Search

The aim of the study is to explain the Critical Thinking Dispositions (CTD) of managers and white-collar employees and to understand the factors that may affect their critical thinking and their possible effects. The research was designed according to the mixed method exploratory sequential design, where both quantitative and qualitative data are collected. Quantitative data were obtained with the Califor-nia Critical Thinking Disposition Scale and qualitative data were obtained with semi-structured inter-view questions. A total of 220 managers and white-collar employees working in Istanbul participated in the study and the quantitative data were analyzed with the SPSS24 program. The working group in which qualitative data was collected consisted of 15 managers and white collar, content analysis was used in the analysis of the data. The findings showed that managers (174.14 points) and white-collar employees (173.13 points) had moderate CTD and there was no significant difference between the two groups. However, qualitative findings showed that there were differences between the two groups, managers were cautious about employees' CTD, they even perceived this as a threat and disrespect, employees have anxiety about loosing their jobs and felt themselves unworthy due to their CTD. In the light of the findings, suggestions were made for educators and practitioners to improve their CTD.

Science paradigms determine the way scientists view concepts, phenomena and events and the way they solve problems. Scientific research methods are naturally the result of scientific paradigms. It is inevitable that developments in science will affect scientific research methods and tools. In this study, fundamental paradigm changes in science and their reflections on management sciences and research methods are discussed. The developments in disciplines such as complexity, big data analytics and neuroscience, and the developments in management fields and the reflections of the emerging theories on research methods form the framework of the research. The areas subject to these developments can be characterized by "revolutionary science" within the framework defined by Kuhn. In the framework of new science, complexity, unpredictability, nonlinear systems, uncertain cause and effect relationships have been identified as prominent concepts from analytics to theory. As a result, it has been observed that control and planning functions in the management and organizational field lost their importance and autonomous organizations with uncertain vision were born. As a result of the research, it has been observed that in this age where information is instantly produced and consumed, research methods must also keep up with changes. The new dynamics require an explanation of the process rather than the estimation of outputs. The new science is in a holistic structure formed by the information produced by different disciplines such as physics and biology. The application areas of the new science show rapid development in the field of management as in every field. It is considered that the study will contribute to the researchers on subjects that do not have sufficient knowledge in the national literature.

Araştırmanın amacı, kaotik yapı, örgütsel öğrenme ve talep tahmini arasındaki ilişkiyi açıklamak ve kaotik yapının örgütsel öğrenme ile talep tahmini arasındaki ilişkiye etkisini anlamaktır. Araştırma, örgütsel öğrenme ve kaos teorisine dayanmaktadır. Örgütsel öğrenme teorisi, örgüt ve çevre arasındaki ilişki bağlamında ele alındığında, kaotik ortamlarda öğrenmenin sağlanamayacağı söylenmektedir. Bunula birlikte, kaos teorisi geleceğin tahmin edilemez olduğunu varsayar. Bu nedenle, kaotik yapının örgütsel öğrenme ve talep üzerine tahmin üzerindeki etkisinde düzenleyici rolü olabileceği öngörüsünden inceleme kapsamına alınmıştır. Çalışmanın özgünlüğü, öncelikle kaotik seviyenin ölçülmesinde ve onu bir organizasyonel değişken olarak kullanmasında, ikinci olarak da örgütsel öğrenmenin talep tahmini üzerindeki etkisinin analiz edilmesinde yatmaktadır. Araştırma, nesnelci metodolojik varsayımlar ile tasarlanmış ve ilişkisel ve araştırmada nedensel model kullanılmıştır. Örgütsel öğrenme verileri mikro düzeydeki bireylerden, kaotik tahmin verileri ise meso düzeydeki kuruluşlardan toplanmıştır. Örgütsel öğrenme verileri, Watkins ve Marsick (1997) tarafından geliştirilen Örgütsel Öğrenme Anketi kullanılarak 26 bölge ofisinden 615 çalışandan toplanmış, talep tahmini ve kaotik yapı verileri Türkiye'de Gıda Endüstrisinde faaliyet gösteren firmadan elde edilmiştir. Araştırmanın bulguları, örgütsel öğrenme düzeyinin talep tahmini ile güçlü-pozitif, kaotik ortamla güçlü-negatif ilişkiye sahip olduğunu ve örgütsel öğrenme ile talep tahmini arasındaki ilişkide kaotik yapının moderatör etkisi olduğunu ortaya koymuştur. Moderatör rolü, düşük ve orta düzeydeki kaosun değişkenler arasındaki ilişkiyi azalttığını ve yüksek düzeyde kaosun olumsuz etkilendiğini göstermiştir. Bu çalışmanın bazı pratik ve teorik çıkarımları vardır. Pratik açıdan, değişkenler arasındaki ilişkiler, firmalar çevrenin kaotik yapı seviyesine göre eylemlerini düzenlemelerini ortaya koymuştur. Teorik perspektiften, bulgular örgütsel öğrenme ve kaos teorisini desteklemiştir. Kaos teorisi, bir sistemin "rastlantısal" ve "deterministik" öğelerden oluştuğunu varsayar. Bulgular, kısa vadeli tahminlerin deterministik bir model, uzun vadeli tahminlerin ise rastlantısal bir model sergilediğini açıkça göstermiştir. Çalışma sonunda, uygulayıcılar ve araştırmacılar için öneriler sunulmuştur.

