article, glass packaging was chosen to illustrate the reality of the recycling market in Brazil and its potential adherence to the Circular Economy, through a literature review and questionnaires answered by companies and entities involved in the reverse cycle of glass. Finally, the third article investigates the client perceived value and the attributes considered most important through the Analytical Hierarchy Process (AHP) method in a waste collection and disposal service that prioritizes the reuse of materials, thus enabling Circular Economy within urban centers. The results point to technical, environmental, economic, behavioral and market barriers, in addition to the gaps in definitions, indicators and other studies for the successful implementation of a Circular Economy. Some of the same barriers were found to the circularity of glass packaging in Brazil, such as transportation distances, economic relationship and market uncertainty. Both articles reveal the complexity of the systems necessary to guarantee the circularity of the materials, where each sector involved is essential for the reverse cycle of the materials. Thus, the collection service is an important link in this system and the customer perceived value seems to be in line with the principles of Circular Economy. The most important attributes being the diversion of landfill, generation of social benefit and quality of the collection service. The contracting of the service seems to be associated with a high level of environmental awareness, which is why environmental education and awareness initiatives are very important for the dissemination of services that make Circular Economy viable.

Acidentes de trabalho são eventos que podem e devem ser controlados de maneira preventiva através do planejamento, organização e avaliação do desempenho dos meios de controle implementados. Um bom desempenho em Saúde e Segurança no Trabalho (SST) é decisivo para as empresas, uma vez que promove redução dos riscos, melhora a saúde e a satisfação dos trabalhadores, aperfeiçoa resultados e a imagem da empresa. Apesar de ser um assunto investigado por pesquisadores de diversas áreas em estudos interdisciplinares, ainda não se percebe um destaque, do ponto de vista epidemiológico, aos diferentes fatores e níveis (indivíduo e ambiente) que podem estar associados com as ocorrências de sinistros em ambientes de trabalho dos mais diversos. O objetivo foi desenvolver uma sistemática para coleta e análise integrada de dados gerados pelos setores responsáveis pela gestão da SST em um frigorífico a partir da metodologia Design Science Research. A pesquisa foi estruturada em quatro etapas: i) Revisão sistemática da literatura; ii) Survey com profissionais da SST do setor frigorífico; iii) Definição da sistemática para mensuração de dados de SST, forma para registro e análise para geração de indicadores estatísticos e epidemiológicos; iv) Modelagem estatística do risco de acidente de trabalho a partir dos dados gerados segundo a sistemática proposta. Como principais resultados após a aplicação da sistemática, percebeu-se uma redução na quantidade de acidentes de trabalho comparando os anos 2018 e 2019 e a eliminação de dados faltantes nos registros da SST (situação encontrada na empresa anteriormente). Além disso, foram encontradas diferenças significativas entre as médias de idade e de tempo de empresa na comparação entre trabalhadores acidentados e não acidentados. O desfecho acidente de trabalho se mostrou associado às variáveis sexo; experiência anterior de trabalho em frigoríficos; escolaridade; problema relacionado ao sistema circulatório; problema relacionado ao sistema respiratório; realização de pausas durante a jornada de trabalho e realização de rodízio de atividades. Na modelagem, foi possível identificar alguns fatores de proteção (sexo do trabalhador, idade, tempo de empresa, experiência anterior em frigoríficos e realização de pausas) e de risco (escolaridade, problema relacionado ao sistema circulatório, problema relacionado ao sistema respiratório e realização de rodízio) para as ocorrências de acidentes de trabalho na empresa. A metodologia passou a ser empregada na empresa a partir do ano de 2018, tendo resultado em uma melhor gestão de dados de SST, passando-se a ser realizada de modo mais integrado entre os setores envolvidos, assim, propiciando que a empresa pudesse lidar com as ocorrências de acidentes de modo mais proativo. Além disso, a implementação da metodologia não requereu grandes investimentos financeiros por parte da empresa e, num primeiro momento, a proposta foi desenhada para aplicação segundo o delineamento de casos e controles, tendo em vista que seria o mais factível e menos oneroso para a empresa no momento de sua implementação. Apesar de ser um importante começo para uma gestão epidemiológica mais efetiva, uma vez que nada era realizado na empresa neste sentido, à medida que a proposta for incorporada e empregada pela gestão de SST da empresa, novos delineamentos poderão ser pensados a fim de melhorar os achados. Esta metodologia deve ser empregada por outros pesquisadores em diferentes setores produtivos para verificar a sua aplicabilidade e efetividade na gestão da saúde e segurança nas empresas. Accidents at work are events that can and should be preventively controlled by planning, organizing and evaluating the performance of the means of control implemented. A good performance in Occupational Health and Safety (OHS) is decisive for companies, since it promotes risk reduction, improves workers' health and satisfaction, improves results and the company's image. Despite being a subject investigated by researchers from different areas in interdisciplinary studies, there is still no highlight, from an epidemiological point of view, to the different factors and levels (individual and environment) that may be associated with the occurrences of accidents in work environments. most diverse work. The objective was to develop a system for the collection and integrated analysis of data generated by the sectors responsible for OHS management in a slaughterhouse based on the Design Science Research methodology. The research was structured in four stages: i) Systematic literature review; ii) Survey with OHS professionals in the slaughter sector; iii) Definition of the systematic for measuring OHS data, form for recording and analysis to generate statistical and epidemiological indicators; iv) Statistical modeling of the risk of accidents at work based on the data generated according to the proposed system. As main results after the application of the systematic it was noticed a reduction in the number of accidents at work comparing the years 2018 and 2019 and the elimination of missing data in the OHS records (situation found in the company previously). In addition, significant differences were found between the average age and length of service in the comparison between injured and non-injured workers. The outcome of work accidents was shown to be associated with the variables gender; previous work experience in refrigerators; schooling; problem related to the circulatory system; problem related to the respiratory system; taking breaks during the workday and rotating activities. In the modeling, it was possible to identify some protective factors (gender of the worker, age, time in the company, previous experience in refrigerators and taking breaks) and risk (education, problem related to the circulatory system, problem related to the respiratory system and performance of rotation) for accidents at work in the company. The methodology started to be used in the company from the year 2018, resulting in a better management of OHS data, starting to be carried out in a more integrated way between the sectors involved, thus enabling the company to deal with accident occurrences more proactively. In addition, the implementation of the methodology did not require major financial investments on the part of the company and, at first, the proposal was designed for application according to the outline of cases and controls, considering that it would be the most feasible and least costly for the company at the time of its implementation. Despite being an important start for more effective epidemiological management, since nothing was done in the company in this sense, as the proposal is incorporated and employed by the company's OHS management, new designs can be thought of in order to improve your findings. Other researchers must use this methodology in different productive sectors to verify its applicability and effectiveness in managing health and safety in companies.

