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Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2021/2022 El objetivo principal de este proyecto es el análisis y estudio de la viabilidad de áridos reciclados porcelánicos provenientes de la industria cerámica para la fabricación de hormigón estructural. Para conseguir dicho fin se pretenden realizar estudios sobre distintos tipos de hormigón, en los que la proporción de árido reciclado porcelánico variará en función de la agresividad del porcentaje de sustitución de los áridos convencionales. Cabe destacar que los áridos cerámicos no son recogidos como árido según la normativa vigente, por lo que, con estos estudios, se pretende conseguir una conclusión clara sobre la utilización de este tipo de árido reciclado que, de ser positivos, lograrían aumentar el porcentaje de árido reciclado marcado por la normativa actual, además de valorar la validez y funcionalidad del árido cerámico en la fabricación de hormigón estructural. Además, utilizando este tipo de árido para la fabricación de hormigón estructural se pretende aportar una salida a los residuos cerámicos que tanto abundan, en este caso, en la provincia de Castellón y limitar la explotación de canteras y graveras, donde se obtiene actualmente los áridos usados en la fabricación del hormigón.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2021/2022 El objetivo principal de este proyecto es la validación de una metodología para el desarrollo de aplicaciones en la norma IEC 61499 para el control de sistemas de eventos discretos a partir de diagramas de Grafcet. Dado que el estándar es relativamente reciente, existen algunas metodologías, cuya validación se ha limitado a ejemplos muy simples que nada tienen que ver con la complejidad de los sistemas industriales reales. Por ello, este proyecto se va a centrar en el desarrollo tanto de ejemplos sencillos para facilitar la comprensión de la metodología, como algún ejemplo similar a un proceso industrial que nos podemos encontrar en la actualidad. La hipótesis inicial es poder plasmar en la norma los diagramas de Grafcet que se utilizan para concebir esquemáticamente los procesos industriales automatizados, tanto la parte conceptual como la gráfica (en la medida de lo posible). Por lo tanto, nos centraremos en desarrollar una metodología de trabajo para que la transformación de estos diagramas de Grafcet sean lo más similares a la programación desarrollada con la norma IEC 61499. [...]

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2021/2022 El present Treball de Fi de Màster consta de la concepció, disseny, i programació d’un carregador elèctric per a un kart cross de 19 kW de potència amb una bateria LFP de 60 Ah. Aquest carregador es dissenyarà doncs per a la bateria d’aquest kart la qual ha sigut proveïda per l’empresa Abervian. Al treball es realitzarà el disseny de la potència i control del carregador per a la bateria del kart exposada realitzant el seu muntatge i simulacions per verificar el funcionament. Aquest treball s’utilitzarà de base per una posterior construcció del carregador per part del departament d’Enginyeria de sistemes industrials i disseny de l’UJI.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2021/2022 El objetivo de este proyecto es el estudio técnico-económico de una instalación fotovoltaica de autoconsumo compartido para un número concreto de habitantes del pueblo de Sot de Ferrer y su ayuntamiento, y la creación de una Comunidad Energética Local que reúna a estos participantes y les permita beneficiarse de sus ventajas sociales, legales y medioambientales. Este estudio tendrá como fin el dimensionado de una instalación fotovoltaica cuya generación se ajuste lo máximo posible al consumo de los habitantes adheridos a la Comunidad de modo que se evite la producción de excedentes. Asimismo, también entra dentro del marco del proyecto el cálculo de los coeficientes de reparto horarios de la instalación fotovoltaica, es decir, las fracciones de la producción fotovoltaica de la instalación que recibe cada usuario conectado a esta, de modo que se ajusten lo máximo posible a los hábitos de consumo de los participantes de la Comunidad Energética Local.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2020/2021 El presente trabajo tiene como finalidad diseñar y desarrollar un equipo de refrigeración para uso didáctico en el laboratorio de Máquinas y Motores Térmicos de la Universidad Jaume I de Castellón. En el equipo se podrá medir las condiciones reales de salida en el condensador y evaporador así como de un intercambiador interno IHX. El diseño comprenderá el cálculo y dimensionado de los componentes del circuito y de la estructura correspondiente. Además, se seleccionarán los elementos de medida correspondientes y los componentes eléctricos necesarios para el funcionamiento de la instalación. En el montaje, se describirán todas las actividades realizadas durante el ensamblaje. Finalmente, el trabajo se acompañará de los resultados experimentales obtenidos de la puesta en marcha del equipo. La tecnología de ciclo de compresión de vapor es una de las más empleadas en los equipos de refrigeración doméstica e industrial. Su uso se extiende desde pequeños electrodomésticos hasta grandes equipos. Por ello, el equipo de refrigeración construido comprende el sistema de refrigeración simple con intercambiador (IHX). Con la posibilidad de utilizar dos circuitos, se podrá simular diferentes temperaturas y presiones, obtener datos y calcular la eficiencia para poder compararlos. The purpose of this work is to design and develop a refrigeration equipment for didactic use in the Thermal Machines and Motors laboratory of the Jaume I University of Castellón. In the equipment it will be possible to measure the real conditions of exit in the condenser and evaporator as the condition of an internal IHX exchanger. The design will include the calculation and dimensioning of the circuit components and the corresponding structure. In addition, the corresponding measuring elements and the electrical components necessary for the operation of the installation will be selected. In assembly, all activities performed during assembly will be described. Finally, the work will be accompanied by the experimental results obtained from the start-up of the equipment. Vapor compression cycle technology is one of the most widely used in domestic and industrial refrigeration equipment. Its use ranges from small appliances to large equipment. For this reason, the refrigeration equipment built includes two systems to be studied: a simple refrigeration system with an internal exchanger (IHX) and two capillaries. With the possibility of using either of the two circuits, it will be possible to simulate different temperatures and pressures, obtain data and calculate the efficiency to be able to compare them.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2020/2021 El ámbito de aplicación de este proyecto se centra en la simulación del funcionamiento en tiempo real de los servicios de ajuste del sistema eléctrico peninsular y en la gestión de la operación de sistemas de almacenamiento energético que participen tanto en el mercado de regulación secundaria como en el Mercado Ibérico de la Electricidad (MIBEL) con el fin de analizar la viabilidad económica de su instalación. Para el desarrollo del presente proyecto, se realizarán una serie de programas informáticos basados en lenguaje Matlab y en lenguaje Python que se encargarán de las siguientes tareas: - Simular el funcionamiento en tiempo real del servicio de regulación secundaria del sistema eléctrico de la Península Ibérica. - Generar una herramienta de simulación de la operación de la batería, gestionando su participación tanto en el mercado de regulación secundaria como en el mercado intradiario continuo. - Analizar la viabilidad económica de la instalación.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2020/2021 El objetivo de este trabajo es estudiar el comportamiento de una pasarela peatonal para verificar su conformidad con las normas vigentes.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2020/2021 En el presente proyecto se va a modificar la composición de un recubrimiento de NiCrBSi para mejorar el comportamiento tribológico, así como disminuir el consumo energético de los pares rozantes que poseen elementos que han sido rociados con este recubrimiento modificado. Para ello, se añadirá alúmina micrométrica en un recubrimiento comercial de NiCrBSi (10%Cr) en una proporción del 10% del peso total del recubrimiento de forma que se analizará el efecto que tiene la incorporación de la alúmina sobre los dos aspectos anteriormente citados, el comportamiento tribológico y el consumo energético por fricción. Por una parte, se estudiará como ha afectado la alúmina en el comportamiento tribológico de superficies en contacto con movimiento relativo entre sí, por lo que se analizará la variación del coeficiente de rozamiento en dos pares rozantes, uno con el recubrimiento NiCrBSi comercial y otro con el de NiCrBSi+alúmina. La mejora del comportamiento tribológico se refleja en una disminución del rozamiento de los elementos en contacto, lo que permite prolongar la vida de las piezas al reducir el desgaste de estos. Con estos datos se llevará acabo la modelización de la curva de Stribeck de cada uno de los pares rozantes, lo que permite definir el comportamiento tribológico de dichos pares rozantes y así poder identificar las mejoras que produce la modificación del recubrimiento. Un mejor comportamiento tribológico implica obtener elementos con mayor vida útil y de menor mantenimiento. Además, con el fin de relacionar el comportamiento tribológico de las muestras analizadas con la composición de sus recubrimientos se realizará un análisis de la microestructura de los recubrimientos. Analizar la microestructura de ambos recubrimientos permite la identificación de las fases formadas en la microestructura, tamaño, morfología, distribución de precipitados duros sobre la matriz blanda de Ni-Cr y concentración de los constituyentes de las fases formadas. De esta forma será posible comprender los valores de dureza y rozamiento de los recubrimientos, relacionándolos con la microestructura de cada muestra. Por otra parte se ha llevado un estudio de consumo energético para analizar la influencia de la incorporación de la alúmina sobre este parámetro. Menores pérdidas por fricción supone obtener máquinas más eficientes y de menor impacto medioambiental.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2020/2021 En este proyecto se procederá a la creación de un modelo de simulación mediante el software Anylogic, donde se reproduzca el comportamiento real de una línea de producción cerámica. Quedan fuera del alcance de este proyecto los procesos de fabricación relacionados con la obtención de materias primas, el almacenamiento de las materias primas y la preparación de las materias primas. También queda fuera del alcance de este proyecto los procesos de fabricación de rectifcado y pulido de azulejos. Por lo tanto, se considerará producto acabado a las baldosas resultantes del proceso de cocción. El modelo se validará mediante un caso de aplicación en una empresa fcticia, Azulejos S.A., la cual tiene como fn representar una empresa tipo del sector cerámico. Es por ello que el modelo computacional a desarrollar presentará una estructura básica y simplifcada del proceso de fabricación de azulejos. Concluido el modelado del proceso de producción cerámico, se validará este modelo de simulación en base a los requisitos establecidos; y a continuación se procederá al diseño de un experimento (dentro de la aplicación Anylogic) que permita optimizar la utilización de los elementos encargados de realizar las tareas de almacenamiento intermedio de azulejos dentro del modelado de procesos (LGV o Laser Guied Vehicle). El objetivo de este experimento, será reducir el número de estos elementos para maximizar su utilización sin que los tiempos de producción se vean afectados

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2020/2021 El objetivo del TFM es integrar el funcionamiento de los elementos de una célula de fabricación formada por un sistema de transferencia de palets y un brazo robot. El sistema de transferencia de palets está formado por varias cintas transportadoras controladas mediante distintos sensores y actuadores que permiten el desplazamiento controlado de 8 palets capaces de soportar piezas de hasta 25 kg. Por otro lado, el brazo robot es de tipo antropomórfico de 6 grados de libertad y está dotado de un sistema automático de cambio de elemento terminal. Se sitúa junto a una de las cintas transportadoras y permite realizar ciertas acciones sobre las piezas situadas en esta cinta. Actualmente se pueden utilizar ambos equipos de forma individual, pero no de forma conjunta. En el transcurso de este TFM se pretende implementar diversas secuencias automáticas de funcionamiento del sistema de fabricación integrado. El principal objetivo del proyecto es conseguir el funcionamiento automatizado del conjunto formado por el sistema de transferencia de palets y el robot.

