Search

A dialogue in active society pretén presentar l'actuació dels veïns de la zona de la Pau a Barcelona com un procés fluid entre la planificació de dalt a baix i l'acció social de base a partir d'un enfocament historiogràfic sobre el cas d'estudi del barri de la Pau a Barcelona. L'objectiu és entendre com aquestes accions socials han tingut un paper a l'hora de salvar la bretxa entre els plans oficials i les necessitats i demandes quotidianes dels habitants. Precisament, com va canviar aquesta participació social el seu entorn en la seva comprensió holística, amb especial atenció a la infraestructura social dins de l'entorn construït., A dialogue in active society tiene como objetivo presentar las acciones de los vecinos del barrio de La Pau en Barcelona como un proceso fluido entre la planificación de arriba hacia abajo y la acción social de base utilizando un enfoque historiográfico sobre el estudio de caso del barrio de La Pau en Barcelona. El objetivo es comprender cómo estas acciones sociales jugaron un papel en cerrar la brecha entre los planes oficiales y las necesidades y demandas cotidianas de los habitantes. Precisamente, ¿cómo cambió esta participación social su entorno en su comprensión holística, con especial atención a la infraestructura social dentro del entorno construido?, A dialogue in active society aims to present the actions of neighbors of La Pau area in Barcelona as a flowing process between top-down planning and grassroots social action using a historiographical approach on the case study of La Pau neighbourhood in Barcelona. The aim is to understand how these social actions played a role in bridging the gap between the official plans and everyday needs and demands of inhabitants. Precisely, how did this social participation change their environment in its holistic understanding, with particular focus on social infrastructure within the built environment.

Recull els principals plans i projectes de l'Ajuntament entre 2015-2023

Recull els principals plans i projectes de l'Ajuntament entre 2015-2023

La gestión del agua es uno de los mayores desafíos a los que nos enfrentamos como sociedad. No solo hacer un correcto uso de ella, sino enfrentarnos al dilema de cómo mejorar nuestra relación con nuestros recursos naturales, en este caso los espacios fluviales. Entre los muchos problemas a los que se enfrentan Borgonyà por ser una antigua colonia industrial y por las barreras físicas que haya podido provocar en la cuenca, la contaminación es uno de los más importantes, en conjunto con la necesidad de mejorar una red de saneamiento unitaria que no garantiza un tratamiento adecuado a todas y cada una de las aguas que atraviesan el actual núcleo residencial. A través del parque de fitodepuración de Can Salvans, no solo se pretende mejorar la calidad del agua que devolvemos al río Ter, sino hacer de este espacio un lugar donde vecinos y visitantes se involucren en el ciclo del agua, y la creación de un área de valor paisajístico, social y ambiental.

Recull els principals plans i projectes de l'Ajuntament entre 2015-2023

L’Ajuntament de Barcelona ja ha aprovat el projecte executiu del nou Mercat de l’Abaceria i la setmana vinent s’obrirà el període d’informació pública. La previsió és que les obres es licitin abans de finalitzar l’any, el que permetrà adjudicar-les durant el primer trimestre de 2023 i iniciar les actuacions durant el segon trimestre del mateix any.

Aquest curs 2022-2023 la xarxa d’Espais familiars de criança municipal de Barcelona (EFCM), impulsada per l’Ajuntament de Barcelona, en el marc del desplegament del Pla d’educació i criança de la petita infància, s’amplia i un total de 23 equipaments municipals oferiran aquest servei, 5 més que el curs passat. L’Ajuntament continua així desplegant i fent créixer un servei pensat per a les famílies amb infants, que complementa la ja consolidada i també creixent xarxa d’escoles bressol municipals. Amb l’obertura d’aquests nous 5 espais familiars, la xarxa es desplega a tots els districtes de la ciutat, cobrint la demanda d’Horta-Guinardó, l’únic districte que encara no disposava de cap espai familiar de criança municipal.

El Govern municipal té a punt una proposta per desbloquejar el futur urbanístic de l’àmbit de les Tres Xemeneies del barri del Poble-sec. Es tracta d’un espai estratègic, situat entre la part baixa de l’avinguda del Paral•lel i la falda de Montjuïc i que fa de ròtula entre els barris del Poble-sec i el Raval.

Almost half of Barcelona’s Metropolitan Area residents have difficulties accessing services and facilities every day. Taking this into account and adding the fact that a huge percentage of these people are forced to use motorized vehicles as their transportation, the concept of the 15-minute city remains cut off from reality. This idea describes an urban model which guarantees short distances to the amenities reachable by foot and bicycle in less than a quarter of an hour. In this context,one of the most common built urban morphologies is housing states, designed with the only function to dwell and letting behind all the other daily basic needs. These residential blocks are the perfect representation of an antithesis of the sustainable and healthy urban planning model mentioned before. From this framework, this project seeks to measure the level of accessibility in three housing estates in Barcelona's Metropolitan Area (Can Ros, Sud-Oest del Besòs and Canaletes) with the aim of evaluating the lack of reachability to basic equipments and services. Also, it is intended to analyze if there exists any relation with the level of accessibility to public transport. All the research has been performed following the 15-minute city concept methodology and the standards proposed by the Diputació de Barcelona to ensure the equipments needed in the area per inhabitant. After applying this many-sided methodology, the results show that none of the studied areas reaches the required amount of accessibility to fundamental amenities. Nevertheless, some differences between the sites reveal a correlation with their locations considering the distance to the city centre.Moreover, the relation of the accessibility to services with public transport is not determined by the given factors, letting a path for future research. Besides the results,and looking forward to further applications, a novel methodology for rating the level of accessibility to services is described in order to to be rep

Es tracta d'una exploració i investigació de casos d'ocupacions sota viaductes urbans, per tal de recobrar l'activitat a la zona i recosir la continuïtat del traçat urbà.