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El proyecto propone la reactivación de un antiguo enclave industrial como núcleo de regeneración social y urbana en Mas Rampinyo. Esta fábrica, que en su momento fue el corazón económico, social y cultural del barrio, quedó abandonada tras su cierre en 2019. Aislada por las vías del tren al este y el Torrent de Can Durán al oeste, su ubicación estratégica entre el tejido residencial e industrial la convierte en una bisagra territorial que el proyecto busca potenciar. La intervención opera en múltiples escalas. Desde la reorganización urbana a través de un entramado de patios, calles, zonas verdes y espacios sociales, hasta la conexión de la fábrica con el tejido urbano. Este concepto se abstrae también dentro de la fábrica, donde “vaciados” estratégicos transforman la nave en un espacio flexible y permeable. Estos vacíos, en forma de claustros abiertos, permiten organizar las actividades alrededor de ellos, mejorando la iluminación natural y la conexión entre el interior y el exterior. La reutilización de los materiales de las ruinas refuerza el enfoque sostenible del proyecto, integrando estrategias de economía circular y promoviendo la conservación de recursos. Este proceso revaloriza lo existente mientras habilita nuevos usos que revitalizan la fábrica como un espacio dinámico y multifuncional. Además, se implementan soluciones ecológicas como la gestión del agua en la parcela, asegurando una intervención que no solo optimiza los recursos, sino que también establece una continuidad biológica con el entorno natural del Pla de Reixac. La fábrica se transforma en un lugar que atrae a una diversidad de usuarios, activando tanto lo social como lo económico. Se convierte en un nodo de actividades que van desde programas comunitarios y culturales hasta comerciales y formativos. El proyecto equilibra la regeneración urbana y la revitalización de los espacios interiores, preservando la memoria histórica de Aismalibar mientras proyecta un nuevo futuro para Mas Rampinyo.

La plaça Gal·la Placídia és un espai intersticial entre dos districtes molt dife-rents. Aquesta ubicació estratègica explica no només la seva condició d'es-pai diferent respecte a les places que l'envolten sinó també la seva utilització amb activitats diferents i singulars al llarg del temps. Aquest treball utilitza fotografies i una nova reconstrucció cartogràfica per explicar els atributs que fan de Gal·la Placídia una plaça i un node., La plaza Gal·la Placídia es un espacio intersticial entre dos distritos muy diferentes. Esta ubicación estratégica explica no sólo su condi-ción de espacio diferente respecto a las plazas que lo rodean, sino también su utilización con actividades diferentes y singulares a lo largo del tiempo. Este trabajo utiliza fotografías y una nueva recons-trucción cartográfica para explicar los atributos que hacen de Gal·la Placídia una plaza y un nodo., Plaça Gal·la Placídia is an interstitial space between two very diffe-rent districts. This strategic location explains not only its status as a different space compared to the surrounding squares but also its use with different and unique activities over time. This work uses photographs and a new cartographic reconstruction to explain the attributes that make Galla Placídia a square and a node., Award-winning

El treball es centra en l’anàlisi de la ciutat de Vic des de l’esdeveniment extraordinari a la ciutat i la seva posada en escena. Es valoren les possibilitats de l’espai ja construït en un context urbà, i la forma que té aquest de relacionar-se amb l’esdeveniment temporal. Aquesta temàtica s’acota en el context d’una ciutat amb un fort vincle amb esdeveniments temporals: Vic, Ciutat de Fires i Mercats. A través dels quatre mercats principals de la ciutat de Vic, el treball explora en primer lloc la relació entre el mercat i la ciutat; en segon lloc, l’impacte d’aquest en relació als seus visitants; seguidament, la seva ubicació, juntament amb els recorreguts d’accés; i finalment, la imatge del mercat en la seva posada en escena en relació a la ubicació. Així, es pretén demostrar la influència de l’arquitectura en la percepció de la ciutat i com s’utilitza a favor de la vivència dels mercats, que són els principals esdeveniments extraordinaris de la ciutat de Vic., El trabajo se centra en el análisis de la ciudad de Vic desde el acontecimiento extraordinario en la ciudad y su puesta en escena. Se valoran las posibilidades del espacio ya construído en un contexto urbano, y la forma que tiene este de relacionarse con el acontecimiento temporal. Esta temática se acota en el contexto de una ciudad con un fuerte vínculo con acontecimientos temporales: "Vic, Ciutat de Fires i Mercats". Mediante el análisis de los cuatro mercados principales de la ciudad de Vic, el trabajo explora en primer lugar la relación entre mercado y ciudad; en segundo lugar, el impacto de este en relación a sus visitantes; seguidamente, su ubicación junto con los recorridos de acceso; y finalmente, la imagen del mercado en su puesta en escena en relación a la ubicación. De este modo, se pretende demostrar la influencia de la arquitectura en la percepción de la ciudad y como se utiliza en beneficio de la vivencia de los mercados, que son los principales acontecimientos extraordinarios de la ciudad de Vic., This work focuses on the analysis of the city of Vic from the perspective of the extraordinary event in the city and its staging. It explores the possibilities of the existing space in an urban context and the way it interacts with the temporary event. This approach is set in the context of a city that is strongly connected to temporary events: "Vic, Ciutat de Fires i Mercats". Through the analysis of the four main markets in the city of Vic, the study explores, in the first place, the relationship between the market and the city; in the second place, the impact it has on its visitors; thirdly, its location, along with the access routes; and finally, the image of the market in its staging in correlation with its location. This is intended to show the influence of architecture on the perception of the city and how it is used in benefit of the experience of the markets, which are the main extraordinary events of the city of Vic., Award-winning

Un barri que viu atrapat entre grans parcel·les buides i diverses infraestructures que el desconnecten de la resta del municipi de Montcada i Reixac són algunes de les condicions de partida de l’emplaçament on es desenvolupa el present projecte, situat al barri de La Ribera, al front del riu Besòs. En aquest context, el conjunt problemàtiques detectades requereixen un seguit d’intervencions a diferents escales per tal que la proposta tingui un millor encaix territorial. Per aconseguir-ho s’inclou el futur creixement d’aquesta nova centralitat segons el Pla Director Urbanístic Metropolità (PDUM) i les propostes de mobilitat que planteja l’Ajuntament de Montcada i Reixac. Un cop analitzats, incorporats i modificats tots aquests inputs de forma conjunta, es detecta un punt en el territori, posant el barri de La Ribera en el centre, on el traçat ferroviari convergeix en escassos metres de distància i que permet la ubicació d’un intercanviador de mobilitat, situat en una de les portes d’entrada de Barcelona. Arribats aquest punt es proposa una infraestructura que pugui donar resposta a les problemàtiques detectades a l’hora que compleix el seu principal programa. Un seguit de plans inclinats a diferents nivells que ressegueixen la topografia connecten el barri amb els nous teixits urbans a través d’andanes que es converteixen en carrers i places alhora que permeten l’intercanvi entre 5 línies de Rodalies. El soterrament de la línia R2, l’arribada de l’avinguda metropolitana del Besòs i la detecció d’un punt neuràlgic per a la connectivitat ecològica del territori fan d’aquest interconnector una infraestructura amb caràcter d’espai públic que situaria el barri al mapa. El resultat és una infraestructura pensada per estar i no només per passar, que pretén quedar “integrada” i “integrar”, un paisatge tant urbà com natural on el verd i el ciutadà puguin ocupar un espai del que mai han gaudit.

De la Fita al Monument és un exercici que, mitjançant la gestió de recursos naturals de proximitat, eficiència energètica i aprofitament estructural, cerca un nou plantejament per a cimenteres com la de Montcada i Reixach, que molt probablement cauran en desús en un futur cada dia més proper. El projecte emplaça una central de cogeneració que és alimentada mitjançant biomassa i que proporciona energia i calor per a generar una xarxa de calefacció urbana en el barri de Ca Sant Joan. Al seu torn, aquesta producció de calor també alimenta un nou circuit hídric que es situa dins de les sitges de ciment i les seves naus industrials. Una activitat sensorial que transcorre en altura i que proporciona continuïtat i íntegrament, oferint, també, un nou punt de connexió amb Ca Sant Joan. Una idea que pot anar creixent en el temps mitjançant l'ocupació gradual dels edificis preexistents i que representa una antelació progressiva a l'activitat industrial del ciment per a donar pas a un nou tipus de plantejament de la gestió dels recursos i de l'espai., Del Hito al Monumento es un ejercicio que, mediante la gestión de recursos naturales de proximidad, la eficiencia energética y el aprovechamiento estructural, busca un nuevo planteamiento para cementeras como la de Montcada i Reixach que muy probablemente caigan en desuso en un futuro casa día más cercano. El proyecto emplaza una central de cogeneración que es alimentada mediante biomasa y que proporciona energía y calor para generar una red de calefacción urbana en el barrio de Can Sant Joan. A su vez, esta producción de calor también alimenta un nuevo circuito hídrico que se situa dentro de los silos de cemento y sus naves industriales. Una actividad sensorial que transcurre en altura y que proporciona continuidad en su totalidad ofreciendo, también, un nuevo punto de conexión con Can Sant Joan. Una idea que puede ir creciendo en el tiempo mediante la ocupación paulatina de los edificios preexistentes y que representa la des antelación progresiva de la actividad industrial del cemento para dar paso a un nuevo tipo de planteamiento de la gestión de los recursos y el espacio., From the Landmark to the Monument is an exercise that, through the management of local natural resources, energy efficiency and structural use, seeks a new approach for cement factories such as Montcada i Reixach that will most likely fall into disuse in the near future. nearby. The project places a cogeneration plant that is powered by biomass and that provides energy and heat to generate an urban heating network in the Can Sant Joan neighborhood. In turn, this heat production also feeds a new water circuit that is located inside the cement silos and their industrial warehouses. A sensory activity that takes place at height and that provides continuity in its entirety, also offering a new connection point with Can Sant Joan. An idea that can grow over time through the gradual occupation of pre-existing buildings and that represents the progressive unanticipation of cement industrial activity to give way to a new type of approach to the management of resources and space.

REHABITA propone un ecobarrio en Montcada i Reixac, ubicado en el antiguo parking de vías de Can Sant Joan, con el objetivo de mejorar la calidad de vida a través de un enfoque sostenible e inclusivo. Más que un barrio convencional, se plantea como una microciudad colaborativa que redefine el límite urbano, reutilizando espacios en desuso y conectando barrios e infraestructuras naturales. El proyecto se basa en una arquitectura modular, flexible y adaptable, que permite reorganizar y ampliar los espacios habitacionales según las necesidades de la comunidad. El ecobarrio fomentará la cohesión social y económica mediante viviendas accesibles, espacios verdes productivos y áreas comunes, respondiendo a los desafíos urbanísticos y sociales de Montcada i Reixac. El sistema modular facilita la expansión gradual de las viviendas de manera sostenible, utilizando recursos locales y energías renovables para reducir el impacto ambiental. Además, incluye espacios verdes productivos donde los residentes podrán cultivar alimentos y generar ingresos adicionales, lo que también fomentará la interacción social. Los espacios de encuentro dentro del ecobarrio promoverán la convivencia y cooperación entre los vecinos, fortaleciendo el tejido social y ayudando a resolver problemas locales como la infravivienda y la falta de vivienda de protección oficial. En resumen, REHABITA es una solución sostenible y equitativa a los problemas de vivienda y exclusión social, sirviendo como modelo para futuros desarrollos urbanos.

