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A Música é reconhecida por muitos pesquisadores como uma modalidade que desenvolve a mente humana, promove o equilíbrio, proporcionando um estado agradável de bem-estar, facilitando a concentração e o desenvolvimento do raciocínio, em especial em questões reflexivas voltadas para o pensamento. A Música sempre esteve presente na cultura da humanidade. As poesias trovadorescas, acompanhadas por sons, e os poemas simbolistas, que visam à musicalidade nas suas criações, são exemplos do uso artístico da música, no qual o objetivo é proporcionar prazer aos ouvidos e evocar sentimentos. A Música pode ser considerada uma das artes que mais influenciam na sociedade. Por isso, muitas mídias optam pela monopolização do mercado fonográfico. Se há décadas era a censura a principal vilã, agora é a alienação, o controle do que vai ou não fazer sucesso. Isso somado ao descaso pela qualidade musical atual na sociedade brasileira, especialmente nas classes mais pobres, provocando um declínio cultural. Este segundo e-book conta com trabalhos científicos da área de Música e sua Cultura, aliados às temáticas das práticas ligadas a a inovação e aspectos que buscam contabilizar com as contribuições de diversos autores. É possível verificar a utilização das metodologias de pesquisa aplicadas, assim como uma variedade de objetos de estudo.

O presente volume composto por 85 artigos, está estruturado em sete Secções nos respectivos temas: 1. Mudanças demográficas, sociais e epidemiológicas; 2. Equidade e desigualdades em Saúde: desafios para as políticas públicas; 3. Planeamento urbano saudável: uma abordagem à saúde em todas as políticas; 4. Turismo, desenvolvimento e saúde; 5. Segurança alimentar, educação e práticas alternativas em saúde; 6. Qualidade de informação, SIG e processos de apoio à decisão; e 7. Ambiente e saúde

O direito à proteção da saúde suscita um debate sobre a evolução dos direitos sociais e das políticas públicas consubstanciadas pelos Estados como instrumentos provisores desses direitos. Paralelamente, para além de um crescente envolvimento e responsabilização dos sujeitos pela gestão da sua própria saúde, assistimos à instalação de um conjunto de fatores que, estando presentes nos territórios têm merecido uma atenção privilegiada da Geografia da Saúde pela influência que têm nos ganhos alcançados em saúde: envelhecimento demográfico; alterações ambientais, eclosão de surtos epidémicos/pandémicos, acesso à saúde, literacia, qualidade alimentar ou a mudança climática. Para se alcançarem soluções satisfatórias em saúde, importa discutir a validade das políticas e das práticas que conformam o acesso, a educação, o bem-estar, que impactam os objetivos de desenvolvimento sustentável - ODS e as suas metas e que ajustam os perfis epidemiológicos dominantes em diferentes regiões e escalas. Assim, o GeoSaúde 2022, pretende congregar investigadores, decisores e técnicos de formações diversas para um debate transdisciplinar, estimulante e necessário, analisando desafios presentes nos países de língua portuguesa, dando continuidade ao I Congresso de Geografia da Saúde dos Países de Língua Portuguesa realizado em 2014. Para alcançar os objetivos enunciados, o GeoSaúde 2022 reparte-se por 8 eixos estratégicos que procuram cruzar diferentes perspetivas que, de um modo cumulativo, convocam a comunidade académica e científica a acrescentar valor e significado às agendas da saúde presentes nos países de língua portuguesa.

This chapter discusses the walking accessibility to primary healthcare by the olders in Lisbon Metropolitan Area (LMA), Portugal, and its contribution for age-friendly environments as a factor of inequity. Constrains emerged from the collation of the supply approach, represented by service catchment areas based on walking distance time, and the demand approach, through a survey. The location and density of primary health network are a major factor, as it is related to distinct land use patterns within the LMA. The settlement structure influences the potential walkability to primary healthcare. The discrepancy between the potential walking accessibility and the real options is notorious, as olders` choices are diversified in terms of transportation modes and destinations, but mostly keeping relatively short time distances. This phenomenon is also influenced by factors such as personal preference, difficulty to walk, negative perceptions about the surroundings, and insufficient care support. This debate is already an effective concern of local authorities with spatial planning, social and health competences, insofar as solutions in terms of service flexibility and new travel solutions adapted to the specific needs of the olders are a growing reality in the LMA, promoting more age-friendly, health, and inclusive environments, and hence an equitable metropolis.