El presente trabajo intenta caracterizar el comportamiento dinámico y resistente de una pasarela peatonal mediante medidas de vibración realizadas con una aplicación móvil. La estructura se compone de una pasarela y dos rampas metálicas que apoyan sobre dos pilares de hormigón. Se sitúa en el municipio de Borriol, Castellón. El trabajo contiene una parte experimental y una parte de modelización numérica. Un modelo numérico de Elementos Finitos de la estructura, basado en medidas dimensionales tomadas in situ, se realiza con el n de estudiar su comportamiento. En el estudio de sensibilidad, se observa la in uencia del tipo de modelización del enrejado y de los apoyos sobre el valor de las frecuencias fundamentales de la estructura. La variación de la rigidez del enrejado in uye de manera signi cativa en la frecuencia de los modos de vibración verticales (hasta un 22,5 %), mientras la libertad o restricción de desplazamiento o rotación en los apoyos les afecta en menor medida (0,1 - 3,3 %). Se propone una calibración del modelo numérico basada en medidas de vibración realizadas en la pasarela y las rampas. Los ensayos experimentales se realizan con un teléfono móvil mediante la aplicación Phyphox que permite grabar la aceleración en las tres direcciones. Se mide tanto la frecuencia fundamental de la pasarela como la de las rampas. Se identi ca como primer modo de exión vertical el modo de vibración fundamental de la pasarela. En las rampas, sin embargo, ne se pudo identi car el modo de vibración asociado a las medidas experimentales. La calibración del modelo numérico se realiza con el primer modo vertical de la pasarela. La diferencia de frecuencia entre el modelo calibrado y los resultados experimentales es del 1,7 % para el primer modo vertical de la pasarela. Los ensayos de vibración permitieron determinar además la tasa de amortiguamiento asociada al primer modo vertical de la pasarela, así como cuanti car el efecto del viento y de los corredores sobre la pasarela. Se presentan las amplitudes de aceleración máximas alcanzadas durante estos ensayos y se comparan al Estado Límite de Servicio de vibraciones. Este se alcanza cuando tres corredores o más cruzan la pasarela corriendo de manera sincronizada con un ritmo que provoca la resonancia de su primer modo vertical. En cuanto al comportamiento resistente de la pasarela, la comprobación de los Estados Límite de resistencia y de pandeo se realiza con el modelo numérico tras haber introducido las cargas de sobrecarga de uso, de viento y de nieve. Los elementos más solicitados son las diagonales laterales, al alcanzar un 92 % del ELU de resistencia y el 97 % del ELU de pandeo, según hipótesis conservadoras. Ce travail essaie de caractériser le comportement dynamique et résistant d'une passerelle piétonne à travers des mesures de vibrations réalisées avec une application sur smartphone. La structure se compose d'une passerelle et de deux rampes métalliques, en appui sur deux piliers en béton. Elle se situe sur la commune de Borriol (Province de Castellón, Espagne). Le projet contient une partie expérimentale et une partie de modélisation numérique. Suite à une campagne de mesures des dimensions de la structure, un modèle numérique Éléments Finis est conçu a n d'étudier son comportement. L'étude de sensibilité s'intéresse à l'in uence du type de modélisation des grilles latérales et des appuis sur la valeur des fréquences fondamentales de la structure. La variation de la rigidité de la grille a une grande in uence sur la fréquence des modes de vibration verticaux (jusqu'à 22,5 %), alors que la liberté ou la restriction de déplacement ou de rotation des appuis a une in uence moindre (0,1 - 3,3 %). Une calibration du modèle numérique est proposée, basée sur des mesures de vibrations réalisées sur la passerelle et sur les rampes. Les mesures expérimentales se font à l'aide d'un téléphone portable par le biais de l'application Phyphox qui permet d'enregistrer les valeurs de l'accélération dans les trois directions. La fréquence fondamentale de la passerelle est mesurée, ainsi que celle de chacune des rampes. Le mode de vibration fondamental de la passerelle est identi é comme étant le premier mode de exion verticale. Dans le cas des rampes, cependant, il n'a pas été possible d'identi er le mode de vibration associé à la fréquence mesurée. La calibration du modèle numérique se réalise par conséquent à partir du premier mode de exion verticale de la passerelle. La di érence de fréquence entre le modèle numérique et les résultats expérimentaux est de 1,7 %. Les mesures de vibration ont permis de déterminer en outre le taux d'amortissement associé au premier mode vertical de la passerelle, ainsi que de quanti er l'e et du vent et des coureurs sur la passerelle. Les amplitudes d'accélération atteintes sont présentées et comparées à l'État Limite de Service de vibrations. Ce dernier est atteint lorsque trois coureurs ou plus traversent la passerelle de manière synchronisée à un rythme qui provoque la résonance de son mode fondamental. En ce qui concerne le comportement en résistance de la passerelle, la véri cation des États Limite Ultimes de résistance et de ambage est réalisée sur le modèle numérique suite à l'introduction des charges liées au passage de piétons, au vent et à la neige. Les éléments les plus sollicités sont les diagonales latérales: elles atteignent 92 % de l'ELU de résistance et 97 % de l'ELU de ambage, selon des hypothèses conservatrices.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Para la realización de los distintos espectáculos, la Gran Sala dispone de varios equipamientos de gestión de iluminación, en particular 255 dimmer. Un dimmer es un dispositivo eléctrico que sirve para regular la energía de una o varias lámparas con el fin de modificar la intensidad de luz que emiten. Los instalados actualmente fueron instalados en 1992. A pesar de un mantenimiento anual, la antigüedad de dichos dimmer genera problemas de manutención. Estos equipamientos ya no son fabricados, por lo que su sustitución ya no es posible y el suministro de piezas de recambio es muy difícil y costoso. Además, las necesidades de las compañías (de baile o circo) han cambiado y la repartición actual de las líneas de potencia ha quedado obsoleta. Finalmente, las normas actuales son muy diferentes de las de 1992 y una actualización del equipamiento es necesaria. Todos estos elementos han conducido a la elaboración de este proyecto cuyo objetivo es definir y llevar a cabo un plan de reemplazamiento completo de los equipamientos y a una actualización de la red. El objeto de este proyecto es el remplazamiento de la integralidad de los dimmer de la Gran Sala de espectáculo para la obtención de una nueva instalación optimizada, flexible y con una posibilidad de futuras ampliaciones o realización de modificaciones con relativa facilidad.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El principal objeto del presente proyecto es la construcción de una nave de estructura metálica que cubrirá las funciones de centro logístico y de almacenaje de una empresa textil de la provincia de Castellón. En la actualidad, la nave se encuentra construida con perfiles de hormigón prefabricado, por ello, para realizar el dimensionado de la nave desde el inicio, este trabajo define, diseña y calcula dos alternativas de estructura metálica con las mismas características dimensionales que la actual. Asimismo, en este proyecto también se realiza la distribución de la planta del nuevo centro logístico de la empresa INMATEX, el cuál será el encargado de almacenar de manera centralizada todo el stock disponible en la empresa, ya que actualmente se encuentra en diferentes almacenes distribuidos cerca del centro productivo situado en Castellón. De esta manera, la nave está compuesta por las zonas de repasado y embolsado, paletización, almacenaje, oficinas y muelle de carga. En particular, se hace especial inciso en la zona de almacenaje, ya que esta deberá estar dimensionada de manera apropiada para poder ser capaz de almacenar el stock actual de la empresa junto al stock excedente de producción. Para ello debe estar dotada de estanterías y zonas de pilas en las que se almacenarán los dos tipos de bobinas producidas en la empresa.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objetivo de este trabajo de final de máster consiste en realizar una auditoría energética, con la posterior propuesta de mejoras, en una empresa de Castellón, dedicada principalmente a la fabricación de toldos y lonas de camión. Se trata de una empresa de 1500m2, con una producción de alrededor de 700 ítems anuales y con un consumo de energía eléctrica de en torno a los 25.000kWh anuales. En el proyecto se propone la realización de una auditoría energética para conocer el estado energético de la misma: principales consumos, perfil de consumo de energía, puntos a mejorar, etc. Para la realización de la auditoría energética se seguirá la norma UNE 16247. Dicha auditoría se empleará como base para la proposición de medidas de mejora energética, entre las que se plantearán: - revisión y mejora, en su caso, del sistema de iluminación; - revisión y mejora de rendimiento, en su caso, de los equipos actuales; - revisión y mejora, en su caso, del sistema de ventilación; - revisión y mejora, en su caso, de la envolvente térmica del edificio de oficinas; - revisión y mejora, en su caso, del sistema de climatización. Así mismo, como propuesta de mejora, se estudiará la viabilidad técnica y económica de una instalación fotovoltaica para autoabastecimiento. Este estudio consistirá en el diseño del sistema fotovoltaico, acorde a los datos de la auditoría energética, valoración económica de la instalación, optimización del sistema (autoconsumo, venta, balance neto) y el estudio de viabilidad económica del sistema propuesto. Con dichas medidas se pretende mejorar el estado energético de la empresa, optimizando los consumos y disminuyendo los costes energéticos. El contenido mínimo del proyecto será: índice, memoria, anexos, planos, pliego de condiciones, y presupuesto, según Norma UNE 157001:2014.