Search

Your search keyword '"Hvidberg, M."' showing total 94 results
Start Over Author "Hvidberg, M."
94 results on '"Hvidberg, M."'

17. Eksponering for ultrafine partikler fra trafikken i København

Author

Vinzents, P., Møller, P., Schibye, B., Jensen, S. S., Raaschou-Nielsen, O., Wåhlin, P., Hertel, O., Hvidberg, M., Sørensen, M., Knudsen, L., and Loft, S.

Abstract

Ved hjælp af personbåret måleudstyr måles eksponeringen for ultrafine partikler hos en række forsøgspersoner. I forbindelse hermed tages blodprøver til bestemmelse af antallet af DNA-skader i hvideblodlegemer. Forsøget viste at øget udsættelse for ultrafine partikler under cykling i myldretiden i København medførte et øget antal DNA-skader i hvide blodlegemer. Ved andre målinger blev det vist at niveauet af ultrafine partikler er højst på stærk trafikerede veje, hvilket understøtter motorkøretøjers udstødning som kilde til de ultrafine partikler. Projektet har udviklet metode til måling af personlig eksponering med ultrafine partikler samt fundet en relevant biologisk effekt-markør i form af DNA-skader i hvide blodlegemer

Published
2005

18. Luftforurening fra trafik, industri og landbrug i Frederiksborg Amt

Author

Hertel, O., Løfstrøm, P., Jensen, S. S., Brocas, M., Hvidberg, M., Frydendall, J., Ambelas Skjøth, C., and Palmgren, F.

Subjects
industri, Frederiksborg Amt, trafik og landbrug, Luftforurening
Abstract

Rapporten er rekvireret af Frederiksborg Amt og repræsenterer en indledende vurdering af luftkvaliteten i amtet baseret på eksisterende data og viden. Rapporten skal skabe grundlaget for en vurdering af behov for og prioritering af målrettet kortlægning samt udarbejdelse af målsætninger for luftkvaliteten og udpegning af særlige indsatsområder. Rapporten peger på et behov for at følge luftforureningen på to udvalgte gader i amtet samt foretage en undersøgelse af partikulær luftforurening med fokus på emissioner fra brændeovne. Endelig peges der på et behov for at undersøge kvælstofbelastningen af amtets naturområder

Published
2004

19. Den fysiske udformning af bufferzoner

Author

Hertel, O., Hvidberg, M., Løfstrøm, P., Jensen, J., Krabbe, D., Abildtrup, J., Sommer, S. G., Andersen, J. M., Wiborg, I., Færgemann, T., Nordemann, P., Rask, C. N., Tybirk, K., Schou, J. S., Hertel, O., Winther, S., Nielsen, T. S., Andersen, L., and Andreasen, D. M.

Published
2004

28. Assimilation of OMI NO2 retrievals into the limited-area chemistry-transport model DEHM (V2009.0) with a 3-D OI algorithm

Author

Silver, J. D., Brandt, J., Hvidberg, M., Frydendall, Jan, Christensen, J. H., Silver, J. D., Brandt, J., Hvidberg, M., Frydendall, Jan, and Christensen, J. H.

Abstract

Data assimilation is the process of combining real-world observations with a modelled geophysical field. The increasing abundance of satellite retrievals of atmospheric trace gases makes chemical data assimilation an increasingly viable method for deriving more accurate analysed fields and initial conditions for air quality forecasts. We implemented a three-dimensional optimal interpolation (OI) scheme to assimilate retrievals of NO2 tropospheric columns from the Ozone Monitoring Instrument into the Danish Eulerian Hemispheric Model (DEHM, version V2009.0), a three-dimensional, regional-scale, offline chemistry-transport model. The background error covariance matrix, B, was estimated based on differences in the NO2 concentration field between paired simulations using different meteorological inputs. Background error correlations were modelled as non-separable, horizontally homogeneous and isotropic. Parameters were estimated for each month and for each hour to allow for seasonal and diurnal patterns in NO2 concentrations. Three experiments were run to compare the effects of observation thinning and the choice of observation errors. Model performance was assessed by comparing the analysed fields to an independent set of observations: ground-based measurements from European air-quality monitoring stations. The analysed NO2 and O3 concentrations were more accurate than those from a reference simulation without assimilation, with increased temporal correlation for both species. Thinning of satellite data and the use of constant observation errors yielded a better balance between the observed increments and the prescribed error covariances, with no appreciable degradation in the surface concentrations due to the observation thinning. Forecasts were also considered and these showed rather limited influence from the initial conditions once the effects of the diurnal cycle are accounted for. The simple OI scheme was effective and computationally f