Els processos de regeneració de polígons d'habitatge són fonamentals en les polítiques urbanes, tant a escala nacional com internacional, per a abordar desigualtats socials. Aquests projectes requereixen una important assignació de recursos i han d'abordar factors socials, econòmics, mediambientals i arquitectònics de manera integral. Encara que l'objectiu principal és millorar la situació socioeconòmica, la dimensió morfològica de l'espai és clau, ja que influeix en els comportaments humans. No obstant això, els estudis urbans s'han enfocat majorment en l'edificació i la mobilitat, deixant de costat l'anàlisi de l'espai lliure. Aquest treball proposa mètriques geomètriques, topològiques i perceptives per a avaluar l'impacte dels projectes de regeneració en l'espai lliure, proporcionant dades quantitatives sobre la seva efectivitat en relació amb els recursos utilitzats., Los procesos de regeneración de polígonos de vivienda son fundamentales en las políticas urbanas, tanto a nivel nacional como internacional, para abordar desigualdades sociales. Estos proyectos requieren una importante asignación de recursos y deben abordar factores sociales, económicos, medioambientales y arquitectónicos de manera integral. Aunque el objetivo principal es mejorar la situación socioeconómica, la dimensión morfológica del espacio es clave, ya que influye en los comportamientos humanos. Sin embargo, los estudios urbanos se han enfocado mayormente en la edificación y la movilidad, dejando de lado el análisis del espacio libre. Este trabajo propone métricas geométricas, topológicas y perceptivas para evaluar el impacto de los proyectos de regeneración en el espacio libre, proporcionando datos cuantitativos sobre su efectividad en relación con los recursos utilizados., Mass housing estate regeneration processes are central to urban policies, both nationally and internationally, to address social inequalities. These projects require a significant allocation of resources and must address social, economic, environmental and architectural factors in a comprehensive manner. Although the main objective is to improve the socioeconomic situation, the morphological dimension of space is key, as it influences human behaviors. However, urban studies have focused mostly on building and mobility, leaving aside the analysis of free space. This thesis proposes geometric, topological and perceptual metrics to evaluate the impact of regeneration projects on open space, providing quantitative data on their effectiveness in relation to the resources used., Award-winning

El Treball Connectivitat Peatonal i Transformacions Urbanes: Un estudi del carrer de Sants, se centra en l’anàlisi dels patrons de moviment de vianants al carrer de Sants, a Barcelona. L’estudi busca entendre com diferents factors, com els dies feiners davant els caps de setmana, les infraestructures urbanes i les iniciatives temporals, afecten la mobilitat dels vianants. La investigació es divideix en diverses etapes: una revisió bibliogràfica per contextualitzar l’àrea d’estudi i la seva evolució històrica, la creació de cartografies detallades de les infraestructures i l’ús d’eines avançades com ara QGIS per analitzar els patrons de moviment. També es va fer un treball de camp que va incloure l’observació directa i el recompte de vianants a diferents punts del carrer. L’estudi aborda com les infraestructures ben dissenyades, com ara voreres àmplies, i les intervencions urbanes temporals, com ara “Obrim Carrers”, influeixen en la densitat i el flux de vianants, millorant l’experiència urbana i fomentant un entorn més segur i accessible. A més, s’examinen els canvis als patrons de mobilitat durant els caps de setmana, quan el carrer es converteix en una zona de vianants. Aquest estudi no només aconsegueix complir els seus objectius, sinó que també ofereix valuoses perspectives per a futures investigacions i per al desenvolupament de polítiques urbanes que prioritzin el benestar dels vianants en contextos urbans. La combinació de mètodes analítics i observacionals proporciona una comprensió integral de la mobilitat de vianants a l’àrea d’estudi, destacant la importància d’un disseny urbà adaptable i centrat en les necessitats dels ciutadans.

L’economia, la societat i el desenvolupament tècnic i tecnològic han fomentat una transformació radical de les ciutats europees durant els últims dos segles, entre elles la de Barcelona. No obstant això, els canvis en la periferia han estat incentivats per agents diferents dels dels centres metropolitans. En el cas del barri d’Horta, la immigració, les connexions amb la capital i l’expansió dels seus petits nuclis dispersos han estat els principals agents del seu desenvolupament. Aquest treball d’estudi es centra en l’actual barri d’Horta, que va ser un municipi independent fins a la seva annexió amb Barcelona, i té com a objectiu comprendre les claus externes provinents de la ciutat i les internes pròpies del municipi que han configurat la seva estructura i relació amb la capital al llarg dels darrers anys., La economía, la sociedad y el desarrollo técnico y tecnológico han fomentado una transformación radical de las ciudades europeas durante los últimos dos siglos, entre ellas la de Barcelona. No obstante, los cambios en la periferia han sido incentivados por agentes diferentes de los de los centros metropolitanos. En el caso del barrio de Horta, la inmigración, las conexiones con la capital y la expansión de sus pequeños núcleos dispersos han sido los principales agentes de su desarrollo. Este trabajo de estudio se centra en el actual barrio de Horta, que fue un municipio independiente hasta su anexión con Barcelona, y tiene como objetivo comprender las claves externas provenientes de la ciudad y las internas propias del municipio que han configurado su estructura y relación con la capital a lo largo de los últimos años., The economy, society, and technical and technological development have fostered a radical transformation of European cities over the last two centuries, including Barcelona. However, changes in the periphery have been driven by different agents than those in metropolitan centers. In the case of the Horta neighborhood, immigration, connections with the capital, and the expansion of its small dispersed nuclei have been the main drivers of its development. This study focuses on the current Horta neighborhood, which was an independent municipality until its annexation with Barcelona, and aims to understand the external factors from the city and the internal factors of the municipality that have shaped its structure and relationship with the capital over the recent years.

This thesis decodes the urban structure of New Cairo, tracing its origins and development through the lens of urban grid evolution. It explores the historical progression of grid planning, discussing key concepts such as street patterns, cellular cities, and Le Corbusier›s circulation system. By examining these foundational principles, the study sets the stage for understanding how New Cairo›s urban design evolved as an extension city to alleviate the overcrowding of central Cairo. Originally planned as a social and middle-class housing project, New Cairo has, over time, transformed into a hierarchical, car-oriented grid dominated by gated communities. This shift has fragmented the grid, rendering it less efficient and resembling a modernized, labyrinthine version of Old Islamic Cairo, where privacy and controlled access were key elements of the street network. The thesis analyses New Cairo’s grid structure using five critical parameters: grid segment length, grid hierarchy, block sizes, grid intersections, and closeness centrality. These parameters help to uncover the underlying organization of the city and its impact on accessibility and connectivity. The study also includes a comparative analysis with four prominent cellular cities—Milton Keynes, Abu Dhabi, Brasilia, and Chandigarh—to assess the efficiency and center of gravity in each city›s grid. Finally, this thesis reflects on the urban structure of New Cairo, and delineates some design guidelines for the future of the city, such as opening the grid, removing boundaries that restrict movement, and enhancing pedestrian friendly environments. Through this analysis, the research aims to foster a more connected and sustainable urban landscape for New Cairo.

Los planes urbanísticos siempre han tenido como agenda principal el crecimiento urbano, pero muchas veces queda en segundo plano el mundo rural del entorno inmediato a la ciudad. Aunque esta situación ya se está rectificando con la implementación de proyectos específicos, en algunos territorios el daño ya está hecho. Lima (Perú) es una ciudad que, aunque ha contado con planes urbanísticos, su desarrollo ha sido predominantemente dictaminado por el rápido crecimiento de las periferias y por el dramático aumento de la población a partir del siglo XX. Este caos, con el tiempo, se ha ido adentrado en el valle de Lurín, generando pérdidas considerable de suelo cultivable en el último gran “oasis” que le queda al gran desierto limeño. Los valores del valle son incontables (agrícola, cultural, social, etc.), tanto a nivel territorial como local. El valle ha ido perdiendo su identidad a la par que ha ido perdiendo terreno, porque parece ser que el peso de su valor ya no es suficiente para seguir protegiéndolo. Todo el valle necesita un proyecto para sobrevivir, ya que los planes y normativas actuales lo dejan totalmente desprotegido. Pero... ¿cómo se logra esto? Para poder tener un proyecto, se necesita realizar un análisis propositivo, porque es en la forma del territorio donde se puede encontrar su alternativa (Sabaté, 2004)., Award-winning

El treball desenvolupa una metodologia basada en l'ús de sistemes d'informació geogràfica (SIG) per analitzar dades a escala territorial. La metodologia es fonamenta en la divisió del territori en quadrants, als quals s'associen dades específiques sobre aquest. La interpretació gràfica i estadística d‟aquestes dades permet extreure conclusions fonamentades en fets. A la feina s'aplica la metodologia descrita al territori d'Astúries, abordant aspectes topogràfics com l'altitud i els pendents, la distribució de la població al territori, i l'estudi de la infraestructura mitjançant mapes d'accessibilitat. A partir de la combinació d'aquestes dades amb la història de la regió, es genera un discurs que explica el territori, almenys des dels termes esmentats., El trabajo desarrolla una metodología basada en el uso de Sistemas de Información Geográfica (SIG) para analizar datos a escala territorial. La metodología se fundamenta en la división del territorio en cuadrantes, a los que se asocian datos específicos sobre el mismo. La interpretación gráfica y estadística de estos datos permite extraer conclusiones fundamentadas en hechos. En el trabajo, se aplica la metodología descrita al territorio de Asturias, abordando aspectos topográficos como la altitud y las pendientes, la distribución de la población en el territorio, y el estudio de la infraestructura mediante mapas de accesibilidad. A partir de la combinación de estos datos con la historia de la región, se genera un discurso que explica el territorio, al menos desde los términos mencionados., The work develops a methodology based on the use of Geographic Information Systems (GIS) to analyze data at a territorial scale. The methodology is grounded in the division of the territory into qua- drants, to which specific data is associated. The graphical and statis- tical interpretation of this data allows for conclusions to be drawn based on factual evidence. In the study, the described methodology is applied to the territory of Asturias, addressing topographical aspects such as altitude and slopes, the distribution of population across the territory, and the analysis of infrastructure through accessibility maps. By combining these data with the region’s history, a discourse is generated that explains the territory, at least within the described terms.