Dissertação para obtenção do grau de Mestre no Instituto Universitário Egas Moniz Nos últimos anos observou-se um esforço importante na pesquisa de novos biomateriais capazes de substituir ou apoiar a função dos tecidos danificados ou com perdidos. Este desenvolvimento tem mostrado uma melhoria na qualidade de vida e no aumento da esperança média de vida, sendo estes materiais usados em muitas áreas da medicina e da medicina dentária (Moreno, 2014). Os biomateriais correspondem a qualquer material não-vivo capaz de interagir com um sistema vivo. Podem ser definidos como substâncias ou combinação de substâncias de origem natural (biológica) ou sintética (aloplástica), sólidos ou líquidos, que não possuem fármacos na sua constituição. O principal uso destes biomateriais é a restauração de funções de tecidos e órgãos do corpo humano. Sendo deste modo, auxiliares no tratamento da regeneração tecidual, e têm demonstrado altos índices de sucesso e conforto para o paciente (Rodella et al., 2011; Roi et al., 2019).O desenvolvimento de biomateriais tem sido algo expressivo nas últimas décadas, mostrando-se assim, um instrumento terapêutico muito importante na prática clínica em Medicina Dentária, especialmente em cirurgia, periodontologia e implantologia, existindo uma contribuição para a regeneração tecidular, formação óssea e melhorando o pós-operatório (Grassia & Nucci, 2020). Devido ao processo de perda de tecido ósseo, é necessário ou benéfico em alguns procedimentos clínicos recorrer a técnicas de regeneração (Tatullo et al., 2019). Neste contexto, este trabalho terá o propósito de poder auxiliar os clínicos na sua decisão terapêutica. In recent years, an important effort has been made in the research of new biomaterials capable of replacing or supporting the function of damaged or lost tissues. This development has shown an improvement in quality of life and in the increase in average life expectancy, being used in many areas of medicine and dental medicine (Moreno, 2014). Biomaterials correspond to any non-living material capable of interacting with a living system. They can be defined as substances or combination of substances of natural (biological) or synthetic (alloplastic) origin, solids or liquids, which do not have drugs in their constitution. The main use of these biomaterials is the restoration of functions of tissues and organs of the human body. Thus, they are auxiliaries in the treatment of tissue regeneration, and have demonstrated high rates of success and comfort for the patient (Rodella et al., 2011; Roi et al., 2019).The development of biomaterials has been somewhat expressive in recent decades, thus proving to be a very important therapeutic instrument in clinical practice in Dental Medicine, especially in surgery, periodontology and implantology, and there is a contribution to tissue regeneration, bone formation and improving the postoperative period (Grassia & Nucci, 2020).Due to the process of loss of bone tissue, it is necessary or beneficial in some clinical procedures to resort to regeneration techniques (Tatullo et al., 2019). In this context, this work will have the purpose of being able to assist clinicians in their therapeutic decision.

Several authors have reflected upon access to health services considering several dimensions, such as availability and accessibility. Due to the aging of societies, the older population’s demands for healthcare increase, and accessibility to these units acquires special importance. Our study aims to characterize the access of older people to healthcare services, facing the possibilities arising from service supply and demand patters. From the supply and demand confrontation, comes the possibility of identifying intraregional dynamics and associating them with the various socioeconomic conditions of older people, family background, modes of transportation, and type of service. This approach considers two methodological phases: calculating the potential for primary healthcare coverage, considering physical accessibility for pedestrian and highway modes; and confronting these values with services demand, determined from surveys conducted with residents. We concluded that, although healthcare centers were designed as a proximity service, service provision, socioeconomic aspects, and the urbanization model entail meaningful inequalities of access in the context of the Lisbon Metropolitan Area. Vários autores têm refletido sobre a questão do acesso aos serviços de saúde, considerando a existência de várias dimensões, nas quais se inclui a disponibilidade e a acessibilidade. No contexto de envelhecimento que caracteriza as sociedades, a população idosa precisa de mais cuidados de saúde, e a acessibilidade a essas unidades assume importância acrescida. O objetivo do estudo é caracterizar o acesso da população idosa aos serviços de saúde, confrontando as possibilidades decorrentes da oferta de serviços com os padrões de procura. Do confronto entre oferta e procura resulta a possibilidade de identificar as dinâmicas intrarregionais e associá-las às diferentes condições socioeconômicas dos idosos, ao seu enquadramento familiar, modo de transporte e tipo de serviço. Esta abordagem considera duas fases metodológicas: o cálculo do potencial de cobertura populacional das unidades de cuidados primários, considerando a acessibilidade física recorrendo aos modos pedonal e rodoviário; o confronto desses valores com a procura dos serviços, determinada a partir de inquéritos realizados aos residentes. Concluiu-se que, apesar dos equipamentos de saúde prestadores de cuidados primários terem sido programados como serviço de proximidade, a forma de prestação do serviço, as características socioeconômicas da população idosa e o modelo de urbanização apontam para diferenças relevantes no contexto da Área Metropolitana de Lisboa.

