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Reseña de la publicación señalada

Estudio histórico sobre el puente romano de Salamanca, cronológicamente circunscrito al período que transcurre desde su construcción, en un momento indeterminado entre los mandatos de los emperadores Augusto (27 a.C.-14 d.C.) y Vespasiano (69-79), hasta fines de la Edad Media (1500). En él se aborda especialmente el origen de la fábrica más moderna o parte no-romana del puente, actualmente constituida por los once arcos meridionales y el estribo o torreón central, que nada tiene que ver con la solución constructiva ni con los usos de los materiales de la fábrica romana, que se desarrolla desde el estribo o torreón central hasta la orilla derecha del río Tormes, la más próxima a la ciudad, sobre un total de quince arcos. En contra de lo tradicionalmente afirmado de que el origen de la fábrica moderna se halla en la reparación de los daños causados por la avenida de San Policarpo de 1626, se demuestra que aquél fue muy anterior, que es de época medieval y que se remonta a la riada de los Difuntos de 1256, posiblemente causante, junto con la de Santa Bárbara de 1498, de las dos primeras roturas del puente romano.A historical study of the Roman bridge in Salamanca, referring to the period running from its construction, at an indeterminate moment between the rules of the Roman emperors Augustus (27 B.C.-14 A.D.) and Vespasianus (69-79 A.D.), to the end of the Middle Ages (c. 1500). This study seeks to tackle, more precisely, the origins of the construction of the more modern or non-Roman sections of the bridge, today comprising the eleven southern arches and the buttress or central fortified tower, none of which correspond to either the construction process nor building materials employed by the Romans, features apparent in the bridge from the buttress or central fortified tower to the right-hand bank of the Tormes river, that closest to the city, making a total of fifteen arches. In contrast to what was originally believed, that the origins of the bridge's modern section date back to the restorative work completed following the damage caused by the San Policarpo flood of 1626, this study proves that the aforementioned section actually dates back to a much earlier era, to that of the Middle Ages. As such, the origins of this section can be seen to hark back to the Difuntos flood of 1256, which, together with the Santa Bárbara flood of 1498, were possibly, the first two events to cause fractures in the Roman bridge.

Este artículo critica las propuestas difundidas en fechas recientes para el trazado de la calzada que unía, según el Anónimo de Rávena, dos poblaciones de la Bætica, Urion y Aruci, las actuales localidades onubenses de Riotinto y Aroche, pues ignoran aspectos básicos de los trazados romanos y, sobre todo, pretenden explicar la existencia de un puente “romano” en Campofrío, que, en función de la documentación disponible, es del siglo XVI; el artículo vuelve, básicamente, a la propuesta de P. Sillières, de 1990.