El barri de Can Sant Joan a Montcada i Reixac ha passat de ser un nucli d’estiueig als anys 50 a un barri densificat i vulnerable. Aquest creixement descontrolat va donar lloc a construccions de baixa qualitat, amb una habitabilitat deficient i una vulnerabilitat accentuada. El projecte urbanístic s’emmarca en aquest entorn complex, on l’accessibilitat limitada i la degradació per falta de manteniment són factors clau. A això s’afegeix una estricta regulació urbanística que pretén fer taula rasa. No obstant això, la proposta es basa en una anàlisi detallada que identifica construccions irrecuperables, permetent la reconfiguració del conjunt urbà i preservant tant els veïns com la identitat del lloc, evitant el desplaçament forçat de la comunitat. Es plantegen diverses estratègies per millorar les condicions d’habitabilitat, com l’esponjament dels volums construïts, que obre l’oportunitat d’intervenir en les parets mitgeres adjacents i projectar nous espais oberts. Aquesta reconfiguració genera nous itineraris intersticials, transformant-se en terrasses comunitàries que fomenten les relacions entre veïns. A més, la incorporació d’un nou element arquitectònic permet connectar els diferents habitatges, millorant l’aïllament tèrmic, la qualitat de vida i l’accessibilitat, especialment per a persones amb mobilitat reduïda. El projecte defensa la necessitat de dissenyar i planificar l’urbanisme a partir de les necessitats reals, més enllà de la teoria. Així, es busca fer arquitectura amb petits gestos que millorin les condicions de vida, preservant els elements identitaris que defineixen Can Sant Joan i mantenint l’atmosfera de petit poble que caracteritza el barri., El barrio de Can Sant Joan en Montcada i Reixac ha pasado de ser un núcleo de veraneo en 50 en un barrio densificado y vulnerable. Este crecimiento descontrolado dio lugar a construcciones de baja calidad, con una habitabilidad deficiente y una vulnerabilidad acentuada. El proyecto urbanístico se enmarca en este entorno complejo, donde la accesibilidad limitada y la degradación por falta de mantenimiento son factores clave. A esto se añade una estricta regulación urbanística que pretende hacer mesa raída. Sin embargo, la propuesta se basa en un análisis detallado que identifica construcciones irrecuperables, permitiendo la reconfiguración del conjunto urbano y preservando tanto los vecinos como la identidad del lugar, evitando el desplazamiento forzado de la comunidad. Se plantean varias estrategias para mejorar las condiciones de habitabilidad, como la extracción de los volúmenes construidos, que abre la oportunidad de intervenir en las paredes medianeras adyacentes y proyectar nuevos espacios abiertos. Esta reconfiguración genera nuevos itinerarios intersticiales, transformándose en terrazas comunitarias que fomentan las relaciones entre vecinos. Además, la incorporación de un nuevo elemento arquitectónico permite conectar las diferentes viviendas, mejorando el aislamiento térmico, la calidad de vida y la accesibilidad, especialmente para personas con movilidad reducida. El proyecto defiende la necesidad de diseñar y planificar el urbanismo a partir de las necesidades reales, más allá de la teoría. Así, se busca hacer arquitectura con pequeños gestos que mejoren las condiciones de vida, preservando los elementos identitarios que definen Can Sant Joan y manteniendo la atmósfera de pequeño pueblo que caracteriza el barrio., The Can Sant Joan neighbourhood in Montcada i Reixac has gone from being a summer resort to a densified and vulnerable neighbourhood. This uncontrolled growth gave rise to low-quality constructions, with poor habitability and accentuated vulnerability. The urban development project is framed in this complex environment, where limited accessibility and degradation due to lack of maintenance are key factors. This is compounded by strict urban planning regulations that are intended to make the table threadbare. However, the proposal is based on a detailed analysis that identifies irrecoverable constructions, allowing the reconfiguration of the urban ensemble and preserving both the neighbours and the identity of the place, avoiding the forced displacement of the community. Several strategies are proposed to improve the conditions of habitability, such as the extraction of the built volumes, which opens up the opportunity to intervene in the adjacent party walls and project new open spaces. This reconfiguration generates new interstitial itineraries, transforming them into communal terraces that encourage relations between neighbours. In addition, the incorporation of a new architectural element connects the different dwellings, improving thermal insulation, quality of life and accessibility, especially for people with reduced mobility. The project defends the need to design and plan urban planning based on real needs, beyond theory. Thus, the aim is to create architecture with small gestures that improve living conditions, preserving the identifying elements that define Can Sant Joan and maintaining the atmosphere of a small village that characterises the neighbourhood.

Aquest treball explora la complexitat dels límits dels espais verds urbans, centrant-se en com aquests límits, sovint conceptualitzats com simples línies en plans urbanístics, es converteixen en entitats tridimensionals amb una presència física significativa en el món real. A través de l'anàlisi de sis casos d'estudi destacats en diferents contextos històrics, culturals i urbans, s'examina com els arquitectes han abordat la concepció i construcció dels límits. La recerca parteix de la premissa que els espais verds són elements essencials en l'entorn urbà i requereixen una delimitació clara i funcional que vagi més enllà d'una simple línia divisòria. Es destaca que els límits poden actuar com a zones de transició, protecció i integració amb l'entorn urbà. El treball s'inicia amb una reflexió teòrica sobre el concepte de límit des de les perspectives de tres autors destacats: Kevin Lynch, Richard T.T. Forman i Richard Sennett, cadascun aportant una visió complementària des dels camps de l'urbanisme visual, l'ecologia del paisatge i la sociologia urbana, respectivament. En l'anàlisi dels casos d'estudi, s'utilitza el dibuix com a eina principal per desvetllar i comprendre els elements que constitueixen els límits dels espais verds. Aquesta metodologia permet visualitzar com diferents elements físics i espacials s'interrelacionen per configurar els límits en cada context específic, oferint lliçons valuoses per al futur disseny d'espais verds urbans., Este trabajo explora la complejidad de los límites de los espacios verdes urbanos, centrándose en cómo estos límites, a menudo conceptualizados como simples líneas en planes urbanísticos, se convierten en entidades tridimensionales con una presencia física significativa en el mundo real. A través del análisis de seis casos de estudio destacados en distintos contextos históricos, culturales y urbanos, se examina cómo los arquitectos han abordado la concepción y construcción de los límites. La investigación parte de la premisa de que los espacios verdes son elementos esenciales en el entorno urbano y requieren una delimitación clara y funcional que vaya más allá de una simple línea divisoria. Se destaca que los límites pueden actuar como zonas de transición, protección e integración con el entorno urbano. El trabajo se inicia con una reflexión teórica sobre el concepto de límite desde las perspectivas de tres destacados autores: Kevin Lynch, Richard T.T. Forman y Richard Sennett, cada uno aportando una visión complementaria desde los campos del urbanismo visual, la ecología del paisaje y la sociología urbana, respectivamente. En el análisis de los casos de estudio, se utiliza el dibujo como herramienta principal para desvelar y comprender los elementos que constituyen los límites de los espacios verdes. Esta metodología permite visualizar cómo distintos elementos físicos y espaciales se interrelacionan para configurar los límites en cada contexto específico, ofreciendo lecciones valiosas para el futuro diseño de espacios verdes urbanos., This work explores the complexity of urban green space boundaries, focusing on how these boundaries, often conceptualized as simple lines on urban planning maps, become three-dimensional entities with significant physical presence in the real world. Through the analysis of six prominent case studies in various historical, cultural, and urban contexts, the study examines how architects have approached the conception and construction of boundaries in parks and gardens. The research is based on the premise that green spaces are essential elements in the urban environment and require clear and functional boundaries that go beyond a simple dividing line. It highlights that boundaries can act as zones of transition, protection, and integration with the urban environment. The work begins with a theoretical reflection on the concept of boundaries from the perspectives of three prominent authors: Kevin Lynch, Richard T.T. Forman, and Richard Sennett, each offering a complementary vision from the fields of visual urbanism, landscape ecology, and urban sociology, respectively. In the analysis of the case studies, drawing is used as the primary tool to uncover and understand the elements that constitute the boundaries of green spaces. This methodology allows for the visualization of how different physical and spatial elements interact to shape boundaries in each specific context, offering valuable lessons for the future design of urban green spaces., Award-winning

La Muntanyeta de Can Sant Joan és un barri de cases autoconstruïdes amb problemes d'infrahabitatge i accessibilitat. Es proposa una intervenció en l'espai públic que pretén donar una resposta interescalar als diversos problemes del barri. Es genera una xarxa de replans, ja que en un barri amb tanta pendent l'horitzontalitat és un tresor. Juntament amb una renaturalització dels carrers i espais buits, s'equipen amb mobiliari urbà i amb elements d'accessibilitat mecànica. Es milloren alguns i generen altres replans i accessos als habitatges, que milloren els ulls del boulevard, és a dir, les façanes, amb una rehabilitació tant energètica, com d'habitabilitat i paissatgística., La Muntanyeta de Can Sant Joan es un barrio de casas autoconstruidas con problemas de infravivienda y accesibilidad. Se propone una intervención en el espacio público que pretende dar una respuesta interescalar a los diversos problemas del barrio. Se genera una red de rellanos, ya que en un barrio con tanto pendiente la horizontalidad es un tesoro. Junto con una renaturalización de las calles y espacios vacíos, se equipan con mobiliario urbano y elementos de accesibilidad mecánica. Se mejoran algunos y se generan otros rellanos y accesos a las viviendas, que mejoran los ojos del boulevard, es decir, las fachadas, con una rehabilitación tanto energética, como de habitabilidad y paisajística., La Muntanyeta de Can Sant Joan is a neighborhood of self-built houses with substandard housing and accessibility problems. This project suggests an intervention in the public space that aims to provide an inter-scalar response to the various problems of the neighborhood. A network of flat areas is generated, since in a neighborhood with such a slope, horizontality is a treasure. Together with a renaturation of the streets and empty spaces, they are supplied with street furniture and mechanical accessibility elements. Some flat areas are improved and others are created for accesses to the homes. Those improve the eyes of the boulevard, that are the facades, with an energetic, habitability and landscaping renovation.