Bu çalışmanın amacı doğal karar verme davranışlarını ölçmede kullanılabilecek “Doğal Karar Verme Ölçeği”ni geliştirmektir. Ölçeğin geçerlilik ve güvenirlilik çalışmaları en az 10 yıl deneyimi bulunan 554 yöneticinin (63 itfaiyeci, 143 polis, 12 acil servis ekibi, 184 askeri personel ve 152 yönetici) katılımıyla gerçekleştirilmiştir. Ölçek geliştirme çalışmasında açıklayıcı faktör analizi kullanılmış, kriter geçerliliği yapılmış, madde ayırt edicilikleri belirlenmiş, paralel test yapılmış ve Cronbach Alpha güvenirlik değeri (α=0.809) hesaplanmıştır. Analizler sonucunda, altı maddelik “doğal karar verme ölçeği” geliştirilmiştir.

Bu çalışmadaki amaç yöneticilerin karar süreçlerini anlamak ve nörobilimin ortaya koyduğu veriler ışığında yönetici karar süreçlerini sorgulamaktır. Bu kapsamda İstanbul ilinde farklı sektörlerden 27 yönetici ile görüşme tekniği ile veri toplanmıştır. Görüşmelerde yöneticilerin karar süreçlerinde rasyonellik, sezgisellik ve bilişsel esneklik kavramlarını nasıl kullandıkları sorgulanmıştır. Alınan yanıtların analizi neticesinde sekiz adet davranış kalıbı bulunmuştur. Ayrıca yöneticiler Hodgkinson ve Clarke (2007)’in bilişsel stili tanımladığı dört boyutlu perspektifte değerlendirilmiş, 27 yöneticinin tamamının kendilerini, “detay” 12 yöneticinin “yüksek analitik-yüksek sezgisel”, altı yöneticinin “düşük analitik-yüksek sezgisel” alanda tanımladıkları görülmüştür. Bu davranış kalıpları nörobilim bulgularıyla karşılaştırılarak tartışması yapılmış, örgütler, yönetim, eğitim ve insan kaynakları alanlarına önerilerde bulunulmuştur.0000-0002-5455-4274

