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The objective of this research was to predict soil loss due to laminar erosion in the Ribeirão Bocaina watershed (BHRB), located in the municipality of Passos-MG. The prediction was performed using the Universal Soil Loss Equation (USLE). The factors of the physical and anthropic environment influencing the water erosion process considered were: erodibility, erosivity, topography and vegetation cover and conservation practices. All factors were integrated and spatialized in the Geographic Information System (GIS), with the aid of geoprocessing techniques. As a result, Current Potential to Erosion (CPE), presented 55.4% of the total area of ​​BHRB with soil losses below 10 t.ha-1.year-1, with a predominance of the “light” class and 44.6% of the area with losses greater than 10 t.ha-1.year-1 with a predominance of the “very high” class. There are areas with high soil losses, mainly in areas of agricultural crops, with soils more susceptible to erosion and steep slopes. The use of EUPS for the qualification of areas vulnerable to erosion showed advantages and showed an effective tool to assess the vulnerability to soil erosion and to assist in environmental and conservation planning of the use of the soils and water resources of the Ribeirão Bocaina River Basin. O objetivo dessa pesquisa foi predizer a perda de solo por erosão laminar na bacia hidrográfica do Ribeirão Bocaina (BHRB), situada no munícipio de Passos-MG. A modelagem foi realizada por meio da aplicação da Equação Universal de Perdas de Solos (EUPS). Os fatores do meio físico e antrópico influentes no processo de erosão hídrica considerados foram: erodibilidade, erosividade, topográfico e cobertura vegetal e práticas conservacionistas. Todos os fatores foram integrados e espacializados no Sistema de Informação Geográfica (SIG), com auxílio de técnicas de geoprocessamento. Como resultados, o Potencial Atual à Erosão (PAE) apresentou 55,4% da área total da BHRB com perdas de solo menores que 10 t.ha-1.ano-1, com predomínio da classe “ligeira” e 44,6% da área com perdas maiores que 10 t.ha-1.ano-1 com predomínio da classe “muito alta”. Há locais com perdas de solo elevadas, principalmente em áreas de culturas agrícolas, com solos mais suscetíveis à erosão e declividades acentuadas. A utilização da EUPS para fins de qualificação de áreas vulneráveis à erosão apresentou vantagens e mostrou uma ferramenta eficaz para avaliar a vulnerabilidade à erosão do solo e auxiliar no planejamento ambiental e conservacionista do uso dos solos e recursos hídricos da Bacia Hidrográfica do Ribeirão Bocaina.

Much of Brazil's road network is structured by unpaved roads. Roads are elements of the landscape of paramount importance for the economy of cities and the society that surround them. The unpaved highway under study is approximately 25 km long and is a link between the city of São João Batista do Glória / MG and the district of Ponte Alta, municipality of Delfinópolis / MG. The present study aimed to analyze the characteristics of the physical environment, identify the environmental impacts and trafficability problems and present alternatives for road conservation and maintenance. For this study, primary and secondary data of physical characteristics were collected through the use of photointerpretation, vectorization and geoprocessing techniques. On-site visits were carried out with a view to the traffic conditions including the identification of possible environmental impacts. The rain drainage systems involving the transverse bulging with lateral channels and containment basins (barraginhas), in addition to helping in the conservation of the road, accumulate rainwater and soil particles, promoting the mitigation of silting of water courses. The results of this research are important to assist the administrative management of the municipalities of São João Batista do Glória-MG and Delfinópolis-MG in the adoption of conservationist practices applicable to the maintenance and conservation of unpaved roads, with a view to improving the maintenance techniques related to trafficability and environmental management. Gran parte de la red vial de Brasil está estructurada por caminos sin pavimentar. Las carreteras son elementos del paisaje de suma importancia para la economía de las ciudades y la sociedad que las rodea. La carretera sin pavimentar en estudio tiene una longitud aproximada de 25 km, siendo un enlace entre la ciudad de São João Batista do Glória / MG y el distrito de Ponte Alta, municipio de Delfinópolis / MG. Para este estudio, se recolectaron datos primarios y secundarios sobre características físicas mediante el uso de técnicas de fotointerpretación, vectorización y geoprocesamiento. Se realizaron visitas in situ teniendo en cuenta las condiciones del tráfico, incluida la identificación de posibles impactos ambientales. Los sistemas de drenaje pluvial que involucran el abombamiento transversal con canales laterales y cuencas de contención (barraginhas), además de