Search

Los espacios de circulación en los hospitales constituyen el eje fundamental sobre el que se vertebran estos edificios, ya que articulan el flujo de pacientes con distintas necesidades, así como el del personal y los recursos que garantizan una correcta atención asistencial. El objetivo de este trabajo es exponer el desarrollo de una metodología propia para el análisis gráfico de los flujos y circulaciones que se producen en su interior, tomando como caso de estudio el Hospital Universitario Príncipe de Asturias (Alcalá de Henares). A través de un riguroso trabajo de campo, que ha estudiado los complejos procesos y relaciones que se producen entre las distintas unidades asistenciales, se ha diseñado un modelo gráfico multidimensional y original que permite una lectura inmediata y accesible de la realidad hospitalaria en sus distintos niveles, constituyéndose como una herramienta eficaz para la mejora del bienestar de todos los usuarios.

Lo más destacado: • El artículo contribuye al conocimiento del patrimonio arquitectónico industrial ligado a la trashumancia que se encuentra profundamente degradado y en visos de desaparecer. • Introduce nuevas tecnologías para la difusión del conocimiento, facilitando una comprensión inclusiva para todos los sectores de la sociedad. • Promueve una metodología científica rigurosa y exhaustiva, sentando las bases para la recuperación y valorización de este patrimonio arqueológico y cultural. Resumen: El esquileo de Perales (El Espinar, Segovia) constituye una muestra única de esta tipología arquitectónica singular de la región del piedemonte segoviano, implementada por las élites cortesanas a comienzos del siglo XVIII. El edificio sirvió para esquilar a la numerosa y reputada cabaña trashumante de lana fina de la marquesa de Perales, permitiendo además las operaciones complementarias a esta técnica novedosa (clasificación, almacenaje, estribado, etc.), así como el avituallamiento de todos los trabajadores y pastores ligados al proceso. A su vez, el esquileo integraba un palacio de excelente factura y prestancia para el alojamiento y disfrute de sus ennoblecidos propietarios, que participaban en la supervisión de las tareas. No obstante, tras la Guerra de la Independencia y el declive de la trashumancia el edificio fue abandonado paulatinamente, quedando abocado a su irremediable destrucción. En concreto, el esquileo fue desmantelado durante un extenso proceso regresivo sostenido a lo largo del siglo XX, derivado de nuevas motivaciones y planteamientos urbanísticos en la población. Durante estas fases se demolieron la mayoría de las edificaciones que integraban el conjunto, conservándose únicamente cuatro de los muros que componían su núcleo principal, y donde se integraron artificiosamente los elementos más significativos de las fachadas derribadas. Aun así, los restos supervivientes de este esquileo todavía muestran la sobresaliente calidad de la ejecución y su diseño, entre cuyos elementos destaca el magnífico conjunto de tres grandes portadas. En este artículo se presenta la reconstrucción virtual del esquileo de Perales, fundamentada en una metodología transversal de trabajo de campo y de archivo, y expuesta a través de un conjunto de planos e imágenes trazados mediante un modelado tridimensional (3D) que permite comprender la magnitud y capacidad de este singular complejo; todo ello, como medio para promover su conservación y salvaguarda futuras.

Shearing buildings constitute a unique and singular industrial typology in Spain, built mainly during the 18th century, and designated to shear the numerous flocks of Merino sheep (20.000 per owner in 15-20 days). Although, it also had the function of housing all the workers and transhumant shepherds, as well as its noble and rich owners in a great palace perfectly equipped. Unfortunately, after the Peninsular War (1808-1814) these buildings were doomed to abandonment and consequently to their dismantling, plundering or disappearance. The objective of the research is the graphic and architectural reconstruction of these buildings as support for the recovery and conservation of this rich heritage that is currently ruined. For this reason, this article aims to disseminate the methodology applied during this process, in which I have rebuilt most of the surviving buildings. A process based on the study of historical cartography and photogrammetry, the fieldwork and survey, the search in historical archives, and finally on the graphic reconstruction of the buildings according to the documentation found and the integrity of the ruins. To show it, I have used various methods of graphic representation in architecture: freehand sketch (worked on photographs of the place taken during the fieldwork), dihedral and axonometric systems, and 3d modeling through renders and photomontages. All of it allows us to understand the complete building, its details, and the spatial and material qualities of the different spaces.DOI: https://doi.org/10.20365/disegnarecon.27.2021.8

El esquileo de Santillana se constituyó como uno de los complejos lanares más importantes del siglo xviii español, una tipología que surgiría a la luz del auge de la trashumancia ganadera castellana. Grandes edificios, utilizados durante apenas 25 días al año, destinados al corte, clasificación y distribución de la lana fina castellana. Como tales, disponían de lo necesario para cobijar, tanto a sus propietarios, como al resto de trabajadores y pastores trashumantes, así como a gran parte de sus rebaños. La lectura de los ruinosos vestigios de este esquileo ha permitido, junto a una labor de trabajo documental, recuperar de forma gráfica la composición, morfología y particularidades de este icónico esquileo. Con ello, se pretende poner en valor sus características fundamentales, así como las propias de la tipología, para que pueda servir de soporte al conocimiento y recuperación del ingente patrimonio industrial ligado a la trashumancia.

