Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2016. A infraestrutura logística de uma região é composta por diversas instalações logística, dentre as quais destacam-se as plataformas logísticas, as quais são conhecidas por vários termos ao redor do mundo. Com o objetivo de propor-lhes uma taxonomia, este trabalho empreende uma análise de literatura a fim de identificar os diversos termos pelos quais as plataformas são conhecidas, bem como dos critérios pelos quais elas são classificadas. Em seguida, observa-se a influência desses critérios em áreas de concentrações de atividades logísticas em três estados brasileiros, bem como em plataformas logísticas existentes no Brasil. Observa-se que as plataformas se distinguem de acordo com a sua função e que essa, por sua vez, é caracterizada de acordo com três critérios preponderantes: os produtos transportados, o mercado atendido e a infraestrutura disponível. Ao fim apresenta-se uma taxonomia que categoriza as plataformas logísticas em cinco categorias, a depender da sua função: i) plataformas de commodities; ii) plataformas industriais; iii) plataformas portuárias; iv) plataformas de distribuição e v) plataformas de logística reversa. A taxonomia proposta condensa os diversos termos pelos quais as plataformas logísticas são conhecidas e consiste numa proposta de classificação que é, concomitantemente, genérica, abrangente e de fácil aplicação. Abstract : The logistics infrastructure of a region consists of various logistics facilities, among which are the logistics centers, which are known by different terms around the world. In order to propose a taxonomy for them, this work first undertakes a literature review to identify the various terms by which these centers are known, and the criteria by which they are classified. Then it focuses on the influence of these criteria in the areas of logistics activities concentrations in three Brazilian states as well as in existing logistics centers in Brazil. It realizes that the systems are distinguished according to their function and that this, in turn, is characterized according to three overriding criteria: the kind of products being transported, the market served and the available infrastructure. Finally, it presents a taxonomy that categorizes logistics centers in five categories, depending on their function: i) commodity logistics centers; ii) industrial logistics center; iii) port logistics centers; iv) distribution centers and v) reverse logistics centers. The taxonomy proposed condenses the various terms by which the logistics centers are known and is a proposed classification which is concomitantly generic, comprehensive and applicable.