O estudo realizado tem como foco o Programa Integrado de Educação e Formação (PIEF), que se constitui como uma medida de promoção da inclusão social e favorecimento do cumprimento da escolaridade obrigatória de jovens com insucesso escolar/abandono escolar, entre os 15 e os 18 anos, conferindo uma habilitação escolar de 1.º, 2.º ou 3.º ciclos do ensino básico. A elaboração deste estudo prende-se com o objetivo de perceber a importância que o percurso PIEF teve para os ex-alunos do programa. Para responder a esta questão de investigação ergueram-se, igualmente, questões que fundamentam a pertinência do estudo, nomeadamente: Entender o percurso escolar do aluno e a sua influência na integração do PIEF; Perceber se o aluno integrou a Educação Especial no seu percurso escolar; Identificar a perceção e expetativas iniciais sobre o PIEF; Conhecer os motivos que levaram os alunos a frequentar o PIEF; Identificar a importância da frequência do PIEF; Identificar os motivos atribuídos pelos sujeitos à conclusão/não conclusão do PIEF; Identificar as consequências percebidas da conclusão/não conclusão do PIEF; Conhecer os aspetos considerados importantes para a conclusão do PIEF com sucesso; Entender os aspetos relacionados com o ensino, considerados pertinentes para a conclusão/não conclusão do PIEF; Conhecer a opinião sobre a currículo inerente ao PIEF; Entender os aspetos relacionais dos alunos para com a restante comunidade escolar e, por fim, identificar a perceção sobre as aprendizagens adquiridas. O estudo foi realizado com seis participantes, com idades compreendidas entre os 19 e os 21 anos, sendo dois do sexo feminino e quatro do sexo masculino. Todos os participantes são de nacionalidade portuguesa e naturais do distrito onde se desenvolveu este estudo. A realização deste estudo revestiu-se de alguma pertinência na medida em que os seus resultados indicaram algumas pistas no âmbito da prevenção do insucesso escolar e abandono escolar, assim como revelaram as perceções dos jovens sobre o Programa, indicando aspetos críticos que possam vir a promover novas metodologias promotoras da inclusão, prevenção do abandono escolar e consequente aumento dos níveis de permanência no ensino. The study focuses on the Integrated Program of Education and Training (Programa Integrado de Educação e Formação - PIEF), which constitutes a measure to promote social inclusion and foster the fulfilment of compulsory education of young people with school failure/dropout, between 15 and 18 years, conferring a qualification of 1.st, 2.nd or 3.rd cycle of basic education. This study aims to understand the importance that this program PIEF had for the students. To answer this research question, questions were also raised that support the relevance of the study, namely: To understand the student's school career and its influence on the integration in PIEF; To understand if the student has integrated Special Education into their school career; To identify their initial perception and expectations about PIEF; To know the reasons that led students to attend PIEF; To identify the importance of the frequency of PIEF; To identify the reasons attributed by the subjects for the conclusion / non-conclusion of the PIEF; To identify the perceived consequences of completion / non-completion of the PIEF; To know the aspects considered important for the successful completion of the PIEF; To understand the teaching-related aspects considered relevant to the completion / non-completion of the PIEF; To know their opinions about the PIEF curriculum; To understand the relational aspects of students towards the rest of the school community and, finally, to identify the perception about the acquired learning. The study was conducted with six participants, aged 19 to 21 years, two females and four males. All participants are of Portuguese nationality and native of the district where this study was developed. The accomplishment of this study was of some relevance as its results indicated some clues in the area of prevention of school failure and dropout, as well as revealed the perceptions of young people about the Program, indicating critical aspects that may promote new methodologies promoting inclusion, prevention of dropping out and consequent increase of the permanence levels in the school.

