Search

Bu çalışmada hastane binalarında yangın anında kullanıcıların tahliyesi ve dumandan etkilenme oranlarının simülasyon destekli olarak incelenmesi için HAD tabanlı yangın simülasyonu Fire Dynamic Simulator (FDS) ile birlikte tahliye simülasyonu kullanılarak, yatay tahliye, asistanlı tahliye gibi hastane binalarına özel tahliye olanaklarının irdelenmesi hedeflenmiştir. Yangın simülasyonunda ilgili yönetmelik ve standartlarda belirtilen yangın yükleri baz alınarak hesaplamalar yapılmıştır. Hastane binalarında bulunacak yaşam destek ünitesine bağlı, medikal gazlara muhtaç, hareket kabiliyetleri sınırlı vb. hastaların yangın anında tahliyesi ve dumandan etkilenme oranları incelenmiştir. Örnek bir hastane mimarisi üzerinden tahliye olanaklarının yeterliliği araştırılmıştır. Yapılacak tahliye simülasyonunda hastane ortamında bulunabilecek çeşitli hareket kabiliyetlerine sahip bina kullanıcılarının durumları göz önünde bulundurulmuştur. Bu bağlamda tahliye simülasyonu programında kullanıcı grupları oluşturularak gerçek duruma en yakın veriler elde edilmesi hedeflenmiştir. Yangın simülasyonu yazılımında hazırlanacak örnek yangın durumu tahliye simülasyonu yazılımına aktarılacak ve bu programda mimari üzerinde yerleştirilmiş olan bina kullanıcılarının tahliye süreleri, dumana maruz kalma düzeyleri, maruz kalınan sıcaklık değerleri ve yangın emisyonu olan toksik gazlara maruziyet dereceleri irdelenmiştir., In this study, it will be aimed to examine evacuation options specific to hospital buildings such as horizontal evacuation and assisted evacuation by using CFD (Computational Fluid Dynamics) based fire simulation Fire Dynamic Simulator (FDS) and evacuation simulation in order to evacuate users in hospital buildings in case of fire and to examine the smoke exposure rates with simulation. In fire simulation, calculations made based on the fire loads specified in the relevant regulations and standards. The fire evacuation rates of patients such as those who are connected to life-support units, in need of medical gases, have limited mobility, and etc. in case of fire and their exposure to smoke were examined, and the adequacy of evacuation options will be examined through an exemplary hospital architecture. If it is concluded that the evacuation options are insufficient, solutions will be offered and how the improvement can be done will be described. In the evacuation simulation, the conditions of the occupants with various mobility that may be found in a hospital environment was taken into consideration. In this context, it will be aimed to obtain data closest to the real situation by creating occupant groups in the evacuation simulation software. The sample fire situation to be prepared in the fire simulation was transferred to the evacuation simulation, and this examined the evacuation times, smoke exposure levels, exposed temperature values and the level of exposure to toxic gases, which are fire emissions.