A modernização da gestão estratégica de pessoas baseada no modelo de gestão por competências tem se mostrado um grande desafio para as instituições públicas. O contexto de trabalho interfere na manifestação de competências, no engajamento no trabalho e na saúde dos trabalhadores. Nessa perspectiva, esta pesquisa analisa o efeito da percepção do suporte organizacional e do suporte à aprendizagem no engajamento no trabalho e sua relação com os danos psicológicos, sociais e físicos relacionados ao trabalho, em um contexto de uma Instituição Federal de Ensino Superior (IFES). Para isso, seguiram-se algumas etapas: (i) seleção de questionários validados no Brasil para mensuração dos construtos abordados; (ii) ajustes de adaptação do vocabulário dos intrumentos selecionados para o contexto da universidade; (iii) aplicação da pesquisa; (i) validação fatorial do instrumento ESOP – Escala de Suporte Organizacional Percebido; (ii) elaboração de diagnóstico institucional dos construtos pesquisados (iv) validação do modelo teórico proposto por meio da análise das correlações entre as variáveis e da análise de regressão. Entre os resultados e as contribuições teóricas desta pesquisa estão: (i) verificação de diferenças significativas nas percepções de suporte organizacional e suporte à aprendizagem entre técnicos e docentes, bem como considerando tempo de exercício na instituição, gênero e função de chefia; (ii) identificação de relações positivas e efeitos significativos entre os suportes no trabalho e o engajamento no trabalho; (iii) identificação de relações negativas e efeitos significativos entre os suportes no trabalho e os danos físicos e psicossociais relacionados ao trabalho; (iv) identificação do engajamento no trabalho como fator de proteção aos danos físicos e psicossociais relacionados ao trabalho. Por fim, conclui-se que alguns fatores do suporte organizacional e do suporte à aprendizagem possuem maior influência que outros sobre o engajamento no trabalho e os riscos de danos físicos e psicossociais relacionados ao trabalho. Esses achados podem subsidiar políticas de gestão de pessoas e ações estratégicas nas áreas de desenvolvimento de pessoas e de promoção de bem-estar no trabalho. The modernization of strategic people management based on the competency-based management model has proved to be a big challenge for public institutions. The work environment interferes in the expression of competency, in the work engagement and the workers' health. In this perspective, this research analyzes the effect of the perception about organizational support and learning support on the work engagement and its relation with psychological, social and physical damages related to work, in a context of a Federal Institution of High Education (IFES). On the basis of this point of view, some steps following: (i) selection of questionnaires validated by Brazilian institutions to measure the constructs addressed; (ii) adjustments to adapt the vocabulary of the selected documents to the context of the university; (iii) application of the research; (i) factorial validation of "ESOP" - Perceived Organizational Support Scale tool; (ii) elaboration of an institutional diagnosis of the researched constructs (iv) validation of the proposed theoretical model through the analysis of the relations between the variables and the regression analysis. Among the outcomes and theoretical contributions of this research are: (i) verification of significant differences in the perceptions of organizational support and learning support between technicians and teachers, as well as considering length of service in the institution, gender and leadership position; (ii) identification of positive relations and significant effects between support at work and work engagement; (iii) identification of negative relations and significant effects between support at work and physical and psychosocial damages related to work; (iv) identification of work engagement as a protective factor against physical and psychosocial damages related to work. Finally, the conclusion points to the fact that some factors of organizational support and learning support have greater influence than others on the work engagement and the risks of physical and psychosocial damages related to work. These findings are able to subsidise people management policies and strategic actions in the areas of people development and the promotion of well-being at work environment.

Todas as tarefas não necessárias para a condução de um veículo com segurança podem ser consideradas tarefas secundárias. Estas tarefas consistem em um comportamento complementar e intrinsicamente ligado ao ato de conduzir um veículo. Dessa forma, manusear um celular, comer, beber, programar GPS, ajustar instrumentos ou achar uma estação de rádio, pode ser considerada uma tarefa secundária. Essas tarefas exigem do motorista esforços físicos e cognitivos e são responsáveis por grande parte dos acidentes de trânsito devido às distrações que causam. O objetivo principal da dissertação é a compreensão das tarefas secundárias ao dirigir, suas particularidades, suas demandas e entender quais fatores acarretam na maior criticidade em relação à segurança. Para alcançar o objetivo principal, foram propostos objetivos secundários, correspondentes aos três artigos que compõe este trabalho. O primeiro artigo compreendeu uma revisão sistemática da literatura, afim de entender as tarefas secundárias, explorar suas características e de que forma elas podem ser classificadas. Buscou-se também entender quais as principais consequências que a execução dessas tarefas pode trazer em relação ao desempenho, segurança do motorista e ao ambiente externo. O segundo artigo trouxe a perspectiva dos métodos de análise das tarefas secundárias. O objetivo foi evidenciar os principais métodos de análise de tarefas secundárias e seus resultados. Demostrar quais métodos são recomendados para cada tipo de objetivo estudado e explorar suas vantagens e desvantagens. Finalmente, no terceiro artigo, foi desenvolvido e aplicado uma sistemática de análise e avaliação das tarefas secundárias por meio do processo de análise multicriterial (AHP) com base na pesquisa realizada nos artigos anteriores. A análise considerou as características das tarefas extraídas por análise de vídeo e a percepção da dificuldade de execução pelo viés do motorista. Os resultados corroboram com os estudos anteriores acerca do grande impacto que a execução de tarefas secundárias ao dirigir em relação ao desempenho e segurança. Foi possível diagnosticar fragilidades nos métodos atuais de avaliação das tarefas secundárias e, ainda, o modelo híbrido de análise com a aplicação de multicritérios permitiu extrair informações mais completas sobre as tarefas secundárias, pois considerou fatores distintos que não são abordados simultaneamente pelos métodos de análise tradicionais. All tasks not required to drive a vehicle safely can be considered as secondary tasks. These tasks consist of complementary behavior and are intrinsically linked to the act of driving a vehicle. That way, handling a cell phone, eating, drinking, programming GPS, adjusting instruments or finding a radio station can be considered a secondary task. These tasks require the driver's physical and cognitive efforts and are responsible for most of traffic accidents due to the distractions they cause. The main objective of this work is the understanding of secondary tasks when driving, their particularities, their demands and to understand which factors lead to greater safety criticality. To reach the general objective, specific objectives were proposed, corresponding to the three articles that compose this work. The first article included a systematic review of the literature, in order to understand the secondary tasks, to explore their characteristics and classifications. It was also sought to understand the main consequences that the task execution can bring in relation to the performance, the driver safety and the external environment. The second article brought the methods perspective used to analyze secondary tasks. The objective was to highlight the secondary tasks, the main methods and their results, thus demonstrating which methods are recommended for each type of goal studied and explore its advantages and disadvantages. Finally, in the third article, a systematic analysis and evaluation of secondary tasks were developed and applied through the multi-criteria analysis process (AHP) based on the research carried out in previous articles. The analysis considered the characteristics of the tasks extracted by video analysis and the difficult perception by the driver bias. The results corroborate with the previous studies about the great impact that the execution of secondary tasks while driving brings to performance and safety. Also, it was possible to diagnose weaknesses in the current methods of evaluation. Finally. the hybrid model of analysis with the application of multi-criteria allowed to extract more complete information about the secondary tasks, considering different factors, not approached simultaneously by the traditional methods of analysis.

Qualidade de Vida no Trabalho é um constructo subjetivo, formado a partir de uma gama de necessidades, expectativas e interesse dos trabalhadores. A definição desse conceito depende de diversos fatores, entre esses, a cultura e as características da população que o define. Os Programas de Gestão de Qualidade de Vida no Trabalho (PGQVT), muitas vezes, não são realizados a partir de um processo estruturado e, por isso, falham em aspectos importantes. Propõe-se nesta dissertação a criação de um modelo conceitual de PGQVT baseado no contexto institucional da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). A proposição desse modelo é baseada na metodologia Design Science Research. Essa metodologia, adequada a trabalhos na área de Engenharia de Produção, baseia-se em soluções criativas, que geram prescrições para resolução de problemas reais. Foram utilizadas para subsídio na criação da solução, a análise dos documentos de gestão da Instituição, entrevistas semiestruturada com servidores e o exame de dissertações realizadas em Instituições Federais de Ensino Superior (IFES). Como resultado, foi proposto um PQVT subsidiado por uma política com a definição de missão, valores, diretrizes e objetivos para o Programa, além da gestão por ciclos e dos demais elementos necessários a sua consecução. Quality of Work Life is a mind construction subjective, formed from a range of needs, expectations and workers’ interests. The definition of this concept depends on several factors, among them, like the culture and the defining population’s characteristics. The Quality of Working Life Management Programs (QWLMP), many times, are not accomplished by a structured process and, therefore, fail in important aspects. It is proposed in this dissertation the creation of a conceptual model of QWLMP based on the institutional context of the Federal University of Rio Grande do Sul. The proposed model is based on the Design Science Research methodology. This methodology, suitable for works in Production Engineering, is based on creative solutions that generate prescriptions to solve real problems. The subsidizers solutions were based on the analysis of the Institution's management documents, semi-structured interviews with employees and the examination of dissertations held at Federal Institutions of Graduate Education. As results, it was proposed a QWLMP subsidiazed by a policy planning with mission definition, core values, guidelines and objectives for the Program, as well as the management by cycles and other elements necessary for its achievement.