Havacılık alanında kazaların çoğunluğu pilotların kötü karar verme davranışlarından ve yargısal yetersizliklerinden kaynaklanmaktadır. Pilotların karar verme davranışlarının anlaşılması, karar süreçlerinin ve olaylar karşısındaki yargılarının iyileştirilmesine katkı sağlayacaktır. Geleneksel karar verme modellerinin her türlü bağlamda geçerli olmadığı, özellikle rasyonel süreçlerin birçok faktörü gözardı ettiği bilinmektedir. Pilotların karar süreçlerinde önemli olan bu faktörler; zaman baskısı, tecrübe, koordinasyon, bağlamsal karmaşıklık, sürekli değişen koşullar, eksik ve güvenilmez bilgilerdir. Doğal Karar Verme (DKV) modeli karar süreçlerini söz konusu faktörler bağlamında açıklayan bir modeldir. Bu kapsamda araştırmada, pilotların karar verme davranışının DKV süreçlerine uygun olup olmadığını anlamak ve alanyazında tanımlı diğer karar süreçleriyle ilişkisi ortaya koymak amaçlanmıştır. Araştırmanın amacına en uygun olduğu düşünülen karma yöntem desenlerinden eşzamanlı iç içe geçmiş tasarım deseni kullanılmıştır. Bu desende nicel ve nitel veriler aynı anda toplanmış, nitel veriler NVivo11, nicel veriler ise SPSS24 programlarıyla analiz edilmiştir. Nitel verilerin elde edildiği çalışma grubunu amaçlı örneklem yöntemiyle seçilmiş birinci ve ikinci kaptan konumundaki 12 pilot oluşturmaktadır. Nitel veriler yarı yapılandırılmış mülakat neticesinde elde edilmiştir. Nicel verilerin örneklem grubunu İstanbul’da 3 farklı havayolu şirketinde çalışan 223 pilot oluşturmaktadır. Araştırmanın örnekleme yönteminde basit seçkisiz örnekleme yöntemi kullanılmıştır. Ölçeme aracı olarak Sundu ve Yaşar (2020) tarafından geliştirilen DKV ölçeği ile Scott ve Bruce (1995) tarafından geliştirilen ve Taşdelen (2001) tarafından Türkçeye uyarlanan Karar Verme Stilleri ölçeği kullanılmıştır. Nitel verilerin analizi neticesinde; bilgi kaynağı, kararı etkileyen faktörler, doğru karar ve kriteri, karar durumunun yapısı, kararın nasıl verildiği, stres kaynakları adında altı tema elde edilmiştir. Temalar, pilotların DKV modeline uygun davranış gösterdiklerini, bilgi kaynağı olarak tecrübelerini, karar süreçlerinde ise sezgilerini kullandıklarını vurgulamaktadır. Nicel analiz neticesinde; pilotların rasyonel süreçlerden çok DKV süreçlerini benimsedikleri, DKV’nin sezgisel karar verme ile pozitif anlamlı ilişkili olduğu görülmüştür. Bulgular neticesinde araştırmacılar, uygulayıcılar eğitimciler için önerilerde bulunulmuştur., In aviation, the majority of accidents are caused by pilots' poor decision-making behavior and judicial incompetence. Understanding the decision behavior of pilots will contribute to the improvement of decision processes and their judgments against events. It is known that traditional decision making models are not valid in all contexts, especially rational processes ignore many factors. These factors that especially important in pilots' decision processes are time pressure, experience, coordination, contextual complexity, constantly changing conditions, incomplete and unreliable information. It is seen that the model that explains the decision process in the context of these factors is the Naturalistic Decision Making (NDM) model in the literature. In this context, the aim of the study is to understand whether the decision-making behavior of pilots is appropriate for NDM processes and to reveal its relationship with other decision processes defined in the literature. Concurrent mix method pattern that is considered to be the most suitable for the purpose of the research, was used. In this design, quantitative and qualitative data were collected at the same time, qualitative data were analyzed with NVivo11 and quantitative data was analyzed with SPSS24 programs. The study group from which qualitative data is obtained consists of 12 pilots who are the first and second captains selected by purposeful sampling method. Qualitative data were obtained as a result of a semi-structured interview. The sample group of the quantitative data consists of 223 pilots working in 3 different airline companies in Istanbul. In the sampling method of the research, the simple random sampling method was used. NDM scale developed by Sundu and Yaşar (2020) and Decision Making Styles scale developed by Scott and Bruce (1995) and adapted to Turkish by Taşdelen (2001) were used as a measurement tool. As a result of the analysis of qualitative data; Six themes were obtained, namely the source of information, factors affecting the decision, the right decision and its criteria, the structure of the decision situation, how the decision was made, and sources of stress. The themes emphasize that pilots behave in accordance with the NDM model, using their experience as a source of information and their intuition in decision-making processes. As a result of the quantitative analysis; It has been observed that the decision processes of pilots adopt NDM processes rather than rational processes, and NDM is positively associated with intuitive decision making. As a result of the findings, suggestions were made for researchers, practitioners, educators.

