Search

Els processos de tall han estat sota un constant canvi degut a la creixent necessitat de la indústria de desenvolupar productes finals amb característiques òptimes que agilitzin la seva introducció al mercat. Existeixen centenars de processos diferents per a aplicacions molt variades dels quals el tall de xapa metàl·lica forma part. En aquest projecte, una vegada estudiat, comprès i analitzat els diferents mètodes de tall de xapa metàl·lica, es pretén fer una contribució al disseny i fabricació de mecanismes d'avanç per al tall de planxes metàl·liques amb queixals abrasius creant un disseny viable per a poder tallar planxes metàl·liques de grans dimensions en el taller de mecànica de la Universitat. D'aquesta manera, es mostren les diferents etapes implicades, des del naixement de la idea fins a la conceptualització, així com els càlculs necessaris per a demostrar la viabilitat del disseny i els processos de fabricació implicats. Per a poder dur a terme aquesta tasca, l'autor ha fet ús de recursos de recerca, com a patentes, fitxes tècniques, catàlegs i anàlisis d'antecedents per a consolidar una base sobre la qual poder treballar. Atès que el mecanisme d'avanç per al tall de planxes metàl·liques té com a finalitat el tall de xapes de grans dimensions, perquè així estudiants i professorat de la Universitat disposin d'una eina de treball que els ofereixi poder treballar amb menys limitacions, implica conèixer l'espai de treball on anirà situat el mecanisme així com les necessitats dels usuaris. Amb aquest punt de partida, s'apliquen eines específiques del grau de Disseny Industrial i Desenvolupament de Producte, per a així poder elaborar una proposta vàlida conceptual que satisfaci els objectius fixats en el projecte. Los procesos de corte han estado bajo un constante cambio debido a la creciente necesidad de la industria de desarrollar productos finales con características óptimas que agilicen su introducción al mercado. Existen cientos de procesos diferentes para aplicaciones muy variadas de los cuales el corte de chapa metálica forma parte. En este proyecto, una vez estudiado, comprendido y analizado los diferentes métodos de corte de chapa metálica, se pretende hacer una contribución al diseño y fabricación de mecanismos de avance para el corte de planchas metálicas con muelas abrasivas creando un diseño viable para poder cortar planchas metálicas de grandes dimensiones en el taller de mecánica de la Universidad. De esta manera, se muestran las diferentes etapas implicadas, desde el nacimiento de la idea hasta la conceptualización, así como los cálculos necesarios para demostrar la viabilidad del diseño como los procesos de fabricación implicados. Para poder llevar a cabo esta tarea, el autor ha hecho uso de recursos de investigación, como patentes, fichas técnicas, catálogos y análisis de antecedentes para consolidar una base sobre la cual poder trabajar. Dado que el mecanismo de avance para el corte de planchas metálicas tiene como finalidad el corte de chapas de grandes dimensiones para que estudiantes y profesorado de la Universidad dispongan de una herramienta de trabajo que les ofrezca poder trabajar con menos limitaciones, esto implica conocer el espacio de trabajo dónde va a ir ubicado el mecanismo así como las necesidades de los usuarios. Con este punto de partida, se aplican herramientas específicas del grado de Diseño Industrial y Desarrollo de Producto, para así poder elaborar una propuesta válida conceptual que satisfaga los objetivos fijados en el proyecto. The cutting processes have been under constant change due to the growing need of the industry to develop final products with optimal characteristics that speed up their introduction to the market. There are hundreds of different processes for very varied applications of which sheet metal cutting is a part. In this project, once the different sheet metal cutting methods have been studied, understood and analyzed, it is intended to make a contribution to the design and manufacture of feed mechanisms for cutting sheet metal with abrasive wheels, creating a viable design to be able to cut sheets. large metal parts in the mechanical workshop of the University. In this way, the different stages involved are shown, from the birth of the idea to the conceptualization, as well as the necessary calculations to demonstrate the feasibility of the design as well as the manufacturing processes involved. In order to carry out this task, the author has made use of research resources, such as patents, technical sheets, catalogs and background analysis to consolidate a base on which to work. Given that the advance mechanism for cutting metal plates with abrasive wheels is intended to cut large sheets so that students and faculty of the University have a work tool that offers them to work with fewer limitations, this It implies knowing the workspace where the mechanism will be located as well as the needs of the users. With this starting point, specific tools of the degree of Industrial Design and Product Development are applied, in order to be able to elaborate a valid conceptual proposal that satisfies the objectives set in the project.

