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Resumen La demanda del uso de pavimentos flexibles va creciendo raudamente debido a su buen desempeño, pero este está siendo afectado de manera considerable debido al aumento del tráfico y las variaciones climáticas, esto trae consigo la presencia de fallas considerables en el pavimento, causando que su desempeño disminuya y por ende se acorte su tiempo de vida útil. Este documento tiene como objetivo realizar una revisión sistemática de los distintos tipos de fibras usados en las mezclas asfálticas para la mejora de sus propiedades mecánicas, además de estudiar los porcentajes y longitudes óptimas, las pruebas utilizadas, el desempeño de las mezclas según el tipo de betún, el tipo de mezcla asfáltica, y finalmente se revisa la rentabilidad que proporciona el uso de fibras en las mezclas asfálticas. Se revisaron 81 artículos publicados en las bases de datos de Scopus y Ebsco, entre los años 2014 al 2021, los cuales tuvieron el mismo objetivo de estudiar las características mecánicas de las mezclas asfálticas con adición de fibras. Se concluyó que las fibras además de mejorar las propiedades de los pavimentos flexibles son rentablemente buenas, ya que a pesar de tener un aumento en el costo inicial demuestran un incremento en el ciclo de vida, siendo así económicamente factibles para proyectos viales que se realicen con el uso mezclas asfálticas, además se recomendó proseguir con estudios encaminados a utilizar este tipo de mezclas asfálticas. Abstract The demand for the use of flexible pavements is growing rapidly due to its good performance, but this is being affected considerably due to increased traffic and climatic variations, this brings with it the presence of considerable failures in the pavement, causing its performance decrease and therefore its useful lifetime is shortened. This document aims to carry out a systematic review of the different types of fibers used in asphalt mixtures to improve their mechanical properties, in addition to studying the optimal percentages and lengths, the tests used, the performance of the mixtures according to the type of bitumen, the type of asphalt mix, and finally the profitability provided by the use of fibers in asphalt mixes is reviewed. Eighty-one articles published in the Scopus and Ebsco databases were reviewed, between 2014 and 2021, which had the same objective of studying the mechanical characteristics of asphalt mixtures with the addition of fibers. It was concluded that the fibers in addition to improving the properties of flexible pavements are profitably good that despite having an increase in the initial cost, they demonstrate an increase in the life cycle, thus being economically feasible for road projects that are carried out with the use flexible pavements, it is also recommended to continue with studies aimed at using this type of asphalt mix.

Resumen Método: Se realizó una búsqueda de artículos científicos para el período 2014-2021 en diferentes bases de datos. Se recopilaron 56 investigaciones que emplearon fibras. Para ello se utilizaron palabras claves como: hormigón reforzado, reinforced concrete y propiedades mecánicas del hormigón. Resultados: Las características mecánicas del hormigón que debe priorizarse mejorar deben ser la capacidad de resistencia a la compresión, la resistencia a la tracción, el módulo de elasticidad, propiedades de durabilidad como la resistencia al ataque químico, las propiedades de contracción, las propiedades de permeabilidad y propiedades físicas como el tiempo de secado, el peso unitario, la erosión y la absorción. Conclusiones: Entre las fibras artificiales más utilizadas por los investigadores destacan las fibras metálicas. Del mismo modo, dentro de las fibras naturales destacan la de banano, la cáscara de arroz y la de bagazo de caña de azúcar. Abstract Context: ince structures are nowadays being affected due to the environment in which they are located, as well as by strong seismic movements, leading them in some cases to collapse. Method: A search of scientific articles for the period 2014-2021 was carried out in different databases. 56 research works that applied fibers were collected. To this effect, keywords such as hormigón reforzado, reinforced concrete, and mechanical properties of concrete were used. Results: The mechanical characteristics of concrete which should be prioritized for improvement should be compression resistance capacity, tensile strength, modulus of elasticity, durability properties such as resistance to chemical attack, shrinkage properties, permeability properties, and physical properties such as drying time, unit weight, erosion, and absorption. Conclusions: Among the artificial fibers most used by researchers, metallic fibers stand out. In the same way, among the natural fibers, banana, rice husk, and sugar cane bagasse stand out.

