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Purpose - To analyze whether the concepts of industry 4.0 and the circular economy are integrated or disjointed, recognizing which keywords are most used in the literature regarding this relationship and the occurrence. Design/methodology/approach – A bibliometric study and keyword study were used to recognize which were the most latent actions and strategies in the study of integration. The software VOSviewer was used to study the keywords.Findings - The concepts of industry 4.0 and the circular economy can be considered interconnected, with some limitations explored in the article, along with proposed future research opportunities on the subject.Originality/value - This study contributes to business managers in the sense that it facilitates an understanding that industry 4.0 and the circular economy can be used together. The result of the keywords identifies which skills, strategies, technologies and fundamentals the company should develop to make the circular economy effective, through industry 4.0. For academic research, another study has contributed to the integration of industry 4.0 and the circular economy, which is not found very often in the literature. Keywords were also mapped, which, until now, had not been developed in existing articles on integration, in addition to proposing a framework that can be transformed and suggesting research opportunities.Keywords - Industry 4.0; Circular Economy; Integration; Sustainability; Future research.

Made available in DSpace on 2016-03-02T13:03:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014. Added 1 bitstream(s) on 2016-03-02T13:14:23Z : No. of bitstreams: 1 ISSN1984-2430-2014-09-01-101-113.pdf: 379368 bytes, checksum: 8a8b466a0ef5b1c202e146554d2ce7a4 (MD5) Este artigo tem o objetivo de identificar padrões na organização da rede de inovação, através de mapeamentos de redes de inventores de uma empresa de cosméticos, além de identificar formas de promover a capacidade de inovação por meio da interconectividade. A execução da pesquisa foi realizada por meio de métodos de estudo de casos, e, para isso, foram feitos mapeamentos de inventores, com base nos registros de patentes pesquisados previamente, levando-se em consideração o vínculo (interno ou externo) com a empresa de cada inventor e também a quantidade de citações da patente. Foi identificada maior hierarquia nas redes com a presença de colaboradores externos à empresa, bem como um possível maior teor tecnológico, já que a quantidade de citações foi superior às de outras redes. Verifica-se, por fim, que um mapeamento de inventores (apesar de patente não ser o único fator de medida de inovação) pode identificar características importantes para auxiliar uma melhor gestão da inovação. This article aims to identify patterns in the organization of innovation network by mapping the network inventors of a cosmetics company and identifying ways to promote innovation capacity through interconnectivity. The research was conducted through case study methods, and, for this, inventors mappings were made, based on the records of patents previously surveyed, taking into consideration the linkage (internal or external) of each inventor with the company and also the amount of patent citations. It was identified higher hierarchy in networks with the presence of collaborators externals to the company as well as a possible higher technological content, since the amount of citations was higher compared to other networks. It is verified, finally, that inventors mappings (although a patent is not the only measuring factor of innovation) can identify key features to help a better management of innovation. Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Departamento de Engenharia de Produção, Faculdade de Engenharia de Bauru, Bauru, Av. Eng. Edmundo Carrijo Coube, 14-01, Vargem Limpa, CEP 17033-360, SP, Brasil Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Departamento de Engenharia de Produção, Faculdade de Engenharia de Bauru, Bauru, Av. Eng. Edmundo Carrijo Coube, 14-01, Vargem Limpa, CEP 17033-360, SP, Brasil

Made available in DSpace on 2015-07-15T18:28:25Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010. Added 1 bitstream(s) on 2015-07-15T20:01:28Z : No. of bitstreams: 1 ISSN1809-614X-2010-05-03-11-28.pdf: 152774 bytes, checksum: b783036e4a5d8fa5cdd380defe40a814 (MD5) O setor automotivo brasileiro passou por profundas transformações, durante a década de 90, devido à abertura do mercado pela liberação da importação de automóveis. A exposição do mercado interno brasileiro à competição com produtos importados, de alta qualidade e com preços menores, pressionou para que mudanças significativas fossem feitas nas indústrias instaladas no país, com objetivo de torná-las competitivas. Para que estes objetivos fossem alcançados, foram adotados conceitos de gestão e de produção, como a filosofia just in time, a fabricação enxuta, a terceirização, a reengenharia e a elevação do índice de automação da produção e do sistema gerencial. Estas mudanças ajudaram a elevar a produtividade e, em contrapartida, reduziram o