The article approaches the dynamic condition of the urban form and activities of the so-called “urban thresholds,” spaces located in between different city fabrics. The study is based on a comparative analysis of seven maps representing key historical moments of Porta Ticinese’s area in Milano from 1807 to 2022, produced through geographical information system-based reconstruction techniques of original cartographies. The article discusses and provides graphic analysis of how time influences the spatial form of these spaces and the character of the activities, highlighting the strong correlation between them. The research explains how the geometry is in a constant process of consolidation, and how the activities, despite being different in each period, tend to share a similar character linked to formal or ephemeral transaction areas both at the metropolitan scale and local scale. The article concludes with a description of these spaces as eloquent examples of a unique “interstitial urbanity.”, The author(s) disclosed receipt of the following financial support for the research, authorship, and/or publication of this article: This study started during a research stage at the Politecnico di Milano, thanks to the financial support from the Youth Investigators Training Program 2019 (Associazione di Fondazioni e Casse di Risparmio Italiane SpA ACRI)., Peer Reviewed, Postprint (published version)

El propòsit d’aquest treball és establir un marc estratègic per al desenvolupament futur de la zona del Morrot de Barcelona. Per assolir aquest objectiu, s’examina la metodologia de treball de l’arquitecte Manuel de Solà-Morales, conegut per abordar amb èxit problemes complexos en fronts marítims urbans similars al del Morrot. En particular, s’analitza la seva proposta per a Het Eilandje, a Anvers, la qual va servir de referent per al desenvolupament exitós de la ciutat. L’objectiu és proposar un marc estratègic que proporcioni una base sòlida per al futur desenvolupament del port i de la ciutat de Barcelona., El propósito de este trabajo es establecer un marco estratégico para el desarrollo futuro de la zona del Morrot de Barcelona. Para lograr este objetivo, se examina la metodología de trabajo del arquitecto Manuel de Solà-Morales, conocido para abordar con éxito problemas complejos en frentes marítimos urbanos similares al del Morrot. En particular, se analiza su propuesta para Het Eilandje, en Amberes, la cual sirvió de referente para el desarrollo exitoso de la ciudad. El objetivo es proponer un marco estratégico que proporcione una base sólida para el futuro desarrollo del puerto y de la ciudad de Barcelona., The purpose of this work is to establish a strategic framework for the future development of the Morrot area in Barcelona. To achieve this goal, we examine the working methodology of architect Manuel de Solà-Morales, known for successfully addressing complex issues in urban waterfronts similar to Morrot. In particular, his proposal for Het Eilandje in Antwerp is analyzed, which served as a benchmark for the successful development of the city. The objective is to propose a strategic framework that provides a solid foundation for the future development of the port and the city of Barcelona.

The book is an investigation of the multilayered field of urbanism practices in the European context. A series of seminars implemented a dialogue between a Scholar and a Practitioner from seven Europan territories (Spain, France, Belgium, The Netherlands, Denmark, Greece, Germany). It starts from an anthology of seminal texts on planning by classics (from Vittorio Gregotti to Rem Koolhaas) presented as a shared approach to urbanism as a reflective practice whose subject matter is the critical reinterpretation of the form of the world we live in. Then the discussions scanned forms of thinking and ways of designing, ideas and concepts, tools and alliances that respond to changing urban questions in the European context. The book aims to contribute to the current public debate on the links between concrete spaces, society, economy, ecology, and politics, detecting elements of continuity and novelty., Postprint (published version)

The book is an investigation of the multilayered field of urbanism practices in the European context. A series of seminars implemented a dialogue between a Scholar and a Practitioner from seven Europan territories (Spain, France, Belgium, The Netherlands, Denmark, Greece, Germany). It starts from an anthology of seminal texts on planning by classics (from Vittorio Gregotti to Rem Koolhaas) presented as a shared approach to urbanism as a reflective practice whose subject matter is the critical reinterpretation of the form of the world we live in. Then the discussions scanned forms of thinking and ways of designing, ideas and concepts, tools and alliances that respond to changing urban questions in the European context. The book aims to contribute to the current public debate on the links between concrete spaces, society, economy, ecology, and politics, detecting elements of continuity and novelty., Postprint (published version)

El París de la primera meitat del segle XIX, degradat i amb un centre urbà encara medieval, s'enfronta a un dels reptes més grans de la seva història. En aquest escenari apareix la figura del baró Haussmann, que el 1853 i sota l'ordre de Napoleó III, posa inici a una transformació urbana sense precedents. Aquest treball se submergeix a l'estat previ de París, castigat pel pas del temps i amb una clara necessitat de canvi. Un anàlisi complert de l'obra de Haussmann, acompanyat d'un estudi de les diferents mesures que es van prendre per donar un salt a la modernitat, ens ajudarà a comprendre els processos i les tècniques mitjançant els quals es va poder realitzar aquesta gran obra. Com a resultat trobem un llegat indiscutible, on l'arquitectura i l'urbanisme s'uneixen per deixar unes empremtes que ressonen fins avui. No es busca tan sols descobrir el passat de París, sinó, mitjançant aquesta transfromació urbana, entendre els debats que continuen vigents en el present., El París de la primera mitad del siglo XIX, degradado y con un centro urbano aún medieval, se enfrenta a uno de los mayores retos de su historia. En este escenario aparece la figura del barón Haussmann, quien en 1853 y bajo la orden de Napoleón III, pone inicio a una transformación urbana sin precedentes. Este trabajo se sumerge en el estado previo de París, castigado por el paso del tiempo y con una clara necesidad de cambio. Un análisis completo de la obra de Haussmann, acompañado de un estudio de las diferentes medidas que se tomaron en busca de un salto a la modernidad, nos ayudará a comprender los procesos y técnicas mediante los que se pudo realizar esta gran obra. Como resultado encontramos un legado indiscutible, donde arquitectura y urbanismo se unen para dejar unas huellas que resuenan hasta hoy. No se busca tan solo descubrir el pasado de París, sino, a través de esta transfromación urbana, entender los debates que continúan vigentes en el presente., In the first half of the 19th century, with a degraded and still medieval city centre, Paris faced one of the greatest challenges in its history. It was against this backdrop that the figure of Baron Haussmann appeared, who in 1853, under the orders of Napoleon III, initiated an unprecedented urban transformation. This project takes an in-depth look at the previous state of Paris, which had been punished by the passage of time and was in a clear need of change. A complete analysis of Haussmann's work, accompanied by a study of the different measures that were taken in search of a leap towards modernity, will help us understand the processes and techniques by which this great work could be carried out. The result is an indisputable legacy, where architecture and urban planning come together to leave traces that echo to this day. The aim is to not only to discover the past of Paris, but also, through this urban transformation, to understand the debates that continue to this day.

"Urbanística 5-matí, ETSAB 2016-2019" -- Coberta, Text en català i anglès, Descripció del recurs: 23 novembre 2023, Inclou: Regeneració urbana d’àrees industrials : oportunitats i estratègies per a una metròpoli més sostenible = Urban regeneration in Industrial areas: opportunities and strategies for a more sustainable metropolis / Carles Crosas -- El sòl industrial com a oportunitat de transformació de la ciutat : els nous espais d’activitat econòmica = Industrial land as an opportunity to transform the city : new spaces for economic activity / Miquel Barceló -- Badalona en transformació = Badalona in transformation / David Martínez -- URBA-RE-MIX : la urbanística de la regeneració urbana i la mixticitat funcional = Urban regeneration and mixed-use urban design / Carles Crosas

La propuesta se centra en el descubrimiento y reivindicación de paisajes culturales en el entorno de quebradas en la ciudad de Quito, con una metodología que reconstruye el palimpsesto territorial en paralelo con los cinco elementos de la imagen de la ciudad. El año 1942 marca un punto de inflexión en la reconstrucción de los estratos del territorio y representa para esta investigación un antes y un después en su morfogénesis, ya que en este punto surge el primer instrumento de planificación en Quito, el Plan Regulador de Jones Odriozola. Este análisis busca entender la interpretación simbólica del plan en relación al territorio y la cultura de Quito. Con el estudio de la morfogénesis del territorio paralelamente con un punto de inflexión en la historia que dio lugar al primer instrumento de planificación, se analiza una porción de la ciudad que aborda parte del territorio sur de Quito. Aquel territorio que discurre del otro lado del cerro de la ciudad fundacional contiene una historia antrópica que se expresa con fuerza. Al examinar este enclave situado entre quebradas, será posible comprender de manera profunda cómo el paisaje cultural ha permanecido a lo largo del tiempo, incluyendo las propuestas del primer plan urbanístico en este fragmento de la ciudad. De este modo, surgirán pautas de reivindicación de los paisajes culturales vertebrados por quebradas para conformar una sólida infraestructura patrimonial como un conjunto de oportunidades para el planeamiento urbanístico y el proyecto territorial., The proposal aims to rediscover and reclaim cultural landscapes in the ravine environment of Quito, utilizing a methodology that reconstructs the territorial palimpsest parallel to the five elements of the city’s image. The year 1942 marks a turning point in the reconstruction of the territory’s strata and represents for this research a before and after in its morphogenesis, as this was when the first planning instrument in Quito, the Regulatory Plan of Jones Odriozola, emerged. This analysis seeks to understand the symbolic interpretation of the plan in relation to the territory and culture of Quito. Through the study of the morphogenesis of the territory and the history that led to the first planning instrument, a portion of the southern territory of Quito is analyzed. This territory runs on the other side of the hill from the foundational city and has a rich anthropic history. By examining this enclave located between ravines, one can gain a deeper understanding of how the cultural landscape has persisted over time, including the proposals of the first urban plan in this city fragment. In this way, guidelines will emerge for the vindication of the cultural landscapes vertebrated by ravines to establish a solid heritage infrastructure, as a set of opportunities for urban planning and territorial project., Award-winning

Text en català i anglès, Descripció del recurs: 16 abril 2024, Una de les respostes de les ciutats davant les urgències mediambientals, socials, alimentàries i econòmiques consisteix a repensar la vinculació que tenen amb el territori on estan situades. És prioritari retrobar-se amb el suport geogràfic i les seves dinàmiques ecosistèmiques. És necessari establir noves sinergies entre la ciutat i el que l’envolta i la sosté, entre la figura i el fons. Aquest llibre presenta respostes possibles a aquests reptes a partir del desenvolupament de projectes per millorar la relació entre la ciutat d’Igualada i la nova Anella Verda que l’envolta. Els projectes han estat realitzats en el curs d’Urbanística 6(M)-2023, a l’Escola Tècnica Superior d’Arquitectura de Barcelona (Universitat Politècnica de Catalunya), amb la col·laboració de l’Ajuntament d’Igualada., One of the responses of cities to environmental, social, food, and economic emergencies is to rethink their connection with the territory where they are located. It is of great importance to reconnect with the geographical support and its ecosystem dynamics. It is necessary to establish new synergies between the city and its surroundings, between the figure and the background. This book presents possible responses to these challenges through the development of ideas to improve the relationship between the city of Igualada and the new Green Belt that surrounds it. The projects have been carried out in the course of Urban Design 6(M)-2023 at the Barcelona School of Architecture (Universitat Politècnica de Catalunya), with the collaboration of the Ajuntament d’Igualada city council.

