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En este estudio se plantea valorar el paisaje urbano del recorrido del tranvía de los Cuatro Ríos de Cuenca en la zona del centro histórico, mediante una metodología mixta de valoración del paisaje, para aportar criterios sostenibles de actuación para el rediseño del paisaje y mejorar el verde urbano. Los aspectos relevantes de las dimensiones ecológica y estética que definen los atributos del paisaje urbano. La ciudad como producto y creación, tiene sus características, elementos, cualidades y relaciones, que pueden ser percibidos e interpretados, para esto se plantea obtener toda la información gráfica del centro histórico como punto de partida, se analizara la imagen urbana, caracterización y componentes del paisaje bajo los criterios determinados por Kevin Lynch, basada en el estudio de sendas, nodos, hitos y barrios, luego se estudiara la movilidad urbana de la ciudad y se obtendrá información de la zona que clarifique el viario de la zona de estudio, y luego proceder con la valoración mixta del paisaje en la cual se plantean varias encuestas que faciliten la obtención de resultados de valoración físico ambiental, socio económico, y análisis de percepción visual, de este punto se obtendrá un gráfico que identifique claramente las puntos más vulnerables y facilitara la obtención de un análisis FODA, con el cual se partirá para plantear las propuestas de intervención a realizarse en la zona de estudio. This thesis document proposes to evaluate “Cuatro Rios de Cuenca” tram way landscapes in the downtown’s historic area known as “Centro Historico”. A mixed methodology will be used to perform this evaluation, to contribute with sustainable criteria which will determine how to improve green areas inside evaluation region. Relevant aspects of the ecological and aesthetic dimensions that define the attributes of the urban landscape are going to be evaluated. As a starting point this work proposes to obtain all the graphical information of the historical center because city has its characteristics, elements, qualities and relationships as product and creation which can be perceived and interpreted. Urban image, characterization and components of the landscape will be analyzed under criteria determined by author Kevin Lynch based on the study of paths, nodes, landmarks and neighborhoods. Urban mobility of the city will be studied to generate information that clarifies the road of the study area. Next step will be to evaluate the mixed assessment of the landscape through proposing several surveys to facilitate the obtaining of results of environmental physical, socio-economic valuation and analysis of visual perception. The resulting information from processing that survey will be used to create a graphic which clearly identifies the most vulnerable points into the study area, and will facilitate the obtaining of a SWOT table which will be the start point to plan the intervention proposals to be made in the study area. Magíster en Arquitectura del paisaje Cuenca

Latinoamérica ha experimentado drásticos procesos de urbanización en la segunda mitad del siglo XX (Ávila, 2009; Velázquez, 2007; Gilbert, 1997), transformando de manera acelerada los territorios cercanos a sus ciudades. Desde la academia han surgido múltiples reflexiones en este sentido y se han acuñado nuevos conceptos para referirse a estas nuevas territorialidades, como es el caso del término borde urbano-rural. Considerando a éste como una categoría territorial, los corredores de crecimiento –objeto de estudio de esta investigación- aparecen como una de sus subcategorías. Bajo estas reflexiones, se plantea una propuesta metodológica para el diagnóstico y la ordenación de los corredores de crecimiento de las ciudades intermedias ecuatorianas. Sin embargo, esta propuesta no pretende ser conclusiva ni definitiva y constituyen un marco en elaboración, perfectible y que busca ser coherente con el espacio ambivalente en estudio. En conclusión, se intenta contribuir al debate teórico sobre la planificación de estos territorios en el país. Esta investigación se aborda en seis capítulos: los tres primeros de carácter más descriptivo explican el partido teórico-metodológico, la problemática y el estudio de casos. En los tres capítulos siguientes se exponen la propuesta, su aplicación y una reflexión final que deja abierto el debate sobre el papel de los corredores de crecimiento en las distintas formas de ocupación y transformación de los territorios. Latin America has experienced a dramatic urbanization processes in the second half of the twentieth century (Avila, 2009; Velázquez, 2007; Gilbert, 1997), transforming in an accelerated manner the territories near their cities. From the academy, an array of multiple reflections has arisen in this particular regard,and developed into new concepts to refer to these new territorialities, such as the term urban-rural fringe. Considering it as a territorial category, denominated as the growth corridors - study object of this investigation- and appear as one of its subcategories. Under these reflections, it exposed a methodology for the diagnosis and planning of growth corridors of intermediate Ecuadorian cities. However, this proposal does not intend to be conclusive or definitive and provide a developing perfectible framework that seeks to be consistent with the ambivalent space in the study. In conclusion, it tries to contribute to the theoretical debate on the planning of these territories in Ecuador. The following research is addressed in six chapters: the first three are more descriptive and explain the theoretical and methodological structure, problems, and case studies. The next three chapters explicate the proposal, its implementation, and a final reflection that leaves open the debate about growth corridors, and their role in the diverse forms of occupation and transformation of the territories. Magíster en Ordenación Territorial Cuenca