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The objective of the paper is to review the contribution of education in the process of sustainable and efficient economic growth. On the methodological level, a theoretical exploration will be advanced firstly to assess the importance of education in the development of economies and secondly, the specificities of the Moroccan education system will be relatively analyzed to dedicate the strengths and weaknesses. Despite notable progress, the Moroccan education system still suffers today from the lack of quality and performance acquired in the process of schooling and education despite its contribution to the improvement of economic performance confirmed in the theoretical phase., L’objectif du papier est de revoir la contribution de l’éducation dans le processus d’une croissance économique durable et performante. Sur le plan méthodologique, une exploration théorique sera avancée en premier lieu pour évaluer l’importance de l’éducation dans le développement des économies et en deuxième lieu, les spécificités du système d’éducation marocain vont être relativement analysées pour en dédier les forces et les faiblesses. En dépit des avancements notables, le système d’éducation marocain souffre encore aujourd’hui du manque de la qualité et des performances supposées acquises dans le processus de scolarisation et d’éducation malgré sa contribution à l’amélioration de la performance économique confirmée dans la phase théorique.

International audience; Dieser Artikel hinterfragt die Veränderungen, die durch zwei Projekte zur Orchesterpraxis in einer vorrangigen Bildungseinrichtung hervorgerufen wurden, anhand einer Wirkungsstudie, die bei den Projektträgern, Referenten und teilnehmenden Schülern durchgeführt wurde. Auch wenn die von den Projektträgern erwarteten Auswirkungen nicht eingetreten sind - keine oder nur geringe signifikante Unterschiede bei Schulabsentismus und Schulleistungen, Ambivalenz hinsichtlich der Lust, zur Schule zu gehen - haben diese beiden Maßnahmen den Zugang zur Musikpraxis und die Entwicklung eines Gefühls der Anerkennung, der Eintracht und des Stolzes bei den Schülern gefördert. Von den Projektträgern nicht vorhergesehene Effekte wurden beobachtet: (Un-)Anpassungsfähigkeit der Lehrkräfte, Druck durch die Konzerte auf die Teilnehmer.; This article questions the changes induced by two orchestral practice programmes in priority education, through an impact study conducted with the adults involved and participating students. Although the expected effects by the project sponsors were not observed, meaning there was little or no significant difference in absenteeism and school results, ambivalence about the desire to go to school – these two programmes have favoured access to musical practice and the development of a sense of recognition, harmony and pride among students. Unforeseen effects were observed: (in)adaptability of the teachers, pressure of the concerts on the participants.; Cet article questionne les changements induits par deux projets de pratiques orchestrales en éducation prioritaire, à l’aide d’une étude d’impact menée auprès des porteurs, intervenants et élèves participants. Si les effets attendus par les porteurs de projet ne sont pas observés - pas ou peu de différence significative sur l’absentéisme et les résultats scolaires, ambivalence quant à l’envie d’aller à l’école - ces deux dispositifs ont favorisé l'accès à la pratique musicale et le développement d'un sentiment de reconnaissance, de concorde et de fierté chez les élèves. Des effets imprévus par les porteurs de projet sont observés : (in)adaptabilité des enseignants, pression des concerts sur les participants.

International audience; Cour administrative d'appel de Paris, 23 juin 2021, n° 20PA02347, Vivre à Pleyel (Assoc.), AJDA 2021. 2167, chron. L. Guilloteau