ayudar en la conservación de la vía, acumulan agua de lluvia y partículas de suelo, promoviendo la mitigación de la sedimentación de los cursos de agua. Los resultados de esta investigación son importantes para ayudar a la gestión administrativa de los municipios de São João Batista do Glória-MG y Delfinópolis-MG en la adopción de prácticas conservacionistas aplicables al mantenimiento y conservación de caminos sin pavimentar, con miras a mejorar el mantenimiento. técnicas relacionadas con la transitabilidad y la gestión ambiental. Grande parte da malha viária do Brasil é estruturada por estradas não pavimentadas. As estradas são elementos da paisagem de suma importância para a economia das cidades e da sociedade que as margeiam. A rodovia não pavimentada em estudo possui aproximadamente 25 km de extensão sendo elo entre a cidade de São João Batista do Glória/MG e o distrito de Ponte Alta, munícipio de Delfinópolis/MG. O presente estudo visou analisar as características do meio físico, identificar os impactos ambientais e problemas de trafegabilidade e apresentar alternativas de conservação e manutenção da via. Para esse estudo levantou-se dados primários e secundários de características do meio físico por meio da utilização de técnicas de fotointerpretação, vetorização e geoprocessamento. Foram realizadas visitas in loco com vistas nas condições de trafegabilidade inclusive a identificação de possíveis impactos ambientais. Os sistemas de drenagem pluvial envolvendo o abaulamento transversal com canaletas laterais e bacias de contenção (barraginhas), além de auxiliarem na conservação da estrada, acumulam água pluvial e partículas de solo, promovendo a mitigação de assoreamento de cursos hídricos. Os resultados dessa pesquisa são importantes para auxiliar a gestão administrativa dos munícipios de São João Batista do Glória-MG e Delfinópolis-MG na adoção de práticas conservacionistas aplicáveis a manutenção e conservação das estradas não pavimentadas, com vistas ao aprimoramento das técnicas de manutenção referente a trafegabilidade e ao gerenciamento ambiental.

As intensas emissões de gases de efeito estufa (GEE) para atmosfera, incluindo o Dióxido de Carbono (CO2), causadas na maioria das vezes pela ação antrópica, passaram a ser o principal motivo da aceleração das mudanças climáticas. As áreas de preservação permanente (APPs) de recursos hídricos têm como função primordial proteger os corpos d’água e contribuir para a biodiversidadeª Além disso, a vegetação presente nestas áreas contribui para minimizar o efeito estufa através do sequestro de carbono (CO2) que promove. Desse modo, tornaram-se alvo de grande preocupação no sentido da sua conservação e recuperação. Sendo assim, este trabalho visou diagnosticar a degradação das APPs de uma bacia hidrográfica urbana do município de Passos-MG e estimar o potencial de sequestro de carbono através da sua recuperação. Foram utilizadas imagens de satélite, técnicas de geoprocessamento e sensoriamento remoto, trabalhos em campo e laboratório. Foram identificados os níveis de degradação das APPs e fez-se a estimativa do estoque de carbono presente na biomassa arbórea viva, biomassa arbustiva e herbácea e serapilheira em uma área representativa, selecionada para a amostragem. Os resultados foram extrapolados e pode-se determinar qual a contribuição, em termos de estoque de carbono de biomassa sequestrado, que a restauração florestal das áreas degradadas pode trazer para área de estudo.O carbono sequestrado em biomassa vegetal pode ser uma alternativa para a obtenção de créditos de carbono do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo, preconizados no Protocolo de Kyoto.Abstract The intense emission of greenhouse gases (GHG) into the atmosphere, including carbon dioxide (CO2), caused mostly by human activities, have become the main reason for the acceleration of climate change. The permanent preservation areas (APPs) of water resources has the primary duty to protect the water bodies and contribute to biodiversity, in addition, this vegetation in these areas contribute to minimize global warming through carbon sequestration (CO2) that promote. Thus, become the subject of great concern towards their conservation and recovery. Thus, this study aimed to diagnose the degradation of APPs of an urban watershed in the city of Passos-MG, and estimate the potential of carbon sequestration through recovery. Satellite images were used, GIS techniques and remote sensing, field and laboratory work. The degradation of APPs levels were identified and made to estimate the stock of carbon in the living biomass tree, shrub and herbaceous biomass and litter in a representative area selected for sampling. The results were extrapolated and can determine what contribution in terms of stock kidnapped biomass carbon that forest restoration of degraded areas can bring to the study area. The carbon sequestered in plant biomass can be an alternative for obtaining carbon credits from the Clean Development Mechanism, envisaged in the Kyoto Protocol.