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Despite the efforts made during the last decades to control noise from subsonic fans, low frequency tonal noise is still of major concern. For those frequencies, passive techniques are bulky and inefficient but active techniques are better adapted and have a great potential for a control at the source. The contributions of this PhD work are 1) the estimation of tonal aeroacoustic sources using inverse models, 2) an acoustic noise control method using a single loudspeaker and 3) an adaptive passive control method using flow control obstructions. Theoretical developments provided in the thesis are valid for subsonic axial fans and experiments were carried out for an automotive engine cooling fan., Malgré les progrès accomplis dans la réduction du bruit des ventilateurs axiaux subsoniques, le bruit de raie basse fréquence, composante gênante du bruit, demeure difficile à contrôler. Aux basses fréquences, l'ajout de matériaux absorbants est inefficace et les silencieux encombrants et coûteux. Il faut alors faire appel à des "mesures curatives", comme le contrôle actif acoustique ou le contrôle actif à la source. Les contributions de ces travaux de doctorat sont : 1) l'estimation des sources aéroacoustiques du bruit de raie par modèle inverse, 2) une méthode de contrôle actif nécessitant un seul haut-parleur et 3) une méthode de contrôle passif adaptatif basée sur l'ajout d'obstructions dans l'écoulement. Les développements théoriques menés dans cette thèse sont valides pour les ventilateurs axiaux subsoniques et les expériences ont été réalisées sur un ventilateur de radiateur d'automobile.

Despite the efforts made during the last decades to control noise from subsonic fans, low frequency tonal noise is still of major concern. For those frequencies, passive techniques are bulky and inefficient but active techniques are better adapted and have a great potential for a control at the source. The contributions of this PhD work are 1) the estimation of tonal aeroacoustic sources using inverse models, 2) an acoustic noise control method using a single loudspeaker and 3) an adaptive passive control method using flow control obstructions. Theoretical developments provided in the thesis are valid for subsonic axial fans and experiments were carried out for an automotive engine cooling fan.; Malgré les progrès accomplis dans la réduction du bruit des ventilateurs axiaux subsoniques, le bruit de raie basse fréquence, composante gênante du bruit, demeure difficile à contrôler. Aux basses fréquences, l'ajout de matériaux absorbants est inefficace et les silencieux encombrants et coûteux. Il faut alors faire appel à des "mesures curatives", comme le contrôle actif acoustique ou le contrôle actif à la source. Les contributions de ces travaux de doctorat sont : 1) l'estimation des sources aéroacoustiques du bruit de raie par modèle inverse, 2) une méthode de contrôle actif nécessitant un seul haut-parleur et 3) une méthode de contrôle passif adaptatif basée sur l'ajout d'obstructions dans l'écoulement. Les développements théoriques menés dans cette thèse sont valides pour les ventilateurs axiaux subsoniques et les expériences ont été réalisées sur un ventilateur de radiateur d'automobile.