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Es objeto del presente proyecto el diseño de un sistema fotovoltaico conectado a red para el suministro de energía a un parque destinado a la recarga de vehículos eléctricos, así como la descripción de los elementos, características técnicas, legales y de seguridad que lo constituyen. Los promotores del parque de vehículos eléctricos, Enercon, Stadtwerke Nordhausen e InTraSol, plantean la construcción del mismo con el fin de impulsar la movilidad eléctrica en la ciudad de Nordhausen. Por su parte, mediante la instalación de un sistema fotovoltaico se pretende conseguir la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la reducción de la facturación eléctrica y una mejora de la imagen corporativa del parque, mostrando el compromiso por la sostenibilidad y el medio ambiente al apostar por fuentes de energía renovables, produciendo a su vez una mayor sensibilización de los usuarios del parque.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objeto de este trabajo es desarrollar un circuito eléctrico equivalente para un tipo de celda de iones de litio con el que caracterizar su comportamiento eléctrico, así como analizar cómo evolucionan los parámetros que conforman dicho circuito a lo largo del tiempo. Para llevar a cabo el desarrollo de este modelo equivalente de batería, y su posterior análisis, se trabaja con celdas de tipo JH3 de la marcha LG Chem, celdas pertenecientes a la familia de tipo NMC. En total, se usan en este trabajo un total de 24 celdas que son sometidas por parejas y durante un periodo aproximado de un año a 3 temperaturas diferentes (25ºC, 37,5ºC y 50ºC), y 4 estados de carga distintos (20%, 45%, 70% y 95%). Con esta matriz de pruebas se pretende obtener resultados de envejecimiento por calendario (paso del tiempo) que permitan concluir cómo afectan estos dos factores de estrés (temperatura y estado de carga durante el reposo) al desgaste de este tipo de celdas de iones de litio.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente Trabajo de Final de máster recoge el proceso y el desarrollo de diseño mecánico que se ha realizado en colaboración Área de Ingeniería Eléctrica de la universitat Jaume I, para la conversión a propulsión eléctrica de un kart-cross de competición. Para alcanzar el objetivo de mi parte en este proyecto, he realizado tareas de distintos tipos cuyos procedimientos y resultados se incluyen en este documento, enumeradas a continuación: - Mediciones de las distintas partes de interés y elementos que componen la parte de ciclo del kart-cross existente. - Modelado CAD 3D de los elementos medidos para generar la base sobre la que hay que disponer y montar los componentes que forman el sistema de propulsión eléctrica y sus elementos auxiliares. - Diseño de los soportes y anclajes para fijar los componentes necesarios al chasis del vehículo. - Estudio y comprobación mecánica de los soportes y elementos estructurales diseñados empleando software de cálculo mediante el método de los elementos finitos (MEF). - Análisis del conjunto resultante frente al conjunto inicial para valorar las prestaciones dinámicas del vehículo. En esta memoria se expone toda la información generada y necesaria para justificar coherentemente los procedimientos seguidos y la validación de los resultados obtenidos.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente trabajo consiste en diseñar y calcular la estructura de una nave industrial a dos aguas con una cercha americana. Mediante el diseño obtenido se analizará la situación de incendio por los métodos simples utilizados habitualmente y por métodos avanzados de análisis de fuego. Habitualmente en el diseño de naves industriales el problema del diseño para fuego se trata de una forma muy superficial. Se siguen las indicaciones de la curva normalizada de fuego sin tener en cuenta las características estructurales de la nave, su utilización o los materiales que se almacenan en la misma. El proyecto consiste en un análisis exhaustivo de las ventajas que puede suponer realizar un dimensionado de la estructura teniendo en cuenta todas estas características mediante diferentes análisis. De este modo se pretende demostrar que mediante este tipo de enfoque es posible conseguir un ahorro económico en el diseño de la nave sin poner en riesgo la seguridad de la estructura. La metodología seguida es la que se muestra a continuación: ❏ Inicialmente se calculará la estructura por los medios tradicionales. Se diseñarán dos casos diferenciados de estudio: una estructura con rociadores automáticos que cumpla a R15 y una estructura con recubrimiento de mortero de vermiculita que cumpla a R30. ❏ Ambas estructuras se analizarán mediante los métodos básicos de análisis al fuego (curva normalizada), por métodos simples (tiempo equivalente de exposición, curva paramétrica ) y por métodos avanzados (métodos de una y dos zonas). ❏ Se compararán los resultados obtenidos con los diferentes métodos y se planteará un posible redimensionamiento de las piezas más características de la estructura. ❏ Se calculará la instalación de rociadores necesaria para el primer caso. ❏ Se hará una comparación económica que muestre los beneficios de realizar este tipo de análisis y se plantearán las conclusiones pertinentes. Los resultados esperados son el diseño de ambas estructuras y sus comprobaciones de resistencia, las temperaturas del acero según los diferentes métodos y el coste de las diferentes opciones propuestas.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 En este trabajo se tiene como objetivo, calcular, dimensionar y diseñar una instalación de aire comprimido para una máquina de secado de lodos. La totalidad de la máquina de secado incluida la instalación de aire comprimido serán manufacturadas desde Castellón de la Plana, España y serán enviadas para su instalación en Atlanta, Estados Unidos, entre finales del año 2019 y el año 2020. La instalación de aire comprimido utilizada en esta máquina de secado de lodo tiene tres principales usos. El primero es la regulación del flujo de agua y la temperatura que llega a las baterías tanto de frío como de calor de la máquina. En segundo lugar la regulación del aire que circula por el interior de la máquina y que permite secar el lodo. Por ultimo esta instalación ayuda a la toma de datos como presión y temperatura de la máquina, con lo que se logra una correcta regulación de la máquina. A estos usos principales hay que añadir una serie de usos más concretos, como su uso para la apertura y cierre de la guilloteja, que regula la entrada de lodo en la máquina, el hinchado y deshinchado de la junta de la extrusora para lograr el cierre hermético de la máquina, o la lubricación de la cinta dentro de la máquina que transporta el lodo para su secado, entre otros. El objetivo principal de este trabajo es: • Dimensionado y diseño de la red de aire comprimido para el túnel de secado de Atlanta. La realización de este trabajo permitirá como objetivos secundarios: • Obtener un modelo de instalación de aire según el numero de módulos de la máquina, que podrá reutilizarse y adaptarse en futuros proyectos. • Reducir las horas de instalación en obra asociadas al aire comprimido, realizando un optimo diseño de la instalación que facilite la instalación por el operario. • Reducir las horas de ingeniería asociadas al aire comprimido en futuros proyectos, obteniendo un diseño modular y detallado de la instalación.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente proyecto tiene como objeto realizar un análisis de la problemática actual referente al proceso de diseño de las cabinas de madera, y, posteriormente, realizar una propuesta de mejoras que incluya las posibles soluciones a adoptar para que el proceso de diseño sea más eficiente, con el objetivo de reducir el tiempo y coste de desarrollo de los proyectos. Los principales objetivos de la propuesta de mejoras planteada son:  Agilizar el proceso de diseño de los productos y así reducir los largos tiempos empleados en cada uno de los proyectos llevados a cabo.  Facilitar el trabajo de los miembros del equipo de diseño, formado por: Encargado CAD, Técnico CAD, Ingeniero del producto e Ingeniero industrial.  Reducir el coste de fabricación, al establecer un proceso de diseño que promueve la utilización de componentes estandarizados que pueden fabricarse en mayores cantidades y con menores variaciones. El desarrollo del proyecto y la propuesta de mejoras recogidas en el presente proyecto se redactan según los requerimientos y necesidades del departamento de diseño de la empresa.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Antecedentes: Laser Game Evolution Castellón es un centro de ocio en el que se requiere diseñar e implementar múltiples sistemas automáticos para tres salas de escape o escape rooms. Estas habitaciones tematizadas son parte de un juego en el que se encierra a un grupo de participantes en su interior, con el objetivo de que los jugadores resuelvan distintos desafíos para escapar antes de que finalice un tiempo determinado. La mayoría de las salas de escape existentes contienen retos que consisten en abrir diferentes tipos de candados mecánicos. Para sus salas, la empresa quiere hacer uso de sistemas electrónicos y nuevas tecnologías con el fin de crear experiencias de juego innovadoras que sorprendan a los participantes. Justificación: La empresa desea implementar diversos sistemas automáticos en las salas de escape, tales como la apertura de puertas y cajones, el encendido de luces y la detección de objetos del juego. Por las características de los diferentes retos, los automatismos deben ser diseñados, programados e integrados en las salas de forma personalizada, ya que cada juego es único y no existen soluciones comerciales. Objetivos: Diseñar e implementar los siguientes sistemas automáticos: Modificación de un armario eléctrico para apertura mediante combinación de pulsadores. Modificación de una centrifugadora de laboratorio para apertura mediante código numérico. Parpadeo de una bombilla según un código. Apertura de un cajón mediante una combinación de golpes. Apertura de una puerta mediante control de acceso. Apertura de un compartimento secreto tras situar un objeto del juego en un lugar determinado. Simulación de medida en indicador analógico a partir del accionamiento de válvulas hidráulicas. Detección del traslado de un objeto entre dos localizaciones en un tiempo determinado. Metodología: Estudio de las necesidades del cliente para cada mecanismo. Diseño de diferentes alternativas de implementación. Desarrollo de prototipos basados en la plataforma Arduino para validar las soluciones elegidas. Documentación de la implementación final y de las tareas de instalación y mantenimiento.