nível de emprego no setor, especialmente em atividades, em que o nível de qualificação exigido era baixo. Apesar dessa modernização, as montadoras brasileiras empenharam-se em atender as especificidades do mercado brasileiro. O objetivo deste trabalho é analisar e apresentar as estratégias de manufatura de seis fabricantes de veículos automotores: Toyota, no Japão, Fiat, na Itália, Volkswagen, na Alemanha e no Brasil e General Motors, nos EUA e no Brasil. O método predominante de investigação foi a pesquisa bibliográfica, enquanto os dados empíricos foram analisados de forma qualitativa. O artigo procura identificar as estratégias de manufatura adotadas pelos fabricantes, localizados nos países acima citados, elegendo-se uma montadora para representar cada um deles. A pesquisa demonstrou que os processos de produção de veículos automotores, nas quatro plantas localizadas nos EUA (GM), Itália (Fiat), Japão (Toyota) e Alemanha (VW) são similares aos adotados nas plantas industriais brasileiras das mesmas empresas (GM e VW), com diferença das operações somente nas estratégias de negócios adotadas por cada uma delas. The Brazilian automotive industry has undergone profound changes during the 90’s decade, as a consequence of the market opening up through the liberation of automobile imports. The exposure of the Brazilian domestic market to competition with imported products of high quality and lower prices indicated the need for significant changes in those auto industries operating in this country, with the intention of making them competitive. To achieve these objectives management and production concepts were adopted, such as: the just-in-time philosophy; lean manufacturing; outsourcing; reengineering and increasing the rate of automation in both production and management systems. These changes helped to increase productivity and, in turn, reduced the level of employment in the sector, especially in activities where the required qualification levels were low. Despite this modernization, the Brazilian companies have committed themselves to meet the specific needs of the Brazilian market. The objective of this paper is to analyze and present manufacturing strategies from six manufacturers of automotive vehicles: Toyota in Japan, Fiat in Italy, Volkswagen in Brazil and Germany and General Motors in the U.S. and Brazil. The predominant method of research was from reviewing relevant literature, whereas the empirical data was analyzed qualitatively. The article seeks to identify the manufacturing strategies adopted by manufacturers located in the above countries, electing one automotive manufacturer to represent each country. The research demonstrated that the processes for production of automobiles in four plants located in, the U.S. (GM); Italy (Fiat); Japan (Toyota) and Germany (VW) are similar to those adopted in Brazilian industrial plants of the same companies (GM and VW), with differences of operations only in the business strategies adopted by each of them. Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Departamento de Engenharia de Produção, Faculdade de Engenharia de Bauru, Bauru, Av.Luis Edmundo Carrijo Coube, s14-01, Vargem Limpa, CEP 17033-360, SP, Brasil Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho, Departamento de Engenharia de Produção, Faculdade de Engenharia de Bauru, Bauru, Av.Luis Edmundo Carrijo Coube, s14-01, Vargem Limpa, CEP 17033-360, SP, Brasil

In last years the world competition significantly increased, putting more pressure by flexibility in production and management. That caused to change of the vertical bureaucratic structures for the horizontal company, modifying the previous paradigm, of that, the competition gave between business units. The traditional bureaucratic model of organization has shown exhausted, in this way the networks formation has enabled more flexible new organizational models. The operations strategy, historically focused in business units, became an emergent field for a new analysis of the practices and existing models. As value creation and delivering are indispensable for the networks survival, it is supposed that the costumer perceived value should be connected to the business network project. This thesis propose to categorize the concurrent networks in which firms are include and present a methodological approach of investigation between the business network project and the customer perceived value. With this purpose is conducted an exploratory and qualitative study of the simultaneous nets inside the operations strategy field. The conclusions suggest that the researched business network project reflects the customer value perception. Nos últimos anos a competição mundial aumentou significativamente o que tem levado a uma maior pressão por flexibilidade nas operações das empresas. Isso causou a mudança das estruturas burocráticas verticais para a organização horizontal, modificando o paradigma prévio, de que a competição se dava entre unidades de negócios. O modelo burocrático tradicional de organização tem se mostrado esgotado, assim a formação de redes de empresas tem possibilitado a emergência de novos