L'estudi dels motors de reluctància autocommutat (SRM) ha anat incrementant en interès al llarg dels anys. Encara que el disseny d'un motor elèctric és un procés extens i dificultós, ja que, s'han de tenir en compte un gran nombre de variables per a un resultat final òptim i, les aplicacions industrials d'aquest són realment escasses, els motors de SRM es presenten com una alternativa als accionaments convencionals a causa de la seva construcció simple i robusta, als seus baixos costos de producció, així com, el seu elevat rendiment. En aquest projecte, una vegada estudiat, comprès i analitzat els motors de SRM, es pretén fer una contribució al disseny mecànic i prototipatge dels motors de reluctància autocommutats creant un disseny viable per a poder implementar les tècniques de disseny mecànic en el motor. En el primer capítol, s'aporten els coneixements teòrics necessaris per a abastar l'objectiu principal del projecte, definint els accionaments amb SRM i detallant de manera general les característiques i principi de funcionament dels elements que ho componen. A continuació, es fa una breu explicació de com han anat evolucionant aquests motors al llarg de la història. Seguidament, s'estableixen els fonaments dels Motors de Reluctància, així com definir en quin context se situen dins dels motors elèctrics. D'altra banda, es fa esment de les diferents aplicacions que pot tenir un SRM. I, finalment, es detalla les diferents variants constructives existents en l'actualitat del Motor de Reluctància autocommutat. En el capítol 2 s'aborda tot el procés de disseny del motor, tenint en compte les característiques inicials a complir, descrivint així cadascuna de les diferents versions del modelatge 3D del motor, amb les seves respectives modificacions, per a arribar a un disseny mecànic final tenint present el mètode de fabricació que es durà a terme. Una vegada definit aquest disseny, es presenta de forma més detalla les seves dimensions, toleràncies normalitzades i totes les variables necessàries per a poder dur a terme la seva fabricació. D'altra banda, mitjançant l'aplicatiu FreeCAD, es realitza la simulació de mecanitzat CNC de les tapes que conformen el motor, fixant així unes variables de fabricació per a la seva posterior prova amb taules de fusta extraient conclusions decisives per a la seva fabricació final en alumini. A més a més, s'explica el procés de muntatge de l'estator a la carcassa mitjançant un mecanisme de fixació per massa. Finalment, en el capítol 3, es presenta el pressupost necessari per a dur a terme aquest projecte. L'estudi dels motors de reluctància autocommutat (SRM) ha anat incrementant en interès al llarg dels anys. Encara que el disseny d'un motor elèctric és un procés extens i dificultós, ja que, s'han de tenir en compte un gran nombre de variables per a un resultat final òptim i, les aplicacions industrials d'aquest són realment escasses, els motors de SRM es presenten com una alternativa als accionaments convencionals a causa de la seva construcció simple i robusta, als seus baixos costos de producció, així com, el seu elevat rendiment. En aquest projecte, una vegada estudiat, comprès i analitzat els motors de SRM, es pretén fer una contribució al disseny mecànic i prototipatge dels motors de reluctància autocommutats creant un disseny viable per a poder implementar les tècniques de disseny mecànic en el motor. En el primer capítol, s'aporten els coneixements teòrics necessaris per a abastar l'objectiu principal del projecte, definint els accionaments amb SRM i detallant de manera general les característiques i principi de funcionament dels elements que ho componen. A continuació, es fa una breu explicació de com han anat evolucionant aquests motors al llarg de la història. Seguidament, s'estableixen els fonaments dels Motors de Reluctància, així com definir en quin context se situen dins dels motors elèctrics. D'altra banda, es fa esment de les diferents aplicacions que pot tenir un SRM. I, finalment, es detalla les diferents variants constructives existents en l'actualitat del Motor de Reluctància autocommutat. En el capítol 2 s'aborda tot el procés de disseny del motor, tenint en compte les característiques inicials a complir, descrivint