Alışveriş merkezleri kullanıcı bakımından antropometrik değerleri çok farklı olan hemen hemen toplumda bulunan her tip ve yaşta insanın bulunabileceği mekânlardır. Bu mekânlarda gerçek anlamda bir tahliye tatbikatı yapılması ve deneysel sonuçlar edinilebilmesi geleneksel yöntemler kullanılarak oldukça güçtür ve günümüze kadar bu tip çalışmalar nadir olarak yapılabilmiştir. Yaşanan yangınların incelenmesi ile de bu tip binaların yangında can güvenliği performansının detaylı irdelenebilmesi, mimari olarak yaratıcı fikirler ile inşa edilen bu tip bir birinden oldukça farklı yapılar için uygulanabilir değildir. Günümüzde bu tip binalardaki yangınların sonuçlarının öngörülüp, irdelenebilmesi için bilgisayar destekli programlardan yararlanılabilmektedir. Bu çalışmanın konusu; örnek bir Alışveriş merkezi yangında can güvenliği performansının, bilgisayar destekli programlar yardımı ile farklı yangın senaryoları için tespit edilmesi ve çıkan sonuçların irdelenmesidir. Alışveriş merkezlerinde çıkan yangınlarda misafirlerin daha çok binaya girdikleri güzergâhtan panik halinde çıkmaya çalıştıkları tecrübe edilmiş bir durumdur. Zira kullanıcıların bina tahliye olanakları ile ilgili önceden bilgi alma ihtimalleri olmadığı gibi çok farklı eğitim seviyelerinde ve değişken sosyal statülerde olmaları nedeni ile yangında davranış hakkındaki ortak eğitim seviyesi olabilecek en düşük seviyededir. Yasal mevzuatlar ülkemizde yangın tahliye olanaklarının sadece yönergesel yöntemler ile boyutlandırmasına müsaade etmektedir. Bu yöntem ile tasarlanmış bir binada bina tahliye performansının ölçülmesi bir zaruret değildir. BYKHY gereği tüm binalarda senede en az bir sefer tahliye tatbikatı yapılmalıdır, AVM binalarında ise yönetmelikte yer almasına karşın uygulanabilir olmadığı için tam tahliye tatbikatı hiçbir zaman yapılmamaktadır. Bu nedenlerden ötürü AVM binaları sıradan ofis, fabrika gibi binalara nazaran yangında tahliye performansı öngörülebilir veya kontrol edilebilir yapılar değildir. Yönergesel olarak tasarlanan bir can güvenliği sisteminin performans bazlı bir ölçüm metodu kullanılarak değişik senaryolar için sınanması, ve senaryolar arasındaki performans farklarının incelenebilmesi bu çalışmanın öne süreceği görüşlere dayanak oluşturacaktır.

Bu çalışmada bedensel olarak bakıma muhtaç ve hareket kabiliyetleri sınırlı ya da kendi başlarına hereket edemeyen insanların yangın anında bulunduğu binadan tahliyesi farklı senaryolar üzerinden incelenmiştir. Tahliye anında yangın sonucu çıkan gazlardan, sıcaklık ve görüş mesafesi gibi etkileri araştırmış ve yaşamsal etkilerinin analizi yapılmıştır. Ulusal ve uluslararası standartlar araştırılarak huzur evi ve yaşlı bakım evlerinde ulusal standartlara uygun mimari modelleme yapılmıştır. Bu modele farklı senaryolar üzerinde yangın simulasyon programı ve tahliye simulasyon programı kullanılarak, kullanıcıların tahliye sırasında yangın ve yangın sonucu oluşan faktörlerden etkilenmeleri incelenmiştir. Yapıdaki katların koridrorlarında duman kontrol sisteminin olup olmadığı, yağmurlama söndürme sisteminin bulunup bulunmadığı tahliye senaryoları oluşturulmuş ve bu sonuçlar birbirleri ile karşılaştırılmıştır. Tahliye olan kişiler ise sedye ile, tekerlekli sandalye ve kendi kendine tahliyeyi gerçekleştirecek şekilde sınıflandırılmıştır., This study examines the safe evacuation of elder and handicapped people from a building that they are in, in case of fire through different scenarios, and analyzes the eventual and vital effects on people obviously caused by the released gases during the incident as temperature and visibility. By researching national and international standards, architectural modeling made in accordance with national standards in elderly care homes, adding people into this model, and fire simulation and evacuation simulation program was used on different scenarios, and how users are affected by fire and fire-related factors during evacuation examined. In the architectural model, evacuation scenarios were created in the floor corridors, whether the smoke exhaust control system and an automatic sprinkler system or not, and these results were compared. Persons to be evacuated were diversified by stretcher, wheelchair, and self-evacuation.

