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Tree of Science (ToS) is a web-based tool which uses the network structure of paper citation to identify relevant literature. ToS shows the information in the form of a tree, where the articles located in the roots are the classics, in the trunk are the structural publications, and leaves are the most current papers. It has been found that some results in the leaves can be separated from the tree. Therefore, an algorithm (SAP) is proposed, in order to improve results in the leaves. Two improvements are presented: articles located in the leaves are from the last five years, and they are connected to root and trunk articles through their citations. This improvement facilitates construction of current literature for researchers., Tree of Science (ToS) es una herramienta web que usa la estructura de la red de citaciones para identificar literatura relevante. ToS muestra la información en forma de árbol, donde los artículos localizados en las raíces son los clásicos, en el tronco están las publicaciones estructurales y las hojas son los artículos más recientes. Se ha encontrado que algunos resultados de las hojas pueden ser separados del tema del árbol. Por lo tanto, se propone el algoritmo SAP para mejorar los resultados de las hojas. Se presentan dos mejoras: los artículos localizados en las hojas son de los últimos 5 años, y también, estos están conectados a la raíz y al tronco a través de sus citaciones. Esta mejora facilita la construcción de literatura actual a los investigadores.

Tree of Science (ToS) is a web-based tool which uses the network structure of paper citation to identify relevant literature. ToS shows the information in the form of a tree, where the articles located in the roots are the classics, in the trunk are the structural publications, and leaves are the most current papers. It has been found that some results in the leaves can be separated from the tree. Therefore, an algorithm (SAP) is proposed, in order to improve results in the leaves. Two improvements are presented: articles located in the leaves are from the last five years, and they are connected to root and trunk articles through their citations. This improvement facilitates construction of current literature for researchers., Tree of Science (ToS) es una herramienta web que usa la estructura de la red de citaciones para identificar literatura relevante. ToS muestra la información en forma de árbol, donde los artículos localizados en las raíces son los clásicos, en el tronco están las publicaciones estructurales y las hojas son los artículos más recientes. Se ha encontrado que algunos resultados de las hojas pueden ser separados del tema del árbol. Por lo tanto, se propone el algoritmo SAP para mejorar los resultados de las hojas. Se presentan dos mejoras: los artículos localizados en las hojas son de los últimos 5 años, y también, estos están conectados a la raíz y al tronco a través de sus citaciones. Esta mejora facilita la construcción de literatura actual a los investigadores.

In this paper, we present a piecewise smooth system, that describes the dynamics of a single vehicle moving through a street that has a sequence of lights that turn on and off with a specific frequency. The model presents three dynamic ways: accelerated, decelerated and zero state. Besides, we show the description of the mathematical model used to simulate the system. The simulation was developed under an event-based scheme and implemented in Matlab. To make the numerical analysis, we take as a parameter study the cycle traffic light, which provides benefits to vehicular traffic system due to its configuration is achieved implementing optimization strategies for the phenomenon of green wave and reduces the travel time as the vehicle minimizes the number of stops along the road. Also, the stability was studied for the periodic orbits one and two. Finally, we made an approximation of fuel consumption. We assume that this is proportional to the mechanical energy produced by the motor. From this point of view, it can be concluded that it is possible to apply modeling and simulation strategies based on dynamic systems to understand the complex behaviors associated with the travel of vehicles in a traffic controlled by traffic lights., En el siguiente artículo, se presenta un sistema suave por tramos que describe la dinámica de un vehículo que se mueve a través de una calle con semáforos que se encienden y apagan con una frecuencia específica. El modelo presenta tres comportamientos dinámicos: acelerado, desacelerado y detenido. Además, se muestra la descripción del modelo matemático utilizado para simular el sistema. La simulación se desarrolló bajo un esquema basado en eventos y se implementó en Matlab. Para realizar el análisis numérico, se toma como parámetro el ciclo de los semáforos, que mejora el sistema de tráfico vehicular debido a que con su configuración se logran implementar estrategias de optimización permitiendo que los vehículos se desplacen en ola verde y reduzcan el tiempo de viaje, minimizando así, el número de paradas a lo largo del camino y reduciendo el consumo de combustible debido a las paradas y aceleradas. Además, se estudió la estabilidad de las órbitas periódicas uno y dos que presenta el modelo de simulación, así como sus implicaciones dinámicas. Finalmente, se presenta una propuesta para calcular el consumo de combustible, asumiendo que es proporcional a la energía mecánica producida por el motor, resulta en una propuesta novedosa que permite a las secretarias de movilidad comprender los comportamientos de los vehículos en vías principales de las ciudades. Desde este punto de vista, se puede concluir que es posible aplicar estrategias de modelado y simulación basadas en sistemas dinámicos para comprender los comportamientos complejos asociados al desplazamiento de los vehículos en una via controlada por semáforos.

