1. 3D modelling and rendering of the Late Empire port of Bordeaux (Gironde)
- Author
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Gerber, Frédéric, Institut national de recherches archéologiques préventives (Inrap), Hellénisation et romanisation dans le monde antique (HeRMA), Université de Poitiers, Centre d'Etudes Supérieures de Civilisation médiévale (CESCM), and Université de Poitiers-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
- Subjects
quay ,quai ,[SHS.ARCHEO]Humanities and Social Sciences/Archaeology and Prehistory ,silting up ,tide ,Nouvelle-Aquitaine ,Département de la Gironde ,Bordeaux ,[SHS.HIST]Humanities and Social Sciences/History ,marée ,Burdigala ,atterrissement ,portus - Abstract
International audience; Since the 2000s the ancient port of Bordeaux/Burdigala (Gironde) has been the subject of new studies based on data provided by preventive archaeology. These data were incorporated into 3D modelling. This work, carried out as part of the creation of a multimedia module for the permanent exhibition at the Cité du Vin in Bordeaux, makes it possible to propose a realistic reconstruction of the inner port of the Late Empire and to visualise the aspect of the port basin positioned at the mouth of the Devèze river and its channel opening onto the Garonne river. The rather small dimensions of the inner port, with barely more than 1,50 ha at high tide, and barely 1 ha at low tide, had to be compensated for by the nature of its facilities and the way in which it affected the tidal range.; Le port antique de Bordeaux/Burdigala a fait l’objet d’une modélisation 3D prenant en compte l’ensemble des nouvelles études menées depuis les années 2000, notamment grâce aux données fournies par l’archéologie préventive. Ce travail, réalisé dans le cadre de la création d’un module multimédia pour l’exposition permanente de la Cité du Vin à Bordeaux, permet de proposer une évocation réaliste du port intérieur du Bas-Empire et de visualiser l’aspect du bassin portuaire installé dans l’embouchure de la Devèze et de son chenal ouvrant sur la Garonne. Les dimensions plutôt modestes du port intérieur, avec guère plus de 1,50 ha à marée haute et à peine 1 ha à marée basse, devaient être compensées par la nature de ses aménagements et son mode de fonctionnement jouant sur le marnage.
- Published
- 2020
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