Bu çalışmada, binalarda yangın güvenlik önlemleri endüstriyel yapılarla sınırlandırılmıştır. Tehlikeli madde depolanması ve çalışma şekli bağlamında termik santraller yüksek yangın riski olan yapılardır. Taşıma, depolama, hazırlama, yakma tesisleri, elektrik üretim tesisleri ve yardımcı işletmeler kapsamında yüksek yangın riskli bölümler incelenmiştir. "Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik" ve "NFPA Standartları" gereği yangın güvenlik önlemleri aktarılmıştır. Bilgilendirmeler neticesinde 2018 yılının Zonguldak Eren Enerji Yangın Risk Değerlendirme Raporu ile termik santralin yangın güvenlik önlemleri incelenip paylaşılmıştır.

Bu makalede, Fluent hesaplamali akiskanlar dinamigi (HAD) yazilimi kullanilarak, karbon yanmasi ve elektrik ark ile olan enerji uretiminin ve isi gecisinin modellemesi yapilmistir. Hurdanin EAO icerisinde brulorle ergitilmesi sirasinda gerceklesen karbon yanmasi ve elektrik ark radyasyonu ile olusan isi enerjisi ayrintili olarak incelenmistir. Bu nedenle modelleme calismalarinda karbon partikullerin ve elektrottan yayilan radyasyonun yanma reaksiyonlarindan yararlanilmistir. Oncelikle partikul yuzeyi ve gaz reaksiyonlari, enjekte edilen karbonun yanmasi irdelenmistir. Brulor cikisinda kimyasal reaksiyon sonucu, olusan yanma esnasinda cekirdek sicakliginin yaklasik 3000 K degerindedir. Curuf uzerine etki eden sicakligin ise 2200 K mertebelerinde oldugu tespit edilmistir. Radyasyon sicakligi elektrotlarin altinda kalan bolgede en yuksek oldugu ve eriyigin dokuldugu uc kisimla yuklemenin yapildigi bolgede 1850 K mertebelerine dustugu belirlenmistir. Sabit calisma kosullarinda, elektrik enerjisinin % 5.5 civarinda elektrotlar tarafindan absorbe edildigi gorulmustur. Bu calisma sonucunda, tasarim asamasindaki bir elektrik ark ocagi icin yanma ve radyasyon ile enerji uretiminin ve isi gecisinin modellenmesi icin HAD yaziliminin kullanilabilecegi gorulmustur.

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır. Radyal fanalar, toz ve talaş gibi partikül bulunduran havanın tahliyesi, soğutma, iklimlendirme ve havalandırma gibi birçok alanda kullanılmaktadır. Yüksek debi ve basınç elde edilebilmesi en büyük tercih sebeplerindendir. Radyal fanlar, salyangoz ve rotor denilen iki ana parçadan oluşmaktadır. Rotor üzerindeki kanatlar sayesinde fanın bir ortamdan havayı emip basınçlandırarak istenilen ortama istenilen debi ve basınçta havayı göndermesi sağlanmaktadır. Salyangoz, rotor kanatlarından çıkan hava akımının toplanmasını ve fan çıkışına yönlendirilmesini sağlamaktadır. Tez kapsamında, hibrit sokak süpürme aracının emiş fan sistemi incelenerek, uygun fan tasarımı ve prototip imalatı yapılmıştır. Hibrit sokak süpürme aracında emiş fan sisteminde hedeflenen fan değelerleri 5000 m3h' lik debi elde edilebilmesidir. Bu yüzden fan seçiminde verimliliğinin yüksek olmasından dolayı ve yüksek hızlarda çalışabilmesinden dolayı geriye eğik kanatlı fan tipi tercih edilmiştir. Optimum fan tasarımının imal edilebilmesi firmadaki mevcut fan modeli üzerinden Solidworks programında CAD tasarım yapıldıktan sonra sonlu hacimler yöntemiyle çözüm yapan Fluent programında HAD analizleri yapılmıştır. Radyal fan geometisi üzerinde bazı paremetreler değiştirilerek analizler aynı sınır şarlarında tekrarlanmıştır. Tasarım iyileştirmeleri için öncelikle radyal fanın kanat açıları değiştirilmiştir. Öncelikle radyal fanın, β1 açısı sabit tutularak β2 değiştirilip, daha sonra β2 sabit tutulup β1 açısı değiştirilerek sonuçlar karşılaştırılmıştır. Daha sonra farklı kanat açılarına göre farklı kanat sayılarında değşiklikler yapılarak hız ve basınç değerleri tekrar karşılaştırılmıştır. Fanın kanat yapısında gerçekleştirilebilecek değişimlerle hücum açısı ve debi farkıda dikkate alınarak statik basınç farkının arttırılması suretiyle emişin daha da arttırılabileceği en uygun fan kanat tasarımı oluşturulmuştur. Radial fans are used in many areas, such as dust and shavings, for the discharge of air, cooling, air conditioning and ventilation. High flow and pressure can be achieved because of the biggest choice. Radial fans consist of two main parts, called snails and rotors. Thanks to the blades on the Rotor, the fan is able to pressurize the air from an environment and send