Published
2013

30. Areal Informations Systemet - AIS

Author

Nielsen, K., Stjernholm, M., Olsen, B. Ø., Müller-Wohlfeil, D.-I., Madsen, I.-L., Kjeldgaard, A., Groom, G., Hansen, H. S., Rolev, A. M., Hermansen, B., Skov-Petersen, H., Kvist Johannsen, V., Hvidberg, M., Egholm Jensen, J., Bacher, V., and Larsen, H.

Subjects
geografiske data, geografisk informationssystem, naturdata, arealanvendelse, miljødata, arealkortlægning, AIS, GIS, temakort
Abstract

Forord: Denne rapport giver en kort beskrivelse af Areal Informations Systemet (AIS), som er et databasesystem med natur- og miljødata, som kan stedfæstes geografisk. Projektet er gennemført i perioden 1996-2000 som et samarbejdsprojekt mellem Danmarks Miljøundersøgelser (DMU), Danmarks og Grønlands Geologiske Undersøgelse (GEUS), Forskningscentret for Skov & Landskab (FSL), Skov- og Naturstyrelsen (SNS), Miljøstyrelsen (MST), Energistyrelsen (ENS), Kort & Matrikelstyrelsen (KMS), Landsplanafdelingen (LPA), Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri, amterne, Københavns Kommune samt Farvandsvæsenet. Projektets formål er at sammenstille data til anvendelse i et geografisk informationssystem (GIS), som indeholder en national arealkortlægning set ud fra en natur- og miljømæssig synsvinkel. Areal Informations Systemets opbygning og indhold af data er kort beskrevet i nærværende rapport. I forbindelse med projektet er der udarbejdet en række metoder, som ligeledes er beskrevet i rapporten. Det er hensigten, at Areal Informations Systemet skal blive et centralt værktøj i såvel det administrative arbejde som overvågning og forskning i Miljø- og Energiministeriet, men også for andre institutioner og enkeltpersoner med interesse for natur- og miljøforhold i Danmark. Yderligere oplysninger om Areal Informations Systemet, herunder adgangsforhold, kan fås på DMU's hjemmeside med følgende adresse: http://ais.dmu.dk/ Projektet er finansieret af Miljø- og Energiministeriet, mens en række institutioner har bidraget med data i betydeligt omfang. Projektet består af følgende delprojekter: Delprojekt 1. Sammenstilling af det nationale Arealanvendelseskort Delprojekt 2. Hydrologisk information Delprojekt 3. Klassifikation af skove og udvalgte terrestriske naturtyper Delprojekt 4. Klassifikation af bebyggede områder Delprojekt 5. Kortlægning af jordarter på landjorden Delprojekt 6. Sedimenttyper for indre danske farvande Delprojekt 7. Marin dybdemodel Delprojekt 8. Kortlægning af administrative områder Delprojekt 9. Kortlægning af adgang til offentlige registre og digitale kort. Delprojekt 10. Etablering af satellitbilledarkiv Indledning: Areal Informations Systemet er det første forsøg på at integrere geografiske data inden for natur- og miljøområdet i Danmark, hvilket vil give helt nye muligheder for anvendelsen af GIS data indenfor Miljø- og Energiministeriets resort. Miljø- og Energiministeriets arbejde med administration, overvågning og forskning vedrørende natur- og miljøforholdene i Danmark medfører et behov for en sammenhængende og ensartet kortlægning. Geografiske informationssystemer (GIS) sammenstiller information, som er knyttet geografisk til landskabet, hvilket gør Areal Informations Systemet særdeles velegnet til at samle og præsentere informationer om natur- og miljøtilstanden. Areal Informations Systemets temaer indeholder information om naturen for specifikke arealtyper og informationerne kan direkte anvendes til statistikker over naturtyper, arealanvendelse etc. Også i forbindelse med nye administrative initiativer, samt opfølgning