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O tema “mobilidade urbana” tem sido amplamente discutido não apenas pela sua função na estruturação dos sistemas urbanos e no desenvolvimento das cidades, mas também pelos vários problemas que decorrem das suas dinâmicas. Estes têm questionado a persecução dos objetivos associados ao Movimento Cidades Saudáveis, a promoção e a melhoria da qualidade da saúde e do ambiente urbano, segundo as diretrizes da Organização Mundial de Saúde. Tendo a Área Metropolitana de Lisboa como área de estudo, propõe-se compreender se os seus municípios apresentam tendências concordantes relativamente aos contributos da mobilidade urbana para municípios mais saudáveis e se as tendências são de convergência entre si. A metodologia baseia-se num quadro de indicadores representativo da temática abordada. Primeiramente, considerando dois períodos (um na década de 2000 e outro na década de 2010), recorrendo a medidas de dispersão, discute-se a existência ou não de tendências de convergência espacial entre os municípios metropolitanos; igualmente identificam-se contributos positivos das várias dinâmicas associadas à mobilidade urbana para municípios mais saudáveis. Posteriormente, a aplicação de análise fatorial em componentes principais, seguida de análise de clusters para o período recente, possibilita a identificação das diversas realidades encontradas no contexto metropolitano. Verificou-se assim a existência de uma generalizada tendência de convergência espacial entre os municípios, mas não é clara uma evolução positiva para municípios mais saudáveis. No período recente identificou-se uma maior semelhança entre os municípios da AML Norte (três grupos de municípios) e uma maior diversidade na AML Sul (seis grupos de municípios)., The theme of “urban mobility” has been widely discussed not only for its role in structuring urban systems and the development of cities, but also for the various problems arising from its dynamics. Such problems have jeopardized the pursuit of the goals associated with the Healthy Cities movement, promoting and improving quality of health and the urban environment according to World Health Organization guidelines. With the Lisbon Metropolitan Area as a study area, the objective of this paper is to understand if its municipalities show similar trends regarding the contributions of urban mobility to healthier municipalities, and if the trends are convergent among them. The methodology is based on an indicator board representative of the studied subject. Firstly, considering two periods (one in the 2000s and another in the 2010s), using dispersion measures we discuss the existence or not of tendencies of spatial convergence between metropolitan municipalities as well as to identify positive contributions of the various dynamics associated with urban mobility for healthier municipalities. Subsequently, the application of factorial analysis in main components followed by cluster analysis for the most recent period makes it possible to identify the different realities found in the metropolitan context. There were several spatial convergence tendencies but not a clear positive evolution for healthier municipalities in all indicators. For the recent period, a greater similarity between the municipalities of North LMA (three groups of municipalities)., Le thème de la «mobilité urbaine» a été largement débattu non seulement pour son rôle dans la structuration des systèmes urbains et du développement des villes, mais également pour les divers problèmes découlant de sa dynamique. Ces problèmes mettent en cause la poursuite des objectifs associés au mouvement Villes-Santé de promouvoir et améliorer la qualité de la santé et de l’environnement urbain conformément aux directives de l’Organisation Mondiale de la Santé. Avec l’aire métropolitaine de Lisbonne comme cas d’étude, il est proposé de comprendre si ses municipalités présentent des tendances similaires en ce qui concerne les contributions de la mobilité urbaine à des municipalités plus saines et si ses tendances sont convergentes entre les municipalités. La méthodologie est basée sur un tableau d’indicateurs de la thématique en étude. Premièrement, en considérant deux périodes (une dans la décennie de 2000 et une dans la décennie de 2010) et en utilisant des mesures de dispersion, nous discutons de l’existence de tendances de convergence spatiale entre les municipalités métropolitaines et nous identifions les contributions positives des diverses dynamiques de la mobilité urbaine vers des municipalités plus saines. Par la suite, l’application d’une analyse factorielle en composantes principales suivie d’une analyse de clusters dans la période récente permet d’identifier les différentes réalités rencontrées dans le contexte métropolitain. Nous vérifions une tendance générale à la convergence spatiale entre les municipalités, mais nous n’identifions pas clairement une évolution positive vers des municipalités plus saines. Au cours de la période récente, nous avons constaté une plus grande similitude entre les municipalités d’AML Nord (trois groupes de municipalités) et une plus grande diversité dans l’AML Sud (six groupes de municipalités).

