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Die vorliegende Arbeit befasst sich mit verschiedenen Aspekten bezüglich der Ermittlung der Einwirkungen (insb. Verkehrslasten), der Bemessung und der Konstruktion von Stabbogenbrücken, wobei der Schwerpunkt bei der Ausbildung der Hängeranschlüsse liegt. Es werden Modelle für typisierte Anschlüsse von Flachstahlhängern an Kastenquerschnitte entwickelt und Detailuntersuchungen mit Hilfe von FEM und Bauteilversuchen durchgeführt. Die Arbeit schließt mit einem Empfehlungskatalog zur Konstruktion und Bemessung von Stabbogenbrücken mit Flachstahlhängern. This theses deals with various aspects concerning the determination of the effects (in particular traffic loads), the design and the construction of tied arch bridges, whereby the main focus lies on the hanger connections. Models for standardized connections of flat steel hangers at box cross sections are developed and investigations are carried out on details with the help of FEM and component tests. As a summary, a catalogue of recommendations for the design of tied arch bridges with flat steel hangers is given.

Im Forschungsprojekt "Ganzheitliche Bewertung von Stahl- und Verbundbrücken nach Kriterien der Nachhaltigkeit" (kurz NaBrü) wird ein Konzept erarbeitet, um Straßenbrücken unter Berücksichtigung der drei Aspekte der ökologischen, ökonomischen und sozialen/funktionalen Qualität zu bewerten. Am Beispiel einer Autobahnüberführung wird gezeigt, wie sich Varianten im Tragsystem und in der Baustoffwahl insbesondere auf die Ökobilanz auswirken können. Hierfür wird eine Verbundbrücke in integraler Bauweise einer Variante in zweifeldriger Bauweise mit Lagern und Fahrbahnübergängen gegenübergestellt. Eine weitere Modifikation ist die Ausführung beider Brückenvarianten in wetterfestem Stahl im Vergleich zur herkömmlichen Ausführung mit Korrosionsschutzbeschichtung. Hier ergeben sich in der Bilanzierung insbesondere Unterschiede in der Phase der Instandhaltung, da keine Erneuerung der Beschichtung erfolgen muss und somit auch aufwendige Arbeitsschritte entfallen.