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Prozesse der Logistik können prinzipiell über 17 Potentialklassen oder Gestaltungsfelder verbessert werden. Die hieraus abgeleiteten Maßnahmen in einzelnen Prozeßkettenelementen beeinflussen sich gegenseitig und wirken sich auf die gesamte Prozeßkette der Logistik aus. diese vernetzten Abhängigkeiten machen die Gestaltungsaufgabe schwierig. Im Aufsatz werden Potentialklassen mit Fragestellungen und Lösungen aus der Praxis verschiedener Firmen beschrieben.

Eine wirkungsvolle Maßnahme zur Verbesserung der Geschäftsprozesse kann die Optimierung der Lagerbestände in Verknüpfung mit dezentraler Prozeßinnovation sein. Beschrieben wird ein neuer Ansatz zur Festlegung des Servicegrades und die Konzeption von Gruppenarbeit. Die Integration von Materialwirtschaft und Fertigungsorganisation erfolgt über eine ziehende Steuerung. Erste Anwendungen ergaben eine beträchtliche Reduktion der Bestände bei Halbierung der Durchlaufzeit.

Es besteht die Notwendigkeit von Erweiterungsmaßnahmen bezgl. der Kapazität von Produktionsflächen in Betrieben. Zur Charakterisierung des Prozeßverhaltens einer Fabrik sind Puffer notwendig. Bestands- und Bedarfspuffer werden dem Transportsystem an einem Übergabepunkt zugeordnet. Flexible Materialflußprozesse fordern flexible (fahrerlose) Transportsysteme. Durch Gruppierung einzelner Maschinen entstehen Teilefamilien, die bei entsprechender Automatisierung zu flexiblen Fertigungszellen entwickelt werden können. EDV-gestützte Dispositions- und Steuerungssysteme sind hierzu notwendig. Ein integriertes Informations- und Kommunikationssystem steuert die Lager-, Transport- und Fertigungseinheiten. Es besteht die Forderung nach einer vollständigen Integration der drei Bereiche Lager-, Transport- u. Fertigungssysteme. Generelle Ziele der Fertigung (Funktionalität, Berücksichtigung langfristiger Ziele, Flexibilität in bezug auf Menge u. Art des Produktmixers, Kostenoptimierung), aber auch Zie le bzgl. organisatorischer Maßnahmen (Verkürzung der Durchlaufzeit, Bestandssenkung, Erhöhung der Transparenz im betrieblichen Ablauf) bestimmen die Zukunft. Die Entwicklung eines fertigungsintegrierten Transport- und Lagersystems erfüllt diese Anforderung. Eine bauliche Konsequenz aus diesen Forderungen bietet eine mehrgeschossige Produktionsanlage mit zentralem Hochregallager.

Es wird eine Vorgehensweise zur Bestandsreduzierung vorgestellt. Ausgangspunkte der Untersuchung sind hierbei Artikelspektrum, Informationsfluß, Materialfluss, Kapazitäts- und Bestandssituationen. Sowohl bereichsintern als auch bereichsübergreifend muß die Istsituation erfaßt und in einer Schwachstellenanalyse genauer untersucht werden. Hieraus lassen sich geeignete Maßnahmen zur Bestandsoptimierung ableiten.

Ein wesentliches Ziel der Logistik ist das bestandsarme Unternehmen. Wichtige Ansatzpunkte, die helfen, dieses Ziel zu erreichen, sind beispielsweise die Reduzierung der Durchlaufzeiten durch die Fertigung und die Reduzierung der Bestände (Material, Güter)im gesamten Unternehmen (Beschaffung, Produktion, Entsorgung, und Distribution). Die Faustformel lautet: Bestände durch Informationen ersetzen.