Os revestimentos de fachada são expostos em ambientes com diferentes agentes de degradação, o que implica, com o passar do tempo, no aparecimento de manifestações patológicas diversas. Dentre elas, o manchamento das supertlcies afeta o valor econômico e a aparência das edificações no ambiente urbano, além de exigir custos de manutenção. Com o avanço tecnológico da construção civil no Brasil, novas práticas construtivas começaram a ser implantadas, como a utilização de argamassas industrializadas e o uso de aditivos como o dióxido de titânio (Ti02) em argamassas de cimento, que cria superficies autolimpantes e pode solucionar problemas de manchamento nas edificações. Com o propósito de auxiliar a dosagem do teor de Ti02 incorporado a uma argamassa em uma reforma em Porto Alegre, este trabalho avalia a eficiência da autolímpeza de uma argamassa indsutrializada com adição de Ti02. Foram confeccionados corpos de prova e amostras de revestimento de argamassa de cimento branco industrializada e dosada em laboratório com diferentes teores de adição de Tí02: 0% e 10% em relação a massa de cimento. Além disso, foram avaliadas as propriedades das argamassas por meio de diversos ensaios realizados e a eficiência da autolimpeza das mesmas. Metade das placas de revestimento foi manchada com Rodamina B, enquanto a outra metade não passou por nenhum processo de manchamento. Todas foram expostas na orientação noroeste, posicionadas na vertical e monitoradas durante 46 dias de exposição por meio de fotografias e leituras cromáticas (sistema CIE Lab ). Para as amostras que passaram pelo manchamento, a variação de cor se mostrou mais intensa nas argamassas com adição de Ti02 nos primeiros dias de exposição. Além disso, as placas com adição de Ti02 manchadas apresentaram valores mais elevados de refletância no final da exposição. Building façades are usually exposed to polluting agents, which causes severa! pathological manifestations. Among them, staining affects the economic value of the buildings and its appearance in the urban environment. The addition of titanium dioxide (Ti02) to cement mortars develops self-cleaning surfaces capable to maintain its original calor over time. New building construction techniques have begun to be applied in Brazil such as the use of pre-packaged mortar mix, in which dry materiais are previsouly mixed in the industry. This study aims to evaluate the self-cleaning ability of Ti02-containing white cement pre-packaged mortars exposed to the urban environment of Porto Alegre, Brazil, in order to specify the Ti02 content to be added to a specific mortar in a building refurbishment. Prepackaged and on-site mixed mortars were prepared with different Ti02 concentrations: 0% and l 0%. Half of the samples were soiled by Rhodamine B and then exposed under outdoor conditions tàcing northwest arranged vertically. During the exposure test, photographs and colorimetric measurements (CIELab colar space) using a portable spectrophotometer were taken to monitor the discoloration effect. A final analysis was performed at the end of the measurements, including statistical tests. Self-cleaning ability was better seen in the first days of exposure for the mortars with addition of 10% of Ti02. Besides, the stained samples with addition of 1 O% of Ti02 showed higher values of reflectance at the end of the exposure.

Os motoristas de ônibus apresentam problemas de saúde física e psicológica decorrentes da exposição a fatores relacionados com a organização do trabalho e com a própria configuração do ônibus, mais especificamente da cabine, onde realizam suas atividades. Os projetos das cabines dos ônibus e do seu cockpit, interface através da qual o motorista envia comandos para o ônibus, normalmente desconsideram a opinião do motorista e a relação entre produto/usuário/contexto de uso real, fundamental para garantir um projeto de interface adequado, segundo os conceitos de ergonomia e design. Assim, esta pesquisa tem como objetivo estudar e determinar as demandas dos motoristas de transporte rodoviário e urbano de passageiros com relação aos cockpits de ônibus, a fim de propor melhorias considerando as características da tarefa e a opinião dos motoristas com relação ao seu conforto e desempenho. Participaram do estudo duas empresas de transporte de passageiros, uma rodoviária e outra urbana. A metodologia foi estruturada em três fases. A primeira (Pré-análise) teve como objetivo conhecer os cockpits dos ônibus, entender os requisitos considerados na compra de novos veículos e evidenciar as condições do cockpit que atuam na dirigibilidade do veículo. A segunda fase (Análise) consistiu em investigar a percepção dos motoristas com relação aos cockpits dos ônibus, realizado observação in loco, filmagens, entrevistas, questionário e dinâmica do protótipo de papel Na terceira fase (Pós-análise) foi realizada a triangulação dos dados para identificar os fatores de conforto mais relevantes e a comparação dos resultados dos dois grupos de motoristas. Os resultados da dinâmica convergiram com aqueles das entrevistas e questionários evidenciando que, em geral, os motoristas tendem a manter os comandos nos locais em que se acostumaram, modificando somente o posicionamento daqueles que não atendem suas necessidades de forma satisfatória. A principal demanda dos motoristas de transporte rodoviário está vinculada ao posicionamento do comando do ar-condicionado no cockpit e às condições de conforto térmico na cabine. Os motoristas de transporte urbano de passageiros, por outro lado, desejam o reposicionamento do comando do itinerário para um local de fácil alcance e visibilidade quando em sedestação. Esses também relataram desconforto térmico relacionando com a inexistência do dispositivo da ventarola, uma vez que a maioria dos veículos da frota não dispõe de ar-condicionado. Os dois grupos de motoristas indicaram a necessidade de melhorar a visibilidade do painel de instrumentos que, por vezes, é dificultado pelo mau posicionamento do volante. Além disso, os dois grupos de motoristas consideraram o espaço interno da cabine, o ruído, bem como o conforto do banco, características a serem melhoradas. Bus drivers have physical and psychological health problems due to exposure to factors related to work organization and the configuration of the bus, specifically the cabin, where they carry out their activities. The bus cabins and their cockpit‟s designs, the interface through which the driver sends commands to the bus, usually disregard the driver's opinion and the relationship between product/ user/ context of actual use, primal to ensure a proper interface design, according to the concepts of ergonomics and design. Thus, this research aims to study and determine the demands of road and urban passenger transport drivers in relation to bus cockpits, in order to propose improvements considering the characteristics of the task and the opinion of the drivers regarding their comfort and performance. The study included an urban and a road passenger transport companie. The methodology was structured in three phases. The first one (Preanalysis) had as objective to know the cockpits of the buses, to understand the requirements considered in the purchase of new vehicles and to understand the conditions of the cockpit that act in the dirigibility of the vehicle. The second phase (Analysis) was to investigate the drivers' perception regarding the cockpits of the buses through in loco observation, filming, interviews, questionnaire and paper prototype dynamics In the third phase (Post-analysis) the triangulation of the data was performed to identify the most relevant comfort factors and the results of the two groups of drivers were compared. The results of the dynamics converged with those of the interviews and questionnaires showing that, in general, drivers tend to keep the controls in the places they have become used to, modifying only the positioning of those who do not meet their needs. The main demand of road transport drivers is linked to the positioning of the air conditioning control in the cockpit and the conditions of thermal comfort in the cabin. Passenger urban transport drivers, on the other hand, want the itinerary Command relocate to a location within easy reach and visibility when in the sitting position. They also reported thermal discomfort relating to the absence of ventarola device, since most vehicle do not have air conditioning. The two groups of drivers indicated the need to improve the visibility of the instrument panel which is sometimes hampered by poor steering positioning. In addition, the two groups of drivers considered the interior space of the cabin, the noise as well as the comfort of the seat, features to be improved.