In this paper, we present a piecewise smooth system, that describes the dynamics of a single vehicle moving through a street that has a sequence of lights that turn on and off with a specific frequency. The model presents three dynamic ways: accelerated, decelerated and zero state. Besides, we show the description of the mathematical model used to simulate the system. The simulation was developed under an event-based scheme and implemented in Matlab. To make the numerical analysis, we take as a parameter study the cycle traffic light, which provides benefits to vehicular traffic system due to its configuration is achieved implementing optimization strategies for the phenomenon of green wave and reduces the travel time as the vehicle minimizes the number of stops along the road. Also, the stability was studied for the periodic orbits one and two. Finally, we made an approximation of fuel consumption. We assume that this is proportional to the mechanical energy produced by the motor. From this point of view, it can be concluded that it is possible to apply modeling and simulation strategies based on dynamic systems to understand the complex behaviors associated with the travel of vehicles in a traffic controlled by traffic lights., En el siguiente artículo, se presenta un sistema suave por tramos que describe la dinámica de un vehículo que se mueve a través de una calle con semáforos que se encienden y apagan con una frecuencia específica. El modelo presenta tres comportamientos dinámicos: acelerado, desacelerado y detenido. Además, se muestra la descripción del modelo matemático utilizado para simular el sistema. La simulación se desarrolló bajo un esquema basado en eventos y se implementó en Matlab. Para realizar el análisis numérico, se toma como parámetro el ciclo de los semáforos, que mejora el sistema de tráfico vehicular debido a que con su configuración se logran implementar estrategias de optimización permitiendo que los vehículos se desplacen en ola verde y reduzcan el tiempo de viaje, minimizando así, el número de paradas a lo largo del camino y reduciendo el consumo de combustible debido a las paradas y aceleradas. Además, se estudió la estabilidad de las órbitas periódicas uno y dos que presenta el modelo de simulación, así como sus implicaciones dinámicas. Finalmente, se presenta una propuesta para calcular el consumo de combustible, asumiendo que es proporcional a la energía mecánica producida por el motor, resulta en una propuesta novedosa que permite a las secretarias de movilidad comprender los comportamientos de los vehículos en vías principales de las ciudades. Desde este punto de vista, se puede concluir que es posible aplicar estrategias de modelado y simulación basadas en sistemas dinámicos para comprender los comportamientos complejos asociados al desplazamiento de los vehículos en una via controlada por semáforos.

Tourism is not only a source of wealth, but also a positive way of knowing and mixing local and foreign cultures. However, overexploitation of natural resources and inadequate behaviours (among other factors) can lead to a conflict between tourists and locals that makes the tourist economy not sustainable. The modelling of tourist flows is a good tool to face and overcome this problem, looking for the balance between natural and socioeconomic re- sources, the interests and rights of tourists and locals. This paper proposes a mathematical model of nonlinear differential equations, which allows to study the dynamic interaction between the main factors that affect the tourist flows of Barcelona. We have used non-linear Ordinary Differential Equations to represent the interactions between residents, tourists and investors. Politi- cal/economic decisions and geopolitical factors have been added as external forces. Specific aspects of Barcelona have been taken into account, such as the impos- sibility of extending the city, the lack of regulation (and excessive regulation), the affluence of investors and the increase in prices (which pressures residents outside from the city) Our results show that sustainability, that is, the positive values of the popu- lation of tourists, locals and investors, in the long run is possible under the appropriate economic and social decisions., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

This article builds and evaluates a business sustainability model for a manufacturing industry in which indicators of sustainable development are incorporated. The construction and analysis of the model is based on the system dynamics methodology. This methodology begins with the characterization of business sustainability and its indicators, models and applied methodologies are then reviewed, the production process of the analyzed company described, and the model is finally elaborated integrating the environmental, economic and social dimensions. The simulations of the model showed that the inventory of finished products accumulates over time and that the incorporation of energy saving technology is one that has a more effective impact on consumption, and the proportion of waste generated grows as the production order’s size increases. Finally, it is concluded that the designed model is useful for the evaluation of strategies and the definition of sustainability actions., En este artículo se construye y evalúa un modelo de sostenibilidad empresarial para una industria manufacturera en el cual se incorporan indicadores del desarrollo sostenible. La construcción y el análisis del modelo se basa en la metodología de dinámica de sistemas. En esta metodología se parte de la caracterización de la sostenibilidad empresarial y sus indicadores, se revisan modelos y metodologías aplicadas, se describe el proceso productivo de la empresa analizada y se elabora el modelo integrando las dimensiones ambiental, económica y social. Las simulaciones del modelo mostraron que el inventario de productos terminados se acumula a través del tiempo, la incorporación de tecnología de ahorro energético es la que tiene un impacto más efectivo en el consumo, y la proporción de residuos generados crece a medida que aumenta el tamaño de la orden de producción. Finalmente se concluye que, el modelo diseñado es útil para la evaluación de estrategias y definición de acciones de sostenibilidad.