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En este proyecto se busca, como objetivo principal, diseñar la zona de carga de un buque petrolero utilizando los conocimientos adquiridos de la experiencia de trabajar en ellos. se analizará cada elemento del sistema de carga para definirlo, dimensionarlo y disponerlo en el buque de la manera óptima. el proyecto se estructura en dos grandes bloques: el primero busca documentar todo aquello que envuelve al buque petrolero, desde la tipología hasta las operaciones principales que desempeñan, las partes que interactúan o los tipos de producto que transportan, utilizando fotografías y certificados reales para su mayor comprensión. el segundo bloque es el diseño de la zona de carga propiamente dicho, aplicando la visión que aporta el primero. en este caso se parte de un modelo base para focalizar todos los recursos del proyecto en el diseño de esta zona y los sistemas de carga a bordo. la importancia del escrito reside en la aplicación (no tan usual) de la experiencia de trabajar en un ambiente tan específico como es un buque petrolero en su diseño y la normativa involucrada. a lo largo del mismo se analizará y criticará diferentes aspectos de los buques petroleros, recogiendo todas las conclusiones extraídas del proyecto al final del documento.

En este proyecto se quiere, por un lado, estudiar y mostrar la actualidad de un tema como es la implementación de energía solar en embarcaciones de recreo y, por el otro, aportar algo nuevo al tema propuesto. Ambos objetivos se han alcanzado con éxito. El primer objetivo comienza estudiando la base del tema, es decir, la energía solar, para posteriormente realizar el análisis de la situación actual de esta energía en la náutica de recreo. El análisis se ha basado en la puesta en contacto de los dos colectivos implicados en el tema, como son los propietarios de embarcaciones de recreo y los astilleros encargados de ofertarlas. La importancia de esta parte del proyecto reside en la falta de información existente hoy día en todo lo referente a implementación de energía solar en embarcaciones. La herramienta de cálculo creada, Calculadora_solar_para barcos, ha cumplido el segundo objetivo del proyecto. Para mayor entendimiento, se ha dividido esta parte del proyecto en dos: La primera, un manual de uso que explica paso a paso todas las funciones de la hoja de cálculo y la segunda, un ejemplo práctico de uso de la herramienta con un barco en concreto, el Sun Odyssey 419 del astillero Jeanneau. Calculadora_solar_para_barcos ayudará a todo aquel que tenga una embarcación de recreo a realizar su propia previsión de implementación solar fotovoltaica de una manera sencilla e intuitiva, obteniendo resultados a nivel energético y económico y poder decidir si llevar o no a cabo finalmente el proyecto.

The use of multiphase motor drives, i.e., with a phase number higher than three, is an increasingly important trend nowadays. The common procedure to analyze or to design the control algorithm for multiphase motors is to use a decoupling transformation method that transforms the model from the original phase-variable reference frame, where the electrical variables are cross-coupled, into a model decoupled in orthogonal subspaces. One of such transformations is the vector space decomposition (VSD), in which each variable is represented by a complex number called spatial vector. When the multiphase induction motor model is decoupled by means of the VSD, different types of subspaces are obtained. The main type of subspace is the one where there is coupling between the rotor and the stator, i.e., the electromechanical energy conversion happens. There are other types of subspaces in which there is no coupling between the stator and the rotor; these planes do not produce electromechanical energy conversion and their impedance can be very high (in case of homopolar components with isolated neutral points) or low.