For centuries, the use of energy has marked the landscape, through improvements and innovations that they have enabled. Today, France has embarked on a «natural» energy transition policy. Renewable energies have become one of the solutions to the new challenges of this energy policy. We see wind turbines growing in our landscapes, the hills and plateaus are covered with photovoltaic parks. In spite of a positive appreciation of this energy, local opposition sometimes appears in the projects of installations of photovoltaic parks. One of the arguments is the modification of the landscapes that welcome them. Indeed a photovoltaic park project is a long process that follows a precise methodology and the most objective possible. In order to create a project in real “symbiosis” with the landscape that will host it, taking into account the perceptions of the local population is essential. Witness to a forgotten past, abandoned spaces become places conducive to the development of these projects. These solar landscaped parks create a new impulse on a dormant place. This new «energy» focused on the integration of projects into the landscape offers concrete futures to spaces forgotten by human.; Depuis des siècles, l’utilisation des énergies marque le paysage, à travers des aménagements et des innovations qu’elles ont permis. Aujourd’hui, la France s’est engagée dans une politique de transition énergétique « naturelle ». Les énergies renouvelables sont devenues une des solutions aux nouveaux enjeux de cette politique énergétique. Nous voyons pousser des éoliennes dans nos paysages, les collines et les plateaux se recouvrent de parcs photovoltaïques. Malgré une appréciation positive de cette énergie, une opposition locale apparait parfois lors de projets de parcs photovoltaïques. L’un des arguments est la modification des paysages les accueillant. Effectivement un projet de parc photovoltaïque est un long processus qui suit une méthodologie précise et la plus objective possible. Afin de créer un projet en réel « symbiose » avec le paysage qui va l’accueillir, la prise en compte des perceptions de la population locale est essentielle. Témoins d’un passé oublié, des espaces délaissés deviennent des lieux propices au développement de ces projets. Ces parcs paysagers solaires créent une nouvelle impulsion sur un lieu en dormance. Cette nouvelle « énergie » focalisée sur l’intégration des projets dans le paysage offre des avenirs concrets à des espaces oubliés de l’homme.

International audience; Conseil d'État, 30 décembre 2020, n° 432539, Koenigshoffen demain (Assoc.), Lebon ; AJDA 2021. 5

This research is part of a CIFRE contract originating from the assessment request of a “learning to learn” project based on a cognitive educational program. In order to respond to the request, an impact study was implemented. It was composed of two main constituents : a pragmatic section and a critical one. The pragmatic section directly contributed to the project management, by helping to identify and measure some of the effects of project on students. The results show that although the doctrine is scientifically fragile and incompletely functional, it has the potential of a collective imaginary which mobilize people and organize individual and collective activity. This process contributes indirectly to the efficiency of the project. Based on these results, the author identifies the main characteristics of the appropriate educational doctrines, that is doctrines that fit within the human, institutional, and material environments in which they are meant to provide a reference., Cette recherche, inscrite dans le cadre d’une convention CIFRE, a été mise en place en réponse à une demande d’évaluation d’un dispositif d’« apprendre à apprendre » s’inspirant d’un programme d’éducation cognitive. Afin de répondre à cette demande, une étude d’impact a été réalisée, composée d’un volet pragmatique et d’un volet critique. Le volet pragmatique a contribué directement au pilotage du dispositif, en identifiant et mesurant certains de ses effets sur les élèves. Prenant du recul sur la question de l’efficacité, le volet critique s’est attaché (1) à reconstruire la doctrine éducative que vise à opérationnaliser le dispositif et (2) à caractériser l’influence effective de cette doctrine sur les pratiques d’enseignement des formateurs et sur les pratiques d’apprentissage des élèves. Les résultats font notamment apparaître que, bien que scientifiquement fragile et incomplètement fonctionnelle, la doctrine joue par diverses voies le rôle d’un imaginaire mobilisateur et organisateur de l’activité individuelle et collective, ce qui contribue indirectement à l’efficacité du dispositif. Instruit par ces résultats, l’auteur formule, en conclusion, les principales caractéristiques des discours éducatifs adéquats, c’est-à-dire compatibles avec les environnements humains, institutionnels, matériels, etc. dans lesquels ils sont amenés à jouer un rôle de référence.

Introduction Since the 1st October 2008, in France, all vehicles must be equipped with a safety kit including a high-visibility vest and a warning triangle. The main purpose of this measure was to improve the safety of pedestrians who are near vehicles that have broken down or have had a crash. The objective of the research presented in this paper was to study the evolution of pedestrian collisions occurred on rural roads near an immobile vehicle after the obligation. Method Investigations covered two French departments and the 2005–2011 period. The years 2005–2007 was chosen as the “before” period, whereas the years 2009–2011 was chosen as the “after” period. Change in the proportion of the crash scenario “undetected pedestrian near an immobile vehicle” (UPIV) amongst all the pedestrian crashes recorded outside urban areas after the obligation, was examined. Results A stagnation in the proportion of pedestrian crashes corresponding to the UPIV crash scenario throughout both departments was observed. The proportion went from 27% during the before period to 28% during the after period. The Cochran-Mantel-Haenszel test showed that there was no significant difference (p = 1.00 and common odds ratio = 0.982; 95% CI [0.439; 2.190]). Detailed study of crashes suggest that this lack of change could be explained by the fact that automobile drivers who have to get out of their vehicles after a breakdown or a crash rarely wear their high-visibility vest and do not put out their warning triangle. Conclusions Mandatory safety kit has not had the expected impact. Implications for prevention are discussed.

La pandémie de COVID-19 a eu un impact sur le fonctionnement des systèmes de santé dont les modes d'adaptation et de réponse sur le terrain sont encore peu documentés et en cours d'évolution. Le Centre de Prise en charge Intégrée des Addictions de Dakar (CEPIAD) met en oeuvre depuis 2014 la réduction des risques auprès d'usagers de drogues. La pandémie de COVID-19 et les mesures de santé publique ont été un obstacle à sa fréquentation par les patients, notamment du fait de la limitation des déplacements. Outre la mise en place de mesures préventives et l'application des gestes barrières dans le centre, le CEPIAD a eu recours à l'emport à domicile de la méthadone habituellement dispensée chaque jour dans ses locaux. Le centre a aussi pris en charge des usagers de cannabis incarcérés après leur amnistie. Plusieurs aspects de l'expérience du CEPIAD, perçue positivement, pourraient être pertinents hors du contexte pandémique.

La présente Note de Politique propose un modèle de rapport du processus d’analyse d’impact relative à la protection des données (AIPD) dans l’Union européenne (UE). Basé sur le cadre et la méthode pour l’analyse d’impact précédemment élaborés (voir respectivement la Note de Politique N° 1/2017 et la Note de Politique N° 1/2019), le modèle proposé est conforme aux exigences des Articles 35–36 du Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD) et reflète les meilleures pratiques relatives à l’analyse d’impact. Il présente en outre cinq nouveaux aspects. Premièrement, il vise l’exhaustivité afin de fournir les conseils les plus avisés et robustes possibles pour la prise de décision. Deuxièmement, il vise l’efficacité, dans le sens où il veut produire des effets tout en utilisant le moins de ressources possible. Troisièmement, il vise à examiner et accommoder les points de vue des différentes parties prenantes, même si le point de vue des particuliers sera prédominant. Pour cette raison, il favorise la réflexion sur les droits fondamentaux, notamment en exigeant une justification pour chaque choix à réaliser, ce qui va au-delà d’une simple opération consistant à « cocher une case ». Quatrièmement, il vise à adopter l’approche de « legal design » afin de guider les évaluateurs d’une manière pratique, aisée et intuitive à travers les 11 étapes du processus d’analyse en fournissant les explications nécessaires à chaque étape, tout en offrant une structure composée de champs à compléter et de tableaux extensibles et modifiables. Cinquièmement, il accepte de ne pas être définitif du fait qu’il devra être révisé au fur et à mesure de l’expérience acquise lors de son utilisation. Le modèle est principalement destiné aux évaluateurs auxquels les responsables du traitement de données ont confié la réalisation du processus d’analyse, mais il peut également aider les autorités de protection des données (APD) au sein de l’UE à développer (adapter) des modèles pour les AIPD se rapportant au champ de leurs propres compétences.

International audience; (Cons. const. 20 déc. 2019, n° 2019-794 DC, Loi d'orientation des mobilités, AJDA 2020. 9 ; D. 2020. 1012, obs. V. Monteillet et G. Leray ; ibid. 1588, obs. J.-C. Galloux et P. Kamina ; JA 2020, n° 611, p. 8, obs. X. Delpech ; AJCT 2020. 5, obs. D. Necib ; RDT 2020. 42, obs. B. Gomes ; Dr. soc. 2020. 439, note K. Van Den Bergh ; AJ contrat 2020. 60, étude T. Pasquier ; Dr. adm. 2020, n° 4, Comm. 19, J.-F. Kerléo ; JCP A 2020. Actu. 46, obs. H. Pauliat ; RTD civ 2020. 586, obs. P. Deumier)

International audience; Conseil d'État, 1er juillet 2020, n° 423076, Association Athéna, Lebon ; AJDA 2020. 1390

Background: Stunting is a major health problem in low-income countries. This study was designed to compare Height-for-age Z-score of children from 24 to 35 months of age between two populations: before and after LNS supplementation. Method: The study was promoted by the association PDM in a neighborhood of 6 villages in a rural area in Cambodia. There was two phases: one before any intervention, the second phase consisted of the intervention. First, anthropometric data were collected from the children seen at the local health center (2007-2012). During the second phase (2011-2019), pregnant women in the third trimester and children from 6 to 24 months of age were supplemented with LNS. The follow –up of the children lasted till they were 3 years old. Anthropometric data were collected at each visit. Primary outcome was height-for-age between 24 and 35 months of age. Results: 198 data between 24 and 35 months were collected during the first phase. 347 pregnant women were enrolled in the intervention phase, 333 children were tracked. 188 data between 24 and 35 months were collected in the supplemented-population. The mean HAZ in the supplemented population was higher than in the population before intervention (-1,60 vs -1,14, p

This brief deals about the French onshore wind energy’s development, in the context of energy transition and the landscapes and social effects. It explains the current method of analysis used for this particular infrastructure : the landscape component of the impact study and it ERC sequence. After showing its limitations, he explores a new way of approaching wind development and more generally land use planning : the landscape project. This concept puts people in the center of the process and permits to improve acceptance and discussions around wind energy. With this new development model, the energy transition could be facilitated and feasible.; Ce mémoire traite du développement de l’éolien terrestre sur le territoire français dans la transition énergétique et des effets paysagers et sociaux induits. Il explique la méthode d’analyse actuellement employée pour ce type d’infrastructure, à savoir le volet paysager de l’étude d’impacts et sa séquence ERC (Eviter-Réduire-Compenser). Après en avoir montré ses limites, il explore une nouvelle manière d’aborder l’aménagement éolien et plus généralement l’aménagement territorial : le projet de paysage. Ce concept permet de placer l’humain au cœur du processus et ainsi d’améliorer l’acceptation et les discussions autour de l’éolien. Par ce nouveau modèle d’aménagement, la transition énergétique pourrait être facilitée et envisageable.

Toute entreprise faisant face à un risque, doit l’évaluer et apporter des mesures pour réduire ou contrôler sa probabilité d’apparition et ses impacts éventuels sur l’activité de cette entreprise. Comme bon nombre de sociétés, la SNCF peut être sujette à des aléas climatiques pouvant perturber son fonctionnement. De par son étendue géographique, la SNCF s’avère encore plus vulnérable aux aléas climatiques.Parmi ces aléas figurent l’inondation qui constitue le risque naturel causant le plus de dégâts dans le monde et qui peut s’avérer néfaste au plan économique dans la mesure où elle peut entrainer l’interruption partielle ou totale de l’activité ferroviaire (transport de biens et de personnes).Dans le but de maîtriser ce risque, une directive relative à l’évaluation et à la gestion des risques d’inondation a été adoptée par le Parlement européen en 2007. La SNCF a décidé de prévenir le risque inondation en s’appuyant sur la Directive Inondation de 2007, afin de protéger son patrimoine industriel et son activité.Afin de poursuivre la mise en place de la stratégie de gestion du risque inondation et d’assurer la résilience, ma mission a consisté en l’élaboration d’un Plan de Continuité d’Activité propre à la région PACA.

La séquence Éviter-Réduire-Compenser (ERC) est devenue un instrument réglementaire important visant à concilier aménagement et préservation de l’environnement. Le succès de son application dépend notamment de l’interprétation des textes normatifs nationaux par les acteurs du territoire. Dans cet article, nous nous intéressons à l’interprétation des définitions des étapes ERC inscrites dans la doctrine nationale. L’analyse de 42 études d’impact permet de montrer qu’il existe une forte hétérogénéité d’interprétation : 60 % des mesures proposées ne correspondent pas aux définitions normatives. Ces confusions pouvant réduire l’efficacité écologique de la séquence, nous suggérons des voies d’amélioration en faveur d’une plus grande cohésion entre les définitions et les mesures proposées. The mitigation hierarchy has become a major regulatory tool to balance urban development with environmental interest. Notably, the success of its implementation is based on the interpretation of such politics by practitioners. In this manuscript, we focus on the interpretation of French normative definitions of the three steps in the mitigation hierarchy : i.e. avoidance, reduction et offsetting. The analysis of 42 Environmental Impact Assessment (EIA) highlights important heterogeneity among interpretations : 60 % of the proposed measures in EIAs do not fit with the normative definitions. These confusions could have a negative impact on the ecological efficiency of the mitigation hierarchy. Therefore, we suggest several solutions to improve cohesion between the normative definitions et proposed measures in practice.

Le recours aux études d’impact n’a cessé d’être un objectif systématique, depuis les années 90. Cet outil, désormais imposé dans une loi organique, a pourtant largement déçu. L’objectif initial qui était de réduire l’inflation législative et de concevoir des textes fondés sur des preuves empiriques n’a pas été atteint. Nous tentons dans cet article de comprendre les raisons de cet échec, qui tiennent principalement, selon nous, au rôle du Conseil d’État dans le processus ainsi qu’à l’absence totale de réflexion sur la place de la recherche dans l’action publique. Nous essayons ensuite de formuler des propositions pour améliorer les modes d’élaboration des politiques publiques en France. The use of impact assessments has been a common place in the public administration discourse in France since the 1990s. This tool, enshrined in organic law, is largely a disappointment. The objective was to reduce legislative inflation and draft more evidence-based rules. This objective was not met. We are trying, in this article, to understand the reasons for the failure. The place of the Conseil d’État in the reform as well as the absence of any reflection on the place of research in public action can account for it. We then try to make policy proposals to improve the drafting of public policies in France.

Dernière phase du triptyque « éviter, réduire, compenser », les mesures compensatoires visent à répondre aux dommages environnementaux résiduels causés par un projet qui ont été mis à jour par l’étude d’impact. Objet de négociation, ces mesures sont aujourd’hui devenues un argument régulièrement invoqué par les opposants au projet qui saisissent le juge administratif à des fins d’annulation de celui-ci. Le présent article apporte un éclairage sur le contentieux français auquel a donné lieu la compensation écologique au cours des quarante dernières années. Alors qu’aucune définition juridique de cette notion n’existait avant 2016, il est à regretter que le juge administratif ne l’ait pas clarifiée en formulant un ou des arrêts de principe. Le juge sort depuis peu de sa réserve sous l’impulsion des requérants, mais également de l’évolution des textes qui l’invitent à affermir son contrôle sur les éléments factuels de la mise en œuvre des mesures compensatoires. Ce mouvement jurisprudentiel pourrait renforcer la dimension préventive de ces mesures, car jusqu’ici l’annulation d’un projet dont les effets environnementaux seraient excessifs se justifie rarement au regard de la seule insuffisance de la compensation écologique.

Introduction The importance of the transport infrastructure role is often described in the attempt to describe the characteristics of a “smart city”. Good planning and organization of communication networks contributes to the development of cities that are more fluid and user-friendly and sustainable, concepts underlying “smart cities”. The paper focuses on the impact on social organisation and on conception of transport intermodal infrastructures such as city-hubs inducing new and smarter practices of transport infrastructure, but also the urban dimension and their insertion through the actual city and, even more, by the creation of an entirely new neighbourhood and the preoccupation of a better quality of life. As part of the European research project FP7 “City-HUB”, 27 interchanges have been studied in nine European countries. The paper emphases on the implementation of the City-HUB interchange typology to the case study of Lille European Metropolis (MEL) where two contingent railway stations, Lille Flandres and Lille Europe, were analysed as a potential unique interchange named “Euraflandres”with socio-economic impacts and the possibility that it may become a “place” of life in the smart city. Methods Within the FP7 project City-HUB a literature review was conducted on the role and characteristics of interchanges in the cities and their contribution to smart cities [29]. For 27 interchanges in nine European countries, we have determined a number of relationships between these transport multimodal interchanges and their environment, and established a typology capturing different interchanges and a scheme for scoring their characteristics in terms of function and logistic dimensions (demand, number of transport modes, services and facilities, location in the city) and their local constraints. The governance framework was specified through carrying out semi-structured interviews with key interchange actors for each City-HUB case study that also questioned about the role of interchanges in local economies and their potential impact on that. The Lille Flandres and Lille Europe as a unique landmark “Euraflandres” were particularly studied to understand their characteristics and role to contribute to a smarter city. Results Based on the City-HUB typology, the “Euraflandres” gets a score of 9 because its demand is higher than 120,000 in daily passengers, includes 13 public and private transport modes (several PT, long distance coaches, car and bike), is located in the city centre and is included into a local plan of urban development and TOD definition. “Euraflandres” has all the characteristics for becoming an urban Landmark for the city of Lille. We show how this interchange gets a higher role for being a node on the international railway network, and how their inside and outside spatial and functioning reorganisation contribute to ease the use of public transport for travellers by introducing ITS, innovations in ticketing and providing new urban characteristics transforming transport infrastructures into new places to live. Conclusions Linking the smart city and the development made with “Euraflandres”, we have seen that an opportunity exists to join together the two Lille railway stations and urban Public Transport interchanges in order to combine a great urban interchange. It will procure advantages for increasing the accessibility for all destinations at urban Lille metropolis and regional level, but also at the national and international levels by the possibility offered by the French TGVs running on national network and the Railteam high speed trains such as Eurostar and Thalys. Each type of interchange, according to the identified functions and local constraints, should require the involvement of different stakeholders interchanges and the Lille City-HUB management with its stakeholders’ committees seems to be oriented to make effort for finding an agreed way for reducing conflicts, in order to better plan outcomes and to allow communities to have an influence over the future shape of the places where they live. The community-led participation is the first step to identify requirements and needs of operators (i.e. transport activities including services and facilities) and of users who will perceive the City-HUB as a transport node and a place where to have access to their mobility mode and where to carry out some other activities during their waiting time. Despite existing barriers (complex governance framework, physical barriers, functions and logistics to revise, local constraints), all the stakeholders are willing to improve the visibility and the functionality of these interchanges. “Euraflandres” has the role of developing activities and regenerating the urban environment, by transforming the surrounding area features. All this will make cities more convivial and fluid, answering to two key aspects of the Smart City, when we follow the definition of the smart city as a “fluid”, “intelligent” and “convivial” city by [4]. The extension of the Euralille neighbourhood where is located “Euraflandres”, is part of the Lille urban regeneration, still under construction, will provide new housing and also social housing for low income people and new city amenities transforming it in a new place to live transforming the current two separated interchange towards the future one landmark interchange with a higher share of sustainable and affordable public transport modes share.

International audience; Competitiveness is no longer defined by price and quality alone, but also by service or otherwise the availability of products on the market, which is an essential factor in addition to the other factors of value creation and is becoming increasingly important. However, it is still difficult to give priority to service at the expense of cost control, and the objective is therefore to ensure the availability of products in the markets despite their turbulence without having a significant impact on costs. In this respect, collaborative practices show satisfying results by ensuring flexibility and responsiveness (operational performance) without significantly impacting costs (cost performance). The research project we are conducting focuses on collaborative practices for learning in the automotive industry in Morocco, but first we want to make sure of the effect and results of these practices in this context, which is the subject of this paper. The empirical study shows that collaborative practices are more correlated with operational performance than cost performance.; La compétitivité n’est plus désormais définie par le prix et la qualité seulement, mais aussi par le service ou autrement la disponibilité des produits sur le marché, un facteur essentiel qui s’ajoute aux autres facteurs de création de valeur et qui se justifie de plus en plus. Il reste néanmoins difficile de donner priorité au service au détriment de maîtrise des coûts et l’objectif se dresse alors ainsi : assurer une disponibilité des produits dans les marchés malgré leur turbulence sans impacter pour autant les coûts. Les pratiques collaboratives montrent à cet égard des résultats satisfaisants en assurant flexibilité et réactivité (performance opérationnelle) sans impacter sensiblement les coûts (performance des coûts). Le projet de recherche que nous menons porte sur les pratiques collaboratives d'apprentissage dans l'industrie automobile au Maroc, le sujet du présent article est de nous assurer de l'effet et des résultats de ces pratiques dans ce contexte. L'étude empirique montre que les pratiques collaboratives sont plus corrélées avec la performance opérationnelle que la performance des coûts.

En octobre 2019, l'AllEnvi a publié les résultats d'une prospective sur les conséquences environnementales, sociales et économiques de la montée de la mer d'ici 2100-une des manifestions directes du changement climatique-et la façon dont on pourrait les anticiper et s'y préparer. Cet exercice, basé sur la méthode de construction de scénarios, a permis de développer huit scénarios globaux et trois focus territoriaux. Denis Lacroix et Nicolas Rocle en livrent les principaux enseignements.

En octobre 2019, l'AllEnvi a publié les résultats d'une prospective sur les conséquences environnementales, sociales et économiques de la montée de la mer d'ici 2100-une des manifestions directes du changement climatique-et la façon dont on pourrait les anticiper et s'y préparer. Cet exercice, basé sur la méthode de construction de scénarios, a permis de développer huit scénarios globaux et trois focus territoriaux. Denis Lacroix et Nicolas Rocle en livrent les principaux enseignements.

The legal framework of pollution and nuisances has been impacted by two notable legislative reforms in 2016 : the reform of the environmental impact assessment and the harmonization of environmental authorization’s procedure. The industrial plants legal regime has been quite stable in 2016 (expecting the reform of the environmental single permits). Most of the legal activities stemmed from case law with interesting decisions related to the combination of urban planning and the way the petitioners’ financial capacities are appreciated. Waste law confirms its evolution towards the circular economy. Jurisprudence is oriented dynamically towards the quest of debtors for obligations related to waste. Significant developments regard soil protection, with legal recognition of the soil as such and with the creation of a new, ambitious but highly uncertain administrative police. As for water law, two outstanding precedents were observed in criminal and administrative matters., Deux réformes remarquables marquent actuellement le droit des pollutions et nuisances, celle de l’évaluation environnementale et celle instituant « l’autorisation environnementale». Le droit des installations classées reste globalement stable en 2016 et est principalement marqué par des apports jurisprudentiels. Parmi ces derniers, l’on notera la mise en oeuvre de l’article L. 514-6 C. env. modifié ou encore l’appréciation de la capacité financière des candidats. Le droit des déchets poursuit son évolution amorcée vers l’économie circulaire et la jurisprudence confirme son dynamisme vers la recherche de débiteurs des obligations de prise en charge des déchets. De notables évolutions sont apparues en matière de protection des sols, avec la reconnaissance juridique du sol en tant que tel et avec la création d’une nouvelle police ambitieuse mais très incertaine. Quant au droit de l’eau, deux décisions de justice remarquables se sont fait remarquer en matière pénale et administrative., Schellenberger Thomas, Schneider Raphaël. Chronique - Droit des pollutions et des nuisances. In: Revue Juridique de l'Environnement, n°1, 2017. pp. 143-156.

What characterizes the participative democracy in 2016 is first of all the publication of the ordinance n° 2016-1060 of August 3rd, applicable since January 1st of 2017. This text defines the purposes of public participation and specifies citizen’s rights. It has enhanced the procedure of the public debate, reformed the procedure of environmental concertation and has slightly modified public enquiries framework. The ordinance essentially aims at strengthening public participation early on in the decision-making process of a project or a plan or program. Secondly, the ordinance n° 2016-488 of April 21st of 2016 has created a new consultation procedure on infrastructure or equipment projects likely to have an impact on the environment., En matière de «Démocratie participative » , ce qui caractérise l’année écoulée, c’est avant toute chose la publication de l’ordonnance n° 2016-1060 du 3 août 2016, laquelle est entrée en application au 1er janvier 2017. Après avoir défini les finalités de la participation du public et précisé les droits que la participation confère au public, ce texte a conforté la procédure du débat public, réformé la procédure de concertation préalable en matière d’environnement et apporté quelques modifications au droit des enquêtes publiques. L’ordonnance a essentiellement pour objet – même si elle ne se limite pas à cela – de développer la participation du public en amont du processus décisionnel plutôt qu’à un stade très avancé du projet, plan ou programme. Quant à l’ordonnance n° 2016-488 du 21 avril 2016, elle instaure une nouvelle procédure de consultation qui autorise l’État à recueillir l’avis des électeurs «sur un projet d’infrastructure ou d’équipement susceptible d’avoir une incidence sur l’environnement » ., Struillou Jean-François, Huten Nicolas. Chronique - Démocratie environnementale. In: Revue Juridique de l'Environnement, n°1, 2017. pp. 111-141.

International audience; Conseil constitutionnel, 6 septembre 2018, n° 2018-770 DC, Loi pour une immigration maîtrisée, un droit d'asile effectif et une intégration réussie, AJDA 2018. 1703 ; ibid. 2401, note P. Mouzet ; AJ fam. 2018. 494, obs. V. Avena-Robardet

Before the GDPR, protection of sensitive personal data consisted of a prior check by an independent authority despite limiting their free movement. This has been replaced by the obligation of the controller to prepare a privacy impact assessment. With this modification, one can assume a risk of pre-legitimization of data processing, putting the controller at an advantage. Is that compatible with the fundamental right to the protectionof personal data ? This thesis questions the content of this right and the validity of the GDPR. It is based on a comparative study from 1970s until present day between four European countries and the European Union, in which sensitive data are chosen as a meanto the analysis due to their particular protection. Research shows that in legal termsthe preventive conception is a part of the history of protection in the European Union. By limiting freedom of processing it gives meaning to protection and its only subject,the individual. Such an interpretation is compatible with National Constitutions despite their variations. However, the preventive conception of data protection is not so easily compatible with article 8 of the European Charter of Fundamental Rights. The thesis puts forward that this article contains the safeguard of a balancing, between EU liberties and individuals’ freedoms, which implicates reduced protection. It is up to the European Court of Justice to identify the essence of this right, an aim to which this thesis could contribute.; La protection des données personnelles sensibles consistait, jusqu'au RGPD, en un contrôle préalable réalisé par une autorité indépendante, malgré l’obstacle posé à la libre circulation. Cette protection renforcée est aujourd'hui remplacée par l’obligation du responsable de traitement d’élaborer une étude d’impact. Une telle mutation implique un risque de pré-légitimation des traitements et peut être favorable au responsable de traitement. Or, est-elle conforme au droit fondamental à la protection des données personnelles ? La thèse interroge le contenu de ce droit et la validité du RGPD. À partir d'une étude comparative allant des années 1970 à nos jours, entre quatre pays et l’Union européenne, les données personnelles sensibles sont choisies comme moyen d'analyse en raison de la protection particulière dont elles font l’objet. Il est démontré qu’en termes juridiques, la conception préventive fait partie de l’histoire de la protection européenne des données et peut donner un sens à la protection et à son seul bénéficiaire, l’individu.Un tel sens serait d’ailleurs conforme aux Constitutions nationales qui garantissent aussi l’individu malgré leurs variations. Cependant, cette conception n’est pas forcement compatible avec l’art. 8 de la Charte des droits fondamentaux de l’UE. La thèse explique que cette disposition contient la garantie d’une conciliation (entre les libertés de l’UE et celles des individus) qui peut impliquer une réduction de la protection de ces dernières. Or, il revient à la CJUE, désormais seule compétente pour son interprétation, de dégager le contenu essentiel de ce droit ; objectif auquel la thèse pourrait contribuer.

L’étude a pour objectif de donner quelques éléments d’appréciation sur les conséquences que pourrait avoir la mise en gratuité totale du réseau des Transports en Commun Lyonnais (TCL).

Infant milk formulas: effect of heat treatments on the protein physicochemical properties and the nutritional quality. STLOpendays