Màster universitari en Estudis Avançats en Arquitectura-BarcelonaArch (MBArch). The Contemporary Project. Urbanisme., El presente trabajo se desarrolla a partir del análisis de los barrancos en Guatemala y como estos a pesar de que han estructurado nuestras ciudades desde épocas precoloniales, actualmente son espacios residuales, invisibilizados y damnificados y por ende no se ha desarrollado una identidad del paisaje con la sociedad que lo habita. Los barrancos traen consigo una gran biodiversidad, benefician hídricamente a la ciudad y ayudan a regular las temperaturas, sin embargo, nunca han sido valorados por sus beneficios sino más bien se les identifica como espacios divisorios, problemáticos y peligrosos. El objetivo de este trabajo es visibilizar a los barrancos de la Ciudad de Guatemala para poder redescubrir su rol como ecotonos y dispositivos socioambientales. Para lograrlo, el trabajo propone un cambio de registro de la concepción negativa de los barrancos por medio de la metodología Atlas, buscando así una comprensión histórica, ecosistémica y social para entenderlos como lo que siempre han sido, un ente estructurador del territorio. El barranco es una arquitectura, ya que en el pasado era visto como una fosa o un muro con un fin protector y en el presente es visto como una vivienda, un basurero o como una madriguera. A partir de esto, se busca un cambio de registro basado en la mutualización del barranco y la ciudad para que estos puedan ser entendidos como nuevos elementos arquitectónicos; un puente, una plataforma, un parque, un espacio colectivo, etc. Finalmente, complementando la mirada del pasado y presente de los barrancos, se desarrolla una propuesta que especula sobre como deberían de ser los barrancos en el futuro para que la ciudad de Guatemala sea concebida desde una posición de interdependencia, ya que no está simplemente ubicada sobre los barrancos, sino es la conformación permanente de ellos. Para esto, se analiza un ámbito especifico en la ciudad que contiene una situación de desborde de asentamientos en la ladera con un alto nivel devulnerabilidad, para, The present work is developed from the analysis of the ravines in Guatemala to understand how despite the fact that they have structured our cities since pre-colonial times, they are currently residual, invisible, and damaged spaces and therefore an identity of the landscape has not been developed with the society that inhabits it. The ravines bring with them great biodiversity, they benefit the city with water and help regulate temperatures, however, they have never been valued for their benefits but rather are identified as dividing, problematic and dangerous spaces. The objective of this work is to make visible the ravines of Guatemala City in order to rediscover their role as ecotones and socio-environmental devices. To achieve this, the work proposes a change of record of the negative conception of ravines through the Atlas methodology, thus seeking a historical, ecosystemic and social understanding to conceive them as what they have always been, a structuring entity of the territory. The ravine is an architecture, since in the past it was seen as a ditch or a wall with a protective purpose and in the present, it is seen as a house, a garbage dump, or a burrow. From this, a change of register is sought based on the pooling of the ravine and the city so that these can be understood as new architectural elements, a bridge, a platform, a park, a collective space, etc. Finally, complementing the look of the past and present of the ravines, a proposal is developed that speculates on how the ravines should be in the future so that Guatemala City is conceived from a position of interdependence, since it is not simply located on the ravines, but it is the permanent conformation of them. For this, a specific area of the city that contains settlements on the hillside with a high level of vulnerability, to later develop what we call eco-systemic borders for risk mitigation with an interscalar, intersectional and intersectoral perspective., Award-winning

A lo largo de mi trayectoria como estudiante he podido constatar que las fuerzas sociales, historia y tradición son pilares esenciales que crean, ordenan y forjan la identidad de las ciudades. Tras visitar varias ciudades africanas, pero sobretodo, tras realizar un proyecto en Dakar durante mi año de Erasmus, me decidí a seguir investigando y profundizando sobre un aspecto concreto, su evolución arquitectónica y cómo afecta a esa identidad. El objetivo de esta investigación es estudiar y entender cómo la presencia de la cultura autóctona en el urbanismo actual de Dakar, se está viendo fuertemente desplazada por la presencia de culturas exógenas. Se observa actualmente en la ciudad de Dakar una transformación arquitectónica muy rápida y descontrolada dirigida por el Gobierno de Senegal, con la estrecha colaboración del sector privado, que inundan la ciudad con modelos europeos obsoletos que no se adaptan al entorno en el cual se ubican. Esta situación empieza a ser preocupante para los ciudadanos ya que se anteponen los intereses especulativos privados a las necesidades sociales. Se implanta una arquitectura moderna, que pretende dar visibilidad de la ciudad a agentes extranjeros, en busca de inversiones para conseguir su desarrollo económico. Como consecuencia, se está olvidando el respeto por las costumbres, modo de vida de los senegaleses y los problemaS que padece como consecuencia del fuerte crecimiento demográfico. Mi trabajo quiere demostrar que la identidad de Dakar se está viendo amenazada por la globalización de la ciudad. Para evidenciar esta situación, en primer lugar, analizaremos la cronología histórica de Dakar para entender la evolución urbanística y arquitectónica de la ciudad. En segundo lugar, realizaré un trabajo de campo para mostrar las diferentes tipologías de viviendas que podemos encontrar en la actualidad. Para tener un acercamiento más teórico, he realizado una entrevista al arquitecto que está involucrado en el desarrollo urbanístico de la, During my student career, I have been able to confirm that social forces, history, and tradition are essential pillars that create, order and forge the identity of cities. After visiting several African cities, but above all, after carrying out a project in Dakar during my Erasmus year, I decided to continue researching and going deeper on a specific aspect, its architectural evolution, and how it affects this identity. This research aims to study and understand how the presence of indigenous culture in Dakar’s current urban planning is being strongly displaced by the presence of exogenous cultures. The city of Dakar is currently undergoing a very rapid and uncontrolled architectural transformation led by the Senegalese government, with the close collaboration of the private sector, which is flooding the city with obsolete European models that are not adapted to the environment in which they are located. This situation becomes a concern for citizens as private speculative interests take precedence over social needs. Modern architecture is being introduced to make the city visible to foreign agents seeking to invest in it in order to achieve its economic development. As a consequence, people forget the respect for the customs, and way of life of the Senegalese people and the problems they suffer as a result of the strong demographic growth they are experiencing. My research aims to show that the identity of Dakar is being threatened by the globalization of the city. To demonstrate this situation, the first analysis that was done was the historical chronology of Dakar to understand the urban and architectural evolution of the city. Secondly, I will carry out fieldwork to show the different types of housing that can be found today. For a more theoretical approach, I have interviewed the architect who is involved in the urban development of most of the projects currently underway. To find out how people perceive these projects, I surveyed thirty people living in Dakar.

Aquest treball té com a objectiu principal avaluar el grau de discontinuïtat de la infraestructura verda en un entorn metropolità compromès com a Barcelona. Per tal d'entendre com de trossejada es troba la infraestructura verda per la infraestructura del transport caldria tan sols generar un retrat de l'estat físic actual. D'aquesta manera, es farà una documentació precisa de l'àmbit mitjançant diverses planimetries. Més enllà d'aconseguir una entesa objectiva del funcionament de l'emplaçament, aquest treball busca també transmetre d'una manera més sensorial l'experiència que es té en caminar pel lloc, plasmant-ho sobre el paper. Mitjançant la fotografia es captura l'atmosfera dels punts de confluència entre naturalesa i infraestructura, entenent així la repercussió espacial de la infraestructura al territori i els contrastos que es generen. Des d'un punt de vista metodològic, aquest treball s'inspira, en certa manera, en els continguts del llibre Landscape Ecology Principles in Landscape Architecture and Land-Use Planning per Richard T.T. Formen on s'entén l'ecologia del paisatge com la suma de tres elements: Les taques, les vores i els corredors. Que tenen com a resultat el mosaic del territori., Este trabajo tiene como objetivo principal evaluar el grado de discontinuidad de la infraestructura verde en un entorno metropolitano comprometido como Barcelona. Con el fin de entender cuan troceada se encuentra la infraestructura verde por la infraestructura del trasporte sería necesario tan solo generar un retrato del estado físico actual de esta. De este modo se realizará una documentación precisa del ámbito mediante diversas planimetrías. Mas allá de lograr un entendimiento objetivo del funcionamiento del emplazamiento, este trabajo busca también transmitir de una forma mas sensorial la experiencia que se tiene al caminar por el lugar, plasmándolo sobre el papel. Mediante la fotografía se captura la atmósfera de los puntos de confluencia entre naturaleza e infraestructura, entendiendo así la repercusión espacial de la infraestructura en el territorio y los contrastes que se generan. Desde un punto de vista metodológico, este trabajo se inspira, en cierta forma, en los contenidos del libro “Landscape Ecology Principles in Landscape Architecture and Land-Use Planning” por Richard T.T. Forman, donde se entiende la ecología del paisaje como la suma de tres elementos: Las manchas, los bordes y los corredores. Que que tienen como resultado el mosaico del territorio., This work aims to assess the degree of discontinuity of green infrastructure in a compromised metropolitan environment such as Barcelona. To achieve this, it will be necessary to generate a depiction of the current physical state of the green infrastructure in order to understand how fragmented it is by transportation infrastructure. Precise documentation of the area will be carried out through various mapping techniques. Beyond achieving a technical understanding of the functioning of the area, this work also seeks to convey, in a more sensory manner, the experience of walking through the place. Through photography, we can capture the atmosphere of the points where nature and infrastructure converge, understanding the spatial impact of infrastructure on the territory and the contrasts between infrastructure and nature. From a methodological perspective, this work partly adheres to the contents of the book “Landscape Ecology Principles in Landscape Architecture and Land-Use Planning” by Richard T.T. Forman, where landscape ecology is understood as the sum of three elements: patches, edges, and corridors., Award-winning

Aquest treball d’investigació consisteix en l'anàlisi, comparació i avaluació dels polígons d’habitatges massius dels barris de Sant Ildefons i Bellvitge, de Cornellà de Llobregat i Hospitalet de Llobregat. És arran de l'estigmatització que han patit les zones durant anys, que ha sorgit la motivació per estudiar l'actualitat d'aquests projectes urbans, que van ser creats per donar resposta a moviments migratoris. Centrant l'estudi en l'evolució urbana a través del context històric i geogràfic, per comprendre els canvis en el plantejament que han anat configurant el territori i les seves diferències actualment. Analitzaré i compararé els dos barris tant de forma qualitativa com de forma quantitativa, en funció de les dades que reflecteixen els paràmetres de: xarxa viària, zones d'aparcament, zones destinades a equipaments, ús i distribució dels espais lliures, activitat no residencial, ocupació residencial, tipologies i població. S'estudiarà el context històric i l’origen dels projectes, per poder entendre el procés de construcció, les modificacions viscudes i ús actual, enfocat a la qualitat de vida dels residents, avaluant quin és el millor pla d'acció per poder recomanar millores. I és en vers aquestes anàlisis que avaluaré cadascun dels barris, veient les diferències o similituds que presenten entre ells, podent elaborar propostes de millora., Este trabajo de investigación consiste en el análisis, comparación y evaluación de los polígonos de viviendas masivas de los barrios de Sant Ildefonso y Bellvitge, de Cornellà de Llobregat y Hospitalet de Llobregat. Es a raíz de la estigmatización que han sufrido las zonas durante años, que ha surgido la motivación para estudiar la actualidad de estos proyectos urbanos, que fueron creados para dar respuesta a movimientos migratorios. Centrando el estudio en la evolución urbana a través del contexto histórico y geográfico, para comprender los cambios en el planteamiento que han ido configurando el territorio y sus diferencias en la actualidad. Analizaré y compararé ambos barrios tanto de forma cualitativa como de forma cuantitativa, en función de los datos que reflejan los parámetros de: red viaria, zonas de aparcamiento, zonas destinadas a equipamientos, uso y distribución de los espacios libres, actividad no residencial, ocupación residencial, tipologías y población. Se estudiará el contexto histórico y el origen de los proyectos, para poder entender el proceso de construcción, las modificaciones vividas y uso actual, enfocado a la calidad de vida de los residentes, evaluando cuál es el mejor plan de acción para poder recomendar mejoras. Y es hacia estas análisis que evaluaré cada uno de los barrios, viendo las diferencias o similitudes que presentan entre ellos, pudiendo elaborar propuestas de mejora., This research work consists of the analysis, comparison and evaluation of the mass housing estates in the neighborhoods of Sant Ildefons and Bellvitge, in Cornellà de Llobregat and Hospitalet de Llobregat. It is from the stigmatization that these areas have suffered for years that the motivation arose to study the current status of these urban projects, which were created to respond to migratory movements. Focusing the study on the urban evolution through the historical and geographical context, in order to understand the changes in the approach that have been shaping the territory and its current differences. I will analyze and compare the two neighborhoods both qualitatively and quantitatively, according to the data that reflect the parameters of: road network, parking areas, areas allocated to facilities, use and distribution of open spaces, non-residential activity, residential occupation, typologies and population. The historical context and the origin of the projects will be studied, in order to understand the construction process, the modifications seen and current use, focused on the quality of life of the residents, assessing what is the best plan of action to be able to recommend improvements. And it is through these analyses that I will evaluate each of the neighborhoods, seeing the differences or similarities between them, in order to elaborate proposals for improvement.