A evolução das tecnologias móveis ampliou significativamente a possibilidade de inclusão digital das pessoas com deficiências em geral, permitindo a interação sem as barreiras de espaço e tempo. Dentre estas novas tecnologias está o tablet PC, considerado atualmente a tecnologia móvel mais implementada em instituições de ensino do mundo, devido à sua ampla capacidade de interatividade, flexibilidade, mobilidade, navegação pelos Ambientes Virtuais de Aprendizagem (AVAs), e acessibilidade de diferentes perfis de usuários. Entretanto, a maioria dos usuários com baixa visão (BV) tem encontrado dificuldades em navegar nos AVAs por meio desta tecnologia, tendo que fazer uso de Tecnologias Assistivas voltadas para os cegos. Muito embora as diretrizes utilizadas para a construção destas Interfaces Gráficas do Usuário (GUIs) baseiem-se nos preceitos do W3C e do Design Universal, este fato pode prejudicar sua condição, gerar frustração e, consequentemente, resultar na sua exclusão digital. Com isso, o objetivo desta pesquisa é melhorar as condições de usabilidade dos AVAs no tablet PC, através de uma sistemática estruturada que forneça diretrizes capazes de orientar os desenvolvedores a criarem GUIs pensando no usuário com BV. A metodologia utilizada baseou-se no AVA Moodle como cenário de uso para o estudo de caso, foi realizada em três etapas que incluíram especialistas web, assim como usuários com BV, levando ao desenvolvimento da sistemática. Como resultado final da sua validação, tem-se um Guia de Diretrizes voltado para a construção de GUIs acessíveis aos usuários com BV, no tablet PC. Conclui-se que esta sistemática possibilita ao desenvolvedor agrupar e conceber suas próprias recomendações, em forma de guia de diretrizes, capazes de orientá-lo no incremento de interfaces voltadas especificamente para um usuário típico definido, independente do cenário de uso estabelecido. Refletindo, desta forma, na garantia e qualidade de acesso deste usuário, e permitindo a melhoria do processo de implementação de projetos pelo desenvolvedor. The evolution of mobile technologies has significantly broadened the digital inclusion possibility for persons with general disabilities, by providing interaction with no space and time barrier constraints. Among these new technologies, the Tablet PCs are currently deemed the most widely implemented mobile technology in teaching institutions worldwide due to their wide capacity of interactivity, flexibility, mobility, browsing through Virtual Learning Environments (VLEs), and accessibility to different user profiles However, most Low Vision (LV) users have faced difficulties to browse through VLEs by means of this technology and must resort to Assistive Technologies aimed at blind persons. Although the guidelines employed for the construction of those Graphic User Interfaces (GUIs) are founded on the precepts of W3C and Universal Design, this fact may harm their condition, generate frustration and, consequently, result in their digital exclusion. This way, the objective of this research is to improve the VLE usability conditions on Tablet PCs through a structured systematic to provide guidelines capable of instructing developers to create GUIs with LV users in mind. The methodology employed is based on the VLE Moodle as the scenery used for the case study, was carried out in three stages and included Web experts as well as LV users, leading to the development of the systematic. As an end result of its validation, there is a Guidelines Guide aimed at the construction of GUIs that are accessible to LV users on Tablet PCs. It has been concluded that this systematic allows developers to group up and conceive their own recommendations in the form of a guidelines guide that are capable of instructing them in incrementing interfaces specifically aimed at a defined typical users regardless of the established scenery of use. This way, it would reflect as an access guarantee and quality for those users, and allow for improvements to the project implementation process by developers.

Em virtude da grande proporção das falhas humanas em relação ao número total de falhas, dos gargalos de fornecimento de energia elétrica e do histórico de falhas humanas ocorridas nos últimos anos no sistema elétrico brasileiro, a análise da confiabilidade humana é relevante para o setor elétrico para o aumento da confiabilidade e mitigação da ocorrência de corte de fornecimento de energia aos consumidores. Nesse contexto, esse trabalho objetiva aplicar uma metodologia existente para analisar a probabilidade de ocorrência de falha humana em uma subestação de energia elétrica. Aborda o assunto inicialmente revisando a evolução do cenário de falhas humanas, desde o período da Guerra Fria (1945 a 1989), quando se realizaram os primeiros estudos, até o atual momento, para contextualizar a necessidade de atualização dos conhecimentos sobre confiabilidade humana. No referencial teórico, compilaram-se as conceituações dos diversos métodos utilizados para realização da análise da confiabilidade humana e os fatores que exercem influência sobre o desempenho do operador na execução das tarefas. Elaborou-se uma tabela com o objetivo de propiciar a comparação entre os diversos métodos com suas vantagens e desvantagens. Na sequência, faz-se a apresentação da metodologia para análise da confiabilidade humana, com a definição do cenário crítico, análise dos fatores que exercem influência sobre o desempenho dos operadores e estruturação e análise da árvore de decisão holística com os possíveis valores de probabilidade de ocorrência de erros humanos. Os resultados de sua aplicação em uma subestação do setor elétrico localizada no Estado de Mato Grosso indicaram um valor inicial de probabilidade de ocorrência de erro humano para o cenário analisado. O resultado da pesquisa demonstra qualitativa e quantitativamente quais fatores exerceram mais influência sobre o desempenho humano para esse cenário. Verificou-se que ações para melhoria dos níveis de qualidade dos fatores de desempenho avaliados negativamente, reduzem significativamente a probabilidade de ocorrência de erro humano. Com a determinação da probabilidade de erro humano e dos fatores que exercem influência sobre o operador para sua ocorrência, esta metodologia poderá ser aplicada como ferramenta adicional de gestão do processo de prevenção de falhas humanas e aumento da confiabilidade do setor elétrico. Due to the large proportion of human failures in relation to the total number of failures, the restrictions in the supply of electric power and the history of human failures in recent years in the Brazilian electricity system, human reliability is relevant for the electric sector to increase the reliability and mitigation of the occurrence of power outages to consumers. In this context, this work aims to apply an existing methodology to analyze a probability of occurrence of human failure in an electric power substation. It addresses the subject initially by reviewing the evolution of the scenario of human failings, from the period of the Cold War (1945 to 1989), when the first studies were carried out, to date, to contextualize the need to update knowledge about human reliability. The theoretical framework supported the compile the concepts of the various methods used to perform the human reliability analysis and the factors that influence the performance of the operator in the execution of the tasks. A table that compares the more relevant methods presents the advantages and disadvantages of each one. Afterwards, the methodology for analysis of human reliability is presented, with the definition of the critical scenario, analysis of the factors that influence the performance of the operators, and the structuring and analysis of the holistic decision tree with the possible probability of occurrence of human errors. The results of its application in a substation of the electric sector located in the State of Mato Grosso indicated an initial probability of occurrence of human error for the analyzed scenario. The results of the research demonstrate qualitatively and quantitatively which are the factors that exerted the most influence on human performance for the scenario. Actions to improve the quality levels of the performance factors evaluated negatively reduce significantly the probability of occurrence of human error. With the determination of the probability of human error and which are the factors that influence the operator for its occurrence, this methodology can be an additional tool to manage the process of human error prevention and increase the reliability of the electric power system.

