Search

The heat resistance of vegetation at landfills is worth investigating for the determination of the optimal species for the biological reclamation phase. Insufficiency of experimental data on comparative stability of the stems and roots make it difficult to draw definitive conclusions about the heat resistance of the organs of the plants. It should be noted that many scientific works are devoted to the thermal stability of cultivated and agricultural plants. The reason is that the temperature conditions should be taken into account when growing vegetables, fruits and mushrooms. However, the heat resistance of weeds, specifically in landfills, has not been investigated thoroughly enough. Increased substrate temperatures at the landfill site, which are caused by the burning of waste, alter the microclimate, cause the greenhouse effect, and contribute to the climate change. The aim of the work was to investigate the heat resistance of 5 most common plant species that have evolved in the landfills of the Western Ukrainian Forest-Steppe District (Ukraine). The plant specimens were collected at the Lviv, Rava-Ruska and Chervonograd landfills. The heat resistance of landfill vegetation was determined according to the Matskov method during 2015-2018. The following materials, reagents and equipment were used for the experiments: green leaves of 5 species of the investigated plants (weeds) – wormwood (Artemisia vulgaris), absinthium (Artemisia absinthium), city goosefoot (Chenopodium urbicum), common burdock (Arctium lappa), dooryard plantain (Plantago major); 0.2 N hydrochloric acid; heated bath, thermometers, pipettes, petri dishes, crystallizers, electric hot plate, marker. The experiments were conducted in triplicate. During the investigation of the heat resistance of the landfill vegetation, it was found that the most stable species are wormwoods (Artemisia) in all areas of the landfill, and the least heat-resistant is city goosefoot. The temperature of +70-80°C is detrimental to all of the tested plants. It was found that the lowest heat resistance is characteristic of the plants that develop at the foot of landfills.

Zapraszamy do lektury recenzowanej monografii pt.: „Bezpieczeństwo,zarządzanie, medycyna i kultura fizyczna Wybrane zagadnienia” Tom 4. Wcześniejwydane tomy monografii spotkały się z dużym zainteresowaniem i życzliwymprzyjęciem Czytelników. Wybór formy cyfrowej, jako podstawowej formy publikacjinie jest przypadkowy, ponieważ poszerza krąg osób korzystających ze złożonychtekstów i przyczynia się do prowadzenia merytorycznej dyskusji naukowej podjętejw zakresie bezpieczeństwa, zarządzania i jakości, medycyny i kultury fizycznej.Redaktorzy naukowi tej zbiorowej pracy zgodnie przyjęli, że taka forma opracowaniatekstów naukowych w trudnym okresie rozprzestrzeniania się KORONAWIRUSSARS-CoV-2, wywołującego chorobę COVID-19, będzie bezpieczna.

Mamy zaszczyt zaprosić Państwa do zapoznania się z monografiąpt. Bezpieczeństwo, zarządzanie, medycyna i kultura fizyczna. Perspektywa 40 latSłupskiego WOPR (Tom 1).Oddajemy w Państwa ręce publikację, która ukazuje, jak szeroko przenikająsię nawzajem obszary będące pomostem między różnymi dziedzinami nauki –bezpieczeństwem, zarządzaniem, medycyną i kulturą fizyczną, stanowiącymikwintesencję nauki i realnie oddziałującymi na najistotniejsze obszary życia współczesnegoczłowieka, zapewniając realizację najważniejszych potrzeb każdego członkaspołeczeństwa. Jest to publikacja potrzebna na rynku i długo wyczekiwana, łącząca w sobiezagadnienia będące inspiracją dla wszystkich naukowców i studentów. Jest to pracao charakterze problemowo-utylitarnym. Niniejsza monografia powstała przy okazji jubileuszu 40-lecia Słupskiego Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego.W monografii zaprezentowano znaczenie czterdziestoletniego istnienia SłupskiegoWOPR, a także dotychczasowe oddziaływanie w perspektywie regionalnej i międzyregionalnejwspółpracy.

Cel: Przedstawienie mozliwości wykorzystania przez Panstwową Straz Pozarną pojazdu amfibijnego GAMMA w dzialaniach ratowniczych w trudnych warunkach terenowych, w tym w czasie kleski zywiolowej powodzi. Powodzie są naturalnym zjawiskiem spowodowanym wystąpieniem z brzegu nadmiernej ilości wody plynącej w ciekach, a takze nadmiernym wzrostem poziomu wody w zbiornikach naturalnych lub sztucznych. W Polsce wystepują zagrozenia zycia i zdrowia osob wynikające z powodzi opadowych, w trakcie ktorych prowadzone są dzialania z zakresu ratownictwa wodnego. Podczas powodzi i w innych warunkach sily ratownicze powinny byc przygotowane do dzialania na obszarach wodnych o zmieniającej sie glebokości oraz metnej wodzie, kryjącej drobną infrastrukture i pozostawione wyposazenie, w terenie zabudowanym, nieoświetlonym (nocą) oraz na rozmoknietym gruncie. Wykorzystywane w ratownictwie wodnym lodzie i pojazdy kolowe posiadają ograniczone mozliwości operacyjne. Uzupelnienie środkow ratowniczych moze stanowic lekki gąsienicowy pojazd amfibijny GAMMA, ktory na drodze i w plytkiej wodzie rozwija predkośc do 60 km/h, a w wodzie glebokiej napedzany silnikiem zaburtowym posiada charakterystyke malej lodzi motorowej. Amfibie GAMMA mogą realizowac specjalistyczne dzialania operacyjne w warunkach wody plytkiej, jak i glebokiej oraz na zalanym terenie, a takze ewakuacje ratowniczą ludności i wyniesionych posterunkow, dowoz zaopatrzenia do osob pozostających na rozlewisku oraz dowoz zasobow podczas pracy na zagrozonych odcinkach walow powodziowych, zabezpieczanie logistyczne sluzb w trakcie realizowanych przez nie dzialan. Pojazd GAMMA moze byc opcjonalnie wyposazony w szereg dodatkowych akcesoriow w celu podniesienia jego zdolności taktyczno-operacyjnych. Metody: Analiza publikacji i dokumentow oraz zasobow sprzetu, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzonego w sposob jawny i otwarty, badanie mozliwości trakcyjnych i testowanie sprzetu. Wnioski: 1. PSP nie posiada na wyposazeniu lekkiego pojazdu amfibijnego umozliwiającego przemieszczanie sie kilku osob w trudnych warunkach, po mokradlach i obszarze zalanym. 2. Gąsienicowy pojazd amfibijny GAMMA posiada prostą konstrukcje i i przez to nie wymaga profesjonalnego serwisowania. 3. Przemieszczenie sie z lądu na obszar wodny nie stanowi probemu dla amfibii GAMMA, a zastosowany w nim naped gąsienicowy umozliwia lokomocje po mokradlach. 4. Pojazd amfibijny GAMMA moze byc stosowany w ratownictwie wodnym i podczas dzialan humanitarnych w trudnych warunkach terenowych. 5. PSP powinna przeprowadzic badania i testy pojazdu amfibijnego GAMMA podczas cwiczen i manewrow w warunkach trudnych, w tym symulacji powodzi.