El presente artículo propone la reconstrucción virtual de un edificio desaparecido de la Valencia medieval, conocido en la historiografía como Lonja del Aceite, Llotja de l’Oli o Llotja Vella, antecedente de la actual Lonja de la Seda, edificio declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Se trataba de un edificio de reducidas dimensiones, edificado probablemente en algún momento entre el siglo XIV y la primera mitad del siglo XV; sobrevivió hasta el año 1877, cuando fue demolido en el marco de las políticas higienistas del siglo XIX. La singularidad del proceso de reconstrucción estriba en el hecho de la inexistencia total y absoluta de restos físicos que pudieran constituirse en el punto de partida; tampoco se cuenta con representación gráfica ni fotográfica fiable, más allá de las esquemáticas imágenes contenidas en dos planos perspectivos de la ciudad de Valencia: el de Mancelli (1608) y el de Tosca (1704). Como resultado de todo ello, a día de hoy se carece de una imagen fiable del edificio que lo represente tal y como fue en el momento de su construcción. Para la reconstrucción tridimensional (3D) se ha partido del descubrimiento de documentación gráfica y urbanística inédita; su análisis y validación se ha complementado con un profundo estudio urbanístico a partir de las cartografías históricas. El objetivo ha sido determinar, de la manera más objetiva posible, sus dimensiones y ubicación. Por otro lado, en lo relativo a la definición formal y constructiva se ha recurrido al estudio comparado con la arquitectura valenciana e italiana contemporánea al edificio original. La reconstrucción virtual de la Lonja del Aceite recupera la imagen de un edificio prácticamente desconocido de la historia de Valencia, recuperando esa imagen perdida con el objetivo de reintegrarla, de alguna manera, en la conciencia colectiva.

This work aims to facilitate the experience of visually impaired people in cultural visits with the purpose that they can access in an inclusive and accessible way to their artistic and architectural heritage. For this objective, we have designed a set of reduced models that reproduce the different artistic elements that make up the heritage spaces so that they can perceive them by touch while visiting the site. In order to carry it out, different surveys have been done through laser scanner and automated photogrammetry and the models have been printed using a 3D printer, due to its accessible cost and because it is a very widespread tool in today’s society. This experience has been put into practice, with the help of the service of specialized guides, in the city of Alcalá de Henares (Madrid), a World Heritage city, which houses numerous typological heritage samples, of different sizes and nature. In this sense, our proposal seeks to adapt the models to the narrative that is developed during the visit, finding the best time to introduce the typhlological material in every particular case. Besides, if the features of the work of art require it, several models at different scales must be fabricated to facilitate the comprehensive understanding of the heritage element: from the general to the particular. To assess the effectiveness of the proposed models, tests have been carried out with visually impaired people who belong to the ONCE (National Organization of Spanish visually impaired people) delegation of Alcalá de Henares, and who have valued the experience very positively, highlighting its usefulness and identifying its limitations and areas for improvement. DOI: https://doi.org/10.20365/disegnarecon.32.2024.4

En este artículo se analizan los dibujos realizados por los espías y enviados franceses que visitaron España a finales del siglo XVIII y comienzos del XIX para conocer y radiografiar las infraestructuras de lavado de lanas con el fin de importar sus métodos y replicar el arquetipo en territorio propio. Los sistemas de representación que utilizaron son una muestra de la influencia gráfica de la Encyclopédie de Diderot y D’ Alembert (1751-1772) en la sociedad del momento: los espías tomaron como referencia los tipos de dibujos propuestos en esta obra con el fin transmitir el funcionamiento de la máquina de acuerdo a los objetivos de cada prospección. Además, estas representaciones constituyen el único testimonio visual de este patrimonio industrial desaparecido, gracias a lo cual se propone la reconstrucción gráfica de uno de los complejos espiados a fin de recuperar este singular patrimonio y promover su puesta en valor y conservación.

Once he assumed the Spanish throne after his reign in Naples, Charles III began an ambitious project for the elaboration of a set of models of the most important strongholds in Spain, in order to facilitate the comprehensive understanding of these cities and as a means to make proposals for improvement, mainly in their fortifications. The first project was developed in the city of Cadiz –the main commercial port of the Indies and strategic enclave of the country– between 1777 and 1779, under the direction of Francesco Sabatini, Royal architect, who appointed Alfonso Ximénez, military and model maker, to execute it in the city together with a large multidisciplinary team. As a result, they made a model larger than 100 m² of surface at ±1:250 scale, using noble materials, such as different types of wood, ivory, and silver, constituting an exception among the urban models that had been made so far, both for its size and richness, as well as for its level of abstraction. In this article we will approach this singular and unique exercise by contextualizing it in the European panorama of the time, as well as through its analysis and three-dimensional survey, which will offer new perspectives and will allow us to contrast its accuracy and relationship with historical cartographies, in order to finally value and vindicate the exceptional nature of this graphic contribution in the form of a model.

This research proposes the use of laser scanners to analyse the conditions and characteristics of transit spaces in the vicinity of hospitals, from the perspective of universal accessibility and the integration of vulnerable people. To this end, we use the Hospital Universitario Príncipe de Asturias (Alcalá de Henares, Madrid) as a case study and we continue previous research consisting of the detection of the most important routes that occur in its urban environment and which have served to locate the most stressed spaces in which to develop this work. Through the use of the scanner and its treatment by means of different applied software, we developed a methodological process that allows us to treat, analyse and expose the problems detected in these spaces. With this, we can point out and manage different layers of information that are especially relevant from the accessibility point of view, such as changes in pavement, its width, ramp slopes, lighting, vegetation, etc., all with the precision offered by this digitalisation tool. Likewise, the graphic apparatus developed allows the results to be displayed in an inclusive way to facilitate their understanding by all users, regardless of their training; all of which contributes to facilitating possible actions to improve the accessibility of hospital environments.DOI: https://doi.org/10.20365/disegnarecon.32.2024.2