així cadascuna de les diferents versions del modelatge 3D del motor, amb les seves respectives modificacions, per a arribar a un disseny mecànic final tenint present el mètode de fabricació que es durà a terme. Una vegada definit aquest disseny, es presenta de forma més detalla les seves dimensions, toleràncies normalitzades i totes les variables necessàries per a poder dur a terme la seva fabricació. D'altra banda, mitjançant l'aplicatiu FreeCAD, es realitza la simulació de mecanitzat CNC de les tapes que conformen el motor, fixant així unes variables de fabricació per a la seva posterior prova amb taules de fusta extraient conclusions decisives per a la seva fabricació final en alumini. A més a més, s'explica el procés de muntatge de l'estator a la carcassa mitjançant un mecanisme de fixació per massa. Finalment, en el capítol 3, es presenta el pressupost necessari per a dur a terme aquest projecte. The study of self-committed reluctance (SRM) engines has been increasing in interest over the years. Although the design of an electric motor is an extensive and difficult process, since, a large number of variables must be taken into account for an optimal end result and, the industrial applications of this are really scarce, SRM engines are presented as an alternative to conventional drives due to their simple and robust construction, low production costs and high performance. In this project, after studying, understanding and analysing SRM engines, it is intended to contribute to the mechanical design and prototyping of the self-committed reluctance engines by creating a viable design to implement mechanical design techniques in the engine. In the first chapter, the theoretical knowledge necessary to cover the main objective of the project is provided, defining the drives with SRM and detailing in a general way the characteristics and operating principle of the elements that compose it. Here is a brief explanation of how these engines have evolved throughout history. Next, the foundations of Reluctance Motors are established, as well as defining in which context they are placed within electric motors. On the other hand, mention is made of the different applications that an SRM can have. And, finally, it details the different constructive variants existing at the moment of the Reluctance Engine Autoconmutado. Chapter 2 addresses the entire engine design process, taking into account the initial features to be met, thus describing each of the different versions of the engine’s 3D modelling, with their respective modifications, to arrive at a final mechanical design bearing in mind the manufacturing method to be carried out. Once this design is defined, it is presented in a more detailed way its dimensions, normalized tolerances and all the variables necessary to be able to carry out its manufacture. On the other hand, using the FreeCAD application, the simulation of CNC machining of the caps that make up the engine is carried out, thus establishing production variables for subsequent testing with wooden tables, drawing decisive conclusions for their final manufacture in aluminium. Finally, in chapter 3, the budget necessary to carry out this project is presented.

Osteonecrosis of the jaw is an uncommon but potentially serious complication of bisphosphonate therapy in multiple myeloma. Previous studies showed that the presence of one or two minor alleles of the cytochrome P450, subfamily 2C polypeptide 8 gene (CYP2C8) polymorphism rs1934951 was an independent prognostic marker associated with development of osteonecrosis of the jaw in multiple myeloma patients treated with bisphosphonates. The aim of this study was to validate the frequency of SNP rs193451 in 79 patients with multiple myeloma. In 9 (22%) patients developing osteonecrosis of the jaw, a heterozygous genotype was found, in contrast with those who did not develop osteonecrosis of the jaw (n=4, 11%) or healthy individuals (n=6, 13%). We found no differences in the cumulative risk of developing osteonecrosis of the jaw between patients homozygous and heterozygous for the major allele. We were unable to confirm a significant association between this polymorphism and the risk of developing osteonecrosis of the jaw.