Bu araştırma örgütsel iletişimin kurumsal itibar algısı üzerindeki rolünü ortaya koymak amacıyla yapılmıştır. Kurumsal itibar, kurumun paydaşları nazarındaki değer düzeyi olarak tanımlanır ve kurumun faaliyetleri, davranış biçimleri, iletişim yapısı ile doğrudan ilişkilidir. Örgütün gerek kurum çalışanları gerekse dış paydaşlarla oluşturduğu iletişim seviyesi kurumun itibarına yönelik algının şekillendirmesini doğrudan etkilemektedir. Eğitim kurumları özellikle son yıllarda kamuoyunun ve paydaşlarının daha da yakından ilgilendiği örgütler olarak karşımıza çıkmaktadır. Söz konusu kurumların itibarlarının ne durumda olduğu ve hangi değişkenlerle ilişkili olduğunun anlaşılması önem kazanmıştır. Araştırma ilişkisel tarama modeli çerçevesinde yürütülmüş, örgütsel iletişimin kurumsal itibar üzerindeki etkisini belirlemiş, özel ve devlet okullarının bu değişkenler açısından ayrışıp ayrışmadığını ortaya koymuştur. Araştırmanın verileri, İstanbul ili Küçükçekmece ilçesindeki devlet ve özel okullara ait 288 veli ile 290 okul çalışanı olmak üzere toplam 578 kişiden elde edilmiştir. Araştırma bulguları gerek devlet gerekse özel okulların kurumsal itibar algılarının düşük seviyede olduğunu, örgütsel iletişim ile kurumsal itibar arasında pozitif ilişki olduğunu ortaya koymuş ayrıca, veli ve okul çalışanları arasında kurumların itibarlarına yönelik alt boyutlardan finansal sağlamlık, çalışma ortamı ve kurumsal etik boyutlarında anlamlı farklılıklar olduğunu göstermiştir. Araştırma bulguları doğrultusunda eğitim kurumları başta olmak üzere örgütlere önerilerde bulunulmuştur.

Bireylerin orgut icindeki davranislari orgutsel ve bireysel faktorlerden etkilenmektedir. Bu cercevede bireylerin icinde bulunduklari orgutun kulturu ve liderlerin sahip oldugu guce yonelik algilarinin birey davranisi uzerinde etkisi olmasi beklenmektedir. Bu kapsamda bu calismada orgut kulturu ile orgut icerisinde algilanan gucun, egitimcilerin karar verme stili uzerindeki etkisi egitim kurumlari acisindan ele alinarak arastirilmistir. Bu amacla Istanbul bolgesinde calisan 296 ilkokul ve ortaokul ogretmeninden alinan veriler kullanilmistir. Arastirma deseni kapsaminda; degiskenler ve alt boyutlar arasinda iliskinin gorulebilmesi icin korelasyon analizi kullanilmis, orgut kulturunun ve orgutsel guc boyutlarinin karar verme stillerini yordama gucu ise yapisal esitlik modeli ile tespit edilmistir. Son olarak anlamli olmayan etkiler cikarilarak, karar davranisi uzerindeki dolayli ve dogrudan etkileri gosteren model ortaya konmustur. Elde edilen bulgular analiz edildiginde, calisanlarin algiladiklari guc ve orgut icerisinde algilanan kulture gore karar verme stilinin farklilastigi, algilanan gucun kultur ile karar verme davranisi iliskisinde aracilik etkisi gorulmustur. Ogretmenlerin aldiklari her turlu kararlarda etkili olan degiskenlerin iliskisi tartisilarak oneriler sunulmustur.

The aim of this research is to analyze the relations between personality traits and work alienation. This cross-sectional was carried out among nurses who work in teaching and research hospitals. A total of 600 (547 women/53 men) people participated in the study. The “Personal Information Form” was developed by the researcher, the “Work Alienation Scale” developed by Mottaz (1981), The “Five Factor Personality Features Scale” developed by John et al (1991), were also used. These are applied to the nurses which form the sample of the research. In the evaluation of the data; frequency analysis, correlation analysis, structural regression and path analysis were used. In the neurotic personality of personality traits of nurses had an influence on dimension of meaninglessness of work alienation and five other personality traits were found to have no significant effect on work alienation.

