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Consideration of operational New World passenger and freight transportation infrastructures from the point of view of impending Hypo-Loop technologies, suggests that American nation-ecosystems have become barely measurable politically-demarcated geomers. If a map of a province, state or region made sense during the past Age of Canals and Roads, it no longer did so with the advent of the Age of Railways. And, modern-day aviation — including the shortly anticipated 21st Century appearance of aero-space vehicles such as the UK’s developing SKYLON — has similarly dispelled conceptions of common human passenger and freight conveyance. Many landscape planners, in their misplaced confidence, insist upon skyscrapers where cities must adopt a vertical disposition accommodating ever denser populations, requiring a complex system of vertical and horizontal elevators. Such buildings must be securely ground founded, based on thorough geotechnical studies! Attribution of skyscrapers in a transverse or lateral direction requires structural linkages via secure subterranean tunnels, also requiring a large automated internal transport system. The proposed 21st Century freight-only Hypo-Loop cargo-carrying installation, with significantly reduced aerodynamic resistance, should fundamentally improve the urban soundscape of the Los Angeles River Basin as well as California’s Inland Empire.Key-words: Hypo-Loop, Los Angeles River Basin, macro-projects, Inland Empire, Standard International Shipping Containers.=============================================================== A consideração das infraestruturas operacionais de transporte de passageiros e de carga do Novo Mundo, do ponto de vista das tecnologias Hypo-Loop iminentes, sugere que os ecossistemas das nações americanas se tornaram geômeros politicamente demarcados e pouco mensuráveis. Se o mapa de uma província, estado ou região fazia sentido durante a Era dos Canais e Estradas, não o fazia mais com o advento da Era das Ferrovias. Além disso, a aviação moderna — incluindo a aparição no século XXI de veículos aeroespaciais, como o SKYLON, em desenvolvimento no Reino Unido — também dispersou as concepções comuns de transporte de passageiros e cargas. Muitos urbanistas, em suas convicções mal orientadas, insistem em arranha-céus onde as cidades devem adotar uma disposição vertical que acomoda populações cada vez mais densas, exigindo um complexo sistema de elevadores verticais e horizontais. Tais edifícios devem ser implantados sobre fundações robustas, com base em estudos geotécnicos completos! A disposição de arranha-céus em direção transversal ou lateral requer ligações estruturais através de túneis subterrâneos totalmente seguros, também exigindo um grande sistema automatizado de transporte interno. A instauração de um sistema Hypo-Loop de transporte de carga para as mercadorias do século XXI, com resistência aerodinâmica significativamente reduzida, deve melhorar fundamentalmente a paisagem sonora urbana da bacia do rio Los Angeles, bem como do chamado “Império Interior” da Califórnia.Palavras-chave: Hypo-loop, Bacia do Rio Los Angeles, macroprojetos, Império Interior, Padrão Internacional de Contêineres.

Tidal power is a renewable energy source that is environmentally friendly and has many advantages over traditional power supply that produces waste products. This macro-imagineering proposal is based on mesochronic tidal inequalities between Golfo San José and Golfo Nuevo, separated by the Florentino Ameghino Isthmus that connects the Area Natural Protegida Península Valdés with the mainland on the Argentine southeast coast in Chubut Province. Hypothetical construction of a canal or tunnel across the 6-8 km wide isthmus would allow a hydropower channeling turbine to take advantage of the M2 tidal amplitude differential between the two bays to produce electrical energy for the immediately adjacent region. Additional beneficiation of the site would accrue from eco-tourism associated with the commercial tidal-range electricity-generation macro-project that envisages terrestrial as well as submarine bio-site visitations by tourists. Properly conducted macro-imagineering projects such as this proposal offer multiple advantages to coastal sites such as this one near the famed Peninsula Valdés in Argentina. During 2021, the United Nations is embarking on a Decade of the Ocean.Key-words: Tidal energy, hydropower, renewable energy, tidal turbine, hydro-electricity supply, tidal barrage energy, eco-tourism, submarine sea tents, marine park.=============================================================== As marés são fontes de energia renovável que não agridem o meio ambiente e apresentam muitas vantagens sobre as fontes tradicionais que geram resíduos. Esta proposta de macroimagenharia é baseada nas desigualdades mesocrônicas das marés entre o Golfo San José e o Golfo Nuevo, separadas pelo Istmo Florentino Ameghino que liga a Área Natural Protegida Península Valdés ao continente na costa sudeste da Argentina, província de Chubut. A construção hipotética de um canal ou túnel através do istmo de 6 a 8 km de largura permitiria que uma turbina de canalização hidrelétrica aproveitasse o diferencial de amplitude de maré M2 entre os dois golfos no intuito de produzir energia elétrica para a região imediatamente adjacente. Benefícios adicionais para o local seriam advindos do ecoturismo associado ao macroprojeto comercial de geração de eletricidade por faixa de maré, o qual prevê visitas a bio-sites terrestres e submarinos. Projetos de macroimagenharia adequadamente conduzidos, como a presente proposta, oferecem múltiplas vantagens para locais costeiros. Durante 2021, as Nações Unidas estão embarcando em uma Década do Oceano.Palavras-chave: Energia das marés, energia hidrelétrica, energia renovável, turbina de maré, fornecimento de hidroeletricidade, energia das barragens de marés, ecoturismo, tendas submarinas, parque marinho.