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El motivo de realización de este proyecto es proporcionar un estudio para mejorar el rendimiento y la eficiencia de un sistema de parrillas de lámparas ultravioletas ubicado en el tratamiento terciario de la EDAR (Estación Depuradora de Aguas Residuales) de Castellón. Este sistema se utiliza como tratamiento de desinfección en el terciario, ya que la luz ultravioleta inactiva el ADN de los virus, bacterias y otros microorganismos. Debido a que el consumo energético de las parrillas de ultravioletas es bastante elevado y, del total de ese consumo, tan solo un 30% es transformado en radiación ultravioleta, se buscará la optimización del sistema para reducir al máximo el consumo energético. Para llevar a cabo el estudio se realizan simulaciones mediante un software CFD comercial de volúmenes finitos para ver el comportamiento que tiene el sistema estudiado. Este trabajo pretende mostrar la utilidad de las técnicas de simulación CFD cuando se aplican a sistemas reales donde la hidrodinámica juega un papel fundamental. Esta apuesta por mostrar la viabilidad de estas instalaciones es fundamental para mostrar que la obtención y el uso del agua regenerada en la vida cuotidiana debe ser una realidad. En la actualidad España lidera el auge del uso del agua regenerada en la Unión Europea con un 10,74% de las aguas tratadas en planta, mientras que la media europea es de 2,4%. Dentro del territorio nacional las comunidades que más impulsan este tipo de tecnología son la Comunidad Valenciana (59%), Murcia (50%) y las Islas Baleares (45%). Esto está claramente relacionado con los periodos de sequía de estas zonas ya que principalmente esta agua regenerada se usa para la agricultura (62%), el riego de las zonas verdes (20%) e industria (7%). Cabe resaltar que a nivel legislativo el Estado Español hace años que dispone del Real Decreto 1620/2007 [2], por el cual se establece el régimen jurídico de la reutilización de las aguas depuradas. Pero es en la actualidad cuando se ha impulsado la regeneración de aguas, como la vía más sostenible para asegurar unas reservas hídricas suficientes y de calidad.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Este proyecto consiste en el diseño de una nueva unidad de desaireación de agua de calderas para la producción de vapor para la refinería BP Oil de Castellón. Las funciones principales de los desaireadores son precalentar el agua de alimentación a las calderas y eliminar los gases disueltos, especialmente el oxígeno y el dióxido de carbono. Estos gases son indeseables porque causan corrosión y aumentan los requisitos químicos del tratamiento. La Refinería de Castellón ha contado desde sus orígenes en 1967 con dos desaireadores, DH-1155 y DH-1170, que han estado operando en paralelo en la preparación de agua de calderas. La capacidad de los dos desaireadores DH-1155 y DH-1170 no se ha aumentado desde el origen. La demanda de vapor de agua de la Refinería ha ido aumentando de forma progresiva durante el paso de los años a medida que se introducían en el proceso nuevas unidades que han ido requiriendo la preparación, acumulación y gestión de una creciente demanda agua de calderas El aumento progresivo de la demanda de agua de calderas se ha ido resolviendo con la introducción de nuevas bombas para suministrar a nuevas unidades, pero manteniendo el inventario de control de agua de calderas de los dos desaireadores original. El aumento de demanda de agua ha resultado en una pérdida progresiva de tiempo de residencia y pérdida de estabilidad del sistema al suceder perturbaciones propias de la operación de la Refinería como puedan ser la parada imprevista de calderas y generadores. La reducción del tiempo de residencia del sistema resulta en menor tiempo disponible de reacción para recuperar la estabilidad que en ocasiones resulta en importantes emergencias operativas del sistema de vapor de la Refinería. Esta falta de capacidad del sistema de preparación de agua de calderas agravado con un incremento de demanda de aproximadamente el 14% introducido por el proyecto de la unidad de destilación a vacío, hace indispensable la instalación del tercer desaireador que opere en paralelo con los dos existentes. El objetivo principal de este proyecto es diseñar un nuevo desaireador que opere en paralelo con los desaireadores existentes para lograr una mejora significativa en el inventario de agua de calderas y así incrementar el control operativo del sistema de producción de vapor. Se realizarán los correspondientes cálculos para el diseño del desaireador como son: balance de materia y energía, cálculos dimensionales y selección de materiales, todo ello se determinará a partir del caudal de agua de calderas a producir. Se realizarán los cálculos hidráulicos del sistema de conducciones que permita redistribuir las líneas de conexión a las bombas para transferir gran parte del suministro de demanda de agua de los desaireadores existentes al nuevo y conseguir así una mayor flexibilidad operativa. Esta redistribución de la conexión de las bombas dará como resultado el aumento de los tiempos de residencia del agua en los desaireadores existentes. Se comprobará si las bombas existentes en la refinería son operativas en la nueva configuración, y en caso de no serlo, se diseñarán los sistemas de bombeo adicionales. Se describirá la instrumentación necesaria y se detallará el tratamiento químico necesario para prevenir los problemas que ocasiona el agua en los procesos industriales. Por último, se llevará a cabo un estudio económico de los costes de construcción tanto en obra civil como en equipamiento, así como los costes de operación. El proyecto se adaptará a la estructura de un proyecto profesional, incluyendo los planos, pliego de condiciones y presupuesto.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Este Trabajo Final de Máster está enmarcado dentro del proyecto de emprendimiento VIENTO A FAVOR, que busca crear un modelo de negocio entorno a una de las recientes tendencias sostenibles que se están popularizando con mayor velocidad: el Autoconsumo. Concretamente, se centrará la atención sobre el autoconsumo basado en energía eólica. El objetivo final de este trabajo es avanzar en el diseño de una turbina eólica capaz de superar en eficacia y coste a sus alternativas actuales (placas solares y diseños clásicos de aerogeneradores). En otras palabras, avanzar en la elaboración de un Producto Mínimo Viable (PMV) para el modelo de negocio. Para llevar a cabo este proyecto se comenzará haciendo un estudio de mercado basado en la realización de encuestas y entrevistas en profundidad para extraer las necesidades del cliente y poder hacer un listado de requisitos básicos del producto. A partir de ellas se planteará un primer diseño de turbina inicial sobre la que se trabajará para aplicar sucesivas mejoras de diseño. Se propondrán modificaciones de carácter aerodinámico sobre las piezas que componen la turbina con el fin de mejorar su eficiencia. Se comprobará su efectividad mediante el uso de simulaciones por ordenador con el método de volúmenes finitos. También se abordará los materiales de construcción y los procesos de fabricación, En base a un prototipo avanzado, se estimará la potencia generada y se discutirá si se han alcanzado los objetivos marcados desde un inicio. En caso afirmativo, se propondrá el prototipo como prototipo final, listo para ser fabricado y probado en condiciones reales. En caso de no alcanzar los objetivos, se analizarán las causas y se indicarán los siguientes pasos a seguir en el proceso de diseño.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objetivo de este proyecto es realizar un sistema piloto de inteligencia de negocio, cuya finalidad sea otorgar información sobre el estado del sistema de producción a sus gestores con el propósito de ayudarles a mejorar su toma de decisiones. Este sistema se enfocará en los indicadores del rendimiento global de los equipos y del sistema. Para ello, se utilizará el habitual indicador OEE (Overall Equipment Effectiveness) para los equipos individuales y se define un nuevo indicador para el rendimiento global de las líneas de producción. El sistema propuesto incluye algoritmos de aprendizaje automático para detectar anomalías en la evolución de los indicadores. Los datos anómalos de los indicadores de gestión indican a su vez cambios en la forma de gestionar y controlar el sistema productivo. Con esta información se pueden enfocar mejor los esfuerzos de gestión y evaluar el impacto de las mejoras introducidas. El método de aprendizaje automatizado incluye el desarrollo de un modelo de simulación de la planta de eventos discretos con el que entrenar y seleccionar los algoritmos antes de su aplicación en entornos reales. Con este tipo de sistemas de ayuda a la toma de decisiones se pretende lograr que la toma de decisiones sea más consecuente y basada en datos reales, puesto que se conocerá de una forma más veraz el funcionamiento reciente de la planta. De esta forma, la planificación y el control de la planta serán de mayor calidad, lo que conllevará una serie de beneficios, como aumento de la disponibilidad, reducción de las paradas por mantenimiento, reducción de averías, mejora en la seguridad, etc. En última instancia, todo esto conlleva un ahorro de costes, otorgando ventaja competitiva y valor añadido a la empresa.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objeto del proyecto es garantizar la viabilidad de la instalación en cuanto a la capacidad de generación y autoconsumo del Campus del Riu Sec.