Bu calismanin amaci; tuketicilerin karar davranislarini incelemek ve tuketici karar verme stili ile tuketicilerin dusunme stilleri arasindaki iliskiyi arastirmaktir. Tuketicilerin satin alma davranislari pazarlama disiplininin ana konularindan birisidir. Satin alma davranisi ile iliskili olan konularin basinda karar verme davranisi gelmektedir. Bu sebeple karar verme davranisinin iliskili oldugu degiskenlerin incelenmesi tuketicilerin satin alma davranislarini aciklamada onemli bir yer tutar. Dusunme stili, kisilerin secimleriyle ilgili konularda bilgilerin islenmesiyle ilgili tercihleridir ve tuketicilerin yaptigi secimler uzerindeki etkisi kacinilmazdir. Arastirma kapsaminda, Istanbul ili Bakirkoy ilcesindeki alisveris merkezlerindeki tuketicilerden anket yoluyla veri toplanmistir. Yapilan analiz sonucunda, tuketici karar verme stilinin dusunme stili ile iliskisi saptanmis, ayrica tuketici karar verme stilinin demografik degiskenlerde farklilasip farklilasmadigi incelenmistir. Bu kapsamda; egitim seviyeleri ve yaslara gore faklillasmadigi, cinsiyet ve gelir durumlarina gore farklilastigi gorulmustur.

The automotive industry in Turkey displays clustering on a geographic and sectoral basis in the Eastern Marmara Segment of the Marmara Region. Ten of the twelve automotive main industry enterprises located in the Marmara Region operate in the Eastern Marmara provinces. According to the General Census of Industry and Business Local Units 2002, 76.9% of 527 automotive component industry businesses, which employed 10+ workers, operated in the Eastern Marmara provinces. 86.5 % of employment in the main automotive industry of the Marmara Region is in the Eastern Marmara provinces. 65% of in the automotive component industry, in which about 200.000 people are employed in Turkey, are employed in the region. According to the aforementioned census data, while the automotive industry was ranked 1st in the Kocaeli and Sakarya provinces for employment in the manufacturing industry, it was ranked 2nd in the Bursa province. This data clearly puts forward a sector-oriented spatial concentration.When competitiveness analysis of the provinces in Turkey is conducted, four provinces out of the first ten situated in the aforementioned region can be shown among the reasons why the automotive sector exhibits clustering in the Marmara Region. 30% of Turkey’s population in 2012 resided in the Marmara Region, which has turned the region into a good market. It is a region where industry and commerce are the most intense, and where large-scale firms operate. The geographical location which the Marmara Region possesses enables the shortest transportation time to Europe and EU countries. The logistic infrastructure of the region, and R&D institutions and universities has technical infrastructures and programs that can meet the needs of the automotive industry. Türkiye’de otomotiv sanayi 1960’lı yıllarda “ithal ikamesi” politikası çerçevesinde kuruldu. 1970’li yıllarda aksam parça üretimine yönelik “yerlileştirme” ve “otomobil üretimi” süreci başladı. Sektör, 1980’li yılların başından bu yana yaptığı yoğun atılımlar sayesinde rekabetçi bir nitelik kazandı. Sektör için 1990’lı yıllar “küresel rekabet” için yeniden yapılanma ve küresel sanayi ile entegrasyon dönemidir. 1996 yılında Türkiye’nin Avrupa Birliği ile Gümrük Birliği’ni sağlaması, değişen pazar ve rekabet koşulları otomotiv sanayini yeni bir yapılanma sürecine itti. Günümüzde Türk otomotiv sanayi dünya pazarlarına yönelik tasarım ve üretim için atılımlarını sürdürmektedir. Otomotiv sektörünün ayırt edici özelliklerinden biri de güçlü, standartları yüksek ve rekabetçi bir yan sanayiye sahip olmasıdır.Türkiye’de otomotiv sanayi, Marmara Bölgesi Doğu Marmara illerinde sektör ve coğrafi temelde kümelenme göstermektedir. Marmara Bölgesi’nde yer alan 12 otomotiv ana sanayi işletmesinden 10’u Doğu Marmara illerinde faaliyet göstermektedir. 2002 Genel Sanayi ve İşyerleri Sayımı’na göre Marmara Bölgesi’nde 10+işçi çalıştıran 527 otomotiv yan sanayi işletmesinden % 76.9’u Doğu Marmara illerinde faaliyet göstermektedir. Marmara Bölgesi otomotiv ana sanayi istihdamının % 86.5’i de bu illerde istihdam edilmektedir. Türkiye’de yaklaşık 200 bin kişinin istihdam edildiği otomotiv yan sanayi istihdamının % 65’i bölgede istihdam olmaktadır. Adı geçen sayım verilerine göre Kocaeli ve Sakarya illerinde imalat sanayi istihdamında otomotiv sanayi birinci sırada yer alırken, Bursa İli’nde ikinci sırada yer almaktadır. Bu veriler sektör odaklı mekansal yoğunlaşmayı net bir şekilde ortaya koymaktadır.Otomotiv sektörünün Marmara Bölgesi’nde kümelenme göstermesinin nedenleri arasında; Türkiye’de illerin rekabetçilik analizleri yapıldığında ilk ona giren iller arasında dördünün sözü edilen bölgede yer alması gösterilebilir. 2012 yılı Türkiye nüfusunun % 30’u Marmara Bölgesi’nde ikamet etmekte ve bölgeyi iyi bir pazar haline getirmektedir. Sanayi ve ticaretin en yoğun olduğu ve büyük ölçekli firmaların faaliyet gösterdiği bir bölgedir. Marmara Bölgesi’nin sahip olduğu coğrafi konum, Avrupa ve AB ülkelerine en kısa ulaşımı sağlamaktadır. Bölgenin lojistik altyapısı, Ar-Ge kurumları ve üniversiteler otomotiv sanayinin ihtiyaçlarına cevap verebilecek teknik altyapı ve programlara sahiptir.

