Search

This research describes the design of floating helical water turbine for electric power generation in free flow and low head water operation. The design involves the use of strips attached to the blades of turbine. The efficiency of turbine (??) investigation was carried out using empirical formulas. The rotation of turbine (n) of the calculation with variation strips angles (450, 900, and 1350) were obtained through captive model tests carried out in towing tank. The result indicated the efficiency of turbine with variation strips at horizontal shaft is 450 = 0%, 900 = 35%, and 1350 = 34% respectively. The main parameter of the turbine that has influence on efficiency can be identified as: type of turbine blade, cross section of the turbine (A) and water flow velocity (V).

Salah satu sarana yang dapat digunakan dalam perlindungan dan pengembangan daerah pantai dan pelabuhan adalah pemecah gelombang terapung. Pemecah gelombang terapung ini mempunyai banyak kelebihan dibandingkan pemecah gelombang yang statis atau diam. Namun demikian, pemecah gelombang tipe terapung ini pada umumnya mempunyai kemampuan untuk menghalangi gelombang datang yang masih rendah sehingga diperlukan sebuah penelitian untuk mendapatkan desain pemecah gelombang terapung dengan performa yang optimal. Pada penelitian sebelumnya, sebuah model 2D dengan performa yang optimal telah didapatkan. Model 2D ini didapatkan dengan menggunakan kombinasi metode panel langsung (direct panel method) dan algoritma genetika (genetic algorithm). Performa dan karakteristik model ini untuk kasus 3D telah pula dievaluasi secara numerik termasuk pada kondisi gelombang datang miring. Namun demikian, model 3D yang telah dievaluasi tersebut dapat dianggap tidak ekonomis dan efisien sehingga perlu untuk dimodifikasi untuk mendapatkan model yang lebih realistik dan efisien tanpa mengurangi secara signifikan performa optimal yang telah didapatkan sebelumnya. Untuk mendapatkan model yang lebih realistik dan efisien tersebut, model 3D yang telah didapatkan sebelumnya dijadikan sebagai model awal. Modifikasi terhadap model awal ini dilakukan berdasarkan variable presentase pengurangan material dan posisi perubahannya. Pada setiap modifikasi, performa dan karakteristik model akan dievaluasi menggunakan metode syarat batas orde tinggi atau higher order boundary element method (HOBEM). HOBEM membagi permukaan model menjadi sejumlah panel dan merepresentasikan panel-panel tersebut beserta dengan potensial kecepatan yang belum diketahui menggunakan variable kuadratic sehingga jumlah panel yang dibutuhkan jauh lebih sedikit untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat dibanding dengan menggunakan metode panel langsung. Akurasi dan ketepatan perhitungan dapat dicek menggunakan relasi Haskind-Newman dan hukum konservasi energi. Dengan mengevaluasi pengaruh perubahan model terhadap karakter hidrodinamika dan performanya, akan dapat menjadi dasar untuk modifikasi selanjutnya sehingga sebuah desain optimal dari pemecah gelombang terapung dapat ditentukan. Setelah berbagai modifikasi, didapatkan sebuah model yang lebih realistik dengan membuat satu atau beberapa moonpool didalam model. Dengan menggunakan moonpool ini, energi gelombang dapat dikurangi akibat gerakan air didalam moonpool. Selain itu, penempatan moonpool didalam model dapat pula mengurangi jumlah material model secara signifikan sehingga biaya konstruksi pemecah gelombang ini akan menjadi lebih murah.

Abdul Latief Had. Analisis Kinerja Alat Penukar Kalor pada Sistem Pendinginan Air untuk Motor Nanchang 2105 A-3 (dibimbing oleh A. Haris Muhammad dan Mansyur Hasbullah). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui uji alat penukar kalor tipe STHE dan UTHE untuk kebutuhan pendinginan pada motor diesel Nanchang 2105 A-3 agar diperoleh karakteristik dan temperatur air pendingin sesuai dengan kebutuhan pada motor. Pengujian dilakukan pada masing-masing alat penukar kalor yaitu aliran searah dan aliran berlawanan arah. Dengan menggunakan rumus perpindahan kalor diperoleh perubahan temperatur air pendingin motor (Th) dan analisis tentang keefektifan (??) pada kedua alat yaitu STHE dan UTHE. Beda suhu rata-rata (??Tm) dihitung berdasarkan perbedaan suhu ujung alat dikurangi beda suhu pada ujung lain dibagi dengan logaritma perbandingan kedua beda suhu tersebut. Sampling pengamatan menggunakan metode slovin. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat dengan tipe STHE, suhu air pendingin motor keluar dari alat penukar kalor (Thk) aliran searah dan aliran berlawanan arah masing-masing sebesar 640C dan 620C, tingkat efektivitas (??) sebesar 29% dan 40% dan beda suhu rata-rata (??Tm) sebesar 380C dan 350C. Tipe UTHE pada aliran searah dan berlawanan arah masing-masing (Thk) sebesar 600C dan 580C, ?? sebesar 40% dan 58%, dan ??Tm sebesar 320C dan 240C.

The Research aimed at analysis the test on the heat exchanger of types STHE and UTHE for cooling necessity on the Nanchang Diesl Motor of 2105 A-3 engine in order to obtain the characteristic and temperature of the cooling Water in Line with necessity of the motor. The testing was conducted on every heat exchanger i.e the parallel direction flow and the opposite direction flow. by using the heat transfer formula, it would be obtained the temperature change of the motor cooling water (Th) and analysis concerning the effectiveness on both was calculated based on the temparture difference at one end of tool deducted by the comparison logarithm of both temperature differences. Observation sampling used Slovin's Method. The analysis results obtained are for the tool with the STHE type, the temperature of the motor cooling water comes out from the heat exchanger , The parallel direction and the opposite direction are each 64 degrees celcius and 62 degrees celcius, the effectiveness levels are 29 percent and 40 percent, and the average temperature differences are 38 degrees celcius and 35 degrees celcius. for the UTHE type the parallel direction and the opposite direction each 60 degrees and 58 degrees celcius, the effectiveness is 40 percent and 58 percent, and temperature diffrences is 32 degrees and 24 degrees celcius.