El acero es un material de elevada resistencia específica por lo que el diseño de estructuras mediante perfiles de acero de reducida sección transversal permite obtener espacios de una gran diafanidad con grandes luces y columnas esbeltas. Aunque en España predominan las estructuras de construcción a base de hormigón, en países como Estados Unidos o Reino Unido las estructuras a base de elementos de acero son muy empleadas en todo tipo de edificios. Cuando se habla de estructuras de perfiles de acero, el peso es uno de los parámetros más determinantes a controlar. El peso de la estructura se encuentra directamente relacionado con el precio de la misma por lo que en todas las construcciones en las que se emplea acero se trata de minimizar el peso de la estructura para así minimizar su coste, respetando en todo momento los límites marcados por la normativa vigente. El presente Trabajo de Fin de Máster (TFM) se marca como objetivo el diseño optimizado de una estructura a base de pórticos de acero mediante la utilización de un programa que emplee algoritmos genéticos. Los algoritmos genéticos deben su nombre a la similitud que presenta su funcionamiento con el proceso genético de los organismos vivos. Representan métodos adaptativos de inteligencia artificial que pueden usarse para resolver problemas de búsqueda u optimización. La forma en la que buscan la solución óptima es bastante genérica, lo que hace de los algoritmos genéticos una poderosa herramienta para numerosos campos, y en este caso, la optimización de los perfiles a emplear en una estructura. En concreto, en el presente trabajo se definirá un pórtico con un número determinado de vanos y alturas. A continuación, mediante el programa, se tratará de obtener aquella configuración de perfiles óptima para la estructura, de modo que al someterse a una serie de esfuerzos predefinidos cumpla con la normativa. Al mismo tiempo se logrará obtener una estructura con la configuración de menor peso posible de entre una serie de librerías de perfiles. A través de la realización de este proyecto se pretende obtener un modelo genérico de cálculo matricial de estructuras mediante el softwareMatlab que permita al usuario realizar un diseño optimizado de pórticos de múltiples vanos y alturas, empleando para ello algoritmos genéticos. Según la según Norma UNE 157001:2014 este proyecto incorporará los siguientes documentos básicos: memoria, pliego de condiciones, presupuesto y planos.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente proyecto recoge una serie de análisis teóricos y experimentales, con el que poder obtener si la necesidad de reducir el impacto ambiental causado por los refrigerantes en el sector de los equipos de refrigeración comercial, en especial los muebles autónomos de tipo HORECA, es viable tanto de forma técnica como económica. Estos análisis se realizarán partiendo de un análisis teórico con un equipo de refrigeración autónomo de tipo HORECA. Posteriormente se realizará un análisis de tipo experimental con el mismo, probando con distintos tipos de refrigerantes optimizando en todo momento la carga de refrigerante. Este análisis tendrá en cuenta tanto los resultados relacionados con el ciclo de refrigeración, como pueden ser el COP, la eficiencia energética, la potencia consumida, etc., como el impacto ambiental producido por el consumo eléctrico derivado de la utilización del equipo, que es medido en la masa de equivalente emitida a la atmósfera. Lo óptimo sería el encontrar un refrigerante cuyo impacto ambiental en el periodo de uso de la instalación, sea el menor de todos los analizados en el presente proyecto, y que además sea éste el que menos energía requiera para el funcionamiento del mueble frigorífico con las mismas condiciones de funcionamiento que con el refrigerante actual HFC R134A.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objeto del presente proyecto es proponer una solución que permita organizar el lugar de trabajo de las instalaciones de la empresa Comercial Orbel, concretamente la zona en la que se desarrollan las reparaciones de maquinaria industrial, además de revisar los procesos que se llevan a cabo desde la llegada de las máquinas hasta su expedición ya reparadas para tratar de estandarizarlos y optimizarlos. Esta propuesta permitirá, además, mostrar las ventajas que la aplicación de filosofías como la Lean Manufacturing aporta a la mejora de la eficiencia de los procesos internos.

El objeto del siguiente proyecto tiene por finalidad realizar el diseño y el cálculo de la instalación eléctrica y del sistema contra incendios para la nave de Leroy Merlín España S.L.U Castellón, cuya actividad se centra en la venta al por menor de productos relacionados con el bricolaje, la construcción, la decoración y la jardinería. Los objetivos del proyecto se detallan a continuación: ● Diseño de la Instalación en Baja Tensión según el REBT: Para el estudio de la previsión del consumo de las cargas requeridas por la nave, se deberá tener en cuenta la potencia absorbida y el factor de utilización de cada circuito, así como el factor de simultaneidad de cada sección. Se realizará también el dimensionamiento de la batería de condensadores, cuyo objetivo será eliminar la energía reactiva presente en la instalación, evitando sobrecalentamiento de los cables y optimizando el dimensionado y la capacidad de la instalación. Se incluye el alumbrado de emergencia, asegurando la iluminación mínima de la nave y el acceso a las salidas en caso de fallo del alumbrado general. Además, se incluirá una selección detallada de los cuadros de mando y protección, las canalizaciones eléctricas (conductores aislados enterrados, bandejas...), los conductores, las cajas de empalme, mecanismos y tomas de corriente (considerando parte de la nave zona Atex). ● Diseño e instalación del Centro de Transformación: Se realizará también el estudio del Centro de Transformación necesario para cubrir la necesidad de energía eléctrica de la nave industrial mencionada anteriormente. ● Diseño de la instalación contra incendios: Se determinarán los sistemas de extinción necesarios para garantizar la seguridad de los clientes, según su configuración, ubicación y el nivel de riesgo intrínseco.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objetivo de este trabajo final de Máster es la implantación de un sistema de gestión en planta a tiempo real, para poder incrementar la productividad en la sección de prensas y líneas en la planta de Revestimiento para así seguir con las mismas directrices su implantación en otras secciones del proceso productivo. El digitalizar la toma de datos de esta etapa de producción, permitirá a la empresa conocer la situación exacta de las líneas en cada momento, sin la necesidad de esperar a que el operario de turno finalice su jornada para poder recoger los partes de producción introducir los datos en una base de datos y posteriormente interpretar dichos datos, tal y como se está gestionando hasta ahora. Se podrá conocer y ser conscientes de las pérdidas en cuanto a metros se refiere, el tiempo perdido en paros de la producción y de un modo global de productividad de las líneas con los indicadores OEE. Estos indicadores reflejan todos los parámetros que intervienen a la hora de la perdida de efectividad en el proceso de producción. Con esta implantación de captura de datos, también se pretende a largo plazo la eliminación de partes de producción en papel, ya que toda la información necesaria será capturada por las fotocélulas y registrada en las diferentes pantallas de visualización del SCADA.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Una empresa azulejera, dedicada a la producción de esmaltes y fritas, lleva operando más de 30 años en el sector cerámico, por lo que cuenta con una planta de tratamiento de aguas industriales y otra dedicada al tratamiento de aguas domésticas. Hasta ahora, ha empleado la estación de tratamiento de aguas residuales industriales de la que dispone para tratar los residuos efluentes del proceso productivo, y reutilizarlos como agua de aporte del mismo. En la actualidad, la empresa ha planteado la ampliación de sus instalaciones y al mismo tiempo el volumen de producción. Ante esta situación, la capacidad de tratamiento de aguas residuales industriales de la estación actual se ve muy comprometida y es inferior a las necesidades previstas a corto plazo. Además, el caudal máximo de agua regenerada que la EDARI existente puede generar es inferior al caudal que consume la planta si incluimos las demandas de agua de la nueva línea de hornos y atomizadores, por lo que haría falta aumentar el consumo de agua de pozo. El objeto que se marca en este proyecto es por una parte, proporcionar una solución técnicoeconómica y ambiental ante la reciente necesidad de la empresa de hacer frente al incremento de aguas residuales industriales a tratar. Por otra parte, también se busca proponer una solución que optimice la demanda de agua de pozo y disminuya con ello al huella hídrica ambiental. Persiguiendo este doble objetivo, se lleva a cabo el diseño, instalación y puesta en marcha de una nueva línea de tratamiento de aguas residuales capaz de hacer frente tanto al volumen de aguas residuales generadas por la nueva línea de producción, como a la demanda de agua para el funcionamiento de la misma. El agua regenerada se aprovechará en su totalidad como suministro de las nuevas unidades de producción y sistema de limpieza de la zona industrial, siempre y cuando se respeten los límites de contaminación permitidos por ley. Además, contará con sistemas para poder adaptarse a diferentes variaciones de calidad y caudal de agua de entrada sin que las propiedades del efluente regenerado salgan de los límites de contaminación perseguidos. Este documento detalla el diseño y dimensionamiento de una nueva planta de tratamiento de aguas residuales para una industria del sector cerámico situada en la provincia de Castellón, en el polígono industrial de Alcora. Se toma como referencia un consumo de caudal a tratar de 1800 m3/día con una carga contaminante de entre 14000-18000 mg/l de sólidos en suspensión aproximadamente, entre otros contaminantes. Con la ejecución de este proyecto se busca apoyar el cuidado del medio ambiente a partir del tratamiento de los vertidos de la fábrica haciendo que estos respeten los parámetros de contaminación exigidos en la Autorización Ambiental Integrada de obligado cumplimiento. Además a la construcción de la nueva estación de tratamiento de residuos industriales se pretende incorporar otros planes de acción, buscando por una parte la disminución de la huella hídrica de la fábrica a partir de la reutilización del agua tratada en procesos que no se requiera agua potable, y por otra parte acentuar el rendimiento energético y sostenibilidad de la planta mediante la utilización de una fuente de energía limpia que abastezca la EDAR. En resumidas cuentas, el presente proyecto buscará resolver el objetivo de hacer frente al aumento de las necesidades de tratamiento de agua residual y de suministro de agua para el proceso de producción, en paralelo al objetivo ambiental primario. Así pues, las etapas de este proyecto se detallan a continuación: • Exposición de los conceptos básicos sobre la depuración de aguas residuales y descripción de la situación actual: A modo de introducción al tema de tratamiento de aguas residuales se exponen