modelos organizacionais mais flexíveis. A estratégia de operações, historicamente focada em unidades de negócios, se tornou um campo profícuo para uma nova análise das práticas e modelos existentes. Como a criação e entrega de valor são imprescindíveis para a sobrevivência das redes interfirmas, supõe-se que o valor percebido pelo cliente está conectado com o projeto das organizações em rede. Essa tese propõe, portanto, categorizar as redes simultâneas nas quais as firmas estão inseridas e apresentar uma abordagem metodológica para a investigação da relação entre o valor percebido pelo cliente e o projeto da rede de negócios. Com esse objetivo é conduzido um estudo qualitativo e explanatório das redes simultâneas dentro do campo da estratégia de operações. As conclusões sugerem que o projeto da rede de negócios pesquisada reflete a percepção de valor pelo cliente

Made available in DSpace on 2016-04-01T17:54:38Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-11-26. Added 1 bitstream(s) on 2016-04-01T18:00:17Z : No. of bitstreams: 1 000860162.pdf: 1441451 bytes, checksum: 05c33cb6d90a48da85e930e59fdd9e2f (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) As principais questões que dominam a área de tecnologia de embalagem são relacionadas ao uso de materiais e possibilidades de reciclagem, porém, seu potencial para a redução de desperdício/perdas de alimentos ainda é pouco explorado. Nesse contexto, essa pesquisa tem como objetivo identificar e analisar as principais barreiras às inovações em sistema de embalagens que auxiliam na redução do desperdício e/ou perda de carne bovina in natura. O método de pesquisa adotado foi entrevistas de especialistas que atuam no ramo de pesquisa e mercado, sendo que os mesmos foram selecionados por trabalharem diretamente com embalagens, e quando possível, também com carne bovina. As principais barreiras identificadas nesse estudo foram: alto custo de implementação, falta de conhecimento, compartilhamento de informações na cadeia e com consumidores, integração da cadeia do frio, cultura resistente do consumidor brasileiro e baixa disponibilidade de fornecedores capacitados. Identificou-se que o consumidor brasileiro não é exigente com relação a embalagem de produtos cárneos, e a decisão de compra continua sendo feita com base na comparação entre aparência de carne e preço. Dessa forma, os fornecedores e de embalagem e a indústria alimentícia apenas se preocupam em buscar tecnologias em embalagem com base no custo, avitando assim as inovações. Essa pesquisa contribui na identificação de algumas barreiras para a adoção de inovações em embalagens de produtos cárneos, além de propor sugestões para mitiga-las. Dessa forma, esse estudo deve ajudar pesquisadores e empresas envolvidas com a cadeia produtiva da carne bovina a entender a superar as barreiras destacadas, utilizando a embalagem como recurso estratégico na redução de desperdício. As limitações da pesquisa destacam a oportunidade e necessidade de pesquisas futuras, abrangendo além de um maior número de especialistas, também consumidores The main issues that dominate the packaging technology area are related to the use of materials and recycling possibilities, however, their potential for waste reduction / food losses is still little explored. In this context, this research aimd to identify and analyze the main barriers to innovations in packaging systems that help to reduce waste and / or loss of fresh beef. The research method used was the experts interview working in research and industry, and they were selected for working directly with packaging, and where possible, with beef. The main barriers identified in this study were: high cost of implementation, lack of knowledge, sharing of information in the chain and with consumers, cold chain integration, strong culture of Brazilian consumers and low availability of qualified suppliers. It was identified that the Brazilian consumer is not demanding regarding the packaging of beef products, and the buying decision is still made based on the comparison of appearance of meat and price. Thus, packaging suppliers and the food industry only search for technologies in packaging based on cost, omitting the innovations. This research helps to identify some barriers to the adoption of innovations in beef products packaging, and propose suggestions to mitigate them. Thus, this study should help both researchers and companies involved in the production chain of beef to understand and overcome the barriers highlighted using packaging as a strategic link in the waste reduction. The research limitations highlight the opportunity and need for further research, in addition to covering a larger number of expert and also consumers

