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7 results on '"Institut de la Mobilité Durable"'

1. Corporate vehicles held by private households and light commercial vehicles in corporate fleets

Author

Boutueil, Virginie, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Institut de la Mobilité Durable Renault-ParisTech, Institut de la Mobilité Durable, and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)

Subjects
corporate car fleets, [STAT]Statistics [stat], mobility surveys, light commercial vehicles, [SHS]Humanities and Social Sciences
Published
2015

2. Rapport de synthèse de la seconde phase du contrat REGIENOV II (LVMT-IMD)

Author

Leurent, Fabien, Boutueil, Virginie, Alawi, Badabouwe, Berrada, Jaâfar, Sadeghian, Shadi, Aguiléra, Anne, Bonin, Olivier, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), Institut de la Mobilité Durable Renault-ParisTech, Institut de la Mobilité Durable, and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)

Subjects
flottes d'entreprise, mobilité électrique, mobilité durable, éco-conception, observatoire de mobilité, [SHS]Humanities and Social Sciences
Abstract

Le présent rapport de synthèse fait état des thématiques étudiées dans la seconde phase des trois études (FAGEM, CORMO et ECCOMOB) du contrat REGIENOV II entre le Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) et l’Institut de la Mobilité Durable de Renault (IMD). Le rapport présente, pour chaque volet du contrat, une synthèse du contexte, des objectifs, de la méthode suivie, des résultats obtenus et des suites à donner pour la 3ème étape.

Published
2015

3. Rapport de synthèse de la première phase du contrat NexMob REGINOV III (LVMT-IMD)

Author

Boutueil, Virginie, Lesteven, Gaele, LEURENT, Fabien, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Institut de la Mobilité Durable (IMD), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)

Subjects
[SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance
Published
2016

4. Rapport de synthèse de la première phase du contrat REGINOV II (LVMT-IMD)

Author

Leurent, Fabien, Sadeghian, Shadi, Boutueil, Virginie, Pradel, Benjamin, Alawi, Nathan, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), Institut de la Mobilité Durable, and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)

Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management, [SHS.SOCIO]Humanities and Social Sciences/Sociology, flottes d'entreprise, mobilité électrique, mobilité durable, éco-conception, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance
Abstract

Le présent rapport de synthèse fait état des thématiques étudiées dans la première phase des trois études (FAGEM, CORMO et ECCOMOB) du contrat REGINOV II, entre le Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT) et l’Institut de la Mobilité Durable de Renault (IMD). Il présente, pour chaque volet du contrat, une synthèse comprenant les éléments d’information sur l’organisation, la méthodologie, les observations, les résultats et les messages clés.

Published
2014

5. Automobility management at the company level: An exploratory investigation in the Paris region

Author

Boutueil, Virginie, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), Institut de la Mobilité Durable (IMD), and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)

Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management, corporate car fleet, electric vehicle, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance, mobility management, fleet management
Published
2014

6. La précarité énergétique dans le transport

Author

Berry, Audrey, Coulombel, Nicolas, Guivarch, Céline, Jouffe, Yves, centre international de recherche sur l'environnement et le développement (CIRED), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-École des hautes études en sciences sociales (EHESS)-AgroParisTech-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad), Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Institut de la Mobilité Durable, and Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad)-École des hautes études en sciences sociales (EHESS)-AgroParisTech-École des Ponts ParisTech (ENPC)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)

Subjects
transport, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance, ComputingMilieux_MISCELLANEOUS, précarité énergétique
Abstract

International audience

Published
2014

7. Les véhicules électrifiés réduiront-ils les émissions de carbone ?

Author

Vogt-Schilb, Adrien, Guivarch, Céline, Hourcade, Jean Charles, centre international de recherche sur l'environnement et le développement (CIRED), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-École des Ponts ParisTech (ENPC)-École des hautes études en sciences sociales (EHESS)-AgroParisTech-Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (Cirad), and Institut de la Mobilité Durable (Renault et ParisTech) Ecole des Ponts

Subjects
véhicules électrique, bilan carbone, greenhouse gases, gaz à effet de serre, politiques climatiques, climate policy, prospective, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance, electric vehicles,greenhouse gases,carbon content,climate policy,véhicules électrique,gaz à effet de serre,bilan carbone,prospective,politiques climatiques, carbon content, electric vehicles
Abstract

The effect of electrified vehicles (EVs) on greenhouse gas (GHG) emissions is subject to debate. Many studies assess EV's per-mile emissions based on the current carbon content of electricity. We use a simulation model to generate contrasting scenarios of the carbon content of European electricity. We find that if Europe chooses to implement climate policies in order to significantly reduce its GHG emissions, the carbon content of electricity will decrease rapidly. EV's per-mile emissions would then remain lower than those from conventional vehicles. On the long run, the same result seems to apply in every region of the world., La capacité des véhicules électrifiés (VE) à diminuer les émissions de gaz à effet de serre (GES) est sujette à débat. De nombreuses études fondent le calcul des émissions kilométriques des VE sur le contenu carbone de l'électricité contemporaine. Nous proposons une évaluation qui mobilise une vision cohérente de l'évolution du système énergétique dans lequel les VE doivent s'insérer. Nous utilisons un modèle de simulation prospective pour produire des scénarios contrastés de l'évolution du contenu carbone de l'électricité européenne. Cet exercice suggère que si l'Europe choisit de mettre en place des politiques climatiques destinées à réduire drastiquement ses émissions de GES, le contenu carbone de l'électricité va diminuer rapidement, prolongeant sur le long terme l'avantage actuel des VE sur les véhicules classiques en termes d'émissions par kilomètre. A long terme, l'électrification des véhicules est pertinente dans toutes les régions du monde.

Published
2013

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