los conceptos básicos cuyo conocimiento servirá de guía y base para la comprensión del proyecto. Para conseguir el cumplimiento satisfactorio de este objetivo se desarrollan las actividades principales siguientes: o Estudio bibliográfico de las características de los tratamientos de aguas residuales industriales existentes. o Estudio acerca de los parámetros que determinan el diseño de la línea de tratamiento. o Análisis de las unidades de tratamiento disponibles en el mercado. o Se deben conocer también los parámetros que definen las características de contaminación de las aguas residuales así como los criterios que exige el Real Decreto 1620/2007, de 7 de diciembre, para la reutilización de las aguas depuradas en función de la aplicación deseada de la misma. • Justificación del diseño y construcción de la nueva EDARI: Se justifica el alcance de este proyecto exponiendo el aumento de la necesidad de tratamiento y suministro de agua para hacer frente a los nuevos objetivo de producción. Para ello: o Análisis del proyecto de ampliación de la planta de producción que la azulejera tiene entre manos en aras de detectar nuevos puntos de vertido, la superficie empleada para la construcción de la planta y otros factores que condicionarán el desarrollo y ejecución de nuestro proyecto. o En segundo lugar, con la ayuda del personal del departamento de mantenimiento, se recopila toda la documentación referente a los consumos de agua limpia y vertidos de agua residual registrados con los elementos de medida y control situados en planta. Con estos datos será posible establecer un balance global y actual del consumo de agua en la azulejera. o En base al consumo actual y a los datos acerca de la ampliación de la planta de producción que se está llevando a cabo, se prevé un balance de consumo de agua y vertido de las nuevas unidades de producción que se incorporan. o A raíz de las previsiones de consumo y vertido se justifica la necesidad de diseño y construcción de una nueva EDARI que haga frente a las necesidades de tratamiento y suministro de agua de la nueva planta de producción. • Evaluación de las alternativas de tratamiento: Para completar el alcance del proyecto se evaluarán las posibles soluciones que permitan dotar al agua residual de las características necesarias para ser utilizada como agua de aporte en la industria cerámica. Para ello se desarrollan las actividades siguientes: o Análisis técnico de las unidades de tratamiento que pueden formar parte de la línea de aguas y fangos en nuestro proyecto, en base a la solución que se persigue en cuanto a calidad de agua regenerada y rendimiento global de la instalación. o Consulta de la normativa aplicable del Real Decreto 1620/2007, de 7 de diciembre.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objetivo de este TFM es desarrollar una herramienta para responder a la necesidad de una empresa de realizar una predicción a futuro de los patrones consumo mediante el aprendizaje a partir de unos datos conocidos. La empresa quiere ser capaz de predecir el consumo de agua que va a realizar a futuro utilizando para ello un paquete de datos con su consumo de agua en los últimos meses. Pese a que la empresa necesita únicamente predecir consumos, se ha decidido desarrollar la herramienta para que sea capaz de predecir también valores de producción para que sea más versatil. Tras el aprendizaje, se busca también que la herramienta sea capaz de realizar una predicción precisa mencionada anteriormente. Se tiene también como objetivo que tanto el aprendizaje como la predicción se adapten a la variación que se pueden producir en los patrones de comportamiento. Este proyecto surge a partir de las necesidades actuales de la industria 4.0 en materia de tratamiento de datos y la necesidad de la industria de analizar los mismos, en concreto la predicción de producción o consumo para evitar sobrecostes o un abastecimiento insuficiente. Así mismo, nace de la posibilidad que brinda la sensorización masiva de la propia industria 4.0 y la consolidación de herramientas de machine learning en entornos industriales.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Toda actividad humana, especialmente en concentraciones importantes, provoca contaminación. La principal fuente de contaminación de los suelos es la generación de residuos, puesto que en la actualidad la gran mayoría de residuos que generamos terminan en vertederos, los cuales no dejan de ser un almacén de desechos. La Unión Europea es muy consciente de los problemas que suponen los vertederos para el planeta, dejándolo claro en los diferentes paquetes legislativos que ha ido aprobando en estos últimos veinte años. Desde la Directiva Europea 1999/31/EC relativa al vertido de residuos hasta la Directiva Europea 2018/850, en la cual se establece que los estados miembros deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que en 2035 la cantidad de residuos municipales depositados en vertederos se reduzca a un máximo del 10% del total. Esto ha provocado que en España se hayan ido tomado progresivamente medidas para poder alcanzar los objetivos marcados por la Unión Europea, llegando actualmente a Ley 22/2011, de 28 de julio, de Residuos y Suelos Contaminados, que establece, en su artículo 24 la necesidad de promover la recogida separada de biorresiduos para destinarlos al compostaje o a la digestión anaerobia. El objetivo del presente trabajo final de máster será diseñar el proceso productivo de una planta de compostaje para poder devolver el residuo al ciclo de producción como fertilizante o mejorador del suelo. Dicha planta se localizará en Castellón de la Plana, donde gracias a un trabajo final de máster previo sabemos que se generan 25,82 toneladas diarias de materia orgánica. La planta de compostaje diseñada constará de un pretratamiento, una etapa de descomposición, una etapa de maduración y un postratamiento. En el pretratamiento se eliminarán la mayoría de los impropios, cuya presencia pueda provocar problemas en etapas posteriores. Para ello se utilizará una criba trómel de 80 mm, un separador magnético, un separador Foucault y un homogeneizador – triturador. La etapa de descomposición se desarrollará en túneles de descomposición en los cuales se introducirá aireación forzada para garantizar que en todo momento los microorganismos tienen tanto el oxígeno suficiente, como las condiciones de temperatura y humedad óptimas. La etapa de maduración se llevará a cabo en túneles de maduración. Y, por último, se desarrollará un postratamiento para asegurar que el compost tiene un tamaño de partícula correcto. Finalmente, se realizará un estudio económico del proceso, determinando el coste asociado a la producción de un compost de calidad evaluando así cuanto debería ser su precio en el mercado para que el proceso productivo fuese rentable.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente proyecto está orientado a diseñar y calcular una nave industrial destinada a la fabricación de estructuras Steel Framing, así como la distribución en planta de la nave. La ubicación de la parcela está ubicada en el Polígono Industrial Planes Altes en la localidad de Vinaroz. Previamente al diseño y cálculo de la nave industrial, se estudiarán los espacios tanto de la línea de producción como de almacenaje que este tipo de industrias puede requerir. Además, este tipo de industrias requieren de diversos puentes grúa en sus instalaciones, el cual se debe tener en cuenta a la hora de calcular y dimensionar la estructura. Este proyecto tiene por tanto dos objetivos fundamentales. El primero es diseñar un layout con una óptima disposición de las máquinas, equipos, almacenes y departamentos que permitan el flujo más rápido del material o producto, al menor coste y con la mínima manipulación posible desde la recepción de la materia prima hasta la entrega del producto terminado. Y el otro objetivo es el diseño y construcción de la nave industrial con las dimensiones requeridas para cada área de la planta de producción estudiadas en el layout. Y además, el diseño de ésta deberá adaptarse a la forma de la parcela dónde estará ubicada y a la normativa urbanística del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la localidad de Vinaroz. Finalmente, se diseñará la instalación contra incendios de la nave, ya que Incendios en los establecimientos industriales de nueva construcción es imprescindible presentar un proyecto técnico de protección contra incendios. Se concluirá con un estudio de viabilidad económica realizado a partir del presupuesto obtenido para la ejecución del proyecto.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 En uno de los laboratorios del grupo de investigación de fabricación de la Universidad Jaume I de Castellón, se encuentra un sistema modular de transferencia de palets de la marca Bosch, concretamente el Transfer System TS 2plus. Se trata de un sistema que equipado con motores trifásicos, electroválvulas y numerosos detectores, entre otros elementos, es capaz de transportar objetos de hasta 25 kg de un lugar a otro. Este sistema fue adquirido por la universidad en el año 2000 y ha sido objeto de estudio de numerosos proyectos académicos. Sin embargo, debido a la antigüedad de su sistema de control, hace ya varios años que el sistema se encuentra inoperativo y en desuso, a pesar de que los sensores y actuadores están en buenas condiciones. El objetivo del proyecto es renovar el sistema de control actual, con el objetivo de volverlo a poner en funcionamiento y permitir así su uso en la docencia de la universidad. Trabajar y entender el funcionamiento de este tipo de sistemas es interesante para alumnos de ingeniería de la rama industrial, ya que estos sistemas de transporte son ampliamente usados en la industria. Para cumplir este objetivo, se van a realizar las siguientes tareas: • Recopilar la información técnica de los distintos elementos que forman el sistema y estudiarla en profundidad para comprender su funcionamiento. • Plantear la renovación del sistema de control, que incluirá la actualización del PLC y demás componentes que requieran ser actualizados. Esto abarca la adquisición, instalación y puesta en marcha de los elementos de control que haya que renovar. • Realizar la programación del nuevo PLC, definiendo el nuevo patrón de funcionamiento del sistema de transporte. • Acondicionar todos los elementos que forman el sistema de transporte para asegurar un buen funcionamiento.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente proyecto tiene por objeto el desarrollo de un sistema de control para una pila de combustible de membrana de intercambio protónico (PEMFC) que se encargue de asegurar en todo momento que las condiciones de operación de esta sean óptimas, mejorando así sus prestaciones y, al mismo tiempo, garantice su seguridad y la de los equipos que se conecten a ella.