Esta pesquisa teve por objetivo investigar como a inovação surge como resultado de interações entre empresas em uma rede colaborativa de micro, pequenas e médias empresas (PME) no setor do mobiliário da região metropolitana de São Paulo, a Movelaria Paulista. As redes de PMEs em economias emergentes tem sido influenciada por várias entidades, especialmente o governo; o tema inovação é geralmente estudado no nível da firma, com foco nos processos de inovação e desenvolvimento de produtos. Sendo que tanto a teoria de redes quanto a de inovação tem viés estratégico que visa o aumento de desempenho, competitividade, troca de informações e a redução da incerteza e ambigüidades do mercado. Ademais, as PMEs são reconhecidas como organizações que tem escassez de recursos (humanos e financeiros) e baixa inclinação ao planejamento estratégico. No entanto, a Movelaria Paulista é uma rede que inova consistentemente desde a sua formação em 2004. Para explicar esse fenômeno complexo - inovação em rede, de pequenas empresas, num país de economia emergente, com instituições fracas, numa indústria tradicional e de baixo uso de tecnologia - e não coberto plenamente pelo campo teórico, esta pesquisa foi conduzida com o uso da Grounded Theory para gerar uma teoria substantiva que explique o fenômeno na visão dos envolvidos. A Movelaria Paulista é composta de 52 empresas e emprega por volta de 1.700 pessoas. Durante a coleta de dados foram realizadas 45 entrevistas, 36 visitas às fábricas, participação como observadora em seis fóruns internos e em dois fóruns abertos ao público, além dos quase 3.700 minutos de entrevista, foram coletadas vários materiais de fonte secundária, como revistas, reportagens e relatórios. Os resultados possibilitam o entendimento da dinâmica de colaboração da rede que resulta em inovação, sendo que a contribuição mais reveladora foi o impacto de transformação que a rede produz no seu contexto social. Os projetos conduzidos na rede estimulam a colaboração do grupo e inspiram os seus integrantes a promoverem mudança internas na organização, que por sua vez afetam os seus colaboradores e a comunidade ao redor. Esta orientação pró coletivo explica o apoio da rede para a melhoria de cada integrante e o esforço em melhorar o setor paulista como um todo. Comportamento que contribui para aumentar a percepção dos ganhos de estar na rede, além de facilitar a inclusão e e integração dos seus membros atrai novos atores externos, fomentando novas oportunidades para inovar, pois aumenta o espaço criativo e constrói “pontes” para encurtar o acesso a novos conhecimentos. Os resultados tem implicações práticas para a Movelaria enfrentar os desafios de mercado e as instituições repensarem no seu papel junto a esta e outras redes. This study aimed to investigate how innovation emerges as a result of interactions among firms in a collaborative network of micro, small and medium enterprises (SMEs) in the furniture sector of metropolitan area in São Paulo, the Movelaria Paulista. Innovation in collaborative networks of SMEs in emerging economies has been influenced by various entities, especially the government, and the theme of innovation is usually studied at the firm level, focusing on innovation processes and product development. Innovation as much as network theory has a strategic bias in order to increase performance, competitiveness, share information and to reduce uncertainty and market´s ambiguity. Moreover, SMEs are recognized as organizations that have limited resources (human and financial) and low inclination to strategic planning. However, the Movelaria Paulista network has innovated consistently since its formation in 2004. To explain this complex phenomenon – innovation in network of small businesses, in an emerging country with weak institutions, which belongs to a traditional industry with low use of technology – and not fully covered by the theoretical field, this research was conducted using the Grounded Theory, in order to come up with a substantive theory to explain this phenomena by stand point of involved ones. The Movelaria Paulista is the object of this research and is composed of 52 companies and employs around 1,700 people. During the data collection were performed 45 interviews, 36 factories visited and it was attended six internal meetings as an observer and in two open forums to the public. In addition to almost 3,700 minutes of interviews, it was gathered several secondary data such as magazines, articles and reports. The results enabled to understand the network dynamics of collaboration that results in innovation, and the most revealing contribution is the transformation impact that Movelaria produces in its social context. The projects conducted in Movelaria Paulista foster collaboration within the group and inspire its members to promote internal changes in the organization, which in turn affect its employees and the community around. This pro collective guidance explains the support provided to the improvement of each member and the whole furniture sector as well. This behavior increases the members’ earnings perception in being part of the network, which include and integrate its members, attract new external actors, who foster new opportunities for innovation by increasing the creative space and building bridges to shorten the access to new knowledge. The results have also practical implications for Movelaria to face their challenges and for the institutions to rethink their role in order to increase their aggregated value to this network and to the others.