Aquest treball es centra en l'anàlisi urbanístic de la xarxa de vianants de la ciutat de Barcelona, centrant-se en l'Eixample de Barcelona. L'objectiu principal és avaluar l'eficiència i la qualitat dels espais dels vianants, incloent voreres, passos de vianants i itineraris pacificats, al voltant d'una selecció de sis diferents mercats. La metodologia emprada involucra la delimitació d’àrees d’influència amb un radi de deu minuts a peu des de cadascun dels sis mercats seleccionats. A més, s'experimenta amb l'anàlisi i generació de cartografies GIS per proporcionar un enfocament més profund. Els resultats s'han obtingut mitjançant l'ús del programari QGIS, el qual ha facilitat a la geolocalització d'elements rellevants per a la recerca i ha permès comparar i analitzar les dades obtingudes. Finalment, s'han creat plànols detallats urbanístics. La contribució d'aquest estudi rau en el seu enfocament a la xarxa de vianants, un aspecte urbanísticament menys explorat en comparació amb altres infraestructures urbanes com les xarxes viàries, les ciclistes o el transport públic. El treball permet la comparació i la generació de resultats basant-se en unes variables i uns indicadors sobre la qualitat i l'eficiència dels espais de vianants, per donar una valoració final de les àrees estudiades., El presente trabajo se centra en el análisis urbanístico de la red peatonal de la ciudad de Barcelona, centrándose en el Ensanche de Barcelona. El objetivo principal es evaluar la eficiencia y calidad de los espacios peatonales, incluyendo aceras, pasos de peatones e itinerarios pacificados, en torno a una selección de seis distintos mercados. La metodología empleada involucra la delimitación de áreas de influencia con un radio de diez minutos a pie desde cada uno de los seis mercados seleccionados. Además, se experimenta con el análisis y la generación de cartografías GIS para proporcionar un enfoque más profundo. Los resultados han sido obtenidos mediante el uso del software QGIS, el cual ha facilitado a la geolocalización de elementos relevantes para la investigación y ha permitido comparar y analizar los datos obtenidos. Finalmente, se han creado planos detallados urbanísticos a mediana y grande escala. La contribución de este estudio radica en su enfoque en la red peatonal, un aspecto urbanísticamente menos explorado en comparación con otras infraestructuras urbanas como las redes viales, ciclistas o de transporte público. El trabajo permite la comparación y la generación de resultados basándose en unas variables y unos indicadores sobre la calidad y la eficiencia de los espacios peatonales, para así dar una valoración final de las áreas estudiadas., This present work focuses on the urban analysis of the pedestrian network in the city of Barcelona, with a specific emphasis on the Eixample district. The primary objective is to evaluate the efficiency and quality of pedestrian spaces, encompassing sidewalks, crosswalks, and pacified routes, surrounding a selection of six distinct markets. The employed methodology involves delineating influence areas within a ten-minute walking radius from each of the chosen six markets. Furthermore, experimentation is conducted with the analysis and generation of GIS cartographies to provide a deeper perspective. The results have been acquired utilizing the QGIS software, which has facilitated the geolocation of pertinent elements for the research, allowing for comparison and analysis of the gathered data. Ultimately, detailed urban plans at medium and large scales have been created. The contribution of this study lies in its focus on the pedestrian network, an urban aspect that has urbanistically received less exploration in comparison to other urban infrastructures like road, cycling paths, or public transportation networks. The work enables comparison and result generation based on specific variables and indicators regarding the quality and efficiency of pedestrian spaces, ultimately providing a comprehensive assessment of the studied areas.

Aquest treball tracta la identificació i anàlisi de les discontinuïtats urbanes en el context de Sant Boi de Llobregat per tal d'entendre l'origen, la forma i la identitat dels espais intersticials que exerceixen d'elements subordinats de la ciutat. A través d'un estudi teòric, una cartografia per capes i l'aprofundiment en exemples representatius s'arriba a una comprensió del concepte de les discontinuïtats urbanes i les seves conseqüències en els teixits de la ciutat., Este trabajo trata la identificación y el análisis de las discontinuidades urbanas en el contexto de Sant Boi de Llobregat para entender el origen, la forma y la identidad de los espacios intersticiales que ejercen elementos subordinados de la ciudad. A través de un estudio teórico, una cartografía por capas y la profundización en ejemplos representativos se llega a una comprensión del concepto de las discontinuidades urbanas y sus consecuencias en los tejidos de la ciudad., This work deals with the identification and analysis of urban discontinuities in the context of Sant Boi de Llobregat in order to understand the origin, form, and identity of the interstitial spaces exercised by subordinate elements of the city. Through a theoretical study, a cartography by layers, and an in-depth look at representative examples, an understanding of the concept of urban discontinuities and their consequences for the fabric of the city is reached.

L'acte de caminar, una de les accions més ancestrals i més invariables de l'ésser humà, ha experimentat, en canvi, una transformació notable en el seu significat, rellevància social i impacte a les ciutats. En èpoques passades, caminar era l'única opció de transport disponible, però actualment també s'ha convertit en una elecció conscient. Al llarg de la història, la presència del vianant a la ciutat ha patit canvis significatius. En temps antics, caminar era la forma dominant de desplaçar-se, però l'auge del transport motoritzat ha limitat la seva presència a les urbs. No obstant això, actualment hi ha un renovat interès per recuperar i promoure la participació activa del vianant, fomentant el caminar com una opció que és sostenible i beneficia la salut. Aquells que trien caminar tenen més control sobre el seu temps i gaudeixen de la llibertat d'aturar-se i apreciar-ne l'entorn. A més, es busca assolir una pacificació de les ciutats, reduint la presència de vehicles i creant espais més acollidors per al vianant., El acto de caminar, una de las acciones más ancestrales y más invariables del ser humano, ha experimentado en cambio una transformación notable en su significado, relevancia social e impacto en las ciudades. En épocas pasadas, caminar era la única opción de transporte disponible, pero en la actualidad también se ha convertido en una elección consciente. A lo largo de la historia, la presencia del peatón en la ciudad ha sufrido cambios significativos. En tiempos antiguos, caminar era la forma dominante de desplazarse, pero el auge del transporte motorizado ha limitado su presencia en las urbes. Sin embargo, en la actualidad, existe un renovado interés por recuperar y promover la participación activa del peatón, fomentando el caminar como una opción que es sostenible y beneficia la salud. Aquellos que eligen caminar tienen un mayor control sobre su tiempo y disfrutan de la libertad de detenerse y apreciar su entorno. Además, se busca lograr una pacificación de las ciudades, reduciendo la presencia de vehículos y creando espacios más acogedores para el peatón., The act of walking, one of the most ancient and most invariable actions of the human being, has instead experienced a notable transformation in its meaning, social relevance and impact on cities. In times past, walking was the only transportation option available, but nowadays it has also become a conscious choice. Throughout history, the presence of pedestrians in the city has undergone significant changes. In ancient times, walking was the dominant way to get around, but the rise of motorized transportation has limited its presence in cities. However, currently, there is renewed interest in recovering and promoting the active participation of pedestrians, promoting walking as an option that is sustainable and benefits health. Those who choose to walk have greater control over their time and enjoy the freedom to stop and appreciate their surroundings. In addition, the aim is to achieve pacification of cities, reducing the presence of vehicles and creating more welcoming spaces for pedestrians.

Aquest treball busca profunditzar en el paper de l’aigua dins l’arquitectura mitjançant l’anàlisi i comparació entre dues cultures, la romana i la japonesa. En l’antiguitat l’aigua era símbol essencial per fer de l’arquitectura un espai sagrat, al mateix temps amb aquesta és connotava una purificació del cos i ànima. Més endavant es descobreix l’importància dels banys en la salut humana, així doncs apareixen els primers espais destinats a la neteja personal. És aquí on aquest treball posarà èmfasi, l’anàlisi d’aquests espais destinats al bany i on arquitectura i aigua es relacionen de forma directa i passiva. En moltes ocasions se senten afirmacions com “L’aigua és el pitjor enemic de l’arquitectura” i és evident el motiu pel qual es diu, l’arquitectura neix també d’un propòsit de refugiar de les inclemències i perills de l’exterior, entre ells l’aigua, però com son aquests espais destinats a fer de l’aigua, un element civilitzat? Com l’arquitectura domestica l’aigua transformant l’espai en, no només un simple paratges destinat a la neteja, sinó un lloc detonant dels 5 sentits?., Este trabajo busca profundizar en el papel del agua en la arquitectura mediante el análisis y comparación entre dos culturas, la romana y la japonesa. En la antigüedad el agua era símbolo esencial para hacer de la arquitectura un espacio sagrado, al mismo tiempo con ésta se connotaba una purificación del cuerpo y alma. Más adelante se descubre la importancia de los baños en la salud humana, por lo que aparecen los primeros espacios destinados a la limpieza personal. Es aquí donde este trabajo hará hincapié, el análisis de estos espacios destinados al baño y donde arquitectura y agua se relacionan de forma directa y pasiva. En muchas ocasiones se sienten afirmaciones como "El agua es el peor enemigo de la arquitectura" y es evidente el motivo por el que se dice, la arquitectura nace también de un propósito de refugiar de las inclemencias y peligros del exterior , entre ellos el agua, pero ¿cómo son estos espacios destinados a hacer del agua, un elemento civilizado? ¿Cómo la arquitectura domestica el agua transformando el espacio en, no sólo un simple parajes destinado a la limpieza, sino un lugar detonante de los 5 sentidos?, This document seeks to deepen the role of water in architecture by analysing and comparing Roman and Japanese cultures. In ancient times, water was an essential symbol for making architecture a sacred space, at the same time connoting a purification of the body and soul. The importance of baths in human health is later discovered, so the first spaces for personal cleaning appear. This is where this work will place emphasis, the analysis of these bathing spaces and where architecture and water are directly and passively related. On many occasions, statements such as ‘water is the worst enemy of architecture’ are heard, and it is clear why it is said that architecture is also born out of a desire to take refuge from the inclementness and dangers of the outside world, including water, but how are these spaces intended to make water, a civilised element? How architecture domesticates water, transforming the space into not just a simple place for cleaning, but a place that triggers the 5 senses?, Award-winning