A imprevisibilidade dos acontecimentos que se transformarão em notícia e a necessidade de cumprir um horário de fechamento diário tornam o trabalho em redação de jornal uma atividade sob a constante pressão de fatores internos e externos. Premidos pelo tempo, a todo instante editores precisam decidir rapidamente se apostam ou não em um fato como notícia, que grau de complexidade darão à pauta, se o repórter vai para a rua buscar informações, quantas e quais pessoas devem ser ouvidas, qual espaço o assunto irá ocupar na edição. E, principalmente, como garantir que o resultado dessas decisões seja uma informação de qualidade, correta, imparcial e com credibilidade. Neste contexto, esta dissertação tem a finalidade de contribuir para a identificação de quais fatores afetam a produção de uma notícia, impactando na qualidade da informação que chega ao leitor. A partir de uma abordagem transdisciplinar, com conceitos teóricos das áreas de Comunicação, Gestão de Processos e Qualidade da Informação, se constituiu um estudo de caso fundamentado por meio de pesquisa de natureza aplicada. Inicialmente, foi realizado um mapeamento do processo em uma Redação de jornal impresso, buscando identificar fluxos de produção e pontos críticos. Em um segundo momento, foram ouvidos sete editores que atuam na empresa, utilizando o Método Delphi, com o objetivo de entender quais são as principais interferências no dia a dia da Redação e como elas afetam o texto jornalístico. Ao analisar o impacto do tempo na produção do jornal, os entrevistados reconhecem prejuízos especialmente na etapa de apuração dos fatos, quando o repórter coleta informações e realiza entrevistas. Também destacam a importância da etapa de checagem de dados. O resultado são notícias publicadas sem contextualização, com imprecisão ou erro nas informações e textos inconsistentes. Em relação à rotina dos repórteres, ficou evidenciado que as maiores dificuldades estão em obter um ângulo diferente da notícia e ter acesso a fontes e dados dentro do prazo disponível. Entender os fatores intervenientes na produção da notícia e antecipar-se a eles permite garantir aos jornalistas elaborarem com mais frequência a notícia ideal, definida pelos entrevistados como aquela que tem contextualização, pluralidade, interpretação e criatividade. The unpredictability of events that will be converted into news, and the need to comply with daily deadlines turn the newspaper newsroom work into an activity under constant pressure by internal and external factors. At all times, editors have to make several quick decisions, such as whether they bet on a given fact as news, whether the reporter will gather information in the streets or contact the sources by telephone, the best approach for the event, how many and what sort of people must be heard, where to collect data, how to write clearly and attractively for the reader. Moreover, how to guarantee that such decisions will result in accurate, unbiased and reliable information. Within this context, this thesis aims at contributing to the identification of internal and external factors that affect news production, and impact the quality of information that reaches the reader. Resting on a transdisciplinary approach, and employing theoretical concepts from the Communication, Process Management, and Information Quality areas, a case study was built based on applied research. Firstly, the process in a print newspaper newsroom was mapped seeking to identify production flows and critical points. In a second moment, by using Delphi Method seven editors who work in the company were heard with the objective to understand the overriding interferences in the newsroom daily activities, and how they affect the journalistic text. When analyzing the impact of time on newspaper production, the interviewees recognize harmful effects specially during the stage of fact ascertainment, when the reporter collects information and conducts interviews. The editors also highlight the significance of the data cheking stage. The outcome will be non-contextualized news, innacurate or mistaken information and text inconsistency. Regarding the reporters routine, it is evident that the biggest difficulties are in obtaining a different angle from a given piece of news, and gaining access to sources and data within the available time span. Understanding the intervening factors of news production, and being ahead of them might assure to journalists the development of the ideal piece of news more often, which according to the interviewees is that one containing contextualization, plurality, interpretation and creativity.

A implementação de melhorias no transporte regular rodoviário de passageiros mostra-se cada vez mais necessária, com o intuito de aumentar a eficiência dos serviços prestados à sociedade e diminuir os riscos de acidentes. Neste cenário a identificação e o aprimoramento de aspectos relacionados à saúde e segurança e à qualidade de vida no trabalho dos motoristas de ônibus intermunicipais são considerados de suma importância devido a relevância deste profissional nesta modalidade de transporte. A prevalência de doenças nestes indivíduos pode ser mitigada através da identificação e análise dos fatores estressores associados à função motorista de ônibus. A partir da caracterização destes fatores, podem então ser implementadas melhorias focadas tanto no posto de trabalho quanto de caráter organizacionais com o objetivo de aumentar a performance laboral destes profissionais e a eficiência deste tipo de transporte. O objetivo geral desta dissertação foi identificar e analisar os fatores estressores relacionados ao trabalho do motorista de ônibus e seus impactos sobre a saúde e segurança do trabalho. Os objetivos específicos estão relacionados com os três artigos que compõem esta dissertação e com o quinto capítulo deste estudo. O primeiro artigo buscou realizar uma revisão sistemática da literatura, para levantar e identificar os fatores estressores que incidem sobre a saúde dos motoristas. Já o segundo artigo foi baseado em um estudo de caso para avaliar o perfil da população de motoristas de uma empresa e mensurar o índice de capacidade de trabalho destes profissionais. O terceiro artigo, por sua vez, foi elaborado a partir do mesmo estudo de caso e do perfil dos motoristas caracterizado pelo segundo artigo, e seu objetivo foi identificar a ocorrência de distúrbios psíquicos comuns nestes profissionais. A metodologia da pesquisa caracterizou-se como estudo de caso com abordagem qualiquantitativa do problema. Os resultados identificados na literatura apontaram 23 fatores estressores associados a 24 diferentes patologias relacionadas ao desempenho laboral dos motoristas. O estudo contou com 225 motoristas de ônibus, sendo identificado que a maioria dos sujeitos apresentou sobrepeso, trabalhava ao volante de 4 horas e 1 minuto até 5 horas por dia, não possuía o hábito de fumar e de ingerir bebidas alcoólicas, assim como não praticava atividades físicas regulares. A capacidade funcional para o trabalho dos participantes foi identificada como ótima, contudo parte da amostra analisada possuía capacidades para o trabalho identificadas como boa ou moderada e que poderiam ainda ser melhoradas. Somente 1% dos motoristas foi identificado como possíveis portadores de distúrbios psíquicos comuns. O absenteísmo foi observado como fator capaz de influenciar o Índice de Capacidade para o Trabalho (ICT), enquanto que o consumo de bebida alcoólica e o tipo de linha de trabalho foram os fatores identificados como capazes de influenciar a ocorrência de distúrbios psíquicos comuns nestes profissionais. Estes resultados evidenciam que implementações de melhorias na empresa são necessárias com o intuito elevar a qualidade de vida destes profissionais, aumentar a eficiência do transporte e reduzir os riscos de acidentes. Improvement in the road passenger transport is needed, seeking to increase the efficiency of services for society and reduce the risk of accidents. In this context, identify and upgrade aspects related to occupational health and security of bus drivers of inter-municipal lines is considered a priority due to the centrality of this professional. Prevalent diseases among this category of workers can be reduced through the identification and analysis of stressors associated with the bus driver work. By knowing these stressors, it will be possible to implement improvements in workstations as well as improvements of organizational character, refining the performance of these professionals and the efficiency of transport. The general objective of this dissertation was to identify and analyze stressors related to the bus driver work and its impacts on occupational health and safety. The specific objectives are related to the three articles that compose this dissertation and with the fifth chapter. The first article consists of a systematic literature review, identifying stressors to which drivers are subdued. The second article was based on a case study in a company, where the profile of bus drivers was identified and their index of work capacity was measured. In the third article, the results obtained in the previous one were used to identify the occurrence of common psychic disturbs in these professionals. The study had a mixed methods approach. It was identified in the literature 23 stressors associated to 24 different pathologies, connected to the work performance of drivers. This study has a sample of 225 bus drivers and the majority has overweight, works 5 hours per day driving, doesn’t smoke or drink alcohol, and don’t practice physical activities regularly. The work capacity of participants was evaluated as great, although part of the sample has work capacity equal to good or moderate, requiring improvement. Only 1% of the drivers might have common psychic disturbs. The absenteeism was observed as a factor capable of influence the Work Capacity Index, while alcohol consumption and type of travel line were the factors that can influence the occurrence of common psychic disturbs in these professionals. The results show that is necessary to implement improvements in this company seeking to improve the life quality of these workers, increasing bus transport efficiency and reducing the risk of accidents.