air to the desired environment at the desired flow and pressure. The snail ensures that the air flow from the rotor blades is collected and routed to the fan outlet. Under the thesis, the suction fan system of the hybrid street sweeping vehicle was examined and the appropriate fan design and prototype were manufactured. In the hybrid Street sweep vehicle, the targeted fan elements in the suction fan system are able to achieve 5000 m3h flow. Therefore, due to the high efficiency of the fan selection and the ability to operate at high speeds, the backward curved impeller type is preferred. The production of Optimum fan design has been done in the Fluent program in the Solidworks program through the existing fan model of the company, after the CAD design was done, and a finite volume solution was made. Some paremeters were changed on the radial Fan geometry and the analyses were repeated on the same boundary lines. For design improvements, first the wing angles of the radial fan have been changed. Firstly, the radial fan, the β1 angle is kept constant and β2 changed, then β2 fixed and β1 angle was changed to compare the results. Then Wing Angles of the arc by athe speed and pressure values were compared again by changing the number of different wings. With the changes that can be carried out in the blade structure of the fan, the angle of attack and the flow difference are taken into consideration by increasing the static pressure difference of the suction can be increased by the appropriate impeller design is created.

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır. Bu çalışma kapsamı altında, Büyükçekmece ilçesinde kurulması tasarlanan güneş enerji santralinin, 8 farklı sistemin ekonomik analizi ve enerji üretim değerlendirmesi yapılmıştır. Bu maksatla, günümüzde uygulamada olan 4 farklı güneş panel türü ve 2 farklı evirici modeline yönelik enerji üretim tetkiki gerçekleştirilmiştir. Bu inceleme için modelleme maksatlı olarak PV*SOL programından faydalanılmış olup meteorolojiye has veriler için Meteonorm verisinden yararlanılmıştır. Bunun yanı sıra, çalışmamız dâhilinde, bir güneş enerji santralinde gerek duyulan tüm ekipmanların ve santralin kurulması planlanan sahanın yapısının detaylı bir incelemesi yapılmıştır. Enerji üretimi analizi yapılan sistemlere yönelik olarak ekonomik analiz senaryoları uygulanmış ve bu senaryolar için iç kârlılık oranı ve geri ödeme süresi hesabı yöntemlerinden yararlanılmıştır. 8 ayrı sisteme yönelik olarak gerçekleştirilen hesaplamalar neticesinde, en uygun sistemin hangisi olduğu belirlenmiş ve bu sistemin tüm finansal değerleri hakkında bilgi verilmiştir. Tüm bu incelemelerin sonucunda, enerji ve ekonomik analizleri yapılan sistemlerin karşılaştırılması yapılmış ve bu analizlerin birbirleri ile olan ilişkisi tespit edilmiştir. Bu sayede, güneş enerji sistemlerinin mali açıdan ve mühendislik açısından birbirlerine olan durumlarının karşılaştırmalı değerlendirmesi yapılmıştır. Within the scope of this research, economic analysis and power generation assessments were conducted for the 8 different systems of the solar power plant, which is planned to be constructed in Büyükçekmece district. For this purpose, 4 types of solar panels and 2 different inverter models that are in use today, were analyzed in terms of power generation. PV*SOL software was used for modeling in this analysis and Meteonorm data were used for meteorological information. Furthermore, all the equipment necessary for a solar power plant and the field where the plant is planned to be built were comprehensively analyzed within the framework of our research. Economic analysis scenarios were applied to the systems which underwent power generation analysis and internal rate of return and payback period calculation methods were used for these scenarios. As a result of the calculations made for 8 different systems, the most applicable system was identified and all financial values of this system were explained. In consequence of all these analyses, the systems which underwent power and economic analyses were compared and the connection between the analyses was identified. In this way, the financial and engineering aspects of the solar power systems were comparatively analysed.