"Urbanística 6T - ETSAB 2022" -- Coberta, "Els dibuixos d’aquesta publicació són treballs del curs d’Urbanística VI-T de l’Escola d’Arquitectura de Barcelona durant el quatrimestre de primavera de 2021-2022" -- pàgina 8, Text en català, anglès i castellà, Descripció del recurs: 11 octubre 2023, El món rural és tremendament complex, ja que hi conflueixen nombroses temàtiques que s’entrellacen i condicionen contínuament, i que a més ho fan sobre territoris molt diversos i irrepetibles, que són a la vegada suggerents. Però presenta també importants problemàtiques, vinculades a l’envelliment poblacional, les desigualtats o la manca d’accés als serveis bàsics. Aquest document pretén fer una aportació reflexiva sobre els nuclis rurals, amb l’objectiu d’establir alguns criteris per a restablir un necessari reequilibri territorial i millorar la qualitat de vida dels assentaments rurals., The rural world is extremely complex, as it brings together numerous themes that are continuously intertwined and conditioner, and on very diverse and unrepeatable territories, making it at the same time suggestive. But it also presents important problems, linked to the ageing of the population, inequalities or lack of access to basic services. This document aims to make a reflective contribution on rural areas, with the aim of establishing some criteria to reestablish a necessary territorial rebalancing and improve the quality of life of rural settlements.

Les ciutats contemporànies experimenten canvis constantment, cosa que les converteix en espais cada cop més complexos. Si bé aquesta complexitat pot ser perceptible de manera més evident a la superfície, existeix un altre part situada per sota de la cota de carrer menys coneguda. Actualment, l'ús i explotació del subsòl en les grans ciutats és una eina essencial pel seu desenvolupament i creixement. Aquesta part oculta de la ciutat conté moltes de les infraestructures que garanteixen un bon funcionament d'aquestes i té un paper indispensable en dia a dia dels ciutadans que les habiten. La teorització de la urbanització del subsòl és una temàtica que des de principis del segle XX ha començat a guanyar pes i s'ha convertit en objecte de debat. Són diversos els teòrics que han assentat unes bases de com s'han de resoldre aquests espais a l'hora de ser projectats. La infraestructura subterrània més coneguda i utilitzada a Barcelona és la xarxa de metro (i tren), que garanteix la mobilitat als usuaris de la ciutat. Avui en dia ja tenim ciutats referents en la temàtica de l'ús del subsòl i de com el bon disseny d'aquestes infraestructures i espais que ocupen l'espai subterrani complementa l'activitat superficial de la ciutat. Plaça Catalunya i Plaça Espanya són emplaçaments de la ciutat de Barcelona on les infraestructures ubicades en el seu subsòl tenen una rellevància per a la ciutat i els seus habitant i visitants. Però com són aquests espais i quin impacte tenen en la ciutat?, Las ciudades contemporáneas experimentan cambios constantemente, cosa que las convierte en espacios cada vez más complejas. Si bien esta complejidad puede ser perceptible de manera más evidente a la superficie, existe una otro parto situada por debajo de la cota de calle menos conocida. Actualmente el uso y explotación del subsuelo en las grandes ciudades es una herramienta esencial por su desarrollo y crecimiento. Esta parte oculta de la ciudad contiene muchas de las infraestructuras que garantizan un buen funcionamiento de estas y tiene un papel indispensable en día a día de los ciudadanos que las habitan. La teorización de la urbanización del subsuelo es una temática que desde principios del siglo XX ha empezado ha ganar peso y se ha convertido en objeto de debate. Su diversos los teóricos que han asentado unas bases de cómo se tienen que resolver estos espacios en la hora de ser proyectados. La infraestructura subterránea más conocida y utilizada en Barcelona es la red de metro (y tren), que garantiza la movilidad a los usuarios de la ciudad. Hoy en día ya tenemos ciudades referentes en la temática del uso del subsuelo y de como el buen diseño de estas infraestructuras y espacios que ocupan el espacio subterráneo complementa la actividad superficial de la ciudad. Plaza Cataluña y Plaza España son emplazamientos de la ciudad de Barcelona donde las infraestructuras ubicadas en su subsuelo tienen una relevancia para la ciudad y sus habitante y visitantes. Pero como sueño estos espacios y qué impacto tienen en la ciudad?, Contemporary cities are constantly changing, making them increasingly complex spaces. While this complexity may be more simply perceptible on the surface, there is another, less obvious part to be found below street level. Nowadays, the use and exploitation of the subsoil in large cities is an essential tool for its development and growth. This hidden part of the city contains many of the infrastructures that ensure the proper functioning of the city and plays an essential role in the day-to-day life of the citizens who live there. The theorization of underground planning is a subject that has begun to gain weight since the beginning of the 20th century and has become an object of debate. Several theorists have laid the foundations for how these spaces should be designed. The best known and most widely used underground infrastructure in Barcelona is the metro (and train) network, which guarantees mobility for the city’s users. Today we already have cities that are benchmarks in the use of the underground and how the good design of these infrastructures and spaces that occupy the underground complements the surface activity of the city. Plaza Cataluña, Plaza España and Sants Station are three locations in the city of Barcelona where the infrastructures located underground are important for the city and its inhabitants and visitors. But what are these spaces like and what impact do they have on the city?

Within the framework of urban pedestrian networks, this paper presents a method of modeling the street network from the perspective of foot traffic, beyond the vehicle-focused street centerline representation approach in transportation research. A scalable method to extract the centerlines of the complete walkable urban area from its polygon representation at a one-meter resolution is discussed, using open-source tools. To evaluate the betweenness centrality in a spatially directed graph, the process is applied to the study of the ‘walkable Barcelona’, focusing on three key parameters: 1) the street width, 2) the longitudinal slope, and 3) the crosswalks connecting the sidewalk platforms. The results identify the uneven distribution of these parameters within a complex urban fabric, and the high-resolution cartography allows the identification of critical areas within the network, introducing future lines of research and applications of the workflow. This is especially relevant considering the increasing awareness of citizens and the urban agendas worldwide, aimed at improving and widening the sidewalk infrastructure that supports local activity in cities., Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::9 - Indústria, Innovació i Infraestructura, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles::11.2 - Per a 2030, proporcionar accés a sistemes de transport segurs, assequibles, accessi­bles i sostenibles per a totes les persones, i millorar la seguretat viària, en particular mitjan­çant l’ampliació del transport públic, amb especial atenció a les necessitats de les persones en situació vulnerable, dones, nenes, nens, persones amb discapacitat i persones grans, Objectius de Desenvolupament Sostenible::9 - Indústria, Innovació i Infraestructura::9.1 - Desenvolupar infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat, incloent infraestructures regionals i transfrontereres, per tal de donar suport al desenvolupament econòmic i al benestar humà, amb especial atenció a l’accés assequible i equitatiu per a totes les persones, Postprint (published version)

"ETSAB, DUOT, LUB" -- Portada, "Course instructor: Andres Sevtsuk (associate professor of urban science and planning at MIT, Director of the City Form Lab)" -- Coberta, "ETSAB summer masterclass" -- Coberta, Descripció del recurs: 20 setembre 2023, Conté: Foreword: Walking the streets: an approach to urban proximity through the analysis of pedestrian networks / Eulàlia Gómez-Escoda -- Presentation: Urban Network Analysis tools for modeling land use and transportation interactions for pedestrians and cyclists / Andres Sevtsuk -- Barcelona’s Superblocks under the spotlight: evaluating expected impact of green axes in pedestrian route choice and retail footfall / Mikel Berra-Sandín and Enric Villavieja Martínez -- The walking routes of the children of La Vila de Gràcia / André Salazar and Ricardo Sotomayor -- Walking the hills. Analysis of the walkable network around existing and planned L9 metro stations in upper Gràcia, Barcelona / Álvaro Clua, Francesc Valls and Joan Martí Elias

Los hospitales son equipamientos sanitarios que forman parte de la red asistencial de la ciudad en la que se encuentran y sus alrededores, pero, en términos urbanísticos, su definición es mucho más compleja. Las infraestructuras sanitarias se han ido emplazando en diferentes puntos de las metrópolis dependiendo del momento histórico en el que se construían, debido a las necesidades de la población y a las condiciones de salubridad de la época. Hoy en día, esas restricciones han desaparecido gracias a los avances en la construcción y la tecnología, poniendo a disposición un gran abanico de opciones para situar este tipo de edificaciones. Aunque los hospitales puedan construirse en cualquier parte de la ciudad, existen una serie de características y factores que favorecen a la relación entre el propio centro y su entorno cercano, teniendo en cuenta condiciones topográficas, relaciones con el resto de la ciudad, conexiones con los espacios públicos y demás, que van más allá de cubrir una necesidad de atención médica en un lugar concreto. A lo largo de este trabajo de final de grado se desglosan los puntos a tener en cuenta en cuanto a la localización urbanística de los cuatro hospitales públicos de más de 450 camas en la ciudad de Barcelona: Hospital Clínic, Hospital del Mar, Hospital de la Vall d’Hebron y Hospital de la Santa Creu i Sant Pau. En cada uno de ellos se estudiará la relación con el entorno próximo, los beneficios y las carencias que generan tanto a los propios centros como al lugar donde se encuentran.

Durante los últimos tres años, el Covid-19 evidenció y potenció varios problemas en la estructura y funcionamiento de las ciudades. Las nuevas condiciones, causadas por el confinamiento, el uso prologando de la vivienda y el abandono de la infraestructura pública y privada, produjeron un shock social y económico del cual la población aún se sigue recuperando. En este contexto desfavorable, la comuna de San José de Cocotog, al noroccidente de la ciudad de Quito, se valió de una serie de factores territoriales, ambientales y sociales para desarrollar una autosuficiencia inesperada. Pero ¿cómo y por qué se logró esto? Al observar la forma de su asentamiento encontramos un territorio totalmente aislado, rodeado de quebradas, formando un enclave en medio de la zona de expansión de la ciudad. Este fenómeno, que llamaremos “Archipiélago Urbano”, no es más que el resultado de una compleja relación entre geografía y geometría. El trabajo de fin de máster consiste en un estudio del crecimiento de la ciudad de Quito para conocer las causas del Archipiélago Urbano, caracterizándolo y detectando las diferentes “islas” en el territorio. Finalmente, se estudiarán las lógicas que llevaron a la Comuna de San José de Cocotog a ser un desarrollo local que persiste hasta la actualidad, en búsqueda de ser replicado en distintos territorios de la ciudad., Award-winning

Treball final del Màster Universitari en Estudis Avançats en Arquitectura-Barcelona (MBArch). Gestió i Valoració Urbana i Arquitectònica, En Chile, el término "patio trasero” de una ciudad es una expresión coloquial que se utiliza para referirse a una zona o área que suele ser percibida como menos desarrollada, con menor inversión y con características socioeconómicas desfavorables en comparación con otras áreas de la ciudad. No hay una definición precisa o estándar del "patio trasero de una ciudad" que se aplique universalmente, ya que su uso puede variar según el contexto y las percepciones locales. El tema central de esta investigación es definir el patio trasero identificar sus características sistémicas y de repetición en el contexto del valle central de Chile y las características locales que se presentan en la ciudad de San Fernando, capital provincial de Colchagua. ¿Por qué el definir que es el patio trasero es relevante?, debido a que en estos lugares existen conflictos sociales y ambientales que surgen aparecen a primera vista, pero también existe un potencial muchas veces inexplorado, The expression patio trasero (backyard) of a city is a colloquial expression used to refer to an area or zone that is often perceived as less developed, with lower investment, and with unfavorable socio-economic characteristics compared to other areas of the city. There are no precise or standard definition of the patio trasero of a city that universally applies, as its usage can vary depending on the context and local perceptions. The central theme of this research is to define the concept of the patio trasero in the context of the central valley of Chile, specifically in the city of San Fernando, Capital´s provincial Colchagua.