Pilotos agrícolas atuam em condições de trabalho que podem acometê-los de doenças e contribuir para ocorrência de acidentes de trabalho. Nesse contexto, estudos têm direcionado seus esforços para compreender os efeitos de diversos fatores no desempenho do piloto, na saúde e/ou na segurança de voo. Exemplos típicos incluem, principalmente, a exposição aos defensivos agrícolas, seguido da exposição ao ruído ambiental e condições térmicas desfavoráveis, bem como a distribuição das responsabilidades entre os profissionais envolvidos. Outros problemas relacionados ao trabalho de pilotos agrícolas, como a operação em áreas improvisadas e o efeito dessa condição de trabalho na exposição às vibrações não é explorado. Além disso, observa-se que as queixas de dores na coluna são comuns entre os profissionais e, em função das condições de trabalho, é possível que estes tenham um risco aumentado de problemas na coluna vertebral. O objetivo dessa tese é de explorar a exposição dos pilotos agrícolas à Vibração de Corpo Inteiro (VCI) e identificar os efeitos desta na saúde, principalmente, no que diz respeito aos sintomas musculoesqueléticos da coluna vertebral. A metodologia compreendeu três etapas que incluem: uma pesquisa de campo orientada ao entendimento das condições de trabalho dos pilotos agrícolas, principalmente sobre os fatores capazes de influenciar na exposição ocupacional à VCI e na ocorrência de distúrbios musculoesqueléticos; a coleta e análise de dados sobre a exposição ocupacional dos pilotos agrícolas à VCI; e, a coleta e análise de dados sobre os sintomas musculoesqueléticos da coluna vertebral. Como resultados da pesquisa de campo, são apresentados dados sobre a rugosidade da superfície das áreas de pouso, perfil de exposição à VCI e prevalência de sintomas musculoesqueléticos em pilotos agrícolas. Os fatores significativos identificados como na exposição dos pilotos agrícolas à VCI foram o modelo de aeronave usada, as condições de rugosidade superficial das áreas de pouso, bem como as etapas do voo. Com relação à saúde da coluna vertebral dos pilotos, apenas a exposição ocupacional à VCI se apresentou como significativa. Dada a complexidade das relações de trabalho no contexto da aviação agrícola, com o envolvimento de diferentes tipos de trabalhadores, são incluídos três tipos de soluções para prevenir a ocorrência de distúrbios musculoesqueléticos em pilotos agrícolas: a manutenção frequente das áreas de pouso, de responsabilidade dos produtores rurais; a gestão do tempo de exposição diário, de responsabilidade dos gestores operacionais e de segurança operacional; e, alterações no projeto de aeronaves, seja na interface com o piloto, para atenuar a transmissibilidade das vibrações oriundas da aeronave, ou, nos sistemas de amortecimento, capazes de isolar a fonte das vibrações, impedindo sua propagação. Agricultural pilots work in conditions that can affect them and contribute to the occurrence of work-related accidents. In this context, earlier studies have focused their efforts on the understanding of the effects of many factors on pilot performance, health and/or flight safety. Typical examples include exposure to pesticides, exposure to environmental noise and unfavorable thermal conditions, as well as the distribution of responsibilities among the professionals involved with the aerial application. Other problems related to the work of agricultural pilots, such as operation on improvised runways and the effect of this working condition on exposure to vibrations is not explored. In addition, it is noted that complaints of pain in the spine are common among professionals and, depending on working conditions, they may have an increased risk of spinal problems. The objective of this thesis is to explore the exposure of agricultural pilots to Whole-Body Vibrations (WBV) and to identify the effects of this on health, especially regarding to musculoskeletal symptoms of the spine. The methodology consisted of three stages: a field research aimed at understanding the working conditions of agricultural pilots, mainly on the factors capable of influencing the occupational exposure to WBV and the occurrence of musculoskeletal disorders; The data collection and analysis about occupational exposure of agricultural pilots to WBV; and, the data collection and analysis about musculoskeletal symptoms of the spine. As results of the field research, data are presented on surface roughness of landing fields, exposure to WBV and prevalence of musculoskeletal symptoms in agricultural pilots. The significant factors identified as in the exposure of the agricultural pilots to the WBV were the aircraft model used, the surface roughness conditions of the landing areas, as well as the flight stages. Regarding the health of the spine of the pilots, only the occupational exposure to the WBV was presented as significant. Given the complexity of labor relations in the context of agricultural aviation with the involvement of different types of workers, three types of solutions are included to prevent the occurrence of musculoskeletal disorders in agricultural pilots: frequent maintenance of landing areas, farmers; The management of the daily exposure time, the responsibility of the operational managers and operational safety; And changes in aircraft design, either at the interface with the pilot, to mitigate the transmissibility of vibrations from the aircraft, or, in damping systems, capable of isolating the source from vibrations, preventing their propagation.

Em um contexto atual de busca pelo desenvolvimento sustentável, surge a necessidade de alteração de mentalidades e práticas. A Produção mais Limpa figura como um dos exemplos de iniciativa compatível com essa demanda. Seu objetivo é que sejam considerados previamente os efeitos negativos dos processos produtivos, fazendo com que seja reduzido o desperdício e a geração de poluentes. Mesmo estando de acordo com as aspirações atuais de busca por uma produção industrial mais sustentável, sua disseminação não ocorreu de forma satisfatória. Esta dissertação visa contribuir para a compreensão das barreiras para a aplicação da Produção mais Limpa, bem como identificar quais fatores devem estar presentes para que se atinja o sucesso na sua adoção, possibilitando a geração de uma proposta de framework. Para atingir os objetivos propostos um instrumento de pesquisa foi criado com base na literatura e entrevistas com profissionais. Com esse instrumento foi executada uma survey com profissionais que possuem envolvimento com a temática de Produção mais Limpa, atingindo-se um total de 185 respondentes. A partir dos resultados da análise de componentes principais, ficou evidenciado que os fatores mais cruciais dizem respeito à organização, estando relacionados com a visão, a cultura, o planejamento estratégico e os subsídios para a implantação da Produção mais Limpa, que constituíram na primeira e segunda componentes da análise. No caso das barreiras, destaca-se a existência de uma visão e cultura organizacional inadequadas (primeira componente), seguido da falta de apoio externo (segunda componente). Também foram encontrados indícios de que pode haver uma má compreensão do conceito de Produção mais Limpa, além de uma educação ambiental inadequada. Ao analisarem-se as medidas que podem ser tomadas para que a Produção mais Limpa tenha sua aplicação de forma mais efetiva, percebe-se que o principal é o reposicionamento do ambiente externo como um forte incentivador da aplicação da Produção mais Limpa, abandonando a posição de destaque ao serem observadas as barreiras. In t In the present context of pursuit for sustainable development, the need to alter mentalities and practices arises. Cleaner Production is an example of initiative compatible with this demand. Cleaner Production aims at considering beforehand negative effects of the productive process, reducing wastes and pollutant generation. This concept is aligned with current aspirations of pursuing for a more sustainable industrial production, but its dissemination did not occur in a satisfactory way. This dissertation seeks to contribute for comprehension of barriers to Cleaner Production application, as well as identify critical success factors that exist to achieve success in its adoption, making possible the conception of a framework proposal. To reach the proposed objectives a research instrument was created based on literature and interviews with professionals. With this instrument a survey was performed with professionals that work with Cleaner Production; a total of 185 responses were obtained. Results of the Principal Component Analysis made evident that critical factors are related with organization aspects, such as vision, culture, strategic planning and subsides for Cleaner Production implementation, that composed the first and second components. Regarding the barriers, it was emphasized the existence of an inadequate organizational vision and culture (first component), followed by lack of external support (second component). It was also found evidences that a mistaken comprehension of the Cleaner Production concept might exist, as well as an inappropriate environmental education. Considering measures that might be taken in order to disseminate Cleaner Production more effectively, it was noticed that is important to repositioning the external environment, making it a strong support in Cleaner Production applications, leaving behind a position of highlight when barriers are observed.

