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Propuesta del edificio como un foco de luz que atraiga al visitante, tanto de la propia ciudad como de poblaciones externas. Para reforzar este simbolismo, se plantea el proyecto como un edificio único, situado en la zona céntrica de la parcela, alejándose de las vías principales, y rodeado de vegetación, generando un contraste "luz-oscuridad”. La geometría que conforma el edificio busca trasmitir la idea de movimiento del coche mediante la ruptura de las líneas rectas, generando curvas en las esquinas. Esta idea se traslada verticalmente por todo el edificio diseñando en torno a la fachada un sistema de rampas que te permiten recorrer el edificio. Esta misma idea de movimiento se traslada al interior a través de la ruptura de las distintas plataformas que conformarían cada una de las plantas, creándose así un vacío en el centro del edificio. La conexión de estos espacios se realizará mediante escaleras mecánicas que solo se mueven en un único sentido, obligando con ello a realizar un único recorrido con el que disfrutar de la evolución que ha sufrido el automóvil en menos de medio siglo. De este modo, y gracias al vacío, se genera un espacio flexible y dinámico, que se puede observar desde cualquier punto. A partir de cualquier nivel se puede acceder a la rampa perimetral antes mencionada, desde la cual se puede descansar. Desde cualquiera de estos puntos es desde donde mejor se puede contemplar la pista de coches, convirtiéndose así en perfectos miradores. La creación de un bosque en este enclave, la plantación de árboles ayudará a mitigar el impacto que la industria está produciendo en la zona, al igual que ayudará a regenerar el suelo. Esto es importante en esta parcela al ser el antiguo enclave de la empresa Uralita, cuyo principal componente resultó especialmente dañino., Grado en Arquitectura

La importancia de Renault a nivel español y europeo ha sido clave a la hora de generar la idea. Atendiendo a esto, se busca crear un elemento que funcione como hito, que resalte sobre el resto de elementos industriales de la zona, ya que en su interior albergará la historia de Renault, siendo un homenaje a todos sus diseños pasados y futuros. Surge una idea de promenade arquitectural en la que vas descubriendo poco a poco el edificio según te acercas, comenzando antes de entrar a la parcela. La idea de promenade se traslada ya no solo a la imagen del edificio, sino también a la ciudad, gracias a la creación de una rampa de acceso que permite el descubrimiento visual, no sólo longitudinal, sino también en altura. El edificio se compone de un juego de plataformas en torno a un vacío central en forma de rombo tridimensional, haciendo referencia al rombo que simboliza la marca de Renault. Se trata de un vacío abierto desde el cual se genera una conexión visual entre las distintas plantas. Este espacio funciona como expositor en sí mismo, ya que desde él se puede disfrutar de todo el conjunto. La piel que envuelve el edificio se diseña con un alto grado de transparencia, permitiendo con esto que todo el edificio funcione a modo de mirador, de manera que haya vistas de 360º para poder disfrutar de distintas vistas de la cuidad, así como de la pista de pruebas, lo que refuerza la idea de hito, enmarcando con ello la ciudad a través de la geometría de las fachadas., Grado en Arquitectura