The demand for the use of flexible pavements is growing rapidly due to its good performance, but this is being affected considerably due to increased traffic and climatic variations, this brings with it the presence of considerable failures in the pavement, causing its performance to decrease and, therefore, its useful lifetime is shortened. This document aims to carry out a systematic review of the different types of fibers used in asphalt mixtures to improve their mechanical properties, in addition to studying the optimal percentages and lengths, the tests used, the performance of the mixtures according to the type of bitumen, the type of asphalt mix, and finally the profitability provided by the use of fibers in asphalt mixes is reviewed. Eighty-one articles published between 2014 and 2021 in the Scopus and Ebsco databases were reviewed. The reviewed papers had the same objective of studying the mechanical characteristics of asphalt mixtures using fibers. It was concluded that the fibers improve the properties of flexible pavements and, in addition, are profitably good despite having an increase in the initial cost, they demonstrate an increase in the life cycle, thus being economically feasible for road projects that are carried out with the use flexible pavements. It is also recommended to continue with studies aimed at using this type of asphalt mixture. La demanda del uso de pavimentos flexibles va creciendo raudamente debido a su buen desempeño, pero este está siendo afectado de manera considerable debido al aumento del tráfico y las variaciones climáticas, esto trae consigo la presencia de fallas considerables en el pavimento, causando que su desempeño disminuya y, por ende, se acorte su tiempo de vida útil. Este documento tiene como objetivo realizar una revisión sistemática de los distintos tipos de fibras usados en las mezclas asfálticas para la mejora de sus propiedades mecánicas, además de estudiar los porcentajes y longitudes óptimas, las pruebas utilizadas, el desempeño de las mezclas según el tipo de betún, el tipo de mezcla asfáltica y, finalmente, se revisa la rentabilidad que proporciona el uso de fibras en las mezclas asfálticas. Se revisaron 81 artículos publicados en las bases de datos de Scopus y Ebsco, entre los años 2014 al 2021, los cuales tuvieron el mismo objetivo de estudiar las características mecánicas de las mezclas asfálticas con adición de fibras. Se concluyó que las fibras, además de mejorar las propiedades de los pavimentos flexibles, son rentablemente buenas ya que, a pesar de tener un aumento en el costo inicial, demuestran un incremento en el ciclo de vida, siendo así económicamente factibles para proyectos viales que se realicen con el uso mezclas asfálticas, además se recomendó proseguir con estudios encaminados a utilizar este tipo de mezclas asfálticas.

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo Evaluar el desempeño sísmico mediante el análisis estáticono lineal, vivienda-comercio miura grill, Chiclayo, el cual consiste en realizar un análisis estático no lineal(Pushover) a la estructura de concreto armado, con la aplicación de la norma FEMA 356 (Prestandard andCommentary for the Seismic Rehabilitation of Buildings. American Society of Civil Engineers) y el ATC 40(Seismic Evaluation and Retrofit of Concrete Buildings. California Seismic Safety Comission. California).Con laaplicación del software etabs se generó el modelo analítico de la estructura y se definió las propiedades no lineales,luego se procedió a realizar el análisis estático no lineal “pushover”, obteniendo como resultado la curva decapacidad y la formación de las rotulas plásticas en toda la estructura. De acuerdo al analisis de fuerzas estaticasequivalentes y el anasis dinamico modal espectral se determino que la estructura no cumple con las derivaspermitidas por la norma E.030 diseño sismorresistente.Se demuestra a traves del analisis estatico no lineal que laestructura ya colapso para un sismo según el espectro de la norma E.030 diseño sismorresistente.

This article collects and identifies the addition of certain mineral additives most frequently used in the construction industry as modifiers of concrete during its fresh and hardened state, most of which are used as a partial replacement for cement. Currently researchers seek to optimize the properties of the design of mixtures depending on the use for which they are conceived, as well as that it is economically feasible and respectful with the environment. 50 articles indexed between 2010 and 2021 distributed in the following databases were reviewed: 37 articles from Scopus, 10 articles from ScienceDirect, 2 articles from Springer and 1 article from SciELO. The additives under study are granulated blast furnace slag (EAHG), fly ash (CV), silica fume (HS), rice husk ash (CCA). Most of them present a considerable improvement in their mechanical characteristics of traction, resistance to compression and modulus of elasticity. The addition of CV improves the mix of the design during its fresh state, the CCA during its hardened state and the best resistances for the HS; However, the EAHG turns out to meet almost all expectations in a higher percentage and likewise, together with the CCA, they are potentially competitive El presente artículo recopila e identifica la adición de ciertos aditivos minerales de uso más frecuente en la industria de la construcción como modificadores del concreto durante su estado fresco y endurecido, los cuales en su mayoría son usados como remplazo parcial del cemento. Actualmente los investigadores buscan optimizar las propiedades del diseño de mezclas dependiendo al uso por el cual son concebidas, así mismo que sea factible económicamente y respetuoso con el medio ambiente. Se revisaron 50 artículos indexados entre los años 2010 y 2021 distribuidos en las siguientes bases de datos: 37 artículos de Scopus, 10 artículos de ScienceDirect, 2 artículos de Springer y 1 artículo de SciELO. Los aditivos en estudio son escoria de alto horno granulada (EAHG), cenizas volantes (CV), humo de sílice (HS), ceniza de cascarilla de arroz (CCA). En su mayoría presentan una mejora considerable en sus características mecánicas de tracción, resistencia a la compresión y módulo de elasticidad. La adición de CV mejora en la mezcla del diseño durante su estado fresco, la CCA durante su estado endurecido y las mejores resistencias para el HS; sin embargo, la EAHG resulta cumplir con casi todas las expectativas en mayor porcentaje y así mismo junto con la CCA, son potencialmente competitivos.

