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Mobilit��t ist ein zentraler Faktor moderner Gesellschaften, mit sowohl wirtschaftlicher als auch sozialer Relevanz. In ihrer jetzigen Form verursacht Mobilit��t jedoch eine Reihe negativer Auswirkungen f��r Mensch und Umwelt, die von der Emission von Treibhausgasen, Luftschadstoffen und L��rmbelastung bis hin zu Fl��chenverbrauch und hohem Ressourcenverbrauch reichen. Vor diesem Hintergrund besteht weitgehend Einigkeit dar��ber, dass die heutigen Verkehrs- und Mobilit��tssysteme transformiert und nachhaltiger gestaltet werden m��ssen. Mobilit��tsindikatoren haben sich in diesem Rahmen als n��tzliches Instrument zur Unterst��tzung der Politikgestaltung und -bewertung erwiesen. In der vorliegenden Arbeit wird das Indikatorensystem aus dem SuMo-Rhine Projekt zur Nachhaltigkeitsbewertung gegenw��rtiger und zuk��nftiger urbaner Mobilit��tskonzepte am Fallbeispiel der Karlsruher Oststadt angewendet. Anhand des Beispiels wird gezeigt, wie sensitiv die Bewertungsindikatoren in verschiedenen Zukunftszszenarien auf Ver��nderungen im Mobilit��tssystem reagieren. In Hinblick auf die gew��hlten Anpassungen im Mobilit��tssystem des definierten Untersuchungsraums, k��nnen somit ��nderungen in den Nachhaltigkeitsperformances der Indikatoren erfasst und bewertet werden.

Viele Experten gehen davon aus, dass sich urbane Mobilit��t, und damit auch das st��dtische Umfeld, in Zukunft stark wandeln werden, unter anderem aufgrund neuer, digital-gest��tzter Mobilit��tsangebote. Es ist deshalb wichtig zu verstehen, wie dieser Wandel aussehen und gestaltet werden kann. Dazu m��chten die im vorliegenden Band enthaltenen Papiere aus verschiedenen Perspektiven einen Beitrag leisten. Alle Beitr��ge sind im Vorhaben ���Profilregion Mobilit��tssysteme Karlsruhe��� entstanden.