på gældende handlingsplaner, vil Areal Informations Systemet være særdeles anvendeligt. Den landsdækkende overvågning af vandmiljøet NOVA 2003, som gennemføres i tæt samarbejde mellem Miljø- og Energiministeriet og amterne, anvender en række oplande, samt målestationer i vandløb, søer og havet. En væsentlig del af disse informationer findes nu i Areal Informations Systemet, hvilket vil bidrage til at forbedre den nationale overvågning. Systemet kan endvidere udbygges med nye informationer efterhånden som nuværende overvågningsprogrammer ændres eller nye igangsættes. Areal Informations Systemet forventes således at blive et centralt redskab i den fremtidige naturovervågning. Areal Informations Systemet forventes også at blive anvendt i den fremtidige miljøforskning. De geografiske data vil gøre det muligt bl.a. at opstille modeller og beregne scenarier, som i langt større omfang end hidtil indbygger det geografiske element i analyser af natur- og miljøforhold. Data vil også kunne anvendes til analyse af miljøforhold i byer. Hvis Areal Informations Systemet på længere sigt bliver tilgængeligt på Internettet, vil data være særdeles velegnede til information af borgerne. Baggrund: Geografiske data indsamles i Danmark af mange forskellige offentlige og private institutioner, som bl.a. omfatter Kort & Matrikelstyrelsen, Miljø- og Energiministeriet, Ministeriet for Fødevarer, Landbrug og Fiskeri, amter, kommuner, samt gas- og telefonselskaber. Frem til 1995 havde kun enkelte institutioner i Miljø- og Energiministeriet erfaring med indsamling af digitale geografiske data. Disse data blev i høj grad anvendt til specifikke formål, hvilket gjorde det vanskeligt at opnå et samlet billede af natur- og miljørelaterede forhold på landsplan. Den manglende koordinering medførte endvidere, at de benyttede datastrukturer var forskellige, og i nogle tilfælde ikke digitale, hvilket besværliggjorde integrationen af data indsamlet af de forskellige institutioner. Manglen på et fælles kortgrundlag og datastruktur var tillige en af barriererne for samarbejde på tværs af ministeriets institutions- og faggrænser. Endvidere var der et udtalt behov for ajourføringer af tidligere kortlægninger af arealanvendelse og naturtyper, da tidligere kortlægninger fra 1970'erne og 1980'erne havde en utilfredsstillende detaljeringsgrad. Behovet for et samlet landsdækkende datasæt vedrørende natur- og miljøforhold var udtalt, hvorfor udviklingen af Areal Informations Systemet blev igangsat af Miljø- og Energiministeriet i 1996. Projektet er gennemført i tæt samarbejde med de andre institutioner, som indsamler data vedrørende natur- og miljøforholdene i Danmark. Formål: Formålet med Areal Informations Systemet er i henhold til projektbeskrivelsen: # Etablering af et landsdækkende kort over arealanvendelsen med udgangspunkt i data fra 1996 eller så tæt på dette tidspunkt som muligt. Data fra topografiske kort 1:25.000 og TOP10DK 1:10.000 indgår. # Etablering af et landsdækkende satellitbilledarkiv baseret på billeder fra Landsat 5 satellitten. # Tilvejebringelse af supplerende datasæt omfattende hydrologisk information (vandløb, søer, oplande, målestationer), vegetation (skove og udvalgte naturtyper), byområder (arealanvendelse), administrative områder (planlægning, beskyttelse), geologi (overfladegeologi og marin geologi), samt marin dybdemodel. # Etablering af dataadgang for Miljø- og Energiministeriets institutioner til AIS-data. # Afprøvning af systemet i forhold til konkrete projekter. # Formidling af produkterne til brugerkredsen.