This article describes the different methodologies applied in the analysis of extreme events, in order to foresee the negative effects caused by the maximum floods of the rivers; Likewise, it is shown that the urbanization of floodplain areas and the excessive population growth causes the levels of risk and vulnerability to increase considerably, emphasizing as a primary preventive measure the control of population growth and control of the depredation of forests and rivers. With the aim of providing 4 brief methodologies that specify the different methods used for the analysis of each extreme event. In which one of the most exposed agents is the vulnerable population, therefore actions are sought to reduce these negative impacts. Keywords: Overflows, Floods, Maximum Floods, Risk, Vulnerability., El presente artículo describe las diferentes metodologías aplicadas en el análisis de eventos extremos, con la finalidad de prever cuales serían los efectos negativos ocasionados por las máximas avenidas de los ríos; asimismo se demuestra que la urbanización de áreas inundables y el crecimiento poblacional desmedido origina que los niveles de riesgo y vulnerabilidad aumenten considerablemente, enfatizando como medida preventiva primordial el control del crecimiento poblacional y fiscalización en la depredación de bosques y ríos. Con el objetivo de brindar cuatro metodologías breves que especifican los diferentes métodos empleados para el análisis de cada evento extremo. En los cuales uno de los agentes más expuestos es la población vulnerable, por ende, se busca tomar acciones para reducir estos impactos negativos. Palabras clave: Inundaciones, Máximas Avenidas, Riesgo, Vulnerabilidad.

Resumen Las redes neuronales artificiales (RNA) tienen un papel relevante en la actualidad, diversas áreas aplican esta técnica por las ventajas que presentan para resolver problemas complejos con muchas restricciones en comparación con los métodos tradicionales, que están quedando desfasados. Se conoce muy poco acerca de esta técnica y su aplicación en distintas ramas de la Ingeniería Civil. Por tal motivo, la presente investigación tiene por objetivo realizar una revisión sistemática de la literatura para identificar el uso de esta técnica y determinar los resultados de la aplicación de modelos de RNA en la ingeniería civil. Se incluyeron un total de 41 artículos científicos que se distribuyen de la siguiente forma: 6 en Scopus, 1 en ScienceDirect, 23 en ProQuest, 7 en Google Académico, 2 en Dialnet, 2 en SciELO. Se encontró que las RNA son utilizadas para predecir o pronosticar variables asociadas a los campos de estudio de la ingeniería civil, se hallaron 8 aplicaciones de RNA para propiedades del concreto, 11 para propiedades del suelo, 5 para análisis sísmico, 9 para hidráulica, 7 para valorización de inmuebles y 1 para diseño de puentes. Así mismo se encontró que el Perceptrón Multicapa es el modelo de RNA más utilizado, logrando en promedio un R2 de 0.99, lo que demuestra ventajas para resolver problemas con precisión, en tiempos más cortos, con datos faltantes en los conjuntos de datos, así como la reducción del factor de error. Abstract Artificial neural networks (ANN) have a relevant role nowadays; several areas apply this technique due to the advantages they have to solve complex problems with many constraints compared to traditional methods, which are becoming outdated. Very little is known about this technique and its application in different branches of Civil Engineering. For this reason, the present research aims to conduct a systematic review of the literature to identify the use of this technique and to determine the results of the application of ANN models in civil engineering. A total of 41 scientific articles were included, distributed as follows: 6 in Scopus, 1 in ScienceDirect, 23 in ProQuest, 7 in Google Scholar, 2 in DialNet, 2 in SciELO. It was found that ANNs are used to predict or forecast variables associated with the fields of study in civil engineering; 8 applications of ANN were found for concrete properties, 11 for soil properties, 5 for seismic analysis, 9 for hydraulics, 7 for real estate valuation and 1 for bridge design. Likewise, it was found that the multilayer Perceptron is the most used ANN model, achieving an average R2 of 0.99, which shows advantages to solve problems with precision, in shorter times, with missing data in the data sets, as well as the reduction of the error factor.