Search

Suite à un texte paru dans le Soleil le 7 avril 2016 intitulé « L’avenir contraint de l’énergie éolienne au Québec » (Saucier et al., 2016), huit chercheurs du Collectif scientifique sur la question du gaz de schiste, se questionnent sur l'ambition et les orientations stratégiques de la Politique énergétique du Québec (PEQ) 2030 en matière de transport. Les auteurs partent du constat que le Québec prévoit d'importants surplus d'électricité renouvelable (8,3 TWh par an jusqu'en 2023) et que ce potentiel serait largement suffisant pour décarboniser totalement le parc automobile. Pourtant, malgré les beaux objectifs de la PEQ 2030, aucune vision et aucun plan concret de déploiement structuré ne sont proposés par le gouvernement pour y parvenir. Pourquoi le Québec ne développe-t-il pas un plan d'électrification des transports responsable, ambitieux et novateur comme il a su s'affirmer il y a cinquante ans, lorsqu'il a décidé de déployer sa filière hydroélectrique ? Telle est la question de fond posée dans cet article. Following a text published in « Le Soleil » on April 7th entitled "The Forced Future of Wind Energy in Québec" (Saucier et al., 2016), a collective of eight researchers, members of the Collectif scientifique sur la question du gaz de schiste, question the ambition and the strategic orientations of Québec's energy policy (QEP) 2030 for the transportation sector. Current forecasts show major annual electricity surpluses until 2023 in Québec (8,3 TWh/yr), a volume that represents more than what is needed to fully substitute the annual fossil fuel consumed by car transportation today. Yet, despite the ambitious objectives of QEP 2030, there appears to be no documented action plan describing the structured deployment required to get there. Why is it that Québec has not yet been able to develop a responsible, ambitious and imaginative electricity substitution roadmap for the transportation sector like the one adopted 50 years ago when the deployment of the hydroelectricity infrastructure became the main strategic focus of a modern Quebec economy ? This is the fundamental question raised in this article.