Published
2000

31. Increased micronuclei and bulky DNA adducts in cord blood after maternal exposures to traffic-related air pollution

Author

Pedersen, Marie, Wichmann, J, Autrup, H, Dang, D A, Decordier, I, Hvidberg, M, Bossi, R, Jakobsen, Jette, Loft, S, Knudsen, Lisbeth E., Pedersen, Marie, Wichmann, J, Autrup, H, Dang, D A, Decordier, I, Hvidberg, M, Bossi, R, Jakobsen, Jette, Loft, S, and Knudsen, Lisbeth E.

Abstract

Udgivelsesdato: 2009-Nov, Exposure to traffic-related air pollution in urban environment is common and has been associated with adverse human health effects. In utero exposures that result in DNA damage may affect health later in life. Early effects of maternal and in utero exposures to traffic-related air pollution were assessed through the use of validated biomarkers in blood cells from mother-newborn pairs. A cross-sectional biomonitoring study with healthy pregnant women living in the Greater Copenhagen area, Denmark, was conducted. Bulky DNA adducts and micronuclei (MN) were measured in blood from 75 women and 69 umbilical cords, concurrently collected at the time of planned Caesarean section. Modeled residential traffic density, a proxy measure of traffic-related air pollution exposures, was validated by indoor levels of nitrogen dioxide and polycyclic aromatic hydrocarbons in 42 non-smoking homes. DNA adduct levels were similar and positively correlated in maternal and cord blood (1.40 vs. 1.37 n/10(8) nucleotides; r=0.99; p<0.01). Maternal MN frequencies were significantly associated with age (p<0.01), and higher than those of the newborns (7.0 vs. 3.2 MN per 1000 binucleated cells). Adduct levels were highest among mother-newborn pairs who lived near medium-traffic-density (>400-2500 vehicle km/24h; p<0.01) places. MN frequencies among newborns from women who lived at high-traffic-density homes (>2500 vehicle km/24h) were significantly increased (p=0.02). This trend remained after adjusting for potential confounders and effect modifiers. For the first time increased bulky DNA adducts and MN in cord blood after maternal exposures to traffic-related air pollution are found, demonstrating that these transplacental environmental exposures induce DNA damage in newborns. Given that increased DNA damage early in life indicate an increased risk for adverse health effects later in life, these findings justify intervention of pregnant women.

Published
2009

33. Exposure modeling - Using operational air pollution models

Author

Hertel, O., Jensen, SS, Hvidberg, m, Ketzel, M., Berkowicz, R., Sørensen, M, Loft, Steffen, Nielsen, OR, Hertel, O., Jensen, SS, Hvidberg, m, Ketzel, M., Berkowicz, R., Sørensen, M, Loft, Steffen, and Nielsen, OR

Published
2006

38. Crop variability using multispectral data

Author

Broge, N.H., Hvidberg, M., Hansen, Birger, Andersen, H.S., Nielsen, A.A., Broge, N.H., Hvidberg, M., Hansen, Birger, Andersen, H.S., and Nielsen, A.A.

Published
1996

39. Assimilation of OMI NO2 retrievals into the limited-area chemistry-transport model DEHM (V2009.0) with a 3-D OI algorithm.

Author

Silver, J. D., Brandt, J., Hvidberg, M., Frydendall, J., and Christensen, J. H.