O Desenvolvimento Urbano Sustentável constitui um objetivo político de nível mundial, assumindo, cada vez mais, os princípios multissetorial e multinível. Tais princípios, a par de uma atuação colaborativa e participativa, estão também na base do movimento Cidade Saudável promovido pela Organização Mundial da Saúde (OMS). Neste contexto, destaca-se o Projeto Cidades Saudáveis (PCS) como mecanismo de operacionalização deste movimento. Tendo a Área Metropolitana de Lisboa como área de estudo, discute-se assim se a mobilidade urbana orientada para as Cidades Saudáveis é uma realidade, considerando as intervenções e as visões das equipas dos PCS e dos departamentos de transporte e mobilidade. A metodologia combina a recolha, análise e sistematização de informação secundária relativa às intervenções e a sistematização e análise de conteúdo dos discursos dos agentes entrevistados. Verificou-se assim existir certa divergência entre as iniciativas realizadas pelas dois tipos de agentes abrangidos no estudo – equipas dos PCS e dos departamentos de transporte e mobilidade -, que respondem positivamente à relação Mobilidade urbana e Cidades Saudáveis, embora de forma diferenciada, e os discursos destes mesmos agentes, onde esta relação não é considerada como uma das mais relevantes por limitações de competências ou de recursos ou considerada oficialmente inexistente mas patente de forma implícita e não formalizada., Le développement urbain durable est un objectif politique mondial qui repose de plus en plus sur des principes multisectoriels et multiniveaux. Ces principes, associés à une approche collaborative et participative, sont également au cœur du mouvement Ville-Santé promu par l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS). Dans ce contexte, le projet Villes-Santé (PVS) apparaît comme un mécanisme permettant de rendre ce mouvement opérationnel. Prenant l`Aire Métropolitaine de Lisbonne comme zone d’étude, il convient de déterminer si la mobilité urbaine orientée vers les Villes-Santé est une réalité, en tenant compte des interventions et de la vision des équipes de PVS et des départements des transports et de la mobilité urbaine. La méthodologie combine la collecte, l'analyse et la systématisation d'informations secondaires sur les interventions et la systématisation et l'analyse du contenu des discours des agents interrogés. Il existe des divergences entre les initiatives menées par les deux types d’agents couverts par l’étude - les équipes PCS et les départements des transports et de la mobilité urbaine - qui répondent positivement à la relation entre mobilité urbaine et Villes-Santé, bien que de manière différenciée, et les discours de ces mêmes agents, où cette relation n'est pas considérée comme l'une des plus pertinentes en raison de limitations de compétences ou de ressources ou officiellement considérée comme inexistantes, mais vérifiés de manière implicite et non formelle., Sustainable Urban Development is a world-class policy goal, increasingly assuming multisectoral and multilevel principles. These principles, together with a collaborative and participatory approach, are also at the heart of the Healthy City movement promoted by the World Health Organization (WHO). In this context, the Healthy Cities Project (HCP) stands out as a mechanism to operationalize this movement. Having the Lisbon Metropolitan Area as a study area, it is discussed whether urban mobility oriented to Healthy Cities is a reality, considering the interventions and visions of the HCP teams and the transportation and mobility departments. Methodology combines the collection, analysis and systematization of secondary information on the interventions and the systematization and analysis of the content of the speeches of the interviewed agents. There was therefore some divergence between the initiatives carried out by the two types of agents covered in the study - PCS teams and transport and mobility departments - which respond positively to the relationship between urban mobility and healthy cities, albeit in a differentiated way, and the discourses of these same agents, where this relationship is not considered as one of the most relevant due to limitations of competences or resources or considered officially non-existent but implicitly and non-formally present in their speeches.

conceito de Cidade Saudável desenvolvido pela Organização Mundial da Saúde é um conceito holístico que abarca os distintos determinantes da saúde repartidos pelos domínios social, económico e ambiental. Neste sentido, a organização do transporte, que permite o acesso ao emprego, bens e serviços, mas, simultaneamente, polui, consome recursos naturais e é causador de sinistralidade, constitui um elemento de extrema relevância para a concretização dos princípios da cidade saudável. Neste artigo propõe-se a definição de um sistema de indicadores que permita avaliar a contribuição do transporte para a concretização da cidade saudável, recorrendo a dados disponíveis nas fontes do sistema estatístico português. O sistema de indicadores será aplicado à Área Metropolitana de Lisboa (Portugal), sendo as unidades de análise os seus municípios., concept of Healthy City developed by the World Health Organization is a holistic concept which covers all determinants of health, divided by social, economic and environmental domains. In this sense, transport organization, allowing the access to workplaces, goods and services, but at the same time, is source of pollution, natural resource consuming and road accidents, elements of extreme relevance to the implementation of healthy city principles.In this paper, it is proposed the definition of an indicator system to evaluate the contribution of transport to healthy cities, recurring to available indicators in the Portuguese statistical system. This indicator system will be applied to Lisbon Metropolitan Area (Portugal), having its municipalities as units of analysis.