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objeto de este trabajo es realizar un proyecto de instalación fotovoltaica en la localidad de La Mata, situada en el interior norte de la provincia de Castellón. El proyecto incluye los estudios de consumo del municipio y de irradiancia en la zona. Con el mismo se pretende abastecer a los vecinos de la localidad de energía renovable fotovoltaica durante el máximo tiempo posible. Por una parte, se estaría ahorrando en la factura eléctrica en las horas donde el consumo de energía es más caro, y por otra, se contribuiría con el medio ambiente generando energía 100% renovable.En primer lugar, se realizará un estudio de consumo de energía de la localidad. Para ello se analizarán datos que ha facilitado la empresa distribuidora de energía Electra Energía S.A.U. De esta forma se podrán conocer los días y meses del año en los cuales existe más consumo en el pueblo y sobre los cuales se deberán realizar los cálculos para poder generar dicha energía. A continuación, una vez obtenidos los datos de consumo, se realizará un estudio de generación de energía solar fotovoltaica. Para poder llevarlo a cabo será necesario conocer y calcular los datos de irradiancia de la localidad. Una vez hecho esto, se podrá calcular la energía que se puede generar en el municipio gracias a los paneles fotovoltaicos. Por último, se realizará el proyecto para la instalación de paneles solares fotovoltaicos. Este tiene la finalidad de, durante cierto periodo de tiempo, abastecer a la localidad con energía 100% renovable y generada en la misma. De esta forma, el precio que pagan los vecinos del municipio por la energía que consumen se verá reducido. En dicho proyecto se deberá dimensionar la instalación: conocer el número de paneles para abastecer al municipio, inversores a instalar, protecciones del sistema, conexión a red, dimensionado del cableado, etc. Para ello se van a utilizar conocimientos de la rama de la ingeniería eléctrica, aplicando normativas del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT) y teniendo en cuenta las recomendaciones dadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para las instalaciones fotovoltaicas conectadas a red.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Este trabajo de final de máster se desarrolla dentro del grupo de investigación de Biomecánica y Ergonomía de la Universidad Jaume I en el contexto de los proyectos de investigación BENCHHAND [1] y EXPHAND. El objetivo del proyecto es implementar diferentes sistemas de ensayo de acuerdo a las propuestas del NIST [16][17][18] (National Institute of Standards and Technology) y el IEEE Technical Committee on Robotic Hand Grasping and Manipulation. El objetivo final de los sistemas a desarrollar y de los métodos propuestos por el NIST es la medida, con protocolos normalizados, de las fuerzas de agarre realizadas por los dedos o la mano completa de una mano artificial, así como la capacidad de su sistema de control para realizar las fuerzas deseadas. Aunque se han propuesto en la literatura gran variedad de test para evaluar manos robóticas, protésicas e incluso para compararlas con manos humanas, existe una gran disparidad en los protocolos y equipos de medida empleados. Desde el NIST se han propuesto recientemente (2015) diversos test para evaluar características de las manos de forma precisa, aunque no todos se han llevado a la práctica. De entre los test propuestos, se trabajará en los que plantean la medida de: · Fuerza ejercida por un solo dedo. · Fuerza máxima de agarre de la mano completa. · Tiempo necesario para realizar un agarre. El objetivo del TFM es, por lo tanto, desarrollar e implementar estos tests de forma que sea posible comparar de forma objetiva las manos que se van desarrollando en el grupo con las existentes en el mercado o en otros grupos de investigación. Para la realización del proyecto se emplearán diversas disciplinas de la ingeniería industrial, especialmente en el área de ingeniería mecánica y electrónica. Para el desarrollo del mismo se seguirán las siguientes fases: ● Selección de los benchmarks a desarrollar tomando como muestra los propuestos por el NIST. ● Determinación de los elementos necesarios para la realización de los test. ● Fabricación de los elementos necesarios para la realización de los test, es decir, se realizará el diseño, se modelará en el software de diseño SolidWorks y se empleará la técnica de impresión 3D para fabricar dichos elementos. ● Implementación de los test con la electrónica conveniente para poder leer los resultados obtenidos. ● Pruebas preliminares de uso, repetibilidad, fiabilidad, etc. ● Desarrollo de los protocolos de ensayo y los manuales de utilización para el posterior uso de los test desarrollados. Se desea obtener unos test funcionales con un protocolo de desarrollo del test, así como una guía de montaje y desmontaje para cada uno de los test implementados. A su vez, se estudiará la definición de versiones alternativas de los diferentes test abordables con diversos presupuestos y se analizarán las diferencias de precisión y montaje requeridas por las mismas.Este TFM incluirá los documentos básicos de todo proyecto, los cuales se indican en la Norma UNE 157001:2014: Memoria con los anexos pertinentes, los planos de los elementos fabricados, el pliego de condiciones y el presupuesto.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Tras la firma del acuerdo de Paris en el año 2015, las compañías de generación eléctrica apostaron fuertemente por la generación de energía a partir de fuentes renovables. Entre ellas, destaca la energía solar de concentración (CSP), con una capacidad mundial instalada de 7,6 GWt·h actualmente. Este tipo de centrales permiten generar energía eléctrica a partir de la radiación solar. No obstante, con el fin de desacoplar la generación de energía eléctrica de ésta, existen centrales termosolares que permiten el almacenamiento de energía, consiguiendo así una producción de energía eléctrica en períodos sin radiación solar. El funcionamiento de estas centrales se basa en el desplazamiento de un fluido capaz de absorber el calor generado sobre una superficie por la radiación del sol. El fluido absorbe el calor y es dirigido a unos tanques de almacenamiento desde los cuales se envía la cantidad necesaria a un intercambiador de calor para generar vapor que desplaza la turbina acoplada a un generador. El fluido no utilizado permanecerá caliente en el tanque y podrá ser enviado al intercambiado cuando sea necesario. En este tipo de centrales el fluido utilizado son sales que se funden a alta temperatura, con ciertas propiedades de transferencia de calor y de almacenamiento de energía, que si se pudieran mejorar aumentarían la eficiencia y rendimiento de este tipo de centrales. El presente estudio se centra en la mejora de la eficiencia de las centrales CSP con almacenamiento, tanto desde el punto de vista de la transferencia de calor como de la capacidad de almacenamiento, mediante el uso de un fluido con propiedades térmicas mejoradas. Se propone la utilización de un nanofluido basado en la sal fundida HITEC a la cual se le incorporan nanopartículas de alúmina. La adición en la concentración óptima de nanopartículas a la sal fundida, permite mejorar su conductividad térmica y su calor específico y por lo tanto mejorar la transferencia y almacenamiento de calor y en consecuencia la eficiencia de las centrales solares. Para evaluar la mejora de la eficiencia del proceso se ha determinado de forma experimental el calor específico (mediante calorimetría diferencial de barrido, DSC) y la viscosidad (reología) de los fluidos y se han obtenido su conductividad térmica y densidad a partir de los modelos existentes en la bibliografía. Con estos valores se ha calculado la mejora en el coeficiente de trasferencia y la capacidad de almacenamiento de calor sensible para distintas concentraciones de nanopartículas. Además, para asegurar el buen funcionamiento del sistema se ha medido la estabilidad de los nanofluidos a partir de la evolución temporal de la distribución de tamaños de las nanopartículas, mediante DLS a alta temperatura. En cuanto a los resultados, se calcularán mejoras en el coeficiente de transferencia de la sal fundida y también en la capacidad de almacenamiento de ésta, permitiendo así evaluar la mejora en la eficiencia en las plantas de CSP al incluir nanopartículas en el material. Finalmente, a parte del propio estudio planteado que será descrito en la memoria del proyecto, éste incorporará un estudio de viabilidad económica y el correspondiente presupuesto. Además, el pliego de condiciones del proyecto será presentado, tal y como indica la norma UNE 157001:2014.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El problema de movilidad en las grandes urbes es cada día más usual. Son muchas las ciudades que ven abarrotadas sus calles por vehículos que colapsan las vías urbanas y que, además, contaminan el aire que respiran sus ciudadanos. Es por ello que las ciudades incentivan el uso del transporte público en lugar del vehículo privado. Los transportes públicos terrestres más empleados son el autobús, tranvía o trolebús. Este tipo de transporte, debido a su gran tamaño, tiene difícil acceso a vías estrechas y/o cascos antiguos, impidiendo una profunda capilaridad del transporte público. Es por ello por lo que el minibús resulta una alternativa interesante para este tipo de trayectos. El objetivo del presente proyecto es el desarrollo de un minibús eléctrico que resulte más cómodo para centros de ciudad y no contamine el aire urbano en su uso directo. Puesto que este tipo de vehículo es poco usual, la finalidad de este proyecto es desarrollar un minibús adaptado a las necesidades actuales de los potenciales clientes y usuarios. Se pretende el diseño del vehículo con el objetivo de implementarlo en el mayor número de localidades posibles. Se requiere que este diseño tenga el menor precio y mayor modularidad posible, además de que cumpla con las exigencias de la ciudad en la que va a circular.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El primer objetivo principal de este proyecto es básicamente el ver por qué este ensayo realizado en las jarras sí que funciona, mientras que a la hora de realizarlo a gran escala no da ningún resultado. Por ello, y para conseguir llegar a buen puerto de partida se va a iniciar el proyecto con un primer subobjetivo que sería comprender de forma teórica lo que pasa a la hora de coagular y de flocular. De este modo se tendrá una primera orientación sobre qué es lo que está pasando en el caso de estudio. En segundo lugar, se tiene el subobjetivo de explicar a ciencia exacta por qué no funciona. Para ello, se tiene como segunda meta el hacer una simulación con Ansys CFX de los tanques fisicoquímicos que se aproxime lo máximo posible a la realidad. Con todo este trabajo se va a poder ver de forma práctica si la coagulación-floculación debería de funcionar de manera correcta o no. Además, en esta fase también se tendrá como objetivo detectar y enunciar los motivos por los que el ensayo de jarras no se corresponde a la realidad. Finalmente, se tiene como segundo objetivo principal el expresar una serie de soluciones al problema de estudio. Donde lo que se pretende es enunciar una serie de cambios “simples” (que si se hicieran en la planta de estudio) permitan corregir el funcionamiento de los tanques fisicoquímicos, y de este modo, adapten el agua reutilizada a las directrices europeas reduciendo el número de esporas de C. Perfringens. Se ha dicho en el anterior párrafo que los cambios deben de ser “simples” ya que en este trabajo se busca que el sistema funcione de la forma más similar a la situación actual con los menores cambios posibles sin llegar a entrar en el cambio del tipo de agitador. Corresponderá a la fase 2 de este proyecto (explicado en la siguiente sección) la que verá de adoptar medidas más complejas que mejoren su eficiencia energética y que incluso mejoren los procesos de coagulación y floculación, ya que en esta sección sí se verá de cambiar el agitador.