A Qualidade de Vida no Trabalho (QVT) é tema relevante para as pessoas e as instituições, tem sua origem no ambiente fabril, industrial e de manufatura A sua aplicabilidade em Instituições de Educação Superior (IES) necessita aprofundamento devido à incompatibilidade da simples transposição dessa temática para tal realidade. A partir desse cenário, esta tese tem como temática geral a apresentação de uma proposta de modelo conceitual de gestão da qualidade de vida no trabalho (G-QVT) em IES. A questão da presente tese é: Como estruturar e viabilizar a implementação da QVT em IES a partir de um modelo conceitual de G-QVT? Tem por objetivo geral elaborar um modelo conceitual de G-QVT em IES. O método desenvolvido utilizou o Design Science Research onde foi construído o modelo conceitual para a G-QVT e o Roadmap como proposta de implementação deste modelo. O campo empírico de investigação foi uma IES Comunitária do Sul do Brasil. Os Resultados se expressam em nove Macroelementos: Políticas, Estratégia, Processos, Liderança, Estrutura, Recursos, Cultura, Recompensas e Resultados. Estes apresentam-se associados aos determinantes da literatura e aos fatores críticos de gestão. Tais Macroelementos foram base para a construção de um Roadmap estratégico para a implementação do modelo conceitual de gestão proposto. As considerações finais apontam para a necessidade da definição de uma política institucional que suporte a estratégia e uma implementação do modelo proposto apoiada nos colaboradores da organização alinhada à cultura organizacional. The Quality of Work Life (QWL) has its origin in the industrial, manufacturing and manufacturing environment. Its applicability in Higher Education Institutions (HEI) needs to be deepened due to the incompatibility of the simple transposition of this theme to such reality. This thesis has as general theme the presentation of a proposal of a model of management of QWL in HEI. The question of this thesis is: How to structure and make feasible the implementation of QWL in HEI from a conceptual framework of Quality of Work Life Management (QWL-M)? Its general objective is to elaborate a conceptual framework of QWL-M in HEI. The developed method used the Design Science Research where the framework for the management of the quality of work life was constructed and the Roadmap as proposal of implementation of this model. The empirical field of research was a Community HEI of Southern Brazil. The Results are expressed in nine macro elements: Policies, Strategy, Processes, Leadership, Structure, Resources, Culture, Rewards and Results. These are associated with the determinants of literature and with critical factors of management. Such macro elements were the basis for the construction of a strategic Roadmap for the implementation of the proposed conceptual framework. The final considerations point to the need to define an institutional policy that supports the strategy and an implementation of the conceptual framework supported by the employees of the organization aligned to the organizational culture.

Os vazamentos de petróleo podem causar sérios impactos econômicos e ambientais, sendo que a preservação do meio ambiente torna-se cada vez mais uma prioridade para a sociedade. A partir da repercussão de grandes vazamentos, governos e indústrias de petróleo se prepararam para atuar na resposta a estes eventos, mantendo recursos em centros de atendimento a emergências, estrategicamente instalados e especialmente preparados para uma atuação rápida e eficaz, evidenciando uma maior qualidade nos serviços prestados. Garantir que um centro tenha sucesso frente a um vazamento de petróleo é um desafio, uma vez que tais ocorrências são raras, mas por demais indesejadas, diminuindo as possibilidades de um conhecimento maior de seu desempenho. O objetivo geral deste trabalho é determinar o desempenho dos centros de atendimento a emergências ambientais com vazamento de petróleo, considerando atributos relevantes para uma atuação rápida e eficaz no que diz respeito à minimização dos impactos. Além disso, os objetivos específicos do trabalho dizem respeito à identificação dos atributos de desempenho mais importantes para os clientes e especialistas, definição de sua importância relativa, definição dos principais requisitos técnicos, bem como a priorização de ações de melhoria. Para tal, foram identificados os atributos relevantes e as lacunas de desempenho na literatura, bem como a capacidade de resposta à emergência. Posteriormente, foi realizada uma pesquisa survey com clientes, especialistas e principais prestadores deste serviço no Brasil. Os resultados permitiram gerar requisitos técnicos e os respectivos níveis de desempenho, evidenciando oportunidades de melhoria. A avaliação permitiu, através de uma matriz de importância e desempenho, evidenciar a capacidade de resposta dos centros, tratando de forma objetiva aspectos antes considerados subjetivos e intangíveis. Oil spills may cause serious economic and environmental impacts, and protect the environment becomes increasingly a Company’s priority. After the impact of large spills, governments and oil industries become better prepared for the oil spill response, keeping resources in emergency response centers, strategically installed and specially prepared for quick and effective action, improving the quality of services. Ensure that a center will be successful against an oil spill is a challenge, since such occurrences are rare and unwanted, which reduces the chances to evaluate their performance. The aim of this study is to determine the oil spills response centers performance, considering relevant attributes for quick and effective action for impacts mitigation. In addition, the specific objectives of the study includes the identification of the most important performance factors for customers and experts, defining their relative importance and the main technical requirements, as well as the improvement actions prioritization. For that, a literature search was performed to identify the relevant attributes and performance gaps in emergency response capability. Subsequently, a customer survey was conducted through experts and the main service providers in Brazil. The results have produced technical requirements and their performance levels, showing improvement opportunities. The evaluation through a matrix of importance and performance demonstrates the centers response capability, treating objectively aspects previously considered subjective and intangible.

Um dos principais objetivos da ergonomia é ter uma carga de trabalho adequada, buscando a melhoria dos níveis de conforto, satisfação, eficiência e segurança no trabalho, caso contrário, sua inadequação pode influenciar a saúde e segurança do trabalhador, além de afetar a organização. O objetivo geral deste estudo é identificar as causas raiz de uma carga de trabalho inadequada com intuito de compreender os fatores influentes e suas interligações visando melhorar a condição de saúde e segurança dos trabalhadores. Os objetivos específicos são: (i) entender e definir as dimensões da carga de trabalho através de uma revisão sistemática de literatura; (ii) identificar os fatores influentes centrais, ou seja, causas raiz, da inadequação da carga de trabalho através da análise de uma revisão sistemática utilizando ferramentas do Processo de Pensamento; (iii) avaliar a carga de trabalho e suas inadequações de forma participativa, através da mensuração desta e da identificação de suas causas raiz em uma empresa de manufatura. Para alcançar cada um dos objetivos o presente trabalho foi estruturado na forma de três artigos, associados a cada um dos objetivos específicos. Assim, o trabalho foi composto por uma revisão sistemática de literatura (Artigo 1), análise de uma revisão sistemática (Artigo 2) e um estudo de caso aplicado (Artigo 3). O primeiro artigo entendeu e definiu as dimensões da carga de trabalho. No segundo, identificou-se os fatores influentes centrais da inadequação da carga de trabalho através de uma revisão sistemática. Já no terceiro artigo, foi realizado um estudo de caso, composto pela avaliação da carga de trabalho através da NASA TLX, demonstrando a carga de trabalho de máximo risco (carga de trabalho geral). Neste também mensurou-se, de forma participativa, os fatores centrais desta inadequação através de ferramentas do processo de pensamento. O resultado final permitiu perceber poucos estudos definindo carga de trabalho entre artigos empíricos, não havendo uma definição padrão. Percebeu-se que o foco dos artigos não são na abordagem da adequação desta carga de trabalho. Permitiu-se identificar as causas raiz de uma carga de trabalho inadequada, propiciando uma análise profunda das relações gerais do problema, através da lógica causa e efeito, incluindo os fatores influentes e suas interligações. A major goal of ergonomics consists in having an adequate workload in order to improve levels of comfort, satisfaction, efficiency and safety. Otherwise, its inadequacy can influence health and worker’s safety and affect the organization. The aim of this study is to identify the root causes of inadequate workload in spite of understanding the influencing factors and their interconnections to improve the workers health and safety. The specific objectives are: (i) understand and define the dimensions of the workload through a systematic literature review; (ii) identify the substantial influencing factors (root causes) of the inadequacy of the workload by analyzing a systematic review using Thinking Process tools; (iii) evaluate the workload and its inadequacies in a participatory manner, by measuring and identifying their root causes in a manufacturing company. To achieve each objective, this study was structured with three articles associated with each of the specific objectives. Therefore, the work is consisted of a systematic review of the literature (Article 1), analysis of a systematic review (Article 2) and an applied case study (Article 3). The first article understood and defined the dimensions of workload. In the second, we identified the major influencing factors of inadequate workload through a systematic review. In the third article, we conducted a case study, comprising the assessment of workload through the NASA TLX, demonstrating the maximum risk workload (overall workload). The end result allowed us to perceive few studies defining workload between empirical articles, there is no standard definition. It was felt that the focus of the articles are not in addressing the appropriateness of this workload. Allowed to identify the root causes of inadequate workload, providing a thorough analysis of the general relations of the problem, by logical cause and effect, including the influential factors and their interconnections.