Subjects
AIR quality, INTERPOLATION, TRACE gases, OZONE, METEOROLOGY, ALGORITHMS
Abstract

Data assimilation is the process of combining realworld observations with a modelled geophysical field. The increasing abundance of satellite retrievals of atmospheric trace gases makes chemical data assimilation an increasingly viable method for deriving more accurate analysed fields and initial conditions for air quality forecasts. We implemented a three-dimensional optimal interpolation (OI) scheme to assimilate retrievals of NO2 tropospheric columns from the Ozone Monitoring Instrument into the Danish Eulerian Hemispheric Model (DEHM, version V2009.0), a three-dimensional, regional-scale, offline chemistry-transport model. The background error covariance matrix, B, was estimated based on differences in the NO2 concentration field between paired simulations using different meteorological inputs. Background error correlations were modelled as non-separable, horizontally homogeneous and isotropic. Parameters were estimated for each month and for each hour to allow for seasonal and diurnal patterns in NO2 concentrations. Three experiments were run to compare the effects of observation thinning and the choice of observation errors. Model performance was assessed by comparing the analysed fields to an independent set of observations: groundbased measurements from European air-quality monitoring stations. The analysed NO2 and O3 concentrations were more accurate than those from a reference simulation without assimilation, with increased temporal correlation for both species. Thinning of satellite data and the use of constant observation errors yielded a better balance between the observed increments and the prescribed error covariances, with no appreciable degradation in the surface concentrations due to the observation thinning. Forecasts were also considered and these showed rather limited influence from the initial conditions once the effects of the diurnal cycle are accounted for. The simple OI scheme was effective and computationally feasible in this context, where only a single species was assimilated, adjusting the three-dimensional field for this compound. Limitations of the assimilation scheme are discussed. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Published
2013
Full Text
View/download PDF

41. Assimilation of OMI NO2 retrievals into the limited-area chemical transport model DEHM (V2007.0) with a 2-D OI algorithm.

Author

Silver, J. D., Brandt, J., Hvidberg, M., and Frydendall, J.

Subjects
ATMOSPHERIC models, ANALYSIS of covariance, ATMOSPHERIC nitrogen dioxide, INTERPOLATION algorithms, ATMOSPHERIC research
Abstract

The article presents a research which investigates the assimilation of Ozone Monitoring Instrument Nitrogen Dioxide (OMI-NO2) column concentrations into the limited-area chemical transport model, Danish Eulerian Hemispheric Model (DEHM, version 2007.0). It describes the utilization of observational data in estimating background error covariance matrix, B. A comparison of the concentration fields with the ground-based observation of NO2 concentration is discussed.

Published
2012
Full Text
View/download PDF

42. Diabetes incidence and long-term exposure to air pollution: a cohort study.

Author

Andersen ZJ, Raaschou-Nielsen O, Ketzel M, Jensen SS, Hvidberg M, Loft S, Tjønneland A, Overvad K, Sørensen M, Andersen, Zorana J, Raaschou-Nielsen, Ole, Ketzel, Matthias, Jensen, Steen S, Hvidberg, Martin, Loft, Steffen, Tjønneland, Anne, Overvad, Kim, and Sørensen, Mette

Abstract

Objective: Animal and cross-sectional epidemiological studies suggest a link between air pollution and diabetes, whereas the limited prospective data show mixed results. We studied the association between long-term exposure to traffic-related air pollution and incidence of diabetes.Research Design and Methods: We followed 57,053 participants of the Danish Diet, Cancer, and Health cohort in the Danish National Diabetes Register between baseline (1993-1997) and 27 June 2006. We estimated the mean levels of nitrogen dioxide (NO(2)) at the residential addresses of the cohort participants since 1971 and modeled the association between NO(2) and diabetes incidence with a Cox regression model, separately for two definitions of diabetes: all cases and a more strict definition where unconfirmed cases were excluded.Results: Over a mean follow-up of 9.7 years of 51,818 eligible subjects, there were 4,040 (7.8%) incident diabetes cases in total and 2,877 (5.5%) with confirmed diagnoses. Air pollution was not associated with all diabetes cases (hazard ratio 1.00 [95% CI 0.97-1.04] per interquartile range of 4.9 μg/m(3) mean NO(2) levels since 1971), but a borderline statistically significant association was detected with confirmed cases of diabetes (1.04 [1.00-1.08]). Among confirmed diabetes cases, effects were significantly enhanced in nonsmokers (1.12 [1.05-1.20]) and physically active people (1.10 [1.03-1.16]).Conclusions: Long-term exposure to traffic-related air pollution may contribute to the development of diabetes, especially in individuals with a healthy lifestyle, nonsmokers, and physically active individuals. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Published
2012
Full Text
View/download PDF