This study aims at introducing, explaining and evaluating the revised secondary school (high school) geography lesson curriculum in Turkey. Preliminary studies on the new curriculum started in 2002, and it was implemented in 2005. In this context, the article will focus on the programme development process and approaches, principle components of the programme, and its learning and assessment areas. The new geography teaching programme is based on the constructivist approach. It is dependent on active learning and enquiry and is student-centred. In this respect, the new programme is aimed at educating students towards critical thinking and constructed knowledge as well as equipping them with geographical and spatial analysis skills.

The research was performed under the scope of the effects of Tahirova Agricultural Facility, which was named as Anadolu Etap Tahirova Farm after it was rented and which is located within the borders of Gönen district which is bound to city of Balıkesir in Southern Marmara section of Marmara region. In the research, apart from the field studies which were conducted in and around the facility, survey method (which is one of the quantitative research methods) was also used. With the help of the survey which was applied to 84 farmers from surrounding villages the benefits of the facility for the agricultural life of surrounding villages and the expectations of farmers were determined. Apart from this, the studies of the facility and the agricultural policies that will be followed and investments that will be made were determined within the frame of interview technique applied to Anadolu Etap Tahirova Farm representative after the rental of the facility. Before it was in the course of rental, it took on the tasks of fulfilling the demands of regional farmers by raising certificated seed and breeding animals and conveying the modern agricultural techniques to farmers. The facility decided to concentrate only on fruit growing after rental, Araştırma, Marmara Bölgesi Güney Marmara Bölümü'nde Balıkesir İli'ne bağlı Gönen ilçesi sınırları içinde bulunan Tahirova Tarım İşletmesi, kiralandıktan sonraki adıyla Anadolu Etap Tahirova Çiftliği'nin etkileri kapsamında yapılmıştır. Araştırmada, işletme ve çevresinde yürütülen arazi çalışmaları yanında nicel araştırma yöntemlerinden anket metodu kullanılmıştır. İşletme çevresi köylerde 84 çiftçiye uygulanan anket ile İşletmenin çevre köyler tarımsal yaşamına sağladığı yararlar ve çiftçilerin beklentileri tespit edilmiştir. Bunun yanı sıra işletmenin kiralanması sonrasında Anadolu Etap Tahirova Çiftliği yetkilisi ile görüşme tekniği çerçevesinde işletmenin çalışmaları ve takip edeceği tarım politikaları ve yatırımları belirlenmiştir. Tahirova Tarım İşletmesi kiralanma sürecine girmeden önce sertifikalı tohumluk ve damızlık hayvan yetiştirerek bulunduğu bölge çiftçisi taleplerini karşılama ve modern tarım tekniklerini çiftçiye aktarma gibi görevler üstlenmiştir. İşletme, kiralanması sonrasında sadece meyvecilik faaliyetlerine yoğunlaşma kararı almıştır

This study brings in a comparative approach regarding pictures involved in secondary school (14–17 ages) textbooks taught in Turkey. In this respect, following the classification of pictures (line drawings and photographs) included in secondary school education geography textbooks, evaluation of the photographs in books in question in terms of quality measures has been made. In addition, after listing the problems experienced regarding the illustration works in secondary school education geography textbooks, suggestions will be made regarding illustration sufficiencies in geography textbooks.