O objetivo principal desta tese é desenvolver um framework de formação e integração de indivíduos e equipes na gestão de design para empresas da indústria do vestuário, sustentado pelos conceitos de competências (competências individuais, coletivas e organizacionais). Para alcançar o objetivo geral, foram elaborados os objetivos específicos, que correspondem aos cinco artigos constituintes desta tese. O primeiro artigo tem como proposta identificar as competências e delinear como estas relacionam-se e articulam-se no âmbito da Gestão de Design, por meio de uma revisão sistemática de literatura, identificando inter-relações e conexões possíveis sobre o tema em questão bem como aspectos relacionados às competências e à gestão de design. O segundo visa propor um modelo conceitual que evidencie relações e conexões entre aspectos atrelados às competências individuais, coletivas e organizacionais na gestão de design. Já o terceiro artigo objetiva investigar o entendimento dos especialistas sobre competências em gestão de design, assim como as articulações e fatores intervenientes no contexto da indústria do vestuário da região sul do Brasil. Este artigo também apresenta como objetivo conhecer a estruturação das equipes de design e o relacionamento destas com a organização, identificando quem são os agentes participantes destas equipes. O quarto artigo visa a sistematizar o processo de desenvolvimento de produtos e seus envolvidos, identificando fases e atividades do profissional de design que são determinantes para a ocorrência da gestão de design no contexto analisado. Para finalizar, o quinto artigo tem como objetivo relacionar o modelo conceitual ao processo de desenvolvimento de produtos e suas fases bem como as atividades do profissional de design, resultando em um framework representativo da indústria do vestuário. Este artigo também objetiva avaliar a aplicabilidade do framework proposto para viabilidade e melhor estruturação da gestão de design em empresas da indústria do vestuário, pela ótica de especialistas do setor envolvidos com a gestão de design. A metodologia utilizada neste trabalho tem caráter exploratório. Em um primeiro momento, foi realizada uma revisão sistemática de literatura, de natureza aplicada e, em um segundo momento, uma pesquisa qualitativa, a partir de um estudo multicaso, com realização de entrevistas em profundidade. Como resultado, foi desenvolvido um framework de formação e integração de indivíduos e equipes na gestão de design para empresas da indústria do vestuário, sustentado pelos conceitos de competências. The main purpose of this thesis is to develop a framework for training and integration of individuals and teams in design management for companies in the apparel industry, supported by the concepts of competencies (individual, collective and organizational). In order to achieve it, specific purposes were developed, which correspond to the five constituent items of this thesis. The first article is to show how competencies relate and articulate within the Design Management, through a systematic literature review, identifying inter-relationships and connections possible on the subject in question as well as aspects related to competencies and design management. The second proposes a conceptual model that provides evidence about relationships and connections between aspects linked to individual, collective and organizational competencies in design management. The third article aims at investigate the understanding of experts on competencies in design management, as well as the joints and intervening factors in the context of apparel industry in southern Brazil. In addition, this paper presents the objective of ascertaining the structuring of design teams and the relationship of these with the organization, identifying who the participant agents of these teams are. The fourth article aims at systematize the product development process and its stakeholders, identifying determinant moments for the occurrence of design management in the analyzed context. Finally, the fifth paper aims at relate the conceptual model to the product development process and its determinant moments, resulting in a representative framework of the apparel industry. This article also aims at evaluate the applicability of the proposed framework for feasibility and better structuring of design management in companies in the apparel industry, from the perspective of industry experts involved with the design management. The methodology used in this study is exploratory. At first, a systematic literature review of applied nature was developed and, in a second phase, a qualitative research from a multi case study with in-depth interviews was conducted. As a result, we developed a framework for training and integration of individuals and teams in design management for companies in the apparel industry, supported by the concepts of competence.

No contexto da gestão de projetos surgiram novas abordagens com o objetivo de acompanharem mudanças no ambiente de negócio com agilidade e gerando assim resultados inovadores no desenvolvimento de novas tecnologias, produtos e serviços. O Gerenciamento Ágil de Projetos (GAP) surgiu a partir da união de alguns princípios e valores, os quais têm como principal diferencial das demais abordagens em gestão de projetos o foco nos indivíduos. Considerando esse foco, é necessário evidenciar quais fatores podem estar associados ao sucesso de implementação do GAP para a obtenção da agilidade e de resultados inovadores. Dessa forma, o objetivo geral do presente estudo é identificar os fatores de sucesso do gerenciamento ágil de projetos e de que maneira podem contribuir, através das práticas do gerenciamento ágil, na obtenção da agilidade e resultados inovadores em projetos. Os objetivos específicos são: (i) identificar as práticas, fatores de sucesso, indicadores e ferramentas do gerenciamento ágil de projetos evidenciados na literatura; (ii) identificar a importância desses fatores de sucesso para determinar a agilidade e facilitar a inovação; (iii)identificar as práticas associadas aos fatores de sucesso evidenciados no presente estudo entre profissionais da área; (iv) caracterizar e estruturar uma estrutura de implementação do gerenciamento ágil de projetos com base nos fatores de sucesso identificados em uma empresa de serviços. Para responder a cada um dos objetivos apresentados, o presente trabalho foi estruturado na forma de três artigos, associados a cada um dos objetivos específicos apresentados. Assim, o trabalho foi composto por uma revisão sistemática de literatura (Artigo 1), uma pesquisa do tipo survey (Artigo 2) e um estudo de caso (Artigo 3). O primeiro artigo identificou os fatores de sucesso, assim como as práticas, indicadores e benefícios do GAP. No segundo artigo, selecionou-se seis fatores de sucesso relacionados ao foco nos indivíduos (autonomia, coordenação, colaboração, comunicação, flexibilidade e aprendizado contínuo) e após verificou-se a importância de cada um deles para a determinação da agilidade e facilitação para a geração de resultados inovadores. Já no terceiro artigo foi realizado um estudo de caso, composto por entrevistas em profundidade com profissionais com experiência em GAP para obter um diagnóstico da área de projetos de uma empresa de serviços. O resultado final foi a caracterização e estruturação de uma estrutura de implementação para a empresa em estudo. Os resultados da presente dissertação não podem ser generalizados, entretanto, procuram esclarecer alguns elementos associados ao sucesso do Gerenciamento Ágil de Projetos, servindo como um guia para próximos estudos. In the context of project management, new approaches emerged aiming to monitor changes in the business environment with agility and generating innovative in developing new technologies, products and services results. The Agile Project Management (APM) arose from the union of some principles and values, which have in the focus on individuals the main difference from other approaches in project management. Given this focus, it is necessary to show which factors may be associated with successful implementation of GAP to obtain the agility and innovative results. Thus, the overall goal of this study is to identify the success factors of agile project management and how they can contribute, through the practices of agile management in achieving results in agility and innovative projects. The specific objectives are: (i) identify practices, success factors, indicators and agile management tools highlighted projects in the literature, (ii) identify the importance of these success factors to determine the speed and facilitate the generation of innovation results; (iii) identify practices associated with the success factors highlighted in this study between professionals; (iv) characterize a format and structure for implementation of agile project management based on the success factors identified in a service company. To answer each of the objectives presented, this paper was structured as three items associated with each of the specific objectives presented. Thus, the work was composed of a systematic literature review (Article 1), a research -type survey (Article 2) and a case study (Article 3) . The first article identified the success factors as well as the practices, indicators and benefits of GAP. In the second article, we selected six success factors related to the focus on individuals (autonomy, coordination, collaboration, communication, flexibility and continuous learning) and after it was found the importance of each in determining the agility and facilitation for generating innovative results. In the third article, a case study, consisting of interviews with professionals with experience in GAP for a diagnosis of the project area of a service business was conducted. The end result was the characterization and structure of a format implementation for the company under study. The results of this dissertation can’t be generalized, however, seek to clarify some elements associated with successful Agile Project Management, serving as a guide for future studies.