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 Aquest treball és un estudi on s’analitza el comportament dinàmic de ponts de ferrocarril de via única. Aquest tipus d’estructures són susceptibles d’experimentar acceleracions verticals excessives en el tauler, la qual cosa pot donar lloc a una desconsolidació prematura de la capa de balast, una pèrdua de la qualitat en les propietats de la via i a un augment dels costos de manteniment del tram. Amb aquesta finalitat s’estudia un pont ferroviari situat prop del municipi castellanomanxec d’Alcázar de San Juan. Resulta essencial disposar de models numèrics que puguen servir com a elements de presa de decisions. En aquest treball es configuren dos models numèrics en 2D d’un pont ferroviari real. Amb aquests es vol representar el comportament a flexió de l’estructura i reproduir el comportament dinàmic del pont sotmés al pas de composicions ferroviàries, amb via i sense via. Amb les dades de la resposta dinàmica d’aquest pont al pas de diversos trens, recollides en una campanya experimental que es portà a terme en 2019, es vol comparar aquesta resposta experimental amb una numèrica generada pels dos models proposats en aquest treball. Els models del pont en qüestió tenen característiques diferents: un incorpora la via i l’altre no la considera. Amb les comparacions numèriques i experimentals es vol analitzar quin efecte tenen la rigidesa i l’amortiment introduïts pels components de la via en la resposta del pont. Amb açò s’avalua la necessitat d’incloure-hi o no la via en aquest tipus de models numèrics. Com a part del treball s’inclou una recerca bibliogràfica en la qual s’estudien models de via numèrics proposats per altres autors. Es presta especial atenció al paper que tenen els diferents elements de la via (carril, travesses, balast...) i els valors que els hi donen. A més, se seleccionen els paràmetres més adequats per a utilitzar-los en aquest projecte. Amb la recerca bibliogràfica mencionada i les dades d’una prova de càrrega portada a terme sobre el pont d’estudi, es calibren els models i es porten a terme les simulacions de l’estructura sotmesa al pas de trens. Una vegada s’han obtingut les dades d’aquestes simulacions es comparen amb les dades experimentals. Amb açò es porta a terme l’anàlisi de sensibilitat de l’efecte que tenen la rigidesa i l’amortiment dels components de la via en el domini del temps i la freqüència. Finalment, s’extrauen conclusions sobre la conveniència o no d’incloure-hi la via en aquest tipus de models numèrics i les implicacions que açò suposa. Este trabajo es un estudio donde se analiza el comportamiento dinámico de puentes de ferrocarril de vía única. Este tipo de estructuras son susceptibles de experimentar aceleraciones verticales excesivas en el tablero, lo cual puede dar lugar a una desconsolidación prematura de la capa de balasto, una pérdida de la calidad en las propiedades de la vía y a un aumento de los costes de mantenimiento del tramo. A tal efecto se estudia un puente ferroviario situado cerca del municipio castellano-manchego de Alcázar de San Juan. Resulta esencial disponer de modelos numéricos que puedan servir como elementos de toma de decisión. En este trabajo se configuran dos modelos numéricos en 2D de un puente ferroviario real. Con ellos se pretende representar el comportamiento a flexión de la estructura y reproducir el comportamiento dinámico del puente sometido al paso de composiciones ferroviarias, con y sin vía. Con los datos de la respuesta dinámica de este puente al paso de varios trenes, recogidos en una campaña experimental que se llevó a cabo en 2019, se quiere comparar esta respuesta experimental con una numérica generada por los dos modelos propuestos en este trabajo. Los modelos del puente en cuestión tienen características diferentes: uno incorpora la vía y el otro no la considera. Con las comparaciones numéricas y experimentales se quiere analizar qué efecto tienen la rigidez y el amortiguamiento introducidos por los componentes de la vía en la respuesta del puente. Con esto se evalúa la necesidad de incluir o no la vía en este tipo de modelos numéricos. Como parte del trabajo se incluye una búsqueda bibliográfica en la que se estudian modelos de vía numéricos propuestos por otros autores. Se presta especial atención al papel que tienen los diferentes elementos de la vía (carril, traviesas, balasto...) y los valores que se les dan. Además, se seleccionan los parámetros más adecuados para utilizarlos en este proyecto. Con la búsqueda bibliográfica mencionada y los datos de una prueba de carga llevada a cabo sobre el puente de estudio, se calibran los modelos y se llevan a cabo las simulaciones del paso de trenes. Una vez se tienen los datos de estas simulaciones, se comparan con los datos experimentales. Con esto se lleva a cabo el análisis de sensibilidad del efecto que tienen la rigidez y el amortiguamiento de los componentes de la vía en el dominio del tiempo y la frecuencia. Finalmente, se extraen conclusiones sobre la conveniencia o no de incluir la vía en este tipo de modelos numéricos y las implicaciones que ello supone.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 La búsqueda de refugio, protección y cobijo por parte de la sociedad data de la época prehistórica, incluso antes de que los seres humanos de la época se asentaran en poblados, dejando atrás su vida nómada. Durante esta primera etapa buscaban cobijo en accidentes geográficos, tales como cuevas, elementos naturales, como árboles, o pequeños refugios construidos por ellos mismos, como tiendas de campaña. De esta forma se cobijaban durante las noches y tiempos de espera protegiéndose lo máximo posible de los depredadores y de las condiciones meteorológicas adversas. Desde estos primeros pasos hasta la actualidad han pasado miles y miles de años y como no, miles de formas y construcciones utilizadas para cobijarse. Desde cabañas hechas con elementos naturales propios de cada una de las zonas donde habitaban los seres humanos, tales como simples refugios de maderas, adobo, palmeras, hielo o bloques de piedra; hasta las construcciones industrializadas donde predominan materiales nuevos artificiales, aceros, cementos y que favorecen a la seguridad estructural, así como a la rapidez en su ejecución. Así pues, se presentará de forma esquemática la evolución en el uso de materiales como envolventes de construcciones como primera parte del presente TFM a modo de servir como cimientos del documento sobre el que se desarrollará más en detalle una de las soluciones actuales. Dentro de las nuevas soluciones arquitectónicas desarrolladas por las sociedades actuales, están predominando aquellas que promueven el ahorro energético, el desarrollo sostenible y la autogeneración de energía. Esto se debe principalmente a la emergente y urgente necesidad que ha surgido por proteger el medio ambiente y frenar la real amenaza del cambio climático sin empeorar las condiciones de vida actuales de las personas. Por otro lado, y teniendo en cuenta la especial importancia que cada vez más se le da a la estética visual de cada uno de las construcciones, los detalles y la belleza se vuelven cada vez más importantes, obligando a buscar soluciones que más allá de cumplir con las especificaciones técnicas cumplan también con ciertos aspectos estéticos. Siguiendo estas pautas, una de las construcciones que cada vez más está predominando es la de las fachadas ventiladas como solución constructiva de envolventes exteriores de edificios. El presente TFM pretende definir y explicar cuáles son las características de las fachadas ventiladas y también las ventajas que ofrecen este tipo de soluciones en todo tipo de construcciones actuales, así como todas las diferentes variedades y posibilidades que ofrecen, tanto en la solución constructiva de anclaje como en la tipología de revestimientos que pueden ser utilizados. Posteriormente se presentará el proyecto de ingeniería y ejecución llevado a cabo durante un proyecto real ejecutado por la empresa Wandegar 2001 S.L.U. Dentro de este proyecto se incorporarán los planos en alzado y sección del proyecto, así como sus detalles constructivos, los cálculos teóricos realizados para la validación de los elementos utilizados en el sistema de fachada ventilada escogido y también el proceso de instalación y las recomendaciones a seguir para su correcta ejecución. Finalmente, se demostrará como el uso de esta solución constructiva favorece al ahorro energético, satisfaciendo de este modo las actuales expectativas de la sociedad por el desarrollo sostenible comentado anteriormente.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 En el presente trabajo de fin de master, se trata de diseñar una solución a la necesidad de suministro eléctrico de una nueva urbanización. Para ello, se realizará el estudio técnico económico necesario para la instalación de una línea eléctrica de media tensión (20kV), y un centro de transformación (400kVA). La línea eléctrica a diseñar se tratará de una línea aérea en su totalidad, de 642m de recorrido, la cual conectará desde la línea eléctrica aérea de media tensión de 20kV existente, propiedad de Iberdrola distribución, hasta el punto elegido para el centro de transformación. El centro de transformación será el responsable de dar servicio a la urbanización, la cual requiere de su alimentación eléctrica.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El objeto del presente proyecto es la elaboración de una herramienta informática que permita determinar, desde un punto de vista económico, el valor óptimo de la potencia a instalar en una instalación fotovoltaica de autoconsumo con excedentes acogida al mecanismo de compensación simplificada, según el RD 244/2019. Además, se pretende implementar la herramienta en una interfaz gráfica que permita poder ser utilizada en el asesoramiento a sus clientes por parte de una empresa comercializadora de energía, de modo que sea lo suficientemente completa para poder presentar las principales variables del resultado de cálculo de forma ordenada e inmediata en cualquier ubicación, evitando el desplazamiento por parte del cliente y, por tanto, favoreciendo la toma de decisiones.

Treball final de Màster Universitari en Enginyeria Industrial. Codi: SJA020. Curs acadèmic: 2019/2020 El presente documento corresponde al Trabajo Final de Máster (TFM) de Carlos Diego Salanova, de la Escuela Superior de Tecnología y Ciencias Experimentales (ESTCE) de la Universitat Jaume I (UJI), matriculado del Máster Universitario de Ingeniería Industrial. El objeto de este trabajo es el diseño y cálculo estructural de una nave industrial desmontable destinada al sector agropecuario, en concreto al criado de aves (pollos) para la alimentación, producción de carne de pollo. Se desea construir una nave industrial desmontable para suplir el incremento de la demanda: una alternativa más flexible, barata y rápida de construir que una nave industrial tradicional. Este edificio industrial tiene una superficie construida de 960 m2 que se suman a los 2.424 m2 ya utilizados, un incremento de la superficie de aproximadamente un 17%. Se encuentra en la localidad de Fuenterrobles, municipio de la Comunidad Valenciana, provincia de Valencia, en la comarca de Utiel.