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Elaborar el estudio de prefactibilidad que permita determinar la viabilidad del proyecto de construcción de una vía transversal que conecte los departamentos de Antioquia y Córdoba El presente proyecto contempla la elaboración del estudio de pre factibilidad para una vía transversal que conecte a Antioquia con Córdoba por el corredor vial San José de Uré (Córdoba) – Tarazá (Antioquia). Dicho corredor es una vía terciaria con precarias condiciones técnicas, la cual se encuentra en zona roja y por lo cual dicha vía es de difícil mantenimiento. El corredor vial es de suma importancia dadas las actividades agrícolas principalmente de caucho y cacao, además, cobra mucha importancia al conectar al departamento de Córdoba de manera directa con la ciudad de Medellín, ya que en la actualidad es necesario un recorrido de 125 kilómetros. La vía propuesta contempla 33 kilómetros y una reducción de tiempo de 1/3 en el tiempo actual de 2 horas 17 minutos. De esta manera, el presente documento muestra el perfilamiento del corredor vial de acuerdo con la información secundaria disponible y la visita de diagnóstico realizada y por ultimo da el concepto de viabilidad del proyecto a la parte de factibilidad. This project includes the preparation of a pre-feasibility study for a cross-sectional road that connects Antioquia with Córdoba through the San José de Uré (Córdoba) - Tarazá (Antioquia) road corridor. This corridor is a tertiary road with precarious technical conditions, which is in the red zone and therefore said road is difficult to maintain. The road corridor is of utmost importance given the agricultural activities mainly of rubber and cocoa, in addition, it becomes very important by connecting the department of Córdoba directly with the city of Medellin, since at present a journey of 125 kilometers is necessary. The proposed road contemplates 33 kilometers and a time reduction of 1/3 in the current time of 2 hours 17. In this way, this document shows the outlining of the road corridor according to the secondary information available and the diagnostic visit carried out and finally gives the concept of project viability to the feasibility part.

This paper is the result of a cooperation between the Administrative Department of Science, Technology and Innovation (COLCIENCIAS) and Research Group of Pavements and Enginering Materials of the Catholic University of Colombia. The research goal was to understand the physicalmechanical properties of the asphalt cement modified with polymers and leather and also to characterize its chemical properties. The leather used for this modification comes from waste combat boots from the Colombian Army. Several samples were prepared with different combinations of percentages of each of the polymers and leather for the modification of the asphalt cement. The characterization of this material includes stiffness, fluidity and stability in order to find out the percentage with the better performance. After multiple tests, the results show improvements in the mechanical properties of the modified asphalt and leaves the door open for the proper use of polluting material that contributes to reduce the environmental impact. Este artículo es resultado de un trabajo de cooperación entre el Departamento Administrativo de Ciencia, Tecnología e Innovación (Colciencias) y el Grupo de Investigación de Pavimentos y Materiales de Ingeniería de la Universidad Católica de Colombia, cuya finalidad fue entender el comportamiento físico-mecánico del cemento asfáltico modificado con polímeros y cueros, así como caracterizar el material modificado en términos de sus propiedades químicas. En concreto, se toma como material de investigación las botas de combate desechadas por los militares en Colombia, y se procede a la elaboración de muestras con diferentes combinaciones de porcentajes de cada uno de los polímeros y cueros para la modificación del cemento asfáltico. Se realiza también la caracterización de este material y sus propiedades físicas de rigidez, fluidez y estabilidad, de lo cual se obtiene el porcentaje de mejor comportamiento. Luego de múltiples pruebas, los resultados obtenidos muestran mejoras en las propiedades mecánicas de la mezcla asfáltica modificada y deja la puerta abierta para un aprovechamiento adecuado de residuos contaminantes que contribuyan a reducir el impacto ambiental.

Trabajo de Investigación Siempre que hay una catástrofe natural en Colombia hay unas grandes pérdidas de vidas humanas, bienes materiales, fauna y flora, por falta de una adecuada gestión del riesgo. Este proyecto está enmarcado en el proyecto general (“Retrospectiva de las catástrofes naturales en Colombia como insumo para la construcción de un sistema soporte de decisiones” realizado por el instituto geofísico de los andes en colaboración con la Pontificia Universidad Javeriana y la Universidad Católica de Colombia) y caracteriza el sistema territorial del eje cafetero ubicando las zonas de amenaza volcánica para dar insumo de los indicadores de gestión del riesgo. Posterior a esto se generó un plan de acción en caso de una erupción volcánica, dando pasos a seguir antes, durante y después del evento. Dando así insumo para el sistema de soporte de decisiones del proyecto general. También se dio una propuesta de una aplicación o juego en la que se pretende enseñar cómo realizar la gestión del riesgo del evento volcánico de una forma didáctica. Este proyecto va dirigido a los alcaldes y gobernadores de la zona de estudio para que tengan el conocimiento de cómo tomar decisiones adecuadas en el momento de un evento de estos. Pregrado Ingeniero Civil