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır. Anahtar kelimeler: Dizel Motor Yanma Odası, Termal Analiz, Seramik Kaplama.çten yanmalı motorlarda yakıtın kimyasal enerjisi, yanma sonucu mekanik enerjiyedönüstürülmektedir. Yanma odası çevresinde etkili bir sogutma saglanamazsa,yanma sonucu olusan yüksek sıcaklıklar, piston, silindir, motor kapagı ve segmanlarbasta olmak üzere tüm motor parçalarının ve motor yaglarının sıcaklık etkisi ilebozulmasına sebep olabilir. Diger yandan, motorların verimlerinin yükseltilmesi için,ısı kayıplarının önlenmesi ve yanma odası sıcaklıklarının arttırılması istenmektedir.Motorlarda ısı kayıplarını azaltmanın en temel yolu, yanma odasının yalıtılmasıdır.Seramik malzemeler ile yalıtılmıs bir yanma odası sayesinde; artan egzoz ısısınınkullanılması, sürtünme azaltma yöntemleri ve sogutma sisteminin ortadankaldırılması yönünde çalısmalar yapılmaktadır.Bu çalısmada, askeri bir araçta kullanılan iki zamanlı bir dizel motoruna ait piston,segmanlar, silindir, silindir kapagı parçalarının ve yanma odasının Solidworksprogramı ile CAD modelleri olusturulmus, yanma odası sınır sartları belirlenerekAnsy Workbanch programında yanma odasının termal analizleri yapılmıstır. Dahasonra incelenen motorun piston ve silindir duvarı, ısıl dayanımları yüksek farklımalzemeler ile kaplanarak aynı analizler tekrar edilmistir.Yapılan analizler sonucunda; seramik kaplamalı pistonda ve yanma odasında ısıkayıplarının azaltılabilecegi ve böylelikle motorun termal veriminin arttırılabilecegigörülmüstür. Keywords: Diesel Engine Combustion Chamber, Heat Transfer, Thermal Analysis,Ceramic Coating.Chemical energy of fuel is converted to mechanical energy after combustion forinternal combustion engines. In case efficient cooling cannot be provided around thecombustion chamber, high temperature arose by combustion may cause malfunctionof piston, cylinder, engine cover, piston ring and other engine components and spoilthe engine oil. Besides, preventing heat losses and increasing the combustionchamber temperatures are requested in order to raise engine efficiency.The basic way to reduce engine heat losses is to isolate the combustion chamber. Bymeans of a combustion chamber isolated by ceramic materials; using of increasedexhaust heat, methods of decreasing the friction and eliminating the cooling systemis being studied.In this study, CAD models of the piston, piston rings, cylinder, cylinder covercomponents and combustion chamber of a two-stroke diesel engine belonging to amilitary vehicle have been made up by Solidworks software and thermal analysis ofthe combustion chamber is performed in Ansys Workbench software by determiningcombustion chamber boundary conditions. Afterwards, aforementioned analyses arerepeated by coating the piston and cylinder wall of the engine with various highlyheat-resistant materials.As a result of the analysis, is was observed that engine thermal efficiency can beincreased by coating the piston and the combustion chamber with ceramic thusreducing heat losses.