44. Chronic Obstructive Pulmonary Disease and Long-Term Exposure to Traffic-related Air Pollution: A Cohort Study.

Author

Andersen ZJ, Hvidberg M, Jensen SS, Ketzel M, Loft S, Sørensen M, Tjønneland A, Overvad K, and Raaschou-Nielsen O

Abstract

Rationale: Short-term exposure to air pollution has been associated with exacerbation of chronic obstructive pulmonary disease (COPD), whereas the role of long-term exposures on the development of COPD is not yet fully understood. Objectives: We assessed the effect of exposure to traffic-related air pollution over 35 years on the incidence of COPD in a prospective cohort study. Methods: We followed 57,053 participants in the Danish Diet, Cancer, and Health cohort in the Hospital Discharge Register for their first hospital admission for COPD between 1993 and 2006. We estimated the annual mean levels of nitrogen dioxide (NO(2)) and nitrogen oxides (NO(x)) at all residential addresses of the cohort participants since 1971 to an event or 2006 and used indicators of traffic near the residential address at recruitment. We assessed the association between exposure to air pollution and COPD incidence by Cox regression analyses for the full cohort, and for participants with and without comorbid conditions, including asthma, diabetes, or cardiovascular disease. Measurements and Main Results: A first hospital admission for COPD was recorded for 1,786 (3.4%) of 52,799 eligible subjects between recruitment (1993-1997) and 2006. COPD incidence was associated with the 35-year mean NO(2) level (hazard ratio, 1.08; 95% confidence interval, 1.02-1.14, per interquartile range of 5.8 [mu]g/m(3)), with stronger associations in subjects with diabetes (1.29; 1.05-1.50) and asthma (1.19; 1.03-1.38). Conclusions: Long-term exposure to traffic-related air pollution may contribute to the development of COPD with possibly enhanced susceptibility in people with diabetes and asthma. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Published
2011
Full Text
View/download PDF

48. Modelberegning af luftforurening

Author

Ole Hertel, Steen Solvang Jensen, Hvidberg, M., Brocas, M., Berkowicz, R., Loft, S., Sørensen, M., and Raaschou-Nielsen, O.

49. Personlig eksponering og sundhed for trafikskabt luftforurening

Author

Steen Solvang Jensen, Hvidberg, M., Brocas, M., Larsen, M. R. B., Berkowicz, R., Ole Hertel, Sørensen, M., and Loft, S.

Abstract

Under Det Strategiske Forskningsprogram (SMP98) er der afsluttet et delprojekt, som fokuserer på udvikling af metoder til vurdering af individuel eksponering med luftforurening fra trafikken, og til at vurdere betydningen af denne forurening også set i forhold til betydningen af indendørs luftforurening. Endvidere belyses eksponering-respons sammenhænge. I projektet gennemføres eksperimentelle studier af den personlige eksponering vha. luftkvalitetsudstyr samt biomarkører. Et delformål med projektet har været at udvikle en personlig eksponeringsmodel for trafikskabt luftforurening vha. luftkvalitetsmodeller, registerdata og GIS samt registrering af færden vha. GPS. Denne korte artikel beskriver summarisk metode og resultater fra denne del af projektet., Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University, Vol. 1 No. 1 (2004): Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University

Catalog

Books, media, physical & digital resources
See catalog results