El presente trabajo consiste en un estudio pormenorizado sobre la Ronda Sant Antoni, un área urbana que se encuentra entre Ciutat Vella y el Ensanche, donde dos realidades sociales, económicas y urbanísticas confluyen y conviven. Es un lugar sugerente donde conviven distintos grupos sociales con intereses diversos, a veces enfrentados, lo que produce a menudo una cierta carencia de cohesión social. A pesar de ello la Ronda de Sant Antoni es uno de los principales ejes de comunicación que históricamente han unido el barrio con el centro de la ciudad donde los vecinos del Raval y Sant Antoni comparten la calle plena de comercios. El trabajo describe la situación actual de la Ronda Sant Antoni, donde se iniciaron las obras de construcción del mercado y la ronda asumió la función de mercado temporal hasta que finalizaron las obras hace más de seis años. La ronda ha experimentado unos cambios en muchos aspectos que merece un estudio atento. Además, se destaca la falta de cohesión social que se intuye en un espacio público sin capacidad de actuación. Aunque se ha hecho una propuesta para mejorar la imagen de la Ronda desde el ayuntamiento, todavía no se sabe si esta mejora facilitará o no la conexión entre Ciutat Vella y el barrio de Sant Antoni en el Ensanche y potenciará los más importantes puntos del recorrido potenciando los tramos de pacificación existentes y creando un espacio público de calidad. El trabajo también describe la metodología aplicada para encontrar discrepancias o redefinir algunos servicios, así como la incorporación de otros y valorar sus pros y contras. Se ha contado con la participación ciudadana, para completar adecuadamente el análisis y poder establecer algunos criterios de intervención sobre la Ronda de Sant Antoni.

El trabajo propone una primera visión general donde se explican brevemente algunas de las principales cuestiones sobre las cuales reflexionar en la metrópolis. Se decide profundizar en el espacio público, entendiendo que este ha de ser el primer elemento intervenido y transformado para poder desarrollar unas ciudades de calidad. En este contexto, se introduce el concepto del Publicness. Un término que nos permite profundizar en el significado que tiene y en los elementos que componen al espacio público. Según el marco teórico planteado por el geógrafo Francesc Muñoz, se entiende publicness como la sumatoria de la usabilidad, la complejidad, la memoria y la accesibilidad que puede llegar a tener un espacio. Este trabajo pretende entender en la práctica e interpretar gráficamente la capacidad pública del espacio público a través de los conceptos que componen al publicness. Viendo hasta qué punto en un proyecto dichos elementos son de relevancia y sirven para analizar un determinado espacio público. Se toman 4 tipologías de intervención en el espacio público de la ciudad contemporánea (dentro de las muchas que existen) y se analiza un proyecto por cada una de ellas con el fin de saber cual es el grado de publicness que tienen además de ver la participación que tiene cada uno de sus componentes., Award-winning

El parc en parts. Una visió taxonòmica del “Parc Agrari” és el resultat de l'aprenentatge a través de tres prismes de visió i documentació. És la localització, dibuix i estudi d'elements poc estudiats en altres recerques. Aquest procés de visita i documentació s'emmarca llavors en tres visions; la del visitant ingenu que ingressa al parc, la de l'arquitecte que mesura i cerca la lògica compositiva darrere dels elements trobats, i la visió d'un investigador que busca generar paral·lelismes amb arquitectures en altres contextos.Aquesta investigació es fa a través de tres casos d'estudi o parts. Aquestes parts són: la tanca agrícola, les adaptacions d'aigua i els hivernacles del Parc Agrari., El parque en partes. Una visión taxonómica del “Parc Agrari” es el resultado del aprendizaje a través de tres prismas de visión y documentación. Es la localización, dibujo y estudio de elementos poco estudiados en otras investigaciones. Este proceso de visita y documentación se enmarca entonces en tres visiones; la del visitante ingenuo que ingresa al parque, la del arquitecto que mide y busca la lógica compositiva detrás de los elementos encontrados, y la visión de un investigador que busca generar paralelismos con arquitecturas en otros contextos. Este estudio se lleva a cabo a través de tres casos de estudio o partes. Estas partes son: el vallado agrícola, las adaptaciones de agua y los invernaderos del Parc Agrari., The park in parts. A taxonomic view of the “Parc Agrari” is the result of learning through three prisms of vision and documentation. It is the location, drawing and study of elements little studied in other research. This process of visiting and documentation is then framed in three visions; that of the naive visitor who enters the park, that of the architect who measures and looks for the compositional logic behind the elements found, and the vision of a researcher who seeks to generate parallels with architectures in other contexts. This study is carried out through three cases of study or parts. These parts are: the agricultural fencing, the water adaptations and the greenhouses in Parc Agrari.

El aumento de la conciencia ecológica en la sociedad ha hecho que las ciudades se hayan comenzado a replantear muchas cuestiones de diseño con el objetivo de reducir sus emisiones de gases contaminantes. Las miradas se dirigieron rápidamente hacia los vehículos privados, uno de los principales causantes de la polución en las ciudades. La bicicleta toma protagonismo como una alternativa de movilidad limpia, aportando, además, otros muchos beneficios (es más saludable, ocupa menos espacio, menos contaminación acústica, etc.) En Madrid, sin embargo, este cambio aún no ha llegado. Tímidamente se han hecho pequeños avances en este sentido pero el resultado sigue siendo una ineficaz red de carriles bici que apenas han convencido a los madrileños para moverse en bicicleta. En 2008, y más tarde en 2016, se redactaron sendos planes directores de movilidad ciclista. Un detallado estudio en el que se establecen las directrices para dotar a la ciudad de Madrid de una adecuada red de carriles bici. El trabajo analiza la actual infraestructura ciclista de Madrid, así como la de dos ciudades europeas, Barcelona y París. En segundo lugar se estudia el plan director de movilidad ciclista para la ciudad de Madrid. Finalmente se valorará la pertinencia de este plan resaltando sus puntos fuertes y sus puntos débiles y se intentará complementar con estrategias empleadas en Barcelona y París., The increase in ecological awareness in society has forced cities to reconsider many design issues with the aim of reducing their emissions of polluting gases. Eyes quickly turned to private vehicles, one of the main causes of pollution in cities. The bicycle takes center stage as a clean mobility alternative, also providing many other benefits (it is healthier, takes up less space, less noise pollution, etc.) In Madrid, however, this change has not yet arrived. Small and discreet advances have been made in this topic, but the result continues to be an ineffective network of bike lanes that have barely convinced the people of Madrid to move around by bike. In 2008, and later in 2016, two master plans for cycling mobility were drawn up. A detailed study establishing the guidelines to provide the city of Madrid with an adequate network of bike lanes. The work analyzes the current cycling infrastructure of Madrid, as well as the infrastracture of two European cities, Barcelona and Paris. Secondly, the cycling mobility master plan for the city of Madrid is studied. Finally, the relevance of this plan will be assessed, highlighting its strengths and weaknesses and an it will be complemented with strategies used in Barcelona and Paris., Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No Contaminant

Projecte "Pentagrama" presentat en el marc del concurs: Transformació del PERI 1, Esplanada (Maó)., Primer premi, Award-winning, Postprint (published version)

This chapter wraps up the arguments exposed in previous chapters., Projectecte: Sociability through Urban Design Innovation 2020-1-IT02-KA203-079833 Finançat amb la convocatòria ERASMUS +. KEY ACTION 2: COOPERATION FOR INNOVATION AND THE EXCHANGE OF GOOD PRACTICES, Postprint (author's final draft)

The chapter reviews some of the fundamental contributions in the fields of Urban Planning and Design with the aim of establishing a basic bibliography that links Sociability and City. To do this, a first step is to understand the urban fact based on two complementary aspects: the culture of the cities (history, form, nature), the understanding of urban dynamics (activities, mobility) and the ways of representing the questions related to both groups., Projectecte: Sociability through Urban Design Innovation 2020-1-IT02-KA203-079833 Finançat amb la convocatòria ERASMUS +. KEY ACTION 2: COOPERATION FOR INNOVATION AND THE EXCHANGE OF GOOD PRACTICES, Postprint (author's final draft)

És hora d’endinsar-se en la foscor, en el món encisador de les ombres trepidants que ens persegueixen i constitueixen tot el que ens envolta. Deslligar-nos per un instant, de la supremacia de la llum, i resseguir els moviments de les ombres per entendre com defineixen també, les variables de l’arquitectura. El títol d’aquest assaig juga amb la doble codificació de la paraula projectar, crear-se i poder crear. L’ombra projectada ja té intrínseca en la seva formació la condició de creació, en aquest cas de les figures obscures. D’altra manera, la segona significació, es refereix a la mateixa qüestió que emmena aquesta investigació; la capacitat de l’ombra de projectar, de proposar i induir la creativitat. Al llarg d’aquest camí, intentarem comprendre l’ombra com a matèria de projecte, com a raó, tant de la consciència de l’espai, com de l’arquitectura.

El present treball és un estudi que pretén reflexionar sobre la viabilitat d’un espai agrícola en un barri que té els seus orígens en l’agricultura. Un barri, La Clota, envoltat de densitat demogràfica, on encara hi ha vestigis del seu passat agrícola (tot i l’abandonament dels seus espais). Actualment, el barri està pendent de plans de millora urbanística que provocaran una gran transformació del seu paisatge i alhora un increment considerable de la seva població. Així doncs, a partir de l’anàlisi del passat i present d’aquest petit nucli de vida rural, veure si hi ha possibilitat de revitalitzar la zona com espai agrícola i en un futur establir una xarxa de parcs agraris dins de la ciutat de Barcelona. Espais que afavoreixen el medi ambient, la cohesió social, l'economia i que ajuden a combatre el malbaratament alimentari., Objectius de Desenvolupament Sostenible::2 - Fam zero, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles