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El problema del plástico es un tema del que se está tomando cada vez más consciencia en la actualidad, la producción y el consumo desmedido de este, además del daño que está produciendo en el ecosistema a nivel mundial. Una de las industrias más contaminantes, y de las mayores productoras de plástico virgen hoy en día es la industria textil. Este hecho se debe a la aparición del nuevo modelo de ropa rápida, el cuál es insostenible sin la presencia de fibras sintéticas en los tejidos. Cada vez se desechan un mayor número de prendas, ya que estas duran menos o pasan de moda rápidamente. Estos tejidos acaban siendo desechados en vertederos, la mayoría de ellos ilegales. En esta investigación, nos centraremos en el caso del desierto de Atacama, situado en el norte de Chile. Allí se encuentra un gran vertedero de ropa ilegal que ocupa más de 300 hectáreas. Con el fin de contribuir a solventar esta gran problemática medioambiental, se estudiarán las diferentes posibilidades que estos tejidos ofrecen para su reutilización, centrándonos en las cualidades térmicas de estos. Se propondrá un nuevo producto eco-eficiente: Paneles de aislamiento térmico a partir de desechos de tejidos. Además, se aplicará a un caso real, y se realizará una hipótesis para la aplicación de este nuevo producto en diferentes tipos de viviendas tradicionales en Chile, ubicadas en las diferentes zonas climáticas que ofrecen el norte, centro y sur de este país. Universidad de Sevilla. Grado en Arquitectura

Dissertação de Mestrado em Engenharia Urbana, As infraestruturas rodoviárias constituem um sistema de grande importância para o desenvolvimento de um país, pois abre oportunidades para deslocamentos e conexão entre cidades. Como tal, tem-se realizado estudos para melhorar o desempenho dos pavimentos afim de aumentar a vida a fadiga e apresentar menores deformações permanentes. Por esse fato, a utilização de fibras na modificação das misturas betuminosas e nos ligantes betuminosos é de grande importância para contribuir para uma maior diversidade nos materiais que podem ser utilizados para esse fim e gerar pesquisas para uso de fibras eficientes e sustentáveis. O presente estudo tem como objetivo avaliar o desempenho das misturas betuminosas e dos ligantes betuminosos com a adição de fibras sintéticas. Foram utilizadas fibras nos comprimentos de 20, 25, 38 e 50 mm e com 13% de fibras do tipo A. Nas misturas betuminosas foram realizados os ensaios de módulo de rigidez, fendilhamento à fadiga e deformação permanente. Com o betume modificado foram realizados os seguintes ensaios de reologia: Fluência e recuperação sob tensões múltiplas (MSCR), Varredura linear de amplitude (LAS) e Módulo de rigidez complexo (|G*|) com variação de 4 temperaturas. Os resultados demonstram a viabilidade técnica da incorporação das fibras com comprimento de 38 e 50 mm (F1338 e F1350) para o melhoramento do módulo de rigidez aumento a resistência a fadiga, prolongando a vida do pavimento. No ensaio de rodeira esses mesmos comprimentos tiveram bons resultados, mas acrescenta-se também o tamanho de 25 mm, tendo assim essas amostras com bom desempenho a deformação permanente. Os ensaios de reologia foram realizados com uma gama maior de provetes, por conta da variação da percentagem (12, 14, 17 e 20%) juntamente com a variação do comprimento. No ensaio MSCR o melhor desempenho foi obtido com 17% e 50 mm, melhorando o desempenho na deformação permanente, no ensaio LAS obteve-se o melhor resultado em 17% com 25 mm, melhorando o desempenho da rigidez. No ensaio do Módulo de rigidez complexo (|G*|) o melhor desempenho para altas temperaturas foi obtido em 20% com 20 mm e para baixas temperaturas em 12% com 25 mm, proporcionando bons resultados para a deformação permanente e fendilhamento a fadiga., Road infrastructure follows a system of great importance for the development of a country, as it opens up opportunities for displacement and connection between cities. As such, studies have been carried out to improve the performance of pavements in order to increase fatigue life and present less permanent deformations. For this reason, the use of fibers in the modification of bituminous mixtures and bituminous binders is of great importance to contribute to a greater diversity in the materials that can be used for this purpose and to generate research into the use of efficient and sustainable fibers. This study aims to evaluate the performance of bituminous mixtures and bituminous binders with the addition of synthetic fibers. Fibers in lengths of 20, 25, 38 and 50 mm and with 13% of type A fibers were used. The bituminous mixtures were carried out in the tests of stiffness modulus, fatigue cracking and permanent deformation. With the modified bitumen, the following rheology tests were carried out: Multiple Stress Creep and Recovery (MSCR), Linear amplitude sweep (LAS) and Complex modulus stiffness (|G *|) with 4 temperature variations. The results demonstrate the technical feasibility of incorporating fibers with lengths of 38 and 50 mm (F1338 and F1350) to improve the stiffness modulus and increase fatigue resistance, prolonging the life of the pavement. No rounding tests of these same lengths had good results, but the size of 25 mm is also added, thus having these members with good performance in permanent deformation. The rheology tests were carried out with a wider range of specimens, due to the percentage variation (12, 14, 17 and 20%) together with the length variation. In the MSCR test the best performance was complemented with 17% and 50 mm, improving the performance in permanent deformation, in the LAS test the best result was obtained in 17% with 25 mm, better stiffness performance. In the Complex modulus stiffness test (|G *|) the best performance for high temperatures was obtained at 20% with 20 mm and at low temperatures by 12% with 25 mm, providing good results for permanent deformation and fatigue cracking.

El propósito de esta investigación, es evaluar el aprovechamiento de residuos de ceniza volante y nylon al utilizarlos en mezclas asfálticas, con el objetivo de mejorar las propiedades y el comportamiento de la misma y a su vez contribuir al medio ambiente. Por esto, se plantea la revisión bibliográfica, recolección y caracterización de los materiales, diseño de mezcla y modificación de mezcla asfáltica por vía seca. Para la caracterización de los materiales se realizaron ensayos de granulometría para los agregados gruesos y finos, desgaste por máquina de los ángeles, penetración del asfalto, punto de inflamación y combustión, entre otros. Por medio del ensayo Marshall se determinó el contenido óptimo del asfalto con el cual se elaboraron las briquetas de control y se tomó como base para la modificación de la mezcla con 0,15% de nylon, 30% de ceniza volante y la combinación de ambos materiales modificantes, dando como resultado que la modificación con ceniza volante mejora la estabilidad de la mezcla y disminuye el porcentaje de vacíos. En cuanto al nylon, por el tamaño de las fibras utilizadas se generaron datos desfavorables. The purpose of this research is to evaluate the use of fly ash and nylon waste when used in asphalt mixtures, with the objective of improving the properties and behavior of the mixture and at the same time contribute to the environment. For this reason, a bibliographic review, collection and characterization of the materials, mix design and modification of the asphalt mix by dry method are proposed. For the characterization of the materials, granulometry tests were carried out for coarse and fine aggregates, machine wear of the angels, asphalt penetration, flash point and combustion, among others. Through the Marshall test, the optimum content of the asphalt with which the control briquettes were made was determined and it was taken as a basis for the modification of the mixture with 0.15% nylon, 30% ash and the combination of both materials. modifiers, as a result of which the modification with ash improves the stability of the mixture and decreases the percentage of voids. Regarding nylon, unfavorable data were generated due to the size of the fibers used. http://www.ustavillavicencio.edu.co/home/index.php/unidades/extension-y-proyeccion/investigacion Pregrado

En la presente investigación se estimó el comportamiento mecánico de una mezcla de concreto reforzada con fibras de bagazo de caña de azúcar, a la vez que se evaluó el aporte de dicho material a la condición natural de post-agrietamiento del concreto, para lo cual se llevaron a cabo ensayos de resistencia a la flexión, a 25 especímenes de concreto reforzado con fibras de bagazo de caña de azúcar al 0.5%, 1.0%, 1.5%, 2.0% y 3.0% con respecto al peso del agregado grueso, y los resultados se compararon con la resistencia a la flexión de 5 probetas de concreto reforzadas con fibras sintéticas y 5 vigas de concreto convencional (MR-36). Para lograr lo anterior, las fibras naturales fueron pasadas por una solución de hidróxido de calcio para contrarrestar la degradación de las mismas dentro de las mezclas de concreto. Se obtuvo como resultado, que la adherencia entre las fibras y los demás materiales de la mezcla evitan la falla súbita en el elemento de concreto, característica negativa que si se presenta en un concreto convencional. Sin embargo, se encontró que el módulo de rotura se afecta considerablemente, por lo que los concretos fibro-reforzados con fibras de bagazo de caña de azúcar no se consideran como un material ideal para su uso a nivel estructural. Comportamiento Mecánico del Concreto con Adición de Fibras Naturales (Bagazo de Caña) y Fibras Sintéticas (Polipropileno), pág. 2 Dedicatoria y Agradecimientos, pág. 3 Resumen, pág. 4 Abstract, pág. 5 Contenido, pág. 6 Comportamiento Mecánico del Concreto con Adición de Fibras Naturales (Bagazo de Caña) y Fibras Sintéticas (Polipropileno), pág. 9 Objetivos, pág. 12 Objetivo General, pág. 12 Objetivos Específicos, pág. 12 Planteamiento del Tema, pág. 13 Marco Teórico, pág. 16 Concreto, pág. 16 Concreto Reforzado con Fibras, pág. 18 Tipos de Fibras, pág. 21 Clasificación de Fibras Según su Tamaño, pág. 21 Clasificación de Fibras Según su Origen, pág. 22 Ensayos al Concreto, pág. 30 Asentamiento, pág. 30 Resistencia a la Compresión del Concreto, pág. 31 Resistencia a Flexión y Tracción, pág. 32 Correlación Entre la Resistencia a Compresión y el Módulo de Rotura, pág. 35 Resistencia a la Contracción Plástica, pág. 36 Diseño de Mezcla, pág. 37 Metodología, pág. 39 Fase I: Consecución de Insumos, pág. 40 Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar, pág. 40 Fibras de Polipropileno, pág. 45 Agregados, cemento y agua, pág. 45 Fase II. Elaboración de Diseños de Mezcla, pág. 46 Caracterización del Cemento, pág. 46 Caracterización de los Agregados, pág. 47 Diseño de Mezcla Concreto Convencional, pág. 51 Mezcla de Concreto con Adición de Fibras Sintéticas, pág. 60 Cálculo de Cantidades de Cada Material, pág. 61 Proporción de Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar en las Mezclas de Concreto, pág. 63 Fase III. Elaboración de Especímenes de Concreto (Vigas 100 mm x 100 mm x 350 mm), pág. 64 Fase IV. Determinación del Módulo de Rotura, pág. 67 Maquinaria y Equipos, pág. 68 Resultados del Ensayo a Flexión en Cuatro Puntos, pág. 70 Mezcla de Concreto Reforzado con Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar al 0.5%., pág. 71 Mezcla de Concreto Reforzado con Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar al 1.0%., pág. 73 Mezcla de Concreto Reforzado con Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar al 1.5%., pág. 74 Mezcla de Concreto Reforzado con Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar al 2.5%., pág. 75 Mezcla de Concreto Reforzado con Fibras de Bagazo de Caña de Azúcar al 3.0%., pág. 77 Mezcla de Concreto Convencional (Muestra Patrón 1)., pág. 78 Mezcla de Concreto Reforzado con Fibras Sintéticas (Muestra Patrón 2), pág. 79 Fase V: Análisis de Resultados, pág. 81 Gráficas de Esfuerzo a Flexión – Deformación Unitaria , pág. 82 Análisis Estadístico (Desviación Estándar), pág. 86 Análisis Técnico de los Resultados Obtenidos (Ensayo a flexión), pág. 87 Conclusiones, pág. 93 Recomendaciones, pág. 94 Lista de Tablas, pág. 96 Lista de Figuras, pág. 98 Bibliografía, pág. 101 In this research, it was studied the mechanical behavior of a natural fibers reinforced concrete,using Sugar cane Bagasse as natural fiber, at the same time the benefits of this material in the natural condition of post-cracking in the concrete were evaluated. Also, these features were studied through a flexural test in 25 fibers reinforced concrete beams with different proportions of Sugar cane Bagasse, from 0.5% to 3.0% include 1.0%, 1.5% and 2.5%, with respect to coarse aggregate weight, and those results were compared with the flexural strength of 5 synthetic fibers reinforced concretes beams and with 5 normal concretes beams (MR – 36). To accomplish with the above, the natural fibers were introduced in a calcium hydroxide solution to counteract the degradation of the fiber inside the concrete mix. As a result, the adhesion between the fibers and the other materials in concrete mix avoid a sudden failure, negative characteristic of conventional concrete. However, the modulus of rupture was affected, so the natural fibers reinforced concrete with sugar cane bagasse is not viable for its use to structural level. Maestría

Orientador: João Sinezio de Carvalho Campos Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica Resumo: Dentre as técnicas de modificação de superfícies aplicadas na indústria para melhorar adesão, o tratamento por descarga corona é amplamente utilizado. Durante o tratamento por descarga coro na, espécies ativas são geradas, as quais podem reagir com a superfície do polímero ocasionando quebra de cadeias e formação de radicais, criando assim grupos polares na superfície e conseqüentemente, aumentando a sua energia superficial e propriedade de adesão. Neste trabalho utilizaram-se tecidos de poliéster e de algodão. Nos processos convencionais de preparação de tecidos são usados agentes químicos que agridem os efluentes têxteis, assim a descarga corona propõe-se como tratamento prévio do material sem ação de tais agentes, sendo tratamento único e apenas físico. Os objetivos deste trabalho são: 1. Tratar com descarga corona tecidos de poliéster e tecidos de algodão (engomado, lavado e desengomado); 2. Verificar hidrofilidade e absorção de corantes em tecidos de algodão tratados com descarga corona; 3. Verificar propriedades mecânicas em tecidos tratados com descarga corona. 4. Verificar a adesão de pigmentos em de tecidos de poliéster tratados com corona. Tecidos foram submetidos à descarga: corona variando-se o tempo exposição e altura entre os eletrodos, em seguida foi realizada testes de hídrofilidade, absorção de corante tipo reativo, adesão de pigmentos, solidez a lavagem e ensaios de resistência à tração e alongamento. Foi utilizada a técnica de microscopia óptica, ensaio de hidrofilidade para caracterizar os efeitos causados. Os resultados mostram que: houve aumento da hidrofilidade do tecido de algodão que de 50% em amostra sem tratamento passou até a 280% com o tratamento, observou-se também que com te~pos de 1 mino já ocorrem modificações nos tecidos quanto a hidrofilidade e absorção de corantes; houve aumento da absorção de corante nas regiões tratadas principalmente em processos contínuos de tingimento; ocorreu boa aderência de pigmentos em tecidos de poliéster tratados; não ocorrem alteração das propriedades mecânicas (resistência a tração e alongamento) nas amostras tratadas. Abstract: Amongst the techniques of modification of surfaces applied in the industry to improve adhesion, the treatment for discharge corona widely is used. During the treatment for discharge corona, active species are generated, which can consequently react with the surface of polymer causing chain in addition and formation of radicals, thus creating polar groups in the surface and, increasing its superficial energy and property of adhesion. In this work they had been used weaveed of polyester and cotton. In the conventional processes of fabric preparation they are used chemical agents whom the effluent textile attack, thus the discharge corona is considered as previous treatment of the material without action of such agents, being treatment only e only physicist. The objectives of this work are: 1.To deal with discharge corona weaveed to polyester and fabrics cotton (starchy, washed and dissolved the gum); 2. To verify water absorption and absorption of corantes in fabrics of cotton treated with discharge corona; to 3.Verificar mechanical properties in fabrics dealt with discharge corona. 4. To verify the pigment adhesion in of treated polyester fabrics with corona. Fabrics had been submitted to the discharge corona varying the time exposition and height between the electrodes and, after that water absorption tests had been carried through, absorption of corante reactive type, pigment adhesion, solidity the laudering and assays of tensile strenght and allonge. The technique of optic microscopy was used, assay of water absorption to characterize the caused effect. The results show that: it had increase of the hidrofilidade of the cotton fabric that of 50% in sample without treatment passed until 280% with the treatment, was 9.lso observed that with times of 1 min. already the water absorption and absorption of corantes occur modifications in fabrics how much; it had increase of the absorption of corante in the regions treated mainly in continuous processes of dyeing good pigment tack occurred in treat polyester fabrics; they do not occur alteration of the mechanical properties (resistance the traction and allonge) in the treated samples. Doutorado Ciência e Tecnologia de Materiais Doutor em Engenharia Química

Orientador: Edison Bittencourt Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica Resumo: Heuvel e colaboradores (1992) mediram as propriedades mecânicas e os parâmetros da estrutura física de 295 amostras de filamentos de poliéster obtidas em diversas condições de processo. Relacionaram os parâmetros que caracterizam um modelo de duas fases fibrilar com as propriedades mecânicas através da metodologia de redes neurais. Como resultados obtiveram um cenário de como, neste domínio estudado, cada parâmetro influencia cada propriedade mecânica. O trabalho entitulado ¿Contribuição ao estudo da relação entre processamento, estrutura e comportamento de filamentos de poliéster¿ parte destes resultados para criar uma metodologia onde a partir da comparação do conjunto de propriedades mecânicas de duas ou mais amostras, inferências sobre as estruturas físicas possam ser feitas. Para isso, foi realizado a tradução dos resultados do modelo de reses neurais para um modelo estatístico. A metodologia foi aplicada com sucesso ao processo de estiralagem da fibra poliéster para acompanhar a formação da estrutura ao longo de cada fase do processo e para analisar os efeitos da taxa e da temperatura da estiralagem em banho na estrutura física dos filamentos Abstract: Heuvel and others (1992) measured the mechanical properties and the parameters of the physical structure of 295 samples of polyester fibers obtained from various process conditions. They related the parameters wich characterize a two-phase model of the physical structure with the mechanical properties through the methodology of artificial neural network. As a results, they obtained a scenario of how, in this domain, each parameter influences each mechanical property. The work entitled ¿Contribution to the study of the relation between processing, structure and behavior of polyester fiber¿ starts from these results so as to, through the translation of the neural model into a statistical model, create a methodology where inferences about the physical struture could be done. The methodology was applied with success to the drawing process of the polyester fiber in order to follow the formation of the draw ratio and the temperature of the drawing in water on the physical structure of the fibers Mestrado Ciência e Tecnologia de Materiais Mestre em Engenharia Química

Orientador: Edison Bittencourt Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Quimica Resumo: O desempenho de compósitos poliméricos reforçados com fibras de carbono depende das propriedades dos constituintes e, também, da interface entre estes. As características de boa adesão interfacial aumentam a capacidade de transferência de carregamento mecânico do reforço para a matriz polimérica e assegura uma boa integridade do compósito como um todo.Processos de tratamento de superfície por descarga carona têm sido muito utilizado industrialmente na modificação da superfície de materiais poliméricos. Entretanto, poucos estudos tem sido realizados quanto à utilização deste processo no tratamento superficial de fibras de carbono.Este trabalho descreve o processo de descarga corona desenvolvido no Centro Técnico Aeroespacial e Universidade Estadual de Campinas, para a utilização em planta industrial contínua de produção de fibras de carbono.A caracterização química das fibras de carbono obtidas pelo processo corona é feita utilizando-se as técnicas de espectroscopia: na região do infravermelho e Auger. O aspecto físico da superfície dos filamentos é verificado por análise de microscopia eletrônica de varredura.As características termo dinâmicas das superfícies das fibras tais como: ângulo de molhabilidade; energia livre de superfície e seus componentes, dispersivo e polar; e trabalho termo dinâmico de adesão são verificadas e relacionadas com as condições de processo utilizadas.A avaliação do desempenho mecânico das fibras de carbono obtidas é feita utilizando-se técnicas de extração das fibras e análise dinâmico mecânica e flexão de compósitos de resina poliéster reforçados unidirecionalmente com as fibras de carbono obtidas.Finalmente, verifica-se o bom desempenho de adesão e estabelece a relação entre as características termodinâmicas e mecânicas das amostras obtidas Abstract: The performance of carbon fiber reinforced polymeric composites depends not only on properties of fibers and matrices, but also on the interface between them. The good interfacial adhesion characteristics improve the load transfer from the fibers into matrix and assure good structural integrity of the whole composite.The corona surface treatment process has been widely used industrially to modify polymeric material surfaces. However, there has been very little work reported on this issue when referring to carbon fiber surface.This work describes the corona discharge process developed at Centro Técnico Aeroespacial and Universidade Estadual de Campinas, to be used in industrial process of carbon fiber production.The chemical characterization of the carbon fibers treated by corona process, is obtained using infrared spectroscopy (IR) and Auger spectroscopy techniques (AES). The physical aspect of the filaments are determined by scanning electron microscopy (SEM).The fibers surface chemical characteristics such as: contact angle; surface free energy and its components, dispersive and polar; and work of adhesion are determined and related to the used conditions of the corona process.The mechanical evaluation of the carbon fibers is performed by using pull-out technique and dynamic mechanical analysis (DMA) and four-point bending from the carbon fiber/polyester composites samples.Finally, is verified the adhesive performance and obtained the correlation between mechanical and thermodynamics characteristics ofthe carbon fibers samples Doutorado Ciência e Tecnologia de Materiais Doutor em Engenharia Química

El presente estudio se realizó con el fin de hacer una contribución práctica en la reutilización de botellas plásticas de PET, mediante el desarrollo de un equipo por hilado centrifugo, dado que una de las líneas de producción del PET es la textil, se trabajó en la creación de un prototipo para la formación de fibras de poliéster. El hilado centrífugo es un método alternativo para producir fibras a partir de PET a alta velocidad y bajo costo, en el hilado centrífugo la fuerza generada por la alta velocidad de rotación empuja el fluido a través de los agujeros del cabezal giratorio, mientras el fluido es expulsado, se somete a un proceso de estiramiento debido a la fuerza de fricción del aire seguido de una rápida solidificación. El desarrollo del prototipo busca beneficiar a las diferentes asociaciones de recicladores, particulares, municipales y empresas de la industria plástica de la ciudad de Riobamba, que debido a limitaciones tecnológicas en la actualidad es solo recolectivo. De ahí que la construcción del prototipo no sólo reduce focos contaminantes por este material, sino que otorga beneficios socio-económico y ecológicos de la localidad. Las fibras de poliéster que se produjeron son discontinuas, que es de forma voluminosa utilizada en el relleno de edredones o almohadas y la fabricación de colchas o prendas de vestir. Las fibras producidas fueron de diámetros de (10-200) µm bastante uniformes y de superficies lisas, a partir de temperatura de procesamiento de 260 ºC y velocidades de 2700 rpm. El hilado centrífugo es simple y permite la fabricación rápida de fibras para diversas aplicaciones, este estudio ofrece una descripción técnica y de detalle del proceso de hilado centrífugo como método de producción de fibras. Se recomienda ejecutar el mantenimiento preventivo de acuerdo al manual de mantenimiento del prototipo, principalmente en las partes móviles ya que son las más críticas debido a la alta velocidad que son sometidos. The present study was carried out in order to make a practical contribution to the reuse of PET plastic bottles, through the development of centrifugal spinning equipment, given that one of the Pet's production lines is textile, we worked on the creation of a prototype for the formation of polyester fibers. Centrifugal spinning is an alternative method to produce fibers from Pet at high speed and low cost, in centrifugal spinning the force generated by the high speed of rotation pushes the fluid through the holes of the rotating head, while the fluid is ejected, it undergoes a stretching process due to the frictional force of the air followed by rapid solidification. The development of the prototype seeks to benefit the different associations of recyclers, individuals, municipalities and companies of the plastic industry of the city of Riobamba, which due to technological limitations at present is only collective. Hence, the construction of the prototype not only reduces sources of pollutants by this material, but also provides socio-economic and ecological benefits to the town. The polyester fibers that were produced are discontinuous, which is bulky in shape used in the filling of quilts or pillows and the manufacture of bedspreads or garments. The fibers produced had fairly uniform diameters of (10-200) µm and smooth surfaces, starting at a processing temperature of 260 ° C and speeds of 2700 rpm. Centrifugal spinning is simple and allows the rapid manufacture of fibers for various applications, this study provides a detailed and technical description of the centrifugal spinning process as a method of fiber production. It is recommended to carry out preventive maintenance according to the prototype maintenance manual, mainly on the moving parts since they are the most critical due to the high speed they are subjected to.

A presença de microplásticos (MPs) tem vindo a ser amplamente reportada no meio aquático, assim como no solo. Apesar de não serem ainda considerados como poluentes, as suas características físico-químicas acarretam perigos para os seres vivos. Recentemente, surgiram também alguns relatos acerca da presença destas partículas no ambiente atmosférico. O presente trabalho teve como objetivos a caracterização dos microplásticos e fibras sintéticas recolhidos simultaneamente no ar ambiente interior e exterior de uma residência e a avaliação do desempenho de um purificador de ar na remoção de microplásticos e fibras sintéticas do ar ambiente interior de residências. As amostras foram recolhidas com o auxílio de um amostrador de baixo caudal, forçando o ar ambiente a passar através de um filtro onde se procedeu à sua concentração. Para a análise das partículas foi necessário adotar duas metodologias distintas, uma com a remoção prévia de matéria orgânica e inorgânica particulada e outra apenas com a aplicação direta do corante Nile Red. A identificação das partículas de plástico foi feita posteriormente utilizando um método de identificação visual. A concentração média de fibras no ar interior foi de 5,30±2,79 fibras/m3, enquanto que no ar exterior esse valor foi de 1,73±2,74 fibras/m3. Por outro lado, a concentração média de microplásticos foi de 9,39±5,65 MPs/m3 para o ambiente interior, e de 5,64±5,67 MPs/m3 para o ambiente exterior. A maioria das fibras detetadas nos dois ambientes apresentou um comprimento na gama 20-200µm. As fibras sintéticas corresponderam apenas a 13% do total de fibras recolhidas, enquanto as naturais e as de origem desconhecida corresponderam, respetivamente, a 43% e 44% do total. Os microplásticos detetados possuíam uma forma esférica ou fragmentada. Estas duas formas foram encontradas em percentagens idênticas (50%), tanto para o ambiente interior como para o ambiente exterior. Por outro lado, na avaliação do purificador, a percentagem dos fragmentos identificados antes e depois do funcionamento do purificador eram, respetivamente, 71% e 43%, sendo o remanescente de cada um pertencente à forma esférica. Os resultados não revelaram efeitos significativos do purificador de ar na remoção de fibras e microplásticos. No futuro, poderão ser adotadas técnicas analíticas alternativas para analisar quimicamente as partículas e assim contribuir não só para o desenvolvimento do estudo de MPs na atmosfera, como também obter dados quanto ao risco que estas poderão representar para a saúde humana. The presence of microplastics (MPs) has been widely reported in the aquatic environment as well as in the soil. Although they are not considered as pollutants yet, their physical and chemical characteristics pose dangers to living beings. Recently, there have also been reported some data about the presence of these particles in the atmospheric environment. The present work had as objectives the characterization of microplastics and synthetic fibers collected simultaneously in the indoor and outdoor environment air of a residence and the evaluation of the performance of an air purifier in the removal of microplastics and synthetic fibers from the homes indoor ambient air. The samples were collected with the aid of a low flow sampler, forcing the ambient air to pass through a filter where it was concentrated. For the analysis of the particles it was necessary to adopt two different methodologies, one with the previous removal of particulate organic and inorganic matter and other only with the direct application of the Nile Red dye. The identification of the plastics particles was later made using a method of visual identification. The average concentration of fibers in indoor air was 5.30±2.79 fibers/m3, while in outdoor air this value was 1.73±2.74 fibers/m3. On the other hand, the average concentration of microplastics was 9.39±5.65 MPs/m3 for indoor environment and 5.64±5.67 MPs/ m3 for outdoor. Most of fibers detected in the two environments had a length in the range 20-200µm. Synthetic fiber only represents 13% of collected fibers, while natural fibers and those of unknown origin corresponded respectively 43% and 44% of total. The detected microplastics had a spherical or fragmented shape. These two forms were found in identical percentages (50%) for both indoor and outdoor environments. On the other hand, in the evaluation of the air purifier, the percentage of fragments identified before and after the operation of air purifier were, respectively, 71% and 43%, with the remainder of each belonging to the spherical shape. The results did not reveal significant effects of the air purifier in the removal of fibers and microplastics. In the future, alternative analytical techniques can be adopted to chemically analyze the particles and thus contribute not only to the development of the study of airborne MPs, but also to obtain data regarding the risk they may represent to human health. Mestrado em Engenharia do Ambiente

Empresa: Algo Fibra S.A.S Ubicación: Lorica Córdoba Oportunidad de negocio: procesar materia prima (algodón) en hilado textil. para vender en todo el territorio nacional. Competidores: Actualmente no se cuenta con ofertantes formales en el municipio de Santa Cruz de Lorica. Producto: Hilado de algodón natural. Precio: $16.311.011 Presupuesto de inversión: $ 1.267.508.943 Rentabilidad: La TIR del plan de negocio es de 38,35% 1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................... 1 2 RESUMEN EJECUTIVO ........................................................................................................................... 3 3 REFERENTE TEORICO Y CONCEPTUAL ................................................................................................... 4 3.1 REFERENTE TEORICO. .................................................................................................................... 4 3.1.1 ALGODÓN .............................................................................................................................. 4 3.1.2 CREACIÓN DE EMPRESA ........................................................................................................ 5 3.2 REFERENCIA CONCEPTUAL ............................................................................................................ 7 4 MODULO DE MERCADO ...................................................................................................................... 11 4.1 PRODUCTO .................................................................................................................................. 11 4.1.1 CARACTERÍSTICAS ............................................................................................................... 11 4.1.2 CATÁLOGO DE PRODUCTOS ................................................................................................ 11 4.1.3 USOS DEL PRODUCTO ......................................................................................................... 11 4.1.4 PRODUCTOS SUSTITUTOS ................................................................................................... 12 4.2 CONSUMIDORES ......................................................................................................................... 12 4.3 DELIMITACIÓN DEL ÁREA GEOGRÁFICA ...................................................................................... 12 4.4 ANÁLISIS DE LA DEMANDA ......................................................................................................... 12 4.4.1 CUESTIONARIO .................................................................................................................... 13 4.4.2 CÁLCULO DE LA DEMANDA ACTUAL ................................................................................... 13 4.4.3 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA ACTUAL ............................................................................. 15 4.5 ANÁLISIS DE LA OFERTA .............................................................................................................. 16 4.5.1 CÁLCULO DE LA OFERTA ACTUAL ........................................................................................ 16 4.5.2 PROYECCIÓN DE LA OFERTA ACTUAL .................................................................................. 17 4.6 DETERMINACIÓN DE LA DEMANDA EXISTENTE .......................................................................... 18 4.6.1 TIPO DE DEMANDA ............................................................................................................. 18 4.6.2 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA INSATISFECHA ................................................................... 18 4.7 ANÁLISIS DE PRECIOS .................................................................................................................. 19 4.8 CANALES DE COMERCIALIZACIÓN ............................................................................................... 19 4.9 IMAGEN DEL PRODUCTO ............................................................................................................ 21 4.10 ESTRATEGIA DE PUBLICIDAD ....................................................................................................... 21 4.11 MERCADO DE INSUMOS ............................................................................................................. 22 5 MÓDULOS TÉCNICOS Y ORGANIZACIONAL ......................................................................................... 23 5.1 TAMAÑO DEL PROYECTO ............................................................................................................ 23 5.1.1 VARIABLES QUE DEFINEN EL TAMAÑO DEL PROYECTO ...................................................... 23 5.2 LOCALIZACIÓN............................................................................................................................. 25 5.2.1 ESTUDIO DE LOCALIZACIÓN A NIVEL MACRO ..................................................................... 25 5.2.2 ESTUDIO DE LOCALIZACIÓN A NIVEL MICRO ...................................................................... 26 5.3 DISTRIBUCIÓN EN PLANTA .......................................................................................................... 28 5.4 PROCESO DE PRODUCCIÓN......................................................................................................... 29 5.4.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO ............................................................................................... 30 5.5 SELECCIÓN Y ESPECIFICACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO ....................................................... 32 5.5.1 ESPECIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS: ................................................................................. 33 5.5.2 ESPECIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS: ..................................................................................... 35 5.5.3 ESPECIFICACIÓN DE MUEBLES Y ENSERES: ......................................................................... 36 5.6 NATURALEZA JURÍDICA ............................................................................................................... 38 5.7 GERENCIA ESTRATÉGICA ............................................................................................................. 38 5.7.1 MISIÓN ................................................................................................................................ 38 5.7.2 VISIÓN ................................................................................................................................. 38 5.8 ORGANIGRAMA ........................................................................................................................... 39 5.9 MANUAL DE FUNCIONES ............................................................................................................ 40 6 IMPACTO SOCIAL ECONÓMICO Y AMBIENTAL ................................................................................... 46 7 ESTUDIO FINANCIERO ......................................................................................................................... 48 7.1 INVERSIONES ............................................................................................................................... 48 7.2 COSTOS OPERACIONALES ........................................................................................................... 50 7.3 CÁLCULO DEL PUNTO DE EQUILIBRIO ......................................................................................... 51 7.3.1 CÁLCULO DEL CAPITAL DE TRABAJO ................................................................................... 53 7.4 EVALUACIÓN FINANCIERA DEL PROYECTO ................................................................................. 63 7.4.1 VALOR PRESENTE NETO (VPN) ............................................................................................ 63 7.4.2 RELACIÓN BENEFICIO COSTO RB/C ..................................................................................... 64 7.4.3 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR) ...................................................................................... 64 8 FUENTES DE FINANCIACIÓN ................................................................................................................ 66 9 CONCLUSIONES ................................................................................................................................... 67 10 RECOMENDACIONES ....................................................................................................................... 68 11 REFERENCIAS ................................................................................................................................... 69 12 ANEXOS ........................................................................................................................................... 71 12.1 ANALISIS DE RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO ............................................................. 71 12.2 ANÁLISIS DE RESULTADOS .......................................................................................................... 73 12.3 REGLAMENTO INTERNO DE TRABAJO ......................................................................................... 81 Pregrado Administrador(a) en Finanzas y Negocios Internacionales Creación de Empresa

ilustraciones, gráficas, tablas Con base en un estudio de caso simple, se realizó un análisis comparativo entre las fibras de fique vs. las fibras de polipropileno (PP), basado en la revisión de la literatura existente en artículos y tesis de investigación, elaboradas en Latinoamérica y algunos países asiáticos, con el fin de identificar sus impactos ambientales tanto positivos como negativos, y establecer las ventajas y desventajas técnicas de una frente a la otra como material de refuerzo, para disminuir la fisuración por contracción plástica del concreto. Actualmente, se cuenta con seis investigaciones sobre fibras de fique, realizadas en Colombia, en las que se identificó dicha fibra como material de potencial para el control del agrietamiento del concreto y el mejoramiento de sus propiedades. Así pues, surgió el interés de la autora en llevar a cabo un estudio técnico ambiental comparativo, en virtud de la ausencia de estudios que identifiquen el impacto ambiental que estas generan por medio del Análisis de Ciclo de Vida (ACV) de las fibras, el cual se desarrolló con los parámetros establecidos por la NTC ISO 14040 (2007) y la ISO 14044 (2007). Así mismo, se comparó la resistencia del concreto reforzado con fibras de fique vs. fibras de PP, confrontando los resultados obtenidos de esta investigación con los estudios de otros investigadores, permitiendo de esta manera identificar que la adición de fibras de fique disminuye la resistencia a compresión, pero aumenta la resistencia a la flexión de los concretos. Por otra parte, el ACV realizado de la cuna a la puerta, permitió identificar que las fibras de fique producen 0.57 kg eq. de CO₂ por kg de fibra, mientras que el proceso de manufactura de 1 kg de fibras de PP emite 2.06 kg eq. de CO₂. De tal manera que se identificó la fibra de fique como material de potencial, debido a las ventajas ambientales que esta aporta. (Texto tomado de la fuente). Based on a simple case study, a comparative analysis was made between fique fibers vs. polypropylene (PP) fibers, based on a review of the existing literature in articles and research theses, elaborated in Latin America and some Asian countries, in order to identify their environmental impacts, both positive and negative, and to establish the technical advantages and disadvantages of one versus the other as a reinforcement material, to reduce the plastic shrinkage cracking of concrete. Currently, there are six investigations on fique fibers, carried out in Colombia, in which said fiber was identified as a potential material for the control of concrete cracking and the improvement of its properties. Thus, the author's interest in carrying out a comparative technical environmental study arose, due to the absence of studies that identify the environmental impact that these generate through the Life Cycle Analysis (LCA) of the fibers, which was developed with the parameters established by NTC ISO 14040 (2007) and ISO 14044 (2007). Likewise, the resistance of concrete reinforced with fique fibers was compared vs. PP fibers, comparing the results obtained from this research with the studies of other researchers, thus allowing to identify that the addition of fique fibers decreases the compressive strength, but increases the flexural strength of the concretes. On the other hand, the LCA carried out from the cradle to the door, allowed to identify that the fique fibers produce 0.57 kg eq. of CO₂ per kg of fiber, while the manufacturing process of 1 kg of PP fibers emits 2.06 kg eq. of CO₂. In such a way fique fiber was identified as a potential material, due to the environmental advantages that it provides. Incluye anexos Maestría Magíster en Construcción Estudio de caso holístico de tipo descriptivo no experimental con una única unidad de análisis Nuevos materiales sostenibles

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES O desenvolvimento sustentável vem emergindo cada vez mais nas últimas décadas. Com isso, medidas de manutenção, restauração e reabilitação para pavimentos deteriorados tornam-se vantajosos aos de completa reconstrução. Dentre os métodos mais recentes de recuperação de pavimentos, o whitetopping pode ser indicado como alternativa. O termo whitetopping refere-se a uma camada de concreto de cimento Portland sobreposta ao pavimento asfáltico já existente. A técnica whitetopping vem ganhando grande espaço dentro da construção civil, principalmente por apresentar uma extensão de vida útil, podendo alcançar de 25 a 35 anos. No Brasil, onde grande parte da malha viária é pavimentada com asfalto e possui sérios problemas de manutenção, o whitetopping pode melhorar esse cenário, aumentando a qualidade dos pavimentos e sua durabilidade. Nesse contexto, este trabalho visa avaliar se o efeito da adição de fibras sintéticas como reforço no concreto, em sistemas de recuperação estrutural de pavimentos asfálticos do tipo whitetopping delgado e ultradelgado, é benéfico para o desempenho estrutural do conjunto. Nos pavimentos recuperados por esta técnica, as bordas da placa ficam sujeitas a esforços de tração , na camada de concreto. Para experimentar este caso específico, são realizados ensaios experimentais de resistência residual à tração na flexão (EN 14651/2007) para concreto simples e com adição de fibras em seções compostas de substrato asfáltico e revestimento overlay de concreto reforçado com fibras sintéticas. Após a realização dos ensaios, percebe-se que as fibras fornecem um aumento significativo na tenacidade do conjunto e, com isso, aumenta a vida útil desses tipos de pavimentos. The concept of sustainable development has been emerging more and more in recent decades. As a result, maintenance, restoration and rehabilitation measures for damaged floors become more advantageous than complete reconstruction. Among the most recent methods of pavement recovery, whitetopping can be indicated as an alternative. The term whitetopping refers to a layer of Portland cement concrete superimposed on the existing asphalt pavement. The whitetopping technique has been gaining relevance within the civil construction, mainly because it extends the structure life, reaching 25 to 35 years. In Brazil, where a large part of the road network is paved with asphalt and has serious maintenance problems, whitetopping can improve this scenario, increasing the quality of the pavements and their durability. In this context, this work aims to evaluate whether the effect of the addition of synthetic fibers as reinforcement in concrete, in structural recovery systems for thin and ultra-thin whitetopping asphalt pavements, is beneficial for the structural performance of the system. On floors recovered by this technique, the edges of the board are subjected to tensile stresses in the concrete layer. In order to test this specific case, experimental tests of residual tensile strength in bending (EN 14651/2007) are carried out for simple concrete and with the addition of fibers in sections composed of asphalt substrate and overlay of concrete reinforced with synthetic fibers. Tests indicate that fibers provide a significant increase in the tenacity of the system and, therefore, increases the useful life of these types of pavement.

270 p. En esta tesis se han obtenido polímeros con memoria de forma a partir de mezclas fotopolimerizables epoxi/policaprolactona. Para ello, primero se han evaluado filmes obtenidos por disolución-evaporación empleando dos resinas diferentes, una aromática y otra cicloalifática, y analizando distintas cantidades de policaprolactona (PCL). Una vez se determina cómo tiene lugar la reacción de fotopolimerización y como afecta esta a la cristalinidad de la PCL, se comprueba que la memoria de forma de los filmes presenta unos valores de fijación y recuperación elevados.Posteriormente se evalúa la posibilidad de emplear la técnica de electrohilado en disolución para obtener nanofibras a partir de las mezclas anteriores. Así, se observa que para las nanofibras la reacción de fotocurado tiene lugar de una manera similar a los filmes, si bien la morfología cristalina que presenta la PCL difiere de la que presenta en los filmes. La memoria de forma de estas nanofibras ha arrojado mejores resultados tanto de fijación como de recuperación.Por último, se exploran otras líneas de investigación futuras como son el empleo de la manufactura aditiva para obtener fibras con un control de su disposición o el empleo de un dispositivo de electrohilado coaxial para obtener fibras núcleo-cáscara o fibras huecas.

[ES] El objetivo del presente proyecto es desarrollar hilos voluminizados mediante los cuales obtener alfombras y moquetas empleando materiales poliméricos de origen bio y/o reciclados. En el desarrollo del proyecto, primeramente se realizarán muestras de compounding empleando diversos materiales. Estas muestras de compounding serán caracterizadas llevando a cabo toda una serie de estudios y análisis, como la Calorimetría Diferencial de Barrido (DSC), Análisis Termogravimétricos (TGA), estudios reológicos, o el cálculo del Índice de Fluidez MFI. Con estas caracterizaciones se comprobará que mezclas son las más adecuadas para continuar el proceso y pasar a la hilatura multifilamento donde se obtendrán los hilos en su estado más primario. Una vez se obtengan los hilos de los materiales elegidos, estos serán texturizados empleando las tecnologías TASLAN y BCF, para buscar un voluminizado de las fibras y que éstas se asemejen a las que se emplean en el mercado de la alfombra. Por último, de los hilos con mejores propiedades se realizarán prototipos de alfombras empleando la tecnología tufting y la de calada para generar prototipos de backings . En cada una de las fases (compounding, hilatura multifilamento, texturizados TASLAN-BCF y tejedurías de calada y tufting) se efectuarán caracterizaciones para comprobar la calidad y las propiedades de las muestras obtenidas., [EN] The objective of this project is to develop volumized yarns through which to obtain carpets and rugs using bio and/or recycled polymeric materials. In the development of the project, first samples of compounding will be made using various materials. These compounding samples will be characterized by carrying out a series of studies and analyzes, such as Differential Scanning Calorimetry (DSC), Thermogravimetric Analysis (TGA), rheological studies, or the calculation of the MFI Flow Index. With these characterizations, it will be verified which mixtures are the most suitable to continue the process and go to the multifilament spinning where the yarns will be obtained in their most primary state. Once the yarns of the chosen materials are obtained, they will be textured using the TASLAN and BCF technologies, to look for a volumizing of the fibers and that they resemble those used in the carpet market. Lastly, from the yarns with the best properties, prototypes of carpets will be made using the tufting technology and the puff technology to generate prototypes of ¿backings¿. In each of the phases (compounding, multifilament spinning, TASLAN-BCF texturing and openwork weaving and tufting) characterizations will be carried out to check the quality and properties of the samples obtained.

E cada vez mais frequente a busca de novas misturas e materiais que venham a melhorar as propriedades das argamassas de revestimento e consequentemente seu desempenho em servico, assim sendo, as fibras sinteticas surgem como uma possibilidade de um novo material a ser utilizado na composicao das misturas. O estudo tem por objetivo a analise do comportamento das argamassas de revestimento com a incorporacao de diferentes teores de fibras de polipropileno e de nylon. O programa experimental foi baseado na incorporacao de 500, 900 e 1300 g/m³ de fibras de polipropileno e nylon em uma argamassa de referencia com traco de 1:0,5:5 (cimento:cal:areia). Como parâmetro, foi fixada a quantidade de agua utilizada em todas as argamassas produzidas, sendo acrescentado um aditivo plastificante quando necessario. Desta forma, este trabalho teve como objetivo analisar a influencia da incorporacao de diferentes teores de fibras de polipropileno e de nylon nas caracteristicas fisicas e propriedades mecânicas de argamassas em seu estado endurecido. Para tal, foram realizadas as analises de resistencia a tracao na flexao, resistencia a compressao, modulo de elasticidade, dinâmico e estatico, absorcao de agua por capilaridade e analise das caracteristicas atraves de microscopia eletronica por varredura. Os resultados indicam que as argamassas com incorporacao de fibras de nylon apresentaram maiores valores de resistencia a tracao na flexao, compressao axial e menores valores de absorcao de agua por capilaridade. A analise das imagens obtidas pela microscopia das argamassas demonstrou que as argamassas com insercao de polipropileno apresentaram maior porosidade que as argamassas com adicao de nylon. As argamassas com incorporacao de fibras de polipropileno apresentaram menores valores de modulo de elasticidade dinâmico e estatico, o que indica que estas argamassas possuem uma boa capacidade de sofrer deformacoes. Palavras-chave: Argamassa de revestimento, Fibras sinteticas, Polipropileno, Nylon, Desempenho.

La construcción con tierra puede encontrarse en innumerables civilizaciones, desde el comienzo de lo que se conoce como el desarrollo de la arquitectura, siendo un material natural, de fácil obtención y manipulación. Con el paso del tiempo y la búsqueda de los mejores materiales, se empieza a optar por otro tipo de construcciones más usuales actualmente, dejando olvidada esta técnica. No obstante, el mundo de la construcción está cambiando y, con ello, los materiales. Siendo este ámbito uno de los más contaminantes del planeta, no es extraño que, en los últimos años, haya aparecido un interés por una arquitectura respetuosa con el medio ambiente. De este modo, vuelve la construcción con tierra pero, esta vez, con un punto de vista más innovador. Se están desarrollando investigaciones y nuevas técnicas con el fin de optimizar los compuestos con tierra para su normalización en los proyectos de arquitectura. Esta investigación tiene como objetivo el análisis y la realización de un material de construcción de suelo estabilizado mediante fibras para conseguir una mejora de sus propiedades. El estudio, en primera instancia, se centra en la comparativas, tanto de propiedades físicas como ambientales, de la utilización en suelo de dos fibras de naturaleza diferente, unas de origen natural y otras sintéticas. Además, se discuten varios temas críticos que ponen en evidencia el papel de los materiales sostenibles a través de su puesta en valor para la mejora de materiales de construcción. Se recogen los resultados de estudios e investigaciones realizadas con el fin de contrastar qué fibra es la más idónea teniendo en cuenta diversos factores. Mediante un proceso de mezclado, se añaden las fibras distribuidas al azar, en diversas cantidades, junto con otros componentes, creando así un nuevo compuesto. El resultado final propuesto de suelo estabilizado con fibras es una prueba más de las ventajas que puede presentar la incorporación de materiales naturales a la construcción. From all the senses that people possess, one of the most important is sight; we know the world through our gazes, managing to move from the depths of the sea to the heights of the sky. However, this could not be done until a few years ago, the zenithal gaze of the earth is the most used today, and thanks to it you can know the territory and move in it. This look offers multiple utilities, among them tosee the nature and to discover elements that would not have been obtained otherwise. This research is developed around zenitha lviews that are capable of generating ideas for the development of architectural projects. To this end, we will talk about the greatest zenithal view that human beings possess, Google Earth, as well as learning about the element that allowed access to it, the airplane; continuing with the exhibition and description of different projects generated through zenithal views. Finally, a bank of aerial photographs will be prepared, classified according to the inspiration they can generate. This work originates from the exploration of a new form of architectural ideation, while at the same time it seeks to encourage imagination and creativity through zenithal gazes. Universidad de Sevilla. Grado en Fundamentos de la Arquitectura

[ES] El TFG se centra en el estudio de fibras disipativas naturales, con el objetivo de determinar su capacidad de atenuación frente a las tradicionales fibras sintéticas. Las fibras naturales son capaces de actuar como aislantes acústicos, con la ventaja de que son completamente ecológicas y con un precio reducido. Este tipo de fibras no es perjudicial para la salud y se pueden "reciclar" a partir de los materiales sobrantes de otros ciclos de producción. Por ello, en este trabajo se llevan a cabo varios análisis para determinar la atenuación obtenida al utilizar distintas fibras naturales (coco, fique, kenaf, caña, cáñamo y lana) mediante el coeficiente de pérdida de transmisión. Estos resultados se comparan con los obtenidos para fibras sintéticas (fibra de vidrio, lana de roca), con el fin de comprobar si las fibras naturales pueden ser una buena alternativa para algunas aplicaciones concretas. Tras una revisión bibliográfica de distintos modelos, el alumno utilizará un programa de código propio pertenciente al Centro de Investigación en Ingeniería Mecánica.

El proyecto consiste en evaluar el aporte de las fibras sintéticas y metálicas en el módulo de rotura del concreto diseñado para pavimentos rígidos mediante la revisión de investigaciones publicadas en revistas indexadas nacionales. Para el desarrollo de la investigación es necesario conocer los requerimientos técnicos para el diseño de mezcla de concretos sin adición de fibras y los ensayos de laboratorio definidos para evaluar el módulo de rotura del concreto mediante la revisión de las especificaciones generales de construcción de carreteras y normas para materiales de carreteras del INVIAS específicamente el artículo 500-13 “Pavimento de concreto hidráulico”. 1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 13 1.1 OBJETIVOS 13 1.1.1 Objetivo general. 13 1.1.2 Objetivos específicos. 13 2. MARCO TEÓRICO 14 2.1 PAVIMENTOS RIGIDOS 14 2.1.1 Concreto. 14 2.1.1.1 Cemento. 14 2.1.1.2 Agregado fino. 15 2.1.1.3 Agregado grueso. 17 2.1.1.4 Agua. 19 2.1.1.5 Aditivos. 20 2.1.2 Propiedades mecánicas del concreto. 21 2.1.3 Fibras. 23 2.1.2.1 Por material. 23 2.1.2.2 Por tamaño. 23 2.1.4 Acero. 24 2.1.3.1 Barras de transferencia. 24 2.1.3.2 Barras de amarre. 25 2.1.3.3 Refuerzo de las losas. 25 2.1.5 Curado. 25 2.1.6 Membranas para la separación del pavimento. 26 2.1.7 Juntas. 26 2.1.8 Resina epóxica. 27 2.1.9 Concreto reforzado con fibras. 27 2.1.10 Diseño de mezclas con fibras. 28 3. ESTADO DEL ARTE 38 4. COMPARATIVO DISEÑOS DE MEZCLA CON Y SIN FIBRAS. 72 5. COMPARATIVO RESULTADOS DE ENSAYOS DE CONCRETOS CON Y SIN FIBRAS. 75 6. CONCLUSIONES 78 7. BIBLIOGRAFÍA 81 The project consists of evaluating the contribution of the synthetic and metallic fibers in the break module of concrete one designed for rigid pavings by means of the review of investigations published in index-linked national magazines. For the development of the research it is necessary to know the technical requirements for the design of concrete mixes without the addition of fibers and the laboratory tests defined to evaluate the concrete breakage module by reviewing the general road construction specifications and standards for INVIAS road materials specifically article 500-13 “Hydraulic concrete pavement”. Pregrado

Roads are exposed to external conditions such as rain, solar radiation and the increase of vehicular flow, among others; which generates distresses on asphalt pavements. It is necessary to research new technologies being able to improve the behavior of pavements against external conditions. Currently, the use of polymer modified asphalts is one of the most used alternatives, because they provide a greater durability to the pavement structure. However, literature review has shown that there are other competitive techniques to obtain good results, such as the use of synthetic fibers. Therefore, the main objective of this research is to evaluate the influence of the addition of aramid and polypropylene synthetic fibers in the mechanical properties of asphalt mixtures.For this purpose, a IV-A-12 asphalt mixture (mainly used in Chile) with a CA-24 asphalt binder (according to Chilean specifications) were manufactured, incorporating different percentages of synthetic fibers. The mechanical properties of the modified asphalt mixtures were compared with a reference hot asphalt mixture. Through the experimental phase, thermal cracking, moisture damage and rutting properties were evaluated. The results have shown that the use of aramid and polypropylene fibers in asphalt mixtures reduced the moisture damage and rutting, nevertheless the thermal cracking was improved. Las carreteras están expuestas a agentes externos, como la lluvia, radiación solar, el aumento del flujo vehicular, entre otras, que contribuyen a generar deterioros en los pavimentos asfálticos. Esto hace necesaria la búsqueda nuevas tecnologías capaces de dar solución a estas condiciones externas. En la actualidad, la utilización de asfaltos modificados con polímeros es una de las alternativas más utilizadas, puesto que le otorga una mayor durabilidad a la estructura de pavimento. Sin embargo, la literatura indica que existen otras técnicas lo suficientemente competitivas que permiten la obtención de buenos resultados, como el uso de fibras sintéticas. En este contexto, la presente investigación tiene como objetivo principal evaluar la influencia de la incorporación de fibras sintéticas de aramida y polipropileno en las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas. Para ello, se realizó un diseño de una mezcla IV-A-12 (comúnmente utilizada en Chile) con un ligante tipo CA-2(de acuerdo a las especificaciones chilenas) con incorporación de diferentes porcentajes de fibras. Las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas modificadas fueron comparadas con una mezcla de referencia. A través de una fase experimental realizada, se evaluaron las propiedades de fisuración térmica, daño por humedad y el comportamiento frente a las deformaciones permanentes. Los resultados muestran que la adición de las fibras sintéticas de aramida y polipropileno reducen el daño por humedad y el ahuellamiento, mejorando también la respuesta frente a la fisuración térmica.

Com o crescimento da utilização de materiais compósitos em busca de se agregar às novas tecnologias, e, mediante a aplicação em teores de fibras sintéticas ao concreto, esse material pode acrescentar características favoráveis em relação ao concreto convencional. A partir desta constatação, este estudo realizou a aplicação de teores de 0,08%, 0,12% e 0,16% para a fibra de polipropileno e 0,24%, 0,36% e 0,48% para a fibra de polietileno em vigas de concreto armado para que se pudesse avaliar as devidas contribuições, quando tal elemento estivesse submetido a tensão de cisalhamento. Assim, após a realização dos ensaios pôde-se constatar que os elementos com aplicação de fibras obtiveram uma resistência acima, porém, próxima à viga produzida com o concreto de referência, por outro lado, à medida que se incrementou teores de ambas as fibras ao concreto produzido, o mesmo obteve um aumento de ductilidade, fato comprovado pelos gráficos cortante x deslocamento vertical, cortante x deformação no concreto e cortante x deformação na armadura de flexão, visto que, dentre os teores de fibras utilizados, os percentuais de 0,36% e 0,48% de polietileno e 0,16% de polipropileno foram os que apresentaram um volume crítico correspondente ao teor de fibras mais aproximado de um ideal, demonstrando assim, a proximidade da capacidade portante para tal compósito produzido, a partir da ruptura de sua matriz. Portanto, conforme Figueiredo (2000), a mudança de comportamento é função das características das fibras e da matriz de concreto e da sua interação. Desta forma, o material passa a ter exigências específicas para seu controle da qualidade, dosagem e até mesmo aplicação, diferentes do concreto convencional. Diante disso, pode-se afirmar que as possibilidades de aplicação do material são ampliadas, pois o concreto reforçado com fibras apresentou vantagens tecnológicas em relação ao convencional, pois o mesmo evidenciou um comportamento mais dúctil, absorvendo uma mesma capacidade de carga por um maior período de tempo. With the increased use of composite materials, in search of adding to the new technologies, and, through the application in synthetic fiber contents to the concrete, this material can add favorable characteristics in relation to the conventional concrete. From this finding, the present study applied 0.08%, 0.12% and 0.16% for polypropylene fiber and 0.24%, 0.36% and 0.48% for polyethylene fiber in reinforced concrete beams so that the appropriate contributions could be evaluated, when this element was subjected to shear stress. Thus, after the tests, it was possible to observe that the elements with fiber application obtained a resistance above, however, close to the beam produced with the reference concrete. In contrast, as the contents of both fibers were increased, it obtained a ductility increment, a fact proven by the graphics shear x vertical displacement, shear x concrete deformation and shear x bending armor deformation, since, among the fiber contents used, the percentages of 0.36 % and 0.48% of polyethylene and 0.16% of polypropylene were the ones that presented a critical volume corresponding to the fiber content closest to an ideal, thus demonstrating the proximity of the carrying capacity for such produced composite, from the rupture of its matrix. Therefore, according to Figueiredo (2000), the behavior change is a function of the fibers characteristics, the concrete matrix and their interaction. In this way, the material now has specific requirements for its quality control, dosage and even application, different from conventional concrete. In view of this, it can be stated that the application possibilities of the material are amplified, since the reinforced concrete with fibers presented technological advantages in relation to the conventional one, as it showed a more ductile behavior, absorbing na equal load capacity for a longer period of time.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Instituto de Biologia, Departamento de Biologia Celular, 2015. As fibras de teia de aranha são polímeros com propriedades elásticas e de resistência, simultaneamente. Eles são compostos por alta repetição de uma sequência inicial (motivos), ricos em aminoácidos glicina, alanina e prolina e de alta massa molecular (300-500 kDa), sendo uns dos desafios em sistema heterólogos de produção. O metabolismo de bactérias pode ser modificado por biologia sintética para produzir essas espidroínas e respectivas fibras sintéticas. Além disso, os estudos concentram-se principalmente em duas espécies de aranhas norte-americanas, sendo necessário agregar valor em produtos obtidos da biodiversidade brasileira. O presente estudo concentrou-se na síntese de espidroínas da aranha Parawixia bistriata e em alterar o metabolismo da Escherichia coli aumentando a disponibilidade de glicil-tRNA. Essas novas linhagens de bactérias foram avaliadas por curva de crescimento, classificadas por perfil proteômico e avaliadas quanto ao rendimento médio das espidroínas. Posteriormente, as proteínas MaSp2 16× (54 kDa) e 32× (105 kDa) foram caracterizadas molecular e estruturalmente por MALDI-TOF, MEV, enquanto as fibras sintéticas foram caracterizadas funcional e morfologicamente por MFA, MEV e ATR-FTIR e avaliadas por testes mecânicos. As novas linhagens de bactéria apresentam uma velocidade de crescimento semelhante às linhagens comerciais, sendo comprovada a diferença dos perfis proteômico. Além disso, as espidroínas não afetaram o crescimento das bactérias, e o rendimento da MaSp2 32× com alta massa molecular foi maior para algumas bactérias modificadas metabolicamente (p

[CA] Al llarg dels anys, des de la civilització egípcia passant per l'arquitectura moderna, l'ús de materials ha anat canviant, transformant l'arquitectura i donant lloc a conceptes estructurals i estètics diversos. Al segle XX amb l'arribada del nou corrent modern canvia la concepció en la utilizació de materials com el formigó o l'acer. Aquesta tendència es veu incrementada més encara a finals de segle amb l'arribada de noves tecnologies que permeten un ús divers dels mateixos, a més d'augmentar la investigació i desenvolupament de nous materials capaços d'aconseguir elevats nivells de confort o una estètica innovadora. Tot açò sent accessibles per al client i tractant de reduir l'impacte en el medi ambient. L'objectiu d'aquest TFG és investigar sobre les propietats i aplicacions de fibres sintètiques com el kevlar, la fibra de carboni o la fibra de vidre. Per a això es durà a terme l'elaboració d'un anàlisi prèvi de l'evolució històrica dels materials, per a continuació realitzar un estudi sobre els proposats, el seu origen, característiques, propietats, tècniques constructives i usos actuals, a més d'una anàlisi comparatiu, en virtut de possibles millores en la qualitat de l'edificació., [ES] A lo largo de los años, desde la civilización egipcia pasando por la arquitectura moderna, el uso de materiales ha ido cambiando, transformando la arquitectura y dando lugar a conceptos estructurales y estéticos diversos. En el siglo XX con la llegada de la nueva corriente moderna cambia la concepción en la utilización de materiales como el hormigón o el acero. Esta tendencia se ve incrementada más aún a finales de siglo con la llegada de nuevas tecnologías que permiten un uso diverso de los mismos, además de aumentar la investigación y desarrollo de nuevos materiales capaces de alcanzar elevados niveles de confort o una estética novedosa. Todo esto siendo accesibles para el cliente y tratando de reducir el impacto en el medio ambiente. El objetivo de este TFG es investigar sobre las propiedades y aplicaciones de fibras sintéticas como el kevlar, la fibra de carbono o la fibra de vidrio. Para ello se llevará a cabo la elaboración de un análisis previo de la evolución histórica de los materiales, para a continuación realizar un estudio sobre los propuestos, su origen, características, propiedades, técnicas constructivas y usos actuales, además de un análisis comparativo, en virtud de posibles mejoras en la calidad de la edificación., [EN] Over the years, from Egyptian civilization to modern architecture, the usage of materials has been changing, transforming architecture and giving rise to diverse structural and aesthetic concepts. In the 20th century, with the arrival of the new modern trend, the concept of using materials such as concrete or steel changed. This trend is further increased at the end of the century with the arrival of new technologies which allowed a diverse use of them, in addition to increasing research and development of new materials capable of achieving high levels of comfort or a new aesthetic. All this being accessible to the customer and trying to reduce the impact on the environment. The objective of this TFG is to investigate the properties and applications of synthetic fibers such as kevlar, carbon fiber or fiberglass. For this purpose, a preliminary analysis of the historical evolution of the materials will be carried out, followed by a study of the proposed ones, their origin, characteristics, properties, construction techniques and current uses, as well as a comparative analysis, in virtue of possible improvements in the quality of the edification.

Spa: Este proyecto de investigación tiene como finalidad evaluar el aporte de las fibras sintéticas en el módulo de rotura del concreto. Para el desarrollo de la investigación se realizó el diseño de mezcla patrón para un módulo de rotura de 4,00 MPa utilizando materiales granulares disponibles y de uso comercial en la ciudad de Sogamoso en el departamento de Boyacá y cemento portland tipo I proveniente de la empresa Holcim. Para el análisis se utilizaron cinco tipos de fibras sintéticas en cinco proporciones diferentes cada una, obteniéndose un total de 25 mezclas de concreto con adición de fibras. Para cada muestra de concreto con y sin adición de fibras sintéticas, se elaboraron cuatro especímenes de concreto prismáticos de dimensiones 150mm x 150mm x 550mm para evaluación de la resistencia de la mezcla a flexión (módulo de rotura) utilizando una viga simplemente apoyada y cargada en el punto central (INV E–415-13) y cuatro especímenes de concreto cilíndricos de 150mm x 300 mm para evaluar los módulos de elasticidad de las probetas mediante el ensayo de módulo de elasticidad estático y relación de Poisson del concreto en compresión (Norma INV E–424-13) En la investigación se utilizaron tres macrofibras (Sika Fiber Force PP/PE-700/55, Tuf Strand SF y Toc fibra 500) y dos microfibras (Sika Fiber AD y Fiber Strand N) producidas por las empresas SIKA y TOXEMENT. La adición de las fibras en sus diferentes porcentajes se realizó con base a la dosificación óptima por peso recomendada por los fabricantes. En los diseños de mezcla de concreto con adición de fibras sintéticas no se utilizó ningún tipo de aditivo, con el fin de establecer comparativos y criterios de validez en las características de las mezclas de concreto y en los resultados de resistencia realizados a los especímenes de concreto con y sin adición de fibras sintéticas. Como producto final de la investigación, se presentan los resultados y análisis de los ensayos de laboratorio y se concluye cual es el aporte de las fibras sintéticas (microfibras y macrofibras) en el módulo de rotura del concreto. Finalmente, se plantean recomendaciones para la construcción del pavimento rígido de la plaza de ganado del municipio de Sogamoso utilizando mezclas de concreto reforzado con fibras sintéticas., Bibliografía y webgrafía: páginas 112-117., Maestría, Administrador Agroindustrial

Son múltiples los factores que influyen en el diseño, construcción y mantenimiento de una carretera en Colombia. La ubicación geográfica del país entre el macizo andino, la costa Caribe y zona selvática, así como las condiciones geotécnicas del terreno, su inclinación o pendiente y los materiales utilizados se suman a las cambiantes condiciones del clima en esta región del continente, afectado no sólo por el calentamiento global sino por fenómenos localizados como ‘El niño’ o ‘La niña’; los cuales, a su vez, tienen implicaciones tanto en la frecuencia y volumen de las lluvias como en la funcionalidad y vulnerabilidad económica de las vías. En las zonas tropicales la intensidad de precipitación en diferentes épocas del año es elevada, lo cual genera fuertes escorrentías superficiales, empozamientos de agua, inseguridad vial y deterioro de los pavimentos. Dichos fenómenos pueden ser contrarrestados con el uso de mezclas drenantes y microaglomerados como capa de rodadura de los pavimentos. Así mismo, las características primordiales que se examinan en el comportamiento de los pavimentos durante su vida útil son la resistencia, seguridad y confort. Estas cualidades se adquieren con un adecuado diseño, materiales de calidad y sistemas constructivos eficientes e innovadores. El mejoramiento de estas cualidades se debe apoyar con la construcción de obras que garanticen la durabilidad de la estructura. En un país como Colombia, la durabilidad de las estructuras se encuentra directamente relacionada con su respuesta a cambios climáticos repentinos. Cuando las intensidades de las lluvias son permanentes, y no se alcanzan a evacuar rápida y correctamente sus escorrentías, estructuras viales empiezan a presentar daños permanentes. De otra parte, la presencia de agua sobre el pavimento dificulta el contacto del neumático con la superficie del pavimento, generando un riesgo alto de accidentalidad para los usuarios de la vía. A partir de estas razones, surge la idea de usar mezclas drenantes y microaglomerados como solución. Las mezclas asfálticas drenantes y microaglomerados permiten una filtración rápida y constante del agua de lluvia y la conducen hacia elementos adicionales de drenaje, evitando su presencia en la superficie de la capa de rodadura, incluso bajo precipitaciones intensas y prolongadas. La evaluación del comportamiento mecánico y dinámico de estás, es entonces, de vital importancia, puesto que su uso lograría contrarrestar en gran medida los problemas mencionados anteriormente. Sin embargo, la resistencia de dichas mezclas asfálticas es baja para las solicitudes de transito de vías de gran importancia. Por ello, la adición de fibras y diferentes tipos de asfalto permite plantear un mayor uso y contrarrestar las debilidades aumentando su resistencia, durabilidad, adhesividad, manejabilidad y estabilidad. Este trabajo de grado tuvo como finalidad la evaluación de mezclas drenantes y microaglomerados a partir del desarrollo de ensayos de laboratorio tales como permeabilidad de cabeza constante, Módulo Resiliente, viga semicircular simplemente apoyada (SCB), Fénix y Curva de Estado (UCL). Los resultados permitieron establecer que la adición de fibras no genera pérdida de permeabilidad en la mezcla, pero aumentan su resistencia entre un 8% y 12% en el ensayo de Módulo Resiliente. Igualmente puede concluirse que el aporte estructural de una mezcla abierta puede variar entre una tercera parte de la resistencia de una mezcla cerrada, cuando se le agregan fibras y una cuarta parte cuando no se hacen modificaciones en la mezcla. 14 Adicionalmente, la totalidad de las mezclas cumple con una resistencia conservada mayor al 80%, pero se incrementa cuando tiene una adición de fibras sintéticas. Por otro lado, la metodología UCL, permite concluir que las fibras generan un menor desgaste en las muestras (alrededor del 3%) lo cual representa un aumento en su cohesión y adhesión indirecta, puesto que crean una estructura tridimensional con el agregado que evita el deshilachado de la mezcla. Finalmente se logró valorar la pertinencia del ensayo SCB y el procedimiento Fénix, para evaluar el comportamiento de mezclas abiertas, sus resultados concuerdan con los obtenidos en los ensayos UCL y Módulo Resiliente, ratificando el mejoramiento del rendimiento de las mezclas al adicionar fibras, sin generar pérdidas de funcionalidad respecto a su permeabilidad. Capítulo 1 Introducción.........................................................................................17 1.1 Planteamiento del problema ........................................................................................... 19 1.2 Justificación.................................................................................................................... 20 1.3 Objetivos ........................................................................................................................ 20 1.3.1 Objetivo General................................................................................................21 1.3.2 Objetivos específicos.........................................................................................21 1.4 Presentación del documento........................................................................................... 21 Capítulo 2 Marco Teórico......................................................................................23 2.1. Mezclas drenantes.......................................................................................................... 23 2.2. Microaglomerados.......................................................................................................... 24 2.4. Módulo resiliente............................................................................................................ 26 2.5. Resistencia a la tracción indirecta .................................................................................. 29 2.6. Procedimiento Fénix ...................................................................................................... 31 2.7. Ensayo de Viga Semicircular Simplemente Apoyada (SCB) ........................................ 32 2.8. Método Universal de Caracterización de Ligantes (Método UCL) ............................... 33 Capítulo 3 Antecedentes ........................................................................................36 3.1. Mezclas drenantes y microaglomerados ............................................................................ 36 3.2. Desempeño de mezclas porosas con fibras celulósicas.................................................. 44 3.3. Desempeño de mezclas porosas con fibras híbridas y nano-sílices............................... 45 3.4. Evaluación de la durabilidad y el rendimiento funcional del poliuretano en un pavimento poroso47 3.5. Optimización de la composición y el proceso de mezcla de un asfalto poroso autorreparable............................................................................................................................ 50 3.6. Efectos estabilizadores y reforzantes de diferentes fibras sobre el rendimiento de pavimentos ................................................................................................................................ 51 3.7. El asfalto y su posible influencia en el daño por humedad en una mezcla asfáltica porosa 53 3.8. Mejora del rendimiento del pavimento de asfalto poroso usando barro rojo como filler 55 Capítulo 4 Marco Metodológico............................................................................57 4.1. Curvas Granulométricas................................................................................................. 57 4.2. Materiales....................................................................................................................... 60 4.2.1. Agregado pétreo para mezclas asfálticas...........................................................60 4.2.2. Asfaltos..............................................................................................................61 4.2.3. Fibras sintéticas.................................................................................................68 4.3. Determinación de la gravedad máxima teórica Gmm.................................................... 68 4.4. Elaboración de mezclas drenantes y microaglomerados................................................ 69 4.4.1. Preparación de la mezcla asfáltica.....................................................................69 4.5. Permeabilidad de las mezclas......................................................................................... 70 4.6. Ensayos mecánicos y dinámicos.................................................................................... 72 vii 4.6.1. Susceptibilidad al daño por humedad................................................................72 4.6.2. Método de caracterización de ligantes - UCL ...................................................73 4.6.3. Módulo resiliente...............................................................................................74 4.6.4. Ensayo Fénix y SCB..........................................................................................74 Capítulo 5 Análisis de Resultados.........................................................................77 5.1. Determinación % óptimo de asfalto de las mezclas drenantes y microaglomerados..... 77 5.2. Determinación del porcentaje de vacíos......................................................................... 78 5.3. Permeabilidad................................................................................................................. 81 5.4. Susceptibilidad al daño por húmedad............................................................................. 83 5.5. Procedimiento UCL........................................................................................................ 87 5.6. Módulo resiliente............................................................................................................ 93 5.7. Ensayo SCB.................................................................................................................... 97 5.8. Procedimiento Fénix ...................................................................................................... 99 Capítulo 6 Conclusiones y Recomendaciones....................................................102 Bibliografía........................................................................................................................105 There are multiple factors that influence the design, construction and maintenance of a road in Colombia. The geographical location of the country between the Andean massif, the Caribbean coast and the jungle zone, as well as the Geotechnical conditions of the terrain, its slope or slope and the materials used add to the changing climate conditions in this region of the continent, affected not only by global warming and by local phenomena such as 'El Niño' or 'La Niña'; which, in turn, have implications in the frequency and volume of rainfall as well as in the functionality and economics. In a country like Colombia, the duration of the structures is directly related to their response to sudden climatic changes. When the intensities of the rains are permanent, a rapid and correct evacuation of their runoff, road structures and permanent damage can not be achieved. On the other hand, the presence of water on the pavement makes the contact of the tire with the surface of the pavement difficult, generating a high risk of accidents for road users. For these reasons, the idea of using porous mixtures as a solution emerges. Porous pavements allow rapid and constant detection of rainwater and conductivity towards additional drainage elements, avoiding their presence on the surface of the tread, even under intense and prolonged rainfall. The evaluation of the mechanical and dynamic behavior of these, then, is of vital importance, since their use managed to largely counteract the problems previously. However, the resistance of chemical mixtures is low for traffic requests of major roads. Therefore, the addition of fibers and different types of asphalt makes it possible to propose greater use and counteract weaknesses by increasing their strength, durability, adhesiveness, manageability and stability. The purpose of this graduate work was to evaluate porous mixtures from the development of laboratory tests such as constant head permeability, Resilient Module, semi-circular bend Test (SCB), Fénix process and State Curve (UCL). The results allowed to establish that the addition of fibers does not generate loss of permeability in the mixture but increase their resistance between 8% and 12% in the Resilient Module test. It can also be concluded that the structural contribution of an open mixture can vary between a third of the strength of a closed mixture, when fibers are added and a quarter when no modifications are made in the mixture. Additionally, the entire mixture complies with a conservative strength greater than 80% but is increased when it has an addition of synthetic fibers. On the other hand, the UCL methodology allows us to conclude that the fibers generate less wear on the samples (around 3%), which represents an increase in their indirect adhesion, the position that creates a three-dimensional structure with the aggregate that avoids fraying of the mixture. Finally, the relevance of the SCB test and the Fénix procedure was approved to evaluate the behavior of the open tests, the results of the UCL study and the Resilient Module, ratifying the improvement of the performance of the mixtures when adding fibers, without generating loss of functionality with respect to their permeability.

Some factors, such as environmental actions and load increases, can cause a necessity to restore a structural element. An efficient method typically used is to reinforce the structure with a high mechanical property´s material. In this study, a numerical approach of glued laminated timber beams reinforced with the following synthetic fibers: Vectran®, carbon and glass fibers was developed. Vectran® fibers have high performance and are employed in various areas, but not yet as a structural reinforcement. The beam models were designed on Ansys software-version 12 and the results were analyzed regarding the maximum stresses and displacements. When compared to unreinforced beam, the fiber reinforcement absorbed a great part of the acting stresses, reducing the tensile stress and the displacement maximum values. Considering mechanical properties and the material cost, Vectran® fiber is an interesting alternative for structural reinforcement, fitting its mechanical performance at an intermediate level between carbon fiber and glass fiber. Resumo Alguns fatores, tais como ações ambientais e aumento de carga, podem causar a necessidade de restaurar um elemento estrutural. Um método eficiente tipicamente utilizado é reforçar a estrutura com um material que apresente altas propriedades mecânicas. Neste estudo foi desenvolvida uma abordagem numérica de vigas de madeira laminada colada reforçadas com as seguintes fibras sintéticas: Vectran®, carbono e vidro. As fibras de Vectran® têm alto desempenho e são empregadas em várias áreas, mas ainda não como reforço estrutural. Os modelos das vigas foram desenvolvidos no software Ansys versão 12, e os resultados foram analisados considerando-se as máximas tensões e os deslocamentos. Quando comparado com vigas sem reforço, o reforço de fibra absorveu grande parte das tensões atuantes e reduziu os valores máximos de tensão de tração e de deslocamento. Considerando-se as propriedades mecânicas e o custo do material, a fibra de Vectran® é uma alternativa interessante para reforço estrutural, estando seu desempenho mecânico em um nível intermediário entre a fibra de carbono e a fibra de vidro.

Actualmente, en las obras civiles se practican una serie de técnicas para sometimiento de cargas que han obtenido gran importancia en la economía y el medio empresarial por sus exigentes estándares de calidad. Este es un informe que resulta de la realización del proyecto de grado para optar a título de ingeniero civil, que se desarrolló con el fin de optimizar tiempo y costo en la empresa Gran Tierra Energy de Colombia ubicada en el Valle del Magdalena Medio, en él, se exploró acerca de su funcionamiento, fortalezas y debilidades por medio de un ensayo de laboratorio, el cual se utilizaron diferentes dosificaciones de fibra sintética como reemplazo del acero tradicional en el concreto, donde fueron expuestos a fuerzas como compresión y tensión reflejando así la resistencia, que posteriormente fue aplicada en las losas ubicadas dentro del campo y se cumplió con las especificaciones requeridas. Este procedimiento permitió recolectar información relevante para el área de obras civiles, específicamente en las losas de concreto que son sometidas a cargas por los equipos de perforación, Finalmente se realizó el respectivo análisis del procedimiento, en el cual se encontró que gracias al reemplazo de componentes tradicionales existe una mayor resistencia y optimización de costos que favorecen a la compañía. TABLA DE CONTENIDO 1 INTRODUCCIÓN 8 2 CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 10 2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 10 3 OBJETIVOS 11 3.1 OBJETIVO GENERAL 11 3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 11 4 JUSTIFICACIÓN 11 5 ALCANCE 13 6 CAPITULO II: REVISIÓN LITERARIA 15 6.1 ANTECEDENTES 15 6.2 MARCO TEÓRICO 16 6.2.1 Conceptos generales sobre el concreto 16 6.2.2 Componentes del concreto 16 6.2.3 Concreto Reforzado con Fibras Sintéticas 17 6.2.4 Tipo de fibra a utilizar: fibras sintéticas 18 6.2.5 Certificado de conformidad de la fibra sintética (SIKA) 19 6.2.6 Principales propiedades que mejora la fibra en el concreto. 19 7 CAPITULO III: METODOLOGÍA 23 7.1 ENFOQUE METODOLÓGICO 23 7.2 PARTICIPANTES 24 7.3 NORMATIVIDAD APLICABLE 24 7.4 PRESUPUESTO 26 7.5 PERSONAL REQUERIDO 26 7.6 EQUIPOS 27 7.7 REGISTRO FOTOGRÁFICO PLANTA CONCRETO 27 8 PROPIEDADES DEL CONCRETO ENDURECIDO 30 8.1 PROPIEDADES. 30 8.1.1 Elasticidad 30 8.1.2 Resistencia 30 8.1.3 Extensibilidad 31 8.2 ENSAYO DE CONCRETO ENDURECIDO 31 8.2.1 Ensayo de resistencia a la compresión 31 8.3 ENSAYO DE RESISTENCIA A LA FLEXIÓN 32 8.3.1 Información Importante acerca del ensayo 33 9 CAPITULO IV: RESULTADOS Y DISCUSIÓN 33 9.1 DISEÑO DE MEZCLA 33 9.2 GRANULOMETRÍA. 38 9.2.1 Granulometría agregado grueso 38 9.2.2 Granulometría agregado fino 38 9.2.3 Relación agua / cemento 39 9.3 REGISTRO FOTOGRÁFICO DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO Y DE LA ELABORACIÓN DE LAS MUESTRAS. 39 9.4 REGISTRO FOTOGRÁFICO DE LOS ENSAYOS. 42 9.5 ENSAYOS A COMPRESIÓN CON DOSIFICACIÓN 2 KG DE FIBRA SIKAFIBER AD. 44 9.5.1 Resultados del ensayo testigos 45 9.6 ENSAYOS A COMPRESIÓN CON DOSIFICACIÓN 3 KG DE FIBRA SIKAFIBER AD 49 9.7 ENSAYOS A COMPRESIÓN CON DOSIFICACIÓN 4 KG DE FIBRA SIKAFIBER AD 53 10 ENSAYOS A FLEXIÓN CON DOSIFICACIÓN 2,3 Y 4 KG/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 58 10.1 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN VS RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA DOSIFICACIÓN DE 2 KM/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 58 10.2 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN VS RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA DOSIFICACIÓN DE 3 KM/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 59 10.3 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN VS RESISTENCIA A LA FLEXIÓN PARA DOSIFICACIÓN DE 4 KM/M3 DE FIBRA SIKAFIBER AD 59 10.4 EVALUACIÓN ECONÓMICA 60 11 CONCLUSIONES 64 11.1 SUGERENCIAS PARA ESTUDIOS FUTUROS 65 12 REFERENCIAS 66 Currently, civil works are using a serie of techniques for loads application that have obtained great importance in the economy and the business environment for its demanding quality standards. This is a report resulting from the realization of the degree project to opt for the title of civil engineer. It was developed in order to optimize time and cost for the company Gran Tierra Energy Colombia, located in the Middle Magdalena Valley, in it , we explored its operation, strengths and weaknesses through a laboratory test, by using of different dosages of synthetic fiber as a replacement for traditional steel in concrete, where they were exposed to forces such as compression and tension, thus reflecting the resistance , which was subsequently applied to the slabs located within the field and the required specifications were met. This procedure allowed to collect relevant information to the ​​civil works area, specifically in the concrete slabs that are subjected to loads by the drilling equipment. Finally, the respective analysis of the procedure was carried out, in which it was found that thanks to the replacement of components traditional there is greater resistance and cost optimization that could favor the company. Pregrado

Se presentan los resultados obtenidos preliminares obtenidos en el Proyecto "Materiales Compuestos: matrices cementicias reforzadas con fibras sintéticas obtenidas de residuos post-consumo". El objetivo del trabajo es evaluar el desempeño de materiales elaborados con hormigón reforzado con macro-fibras sintéticas, obtenidas mediante corte, de residuos post-consumo en comparación al obtenido con el refuerzo mediante fibras comerciales de polipropileno. Como referencia se tomó un hormigón C25, utilizado comúnmente en obras con un nivel tecnológico bajo. Como fibras comerciales se utilizaron macro-fibras sintéticas con una dosificación media dentro del rango establecido por el fabricante, determinando la masa requerida para las fibras obtenidas de residuos de modo de no superar el volumen adicionado. Los residuos post-consumo utilizados para la extracción de fibras fueron: envases (Tereftalato de polietileno, PET) y cableado de telecomunicaciones (fibra óptica y Policloruro de vinilo, PVC). Las fibras obtenidas de estos residuos fueron caracterizadas físicamente a los efectos de poder comparar las esbelteces máximas que se pueden obtener mediante el procedimiento de corte utilizado. Partiendo de que el refuerzo de hormigón mediante fibras sintéticas permite controlar la fisuración producida por tracción y aumentar su tenacidad se tomaron como parámetros de comparación los valores de resistencia a tracción por compresión diametral así como la resistencia a tracción por flexión, índice de tenacidad y resistencia a primera fisura. Asimismo se evaluó la densidad aparente y la resistencia a compresión a los efectos de determinar si la presencia de estos materiales poliméricos producían una disminución importante ante esta solicitación. De los resultados obtenidos se pudo apreciar que los hormigones reforzados con fibras obtenidas de residuos poliméricos presentan mayores prestaciones a tracción que el hormigón utilizado como patrón (sin fibras), pero menores que el hormigón reforzado con fibras comerciales. En relación a las fibras obtenidas de residuos poliméricos se pudo concluir que el hormigón elaborado con fibras obtenidas de envases (PET) alcanza resistencias mayores que los hormigones con fibras obtenidas de residuos del cableado de telecomunicaciones. Los resultados obtenidos muestran que la utilización de residuos sintéticos post-consumo como fibras para refuerzo de hormigón es viable; resuelve un problema ambiental valorizando estos residuos, y en el caso de los residuos de envases (PET) permite mejorar resistencias mecánicas